Pferde mit einem Koma

525 PS, 4,6 Sekunden auf 100 Stundenkilometer - unter Vollnarkose, in den Apparat der "kunstlichen speed" ... Vor die Notwendigkeit einer solchen Technologie zu wachsen. Das wird weitere 70 Jahre sein, und du wirst alle Gebrechlichkeit und illusorischen Natur der Existenz zu verstehen. Besonders - fur Doppelverglasung CL63 AMG. Wenn es beschleunigt, kann die Beschleunigung in sieben Stufen von "automatischen" unterteilt werden. Aber der erste Schritt beginnt unmittelbar nach dem Schlie?en der Tur: totale Isolation von der Welt. Das Bewusstsein geht einher mit den Klangen und losfahren. Went hat in Trance gefallen, erwachte und ging aus dem Koma - und 1000 Meilen hinter uns. Vielleicht traumen von Science-Fiction-Autoren, bei der Beschreibung giperprostranstvo.RANShE Sprung auf den Tachometer sehen, der Fahrer! Eine weitere Moglichkeit, Sie Geschwindigkeit nicht das Gefuhl, und 200 Stundenkilometer fur Autos, als razminkaSudya fuhlt sich hinter dem Lenkrad, traumten sie von CL63 AMG. An Bord dieses Schiffes Fahrer und Passagiere konnen eine Uberlastung ohne gesundheitliche Schaden zu tragen - sowohl physisch als auch mental. Gaspedal bis zum Boden - und fussed arrow Drehzahlmesser und Tacho, schwamm Landschaft vor dem Fenster. Aber der Fahrer fuhlt sich nicht! Kontakt mit der Au?enwelt ist verloren, gelost in die Tiefen der Luftfederung, gewickelt in Schichten von Schallschutz, versteckt hinter der doppelten Glasturen. Wir fly-by-Turn-, Kurz-Knirschen Elektronik - und plotzlich realisieren, dass 140 Stundenkilometer fur die Biegung und mehr als zwei Tonnen Eisen ein bisschen viel war. Dies ist die gro?te Gefahr im Koma, ist es schwierig, eine angemessene Bewertung der Situation in der realen Welt. Es ist unmoglich, die maximale Drehzahl vorherzusagen, wenn man nicht das Gefuhl, die Grenze. Ritt auf dem Sportplatz - in gro?en und weichen Handschuhen auf das Rad Hirse beruhren. Intergalactic Express ist fur Autobahnen konzipiert, aber nicht trekov.Eto gerontosport. Wenn Schumacher war der Gro?vater, und Montoya - eine Gro?mutter, lief sie auf einem CL63 AMG und einzuschlafen, um es eines Tages. Sie haben noch keine gestorben - war eingeschlafen, weil irdischen Gesetze innerhalb dieser Einheit ist nicht deystvuyut.SKOLZIT beginnt leise und unheimlich: 2010 kg Leergewicht, 213 000 evrotsenyGordoe Name schon sagt AMG einige Emotionen aus fahren, sind sie nicht in der CL und kann nicht werden. Sel. Bestanden. Und er ging mit Verletzungen der inneren Organe: die Spuren der Beschleunigung, die nicht die Ohren, Augen und anderen menschlichen datchiki.Pri nicht gefangen jedoch haben, wenn der Enkel lacht und glaubt nicht, mein Gro?vater konnte beleben alte bestreuen Pulver aus einem Pulver Kolben und setzen es in Brand ins Stocken geraten Rader. Dazu mussen Sie protivozanosnuyu System zu deaktivieren, gehen Sie zu den Sport-Modus - und Sie erkennen, dass im Moment von 630 Nm, auch fur 20-Zoll-Reifen eine Menge ist. Alexei Vasiliev poltrassy statt in einem schonen Drift, vor Freilegung der "Titanic" zur Seite. Aber der kritische Winkel nicht gestattet die Einfuhr von CL: Aufwachen elektronischen Superintendent, legt die Hande an seinen Seiten und dann wird es langweilig. Langweilen Sie sich? Fur einen Mann, versteht es eine Menge verruckter Dinge. Einer von ihnen - die Bremsen. Wie kann so schnell zu stoppen der zwei Tonnen schwere Express - eine Frage, die nur die Deutschen von AMG haben die Antwort gefunden. Fast die Halfte der Bremsscheibe Bremssattel abgedeckt. Uber die Aussetzung zu Kunstflug: Banken und dort, und die Angriffe auf Bordsteine ??vergibt. Beats Ertrinken in su?en weichen Baumwolltuch CL63 AMG.No alle technischen Eitelkeit. Dort, in den Stuhl des Raumschiffs Sie sich nicht interessieren. Sidi, mach dir keine Sorgen und keine parsya: Schalten Sie die Massage oder erleben Sie die Arbeit der aktiven Seitenhalt. Thy muden Korper braucht nicht einmal zu belasten Ihre Muskeln verkummert: Mercedes wurde er einen Stuhl in die Ecke zu unterstutzen. Und in Leder denkbaren und undenkbaren Orten: luxuriosem Interieur, Menu-Management-System russifiziert, und viel Platz vier. Wo keine tknis - uberall ideal.No Empfindungen zu fahren - nein! Ist alles - kitschig, aber wahr. Eine Wanderausstellung der Errungenschaften der Elektrizitat und Automobil erstaunlich intuitiv zu bedienen. Und schon zu beruhren! Die meisten teuer und schwer Rennsimulator der Welt. Ich habe keinen Zweifel, dass eines Tages Enkel Witz loscht alle Speicher Einschrankungen des Fahrzeugs. Starten Viruskontrolle - und Opa traf am Abend in den offenen Raum. Ruckfuhrung der Luft wird automatisch funktionieren, und nach ihm die kunstliche Einfrieren von etwa 200 Jahre. Werden muss, muss ein Regime in der Klimatechnik. 525 PS! Eine Fahrt mit der CL wie Fliegen im Traum, nicht die Wirklichkeit. In dem Auto, so ist es schwer, die Wirklichkeit von Unwirklichkeit, die nur einen Schluss bittet unterscheiden: CL63 AMG ist ein Schritt, den Kanal zwischen den beiden in dieser Welt. Charon. Daher ist die wichtigste Sache fur den Eigentumer - ist es, dass CL verstehen die letzte Tur. Will ihre Holle oder Himmel beginnen - es hangt davon ab, wie das Geld wurde auf das Auto verdient. STELLUNGNAHME ZHYURILYSENKOV: "Nach dieser gibt es eine gewisse Nachdenklichkeit Sportwagen beim Beschleunigen. Maschine intelligent gemacht, schon es ist, sitzen, seine schon zu fahren. Es ist perfekt fur Freitag Abend und Samstag, aber fur Track Days, zu viel Gewicht und Elektronik. Die Maschine wird nicht in der Lage sein zu zeigen, was ein echter Motorsport. "Oleg Kesselman:" Driving CL63 AMG will nicht "ausloschen", eine Maschine zur anderen entwickelt. Obwohl aus technischer Sicht - es ist makellos: Ich denke, dass fruher erschopfen die Moglichkeit, Gummi, anstatt die Bremsen und Federung. Aber es ist nicht Sportwagens und das Auto in erster Linie bequem, und die zweite - schneller Bewegung im Raum. "Geiko YURI:" Es ist ein gefahrliches Auto! Das Gefuhl der Geschwindigkeit ist uberhaupt nicht provoziert er einen Fehler: Ich hatte zu viel Geschwindigkeit und fast von der Stra?e abgekommen. Aber fur den langen Weg besser kein Auto. "Alexei Vasiliev," Flawless, aber peretyazhelenny Auto. Und es ist sehr klar, Management: Mit 525 PS fallt sogar ein Kind. Dies ist wegen der Elektronik, macht es auch aktive Fahren uninteressant. "DIZAYNSNARUZHI verwaltet wie gewohnt. Das achte Mal Sportcoupe wurde fur Einheiten Flaggschiff S-Klasse, die a priori definiert die Anzahl der Kunden erstellt. Vielleicht mochten Sie ein Sammler fur ein paar Fahrten mit Fahrer in der Stadt und bei Derby zu organisieren, wenn er selbst hinter dem Lenkrad. Fur einige nutzliche Einstellungen des AMG, die nur zu erhohen wird die technische Exzellenz. Als eine benutzerdefinierte unterscheidet Coupe von der Limousine der Turen, das Fehlen von kanonischen Giebel der Heizkorper und andere Lichttechnik. AMG bringt eine Reihe von aerodynamisch relevanten Linien. INSIDE ... jedes Gefuhl ein Erfolg des Lebens rollt Welle Mittelmeer Flut in exquisit raffinierte Dekoration Materialien verkorpert. "Val" kraftvoll und irreversibel verteilt aus dem Armaturenbrett, Konsole und Streaming auf Overlay auf der Mittelkonsole, teilte die berauschende Brullen der Bruch des "molekularen" Arm, die Fondpassagiere ... Uberraschend solide. Der einzige Nachteil sehen rechteckige Uhr, keinen Stil, kein trim um den erholsamen Urlaub in keiner Weise relevant. Entschuldigung. Front-Heckantrieb Limousine TEHNIKAKOMPONOVKA, Sitzplatze - Mercedes-Benz 4.DVIGATEL weg von der Kompressor-Motoren, so unter der Haube - der atmospharische V-formige "Achter". Das Volumen von 6,2 Litern, Sturzwinkel 90-Grad-Zylinder, 525 lsTRANSMISSIYa Automatic, Sieben-Gang, mit manueller pereklyucheniya.PRIVOD Zadniy.PODVESKA vor unabhangigen, Feder-, Doppel-Querlenker. Der hintere unabhangige, Multilink. System gidrokorrektsii Weichheit je nach Fahrbedingungen. EKSPLUATATsIYaRashod und der Gehalt des Kraftstoffs - 14,9 l AI-98Stoimost Norm-Stunden - 2300 rub.Ctoimost First Service - 14000 rub.Perednie Bremsbelage - 14 516 rub.Razmernost Reifen: 255/40 R19 vorne und 275/40 hinten Reifen R19Stoimost kit - 68 000 rub.Stoimost vorderen Sto?fanger - 35000 reiben. REZYuMEDostuchatsya Himmel ist ganz einfach: nur € 213 800 an. Sie werden im Paradies fuhlen, aber dieses Paradies - fur Rentner. Schrittweisen Ruckzug aus der Realitat geht so etwas, und eine solche Haltung zum Leben. Theoretisch konnen wir entzunden. Fast - ruhig, ruhig und friedlich Kontemplation Treiben vor den Fenstern. 525 PS schone Landschaft Abstrich auf dem Glas.