Seven funf

Auch eine zufallig sich den Wagen anzuschauen geworfen ist genug, um fast jede nuchterne Bachelor begann eine Heiratsplane zu bauen. Die Japaner wieder nicht enttauscht. "Five", und all die anderen "Mazda" XXI Jahrhunderts, stellte sich heraus, hell und ausdrucksstark - und wieder auf Kosten der Funktionalitat! Ich habe das Gefuhl, dass, wenn diese Marke plotzlich Stra?enbahn oder, sagen, ein Gabelstapler, und sie werden schnell und freundlich aussehen. Und doch, in meinem pervovzglyad, "funf" - ist vor allem ein schones Auto, und nur dann -? Ein praktisches Familienauto. Obwohl, ehrlich gesagt, das Wort "Familie" in unserer Sprache, Sie auf jeden Fall gab nedolitsepriyatnymi Konzepte. Epithet mit einer positiven Ladung absichtlich im Laufe der Jahre hat sich die Verwendung von hellem gefoltert gefunden: es ist entweder "vserazmerny" Fahrrad-Schlussel der sowjetischen Zeit, oder noch schlimmer - ein geraumiges Freiform-trusnyaki und Ablehnung der Sexualitat. Aber nicht der Fall "Mazda" - vergeblich, dass, wenn die Japaner in den letzten Jahren holili, gehegt und gepflegt eine neue Generation noch trendy Autos mit ausgepragten Noten von Sport? Und hier ist ein Familienunternehmen, Sport, vor allem Spa? beginnt, und nicht um eine Ausbreitung Leinen. I, me, me, me, me, plus I yaKonstruktsiya "funf" hat viel gemeinsam mit soplatformennymi "Mazda-3" und "Ford Focus C-Max." Von der ersten hatte sie den gesamten Stil geerbt und 2-Liter-Motor, wahrend der zweite - der Formfaktor kompaktven. Aber die Hauptsache - es ist Kabine, niemand hat eine "C-Max" oder sogar noch mehr so ??in "treshki" - hier werden 7 Platze! Und es ist so viel - die 170-Zentimeter-, I still in der dritten Sitzreihe, wo ohne Yoga-Sa geschlichen, sondern Rucken an Rucken. Und wenn der gro?e Onkel dort put "beim Ausatmen," und mit einer langen Reise zatekut verschiedenen Gliedern, die Kinder von junior-und Sekundarschule Kinder werden ganz wohl zu fuhlen. Und obwohl komfortabel: zu ihrer Verfugung erhalten die Inhaber werden - eine fur jeden Menschen. In den Kofferraum ruhen "break" in der Mitte und bilden eine vollig ebene Oberflache Rucken, nichts weiter als Nylonschlaufen, ohne zu verraten ihre Anwesenheit. Sie konnen weiter spielen in den Lieferwagen und legte zweiten Sitzreihe - und dann werden sie auch weiterhin die ideale Oberflache gegeben Stamm zuruck. Das Prinzip der Transformation Salon Schopfer nennen "Karakuri" (nicht mit "Harakiri" verwechselt werden!). In der Regel bezeichnet dieses Wort einen Mechanismus, der Uberraschung hervorruft. Aber was ist in ein Auto uberraschend? Hier ist, was: Wenn Sie Opfer ist nicht die zentrale Lage in der Welt in der zweiten Reihe und warf das Kissen im Inneren des linken Sitz haben, konnen Sie einen Pass, um die hintere Reihe, das ware auch nicht gut geeignet fur den Transport von zu bekommen lang Lange. Und aus der Tiefe der Sitzflache hat das Recht auf Licht wird von der Box Untersetzer entfernt. Vor Haufen noch jeden Sitz bewegt sich vorwarts und ruckwarts und hat verstellbare Ruckenlehne Winkel. Im Allgemeinen ist die "Five" -? Ein absoluter Rekord fur die meisten Arten von Regalen, Untersetzer, Boxen und boksikov, Taschen und Taschen, in denen zu verlieren unendlich wertvolle Gegenstande - ein echter Traum Elster. Wir hatten uns auf jedes Foto-Set "nychkomesto," aber zum Gluck haben wir schnell lief Filmmaterial. Damit die Bilder, die Sie sehen, ist nicht alles Jubel. Ich bin sicher, dass der Besitzer des "Mazda-5" von Zeit zu Zeit, um neue Verstecke zu finden und neue ... Es ist ein weiteres interessantes Merkmal der "funf" -? Schiebeturen hinteren Turen. Die Entscheidung zweifellos erfolgreich. Einfache Turen kontrolliert, driving "Mazda" auf Parkplatz - der Fahrer kann nicht heraus, und die Passagiere wohl shastayut von Innen-und Ruckseite. Auf sich aufmerksam und Heckklappe, die zwei Stufen offnet: Um nicht zu ihr in einem atemberaubenden Touch geben, konnen die Benutzer zu erhohen udavshiesya heben die Tur fur weitere zehn Zentimeter uber die "Stille". Nehmen Sie einfach otkrytieTeper uber den Treiber. Da wir auf der Testmaschine tun war in Top-Montage, sondern der Schlussel in meiner Tasche lag eine kleine Plastikkarte. Sie konnen die Maschine offnen und auf Knopfdruck, aber die dringende Notwendigkeit, das war nicht - in das Innere eindringen kann kompaktven ziehen Sie einfach den Turgriff: das Auto war sich bewusst, dass die Karte in meinem Besitz. Vergessen Sie nicht daruber, und wenn ich den Motor zu starten, die auf dem Gelande der Zundung hergestellt wird gestartet. Dieses Ding ist handlich, beruhrungslose Zutrittskontrollsystem! Durch gut zu gewohnen schnell - ist zuruck, "Mazda" der Handler, war ich fast aus seinem Auto Turgriff gebrochen, riss es noch die unschuldigen, bis zum Tod. Landung auf dem Rad bei weitem nicht nur Passagier entfernt - au?er, dass das Pedal fuhlte sich an wie etwas niedriger und normal, nehme ich an. Aber die Ergonomie gibt keine Pannen, au?er, dass der rechte Arm, der den Hebel bewegen Sie die Box verhindert. Die sehr kurzen kleinen "Stick" auf dem "Felsen", die im mittleren Bereich steht gelegen. Picked Hebelubersetzung - ja, zu gro? bewegt, aber die Definition der Einbeziehung nicht in Frage: Finden Sie die gewunschte fehlerfrei. Und die Pedale sind im Prinzip ein vollstandiges Verstandnis. Lederlenkrad, ging "funf" von "treshki" mit "Six" - zusammen mit den Kontrollen, "Musik". Es ist schade, dass venchik nicht die magische rote Beleuchtung inklusive - Bindestrich und Instrumententafel strahlen eine matte gelb-grunes Licht. Gut dekoriert Aluminium in unserer Zeit - es ist absolut normal. Speziell fur die "Mazda". Eigentlich komisch startyDva Benzin Liter Nutzvolumen, die fast hundert "Pferde" Rassen fur eine relativ kleine Auto ist mehr als genug. Sie konnen sich auf den Moment zu gehen, aber man kann es drehen und dreht sich, wenn es eine Stimmung aufzuheitern oder zu horen, um den Motor - mit tausend auf dem Tacho Stimme Motor wird mehr aufdringlich. "Five" nicht megatihy Auto - eine Solo-Performance von Motor backing vocals begleitet erarbeiten Mangel Asphalt Federung und gut unterscheidbar Percussion seltene Steine ??auf den Radkasten. Aber die Fahrt - eine ganz personliche: ". Drei" der Gefuhle ", Mazda-5" in der Gro?enordnung von komfortablen gespendet Der japanische irgendwie unerklarlich kommen so hoch, dass das Auto in den Kurven so gut wie keine Rollen - das ist nachdem alle! Und die Lenkung perfekt eingestellt: "Five" zeigt eine klare Null und ohne das geringste Zogern antwortet auf Lenkung, die Bereitstellung eines Fahrers absolut genaue Informationen daruber, was Winkel, um das Rad zu drehen. Wunderbar kommt! Eingedenk der Termin nur Pazifist Maschine, experimentieren mit dem Deaktivieren der System Dynamic Stability verbrachte ich rein fur die Show. Ein Hakchen wurde immer noch gerne - uber Kupplung Eigenschaften Reifen quietschen aus Gummi kommt eine Buhne, harmonisch in den Abriss der Vorderachse. Maschine Ruckversicherung - und mit der Ruckkehr der elektronischen Uberwachung und ohne Jammern zu tun. Familie wird sich freuen, und Windeln sind sauber. Und Motorsport ist nicht einmal riechen. Familie Preise und tsennostiSamaya der "Funfer" wird ein 1,8-Liter-Motor von 115 Macht, "arm" und nur ein 5-Sitzer-Version. Bereits in der Basisversion wird ABS mit elektronischer Kraftverteilung und Bremsassistent, sechs Airbags, Wegfahrsperre, elektrische Fensterheber vorn und Au?enspiegel und ein einfaches Radio-Empfanger. Allerdings macht es Sinn, 2000 $ zu zahlen und erhalten Sie einen 7-Sitzer mit einer umfangreichen Liste von Geraten und ESP. Aber overpaying fur ein 2-Liter-Motor ist nicht viel Sinn - mit kompaktven gewinnt weniger als eine Sekunde in der Beschleunigung auf "Hunderte" und nur 14 Stundenkilometer in eine "maximale Geschwindigkeit". Nach Ihnen, sie kosten $ 2.500 - alle anderen Dinge gleich sind, dann? Aber unser Auto in der maximalen Ausbaustufe "Aktiv" zog in $ 28 700 plus eine zusatzliche $ 450 fur Metallic-Farben und 380 $ pro Karte anstelle des Zundschlussels. Interessanterweise ist die Basis "C-Max" kostet nur $ 17 950. Aber auch die starke 2-Liter-"Ford" billiger sein wird als die gunstigste "Mazda"! Daruber hinaus kann die "relative" mit Automatikgetriebe oder z. B. bestellt werden, mit Dieselmotoren, die im Prinzip unmoglich ist fur die "Japanerin". In einer solchen Situation wird beschlossen, "funf" nur ein Fan der Marke mit einem ausgepragten Sinn fur Schonheit zu kaufen. Oder "sportsemyanin", fest entschlossen, dass die van sollten sicher sein, auf der Bank und dann auf jeden Fall eine praktische Schiebeturen. Ja, es gibt? Und dann gibt es den "Zafira" - nicht weniger als sieben Sitzen, durch die Art und Weise! Dies ist naher an den Preis, "Mazda", sondern im Rahmen eines Asset es hat eine breitere Palette von Motoren - darunter die wahnsinnige 200 PS Turbo - und die "Maschine". Es gibt etwas zu denken ... "Funfte" und sein Vorganger rodstvennikiOfitsialnym "funf" konnen Kompakt-Van "Premasi" (im Bild), die in Europa im Jahr 1999 erschien in Betracht gezogen werden. Nach funf Jahren auf dem Genfer Autosalon Concept Car lit up "Mazda-MX-Flex" und schlie?lich im Herbst 2004 in Paris, debutierte "Mazda-5." Das Auto wird von "Ford"-Plattform ". Focus C-Max", "C1-Plus", die zuvor war die Geburtsstunde der war ubrigens die gleiche Plattform die Grundlage fur zwei weitere Minivans - "Ford-S-Max" und "Ford Galaxy", die wird in Showrooms der Handler in diesem Sommer. ZAYarky Design, umfangreiche Verwandlung des Innenraums, der japanische Montage, drei Jahre Garantie PROTIVSkudny Auswahl an Motoren und Getrieben