Universal Soldier

Es ist kein Geheimnis, dass die Beliebtheit von Kombis in den russischen Markt relativ klein ist. Und eine neue Generation von Mercedes-Benz C-Klasse ist kaum ernsthaft untergraben diesen Trend. Es ist zu schade ... Tatsachlich ist die neue deutsche Jager Autoindustrie kann mit Recht als die "Universal Soldier" werden. Und nicht nur auf Korper-Typ, aber im Wesentlichen. Was konnen Sie tun ... zu stark, bis wir Stereotypen. Sieben Jahrzehnte des Kampfes fur den Sieg des entwickelten Sozialismus ist immer noch zu spuren. Auch heute, mehr als ein halbes Jahrzehnt nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion, Greifen postsovkovaya Euphorie der Kehle der meisten Russen. Was kann man sonst erklaren, dass, anders als in Europa, in Russland pizhonstvo hemmt gesunden Pragmatismus. Da eine praktische und einfach Alleskonner, lange unterjocht ein gro?er Teil der alten Welt, in unserem Land sind nur lokale Schlachten. Es besteht kein Zweifel, dass mit gepumpt Soldaten, wie die neue C-Klasse-, Ost-Kampagne aller Zeiten zu gewinnen. Im Januar nachsten Jahres wird Mercedes-Benz in einen russischen Stutzpunkt funf der neuesten Benzin Transporter werfen. Dies ist ein C-Klasse mit zwei Kompressor-Motoren von 1,8 Liter und drei atmospharischen - 2,5, 3,0 und 3,5 Liter. In der Reserve gibt es noch drei Universal Soldier mit Diesel-Herz Volumen in 2148 und 2987 cm3. Sie sind in unserem Land wahrend das Angebot nicht sein wird. Die vielversprechendsten der funf Manner scheint es, Stuttgart 3? Liter C 280, welche wir an die deutsche Mainz zu erkunden. Auf den ersten Blick an der neuen C-Klasse wird deutlich, wie grundlich die Designer auf die Konturen des Korpers und der Inneneinrichtung gearbeitet. Und die Innen-, Au?en-und C-Klasse haben fast bis zur Unkenntlichkeit verandert. Ein neuer Kuhlergrill, schneiden das "Auge", Front-und Heckschurzen, eine modifizierte Form der Korperarbeit gemacht "tseshku" ein untersetzter, gestrafft und modern. Der Innenraum wurde noch funktionaler. Zum Beispiel hat der Monitor eine versenkbare Navigationssystem und wanderten nach oben in der Mittelkonsole. Die Eleganz der Linien in die interne und externe Dekoration spurbar C-Klasse verjungt, die ihm einen aggressiveren Look. Und Sie konnen immer noch an, wie viel Schmuck Stuttgarter Ingenieure verbrachten Schneiden sein Auto bewundern, erreicht zu haben die perfekte Kombination von scheinbar vollig unpassend Gesichter. Insbesondere Arbeiten an der Aerodynamik des Hecks in Stuttgart, gelang es, zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen. Zunachst gelang es loszuwerden, die Vibrationen, in universal. Zweitens, die erhohte Menge an Gepack, das reicht nun von 485 bis 1500 Liter. Stieg auf 1.800 kg und im Anhangerbetrieb. Aber es gibt einen Vorbehalt zu betrachten. Naturlich ist die hintere Aufhangung der neuen C-Klasse, wie jeder Wagen, viel starker als die vorderen. Aber in diesem Fall, wenn Sie zu oft gehst einen schweren Anhanger zu ziehen, ist es besser, eine solche Option als get "Niveauregulierung." Zu der Suspension ist fast unmoglich, Fehler zu finden. Es schien, um alle Ihre Wunsche bitte. Adaptive, elektronisch gesteuerte Sto?dampfer sich automatisch der Fahrweise anpassen. Mit anderen Charakter treiben die Reaktionssuspension auf Bodenwellen deutlich unterschiedliche Stoffe. Im Prinzip die Basis-Version der Abstand C-Klasse, verglichen mit der vorherigen Anderung, sogar um 15 mm verringert. Die Federn sind kurzer und dicker Drehstabe. Aber leben in harten Bedingungen der russischen Wirklichkeit, wird unser Universal Soldier erhalten eine verbesserte Federung und erhohter Bodenfreiheit. Was konnen Sie tun: im Krieg wie im Krieg ... Ein Krieg mit dem russischen Stra?en ohne spezielle Ausbildung fur die Europaische avtointelligentsii Selbstmord. Allerdings ist eine oder andere Weise, und der "Russifizierung" C-Klasse kaum zu beeintrachtigen ihren Charakter. Die Lenkung, vor allem im Sport-Modus, wurde es ein wenig scharfer als die vorherige Version. Angesichts der traditionell akademischer Natur, als Universalien inharenten im Allgemeinen und die Mercedes-Benz in allem ist mehr erforderlich. Die Verlangerung des Radstands um 45 mm und eine perfekte (50/50) Gewichtsverteilung entlang der Achsen einen positiven Einfluss auf die Verwaltbarkeit. Wahrend der Fahrt ist nicht einmal der machtigste 3? Liter-Klasse, mehrere Male fand ich mich auf den gleichen Gedanken. Wenn Sie sich nicht im Spiegel aussehen, ist es einfach zu vergessen, was treibt den Wagen. Es gibt keine inharente "Sarah" aerodynamische Schwingungen, wahrend die Hinterachse scheint nicht zu hart. Eindrucksvolle und dynamische 231 "Pferd" beschleunigt von 280 bis Hunderte in nur 7,5 Sekunden und eine starkere 3.5? Liter-Motor (272 PS) - eine Sekunde schneller. Allerdings Bremsen auch nach Motor in den Komfort eines 7? Geschwindigkeit? Automatische die Gange ohne sichtbare Fehler Schub. Peregazovki gezwungen, als eine neue Sportart der C 63 AMG, naturlich nicht. Wahrend die C 280 und dem Universal Soldier, aber nicht Sport. Der Fairness halber sei angemerkt, dass unser Sporty Wagon fehlen. In diesem Punkt unterscheidet sich vernunftig Appetit. Wenn Sie die ganze Zeile von acht neuen Motoren zu nehmen, verringert den Kraftstoffverbrauch um durchschnittlich 6%, und Macht, wuchs dagegen um 13%. So die vielversprechendsten fur den russischen Markt C 280 und C 350 im kombinierten Zyklus verbrauchen 9,4 und 9,9 Liter pro 100 Kilometer. Dies sehen Sie, ziemlich viel fur ein Auto dieser Klasse und einen starken Charakter. Nun ist die ganze Frage ist in der Tat Will nicht die neue Universal Soldier von Mercedes-Benz zu teuer fur den Osten nichts Neues? In Europa sind die C-Klasse von 37 366 € gebeten. Russisches Geld ist nicht bestimmt worden. Es wird naher Winter bekannt gegeben. Aber es ist klar, dass die Umschichtung im Osten ist nicht billig. Der Weg nach EL obeduRossiya beginnt, sich von ihren langen Schlaf beznavigatsionnogo wecken. Es ist besonders erfreulich, dass das Verbot der Verwendung von GPS nur am Vorabend der Geburt des neuen C-Klasse ubernommen wurde. Schmerzlich traurig, es zu verlieren ware eine Option sein. Mehr als 10 Jahre journalistische Arbeit, sturzte ich aus einer alten Dame in Europa etwa 50 000 km auf einer Vielzahl von Fahrzeugen mit einer Vielzahl von elektronischen Leiter. Unter ihnen gab es auch frank "Susanin", und die Systeme sind vergleichbar in Prazisionsfuhrung mit modernen Raketen-Systemen. Aber ich gestehe, ich habe noch nie so ein perfektes Auto navigator gesehen. Und es ist nicht gerade eine gro?e Zahl von Arbeitsplatzen oder die Optionen zur Verfugung - von Bluetooth zu Schuler lingvotronika. Der Punkt ist die ideale Kombination aus allen Aspekten der Arbeit: von extrem einfache und komfortable Schnittstelle zu einem atemberaubenden, bis zu einem Meter, Prazisions-Leitsysteme und eine gro?e Zahl von kleinen Hilfs-Optionen. Zum Beispiel, prompt spezielle Symbole der Fahrer, was die Band besser ist zu gehen. Der einzige Wermutstropfen in diesem Fa? mit Honig-Navigation ist nicht sehr verkehrsgunstige Lage Joystick-Steuerung: CP zwischen Hebel und Armlehne. Jeder svoeV Russland, wie in Europa, mit potenziellen Kaufern Tourenwagen-Klasse bietet eine Auswahl von drei Modell-Linien: Classic, Elegance und Avantgarde. Designed by Avantgarde - mit traditionellen Sportwagen riesigen Drei-Strahl Stern in der Mitte des Kuhlergrills - entwickelt, um den sportlichen Charakter der aggressive C-Klasse betonen. Dreidimensionale Hochglanz-Kuhlergrill Elegance - im Gegenteil - Betonung auf Komfort und Luxus-Auto. Appearance Models Klassische wissentlich ein eher zuruckhaltender und soll Treue zu den Traditionen Marke Mercedes-Benz zu symbolisieren. Jede dieser Anderungen kann mit dem Sport-Paket AMG, die auch bestellt werden: 6-Speichen 17-Zoll-Rader, Drei-Speichen-Lenkrad, Sport-Vordersitze und Heckschurze AMG. VozhdenieOchen smart, passt sich dem Stil des Fahrers des Managements. Salon losgeworden die Holzeinlagen im barocken Stil, mit viel junger-Klasse, aber nicht qualitativ verandert. KomfortTri Zonen-Klimaautomatik, neue Sitze und eine hervorragende Schalldammung kann sicher liefern die hochste Bewertung. Bezopasnost70% Karosserie Teile sind aus hochfestem Stahl, sieben Airbags, ein komplettes Set von Hilfs-Elektronik, aus der Luxus-Modelle ausgeliehen hat. TsenaMercedes-Benz hat noch nie einen Menschen Auto gewesen, so erwarten, dass die Preise der neuen C-Klasse ist niedriger als die der gro?en Konkurrenten, ist nicht notwendig. Vor-und Nachteile + New ContiSportContact 3 Reifen speziell fur diese wie ein Auto entwickelt. - Nicht zu informativen, nimmt das Gaspedal etwas gewohnungsbedurftig. Unsere mnenieAvtomobil ist ideal fur lange Fahrten und komfortable Stadtverkehr. Stark und gleichzeitig etwas Formbarkeit der C-Klasse bricht Stereotypen des Anwesens. Und fur Russland, mit unserer post-sowjetischen Komplexe, ist es doppelt wichtig. Aber trotz all seiner Wurde, zu erwarten, dass Wagen wird zum Bestseller des russischen Marktes, ist es nicht notwendig ist.