Professional

Es war einmal mit diesem Auto fing es. Das ist es - eine gro?e, harte und vseprolazny - 15 Jahre alt, eroffnete die Bewohner des zerfallenden Sowjetunion inovnedorozhnikov Welt. Eroffnet - und sofort stieg auf den Gipfel des Hangs, was zu einer Mode am Rande der Hysterie. In Russland, eine Flut Pajero, Grand Cherokee, Tahoe und andere wie sie. Allerdings halten die Fuhrung Nissan Patrol failed: Rekruten wurden gro?er, pomposer und vor allem ist es teurer. Unserer Meinung nach mehr Prestige. Die Popularitat von sehr unterschiedlichen Maschinen, und ein Pionier im Schatten nach und nach aufgegeben. Die offizielle Statistik sagt: Im Jahr 2004 verkaufte Handler 581 Patrol v. 1830 Pajero, 1908 Touareg, 3667 und Prado 4964, "ein Hundertel" Land Cruiser. Patrol ist einfach nicht genug Pont - Leder, Holz, Chrom und V8 unter der Haube - eine gute Nachfrage. Er war zu professionell, konzentrierten sich mehr auf den Defender, anstatt die Expedition. In Wahrheit ist es mir drin und es mogen. Hinter dem Lenkrad Patrol selten eine Person mit ausgehungerten Ego, das immer "nicht viel passieren wird." Diese Maschinen sind in der Regel fur die Gegenwart, die Arbeit von Mannern gekauft, so sind viele von ihnen in den ostlichen Regionen des Landes. Sie wurden besonders gern Petroleum bei den Gasunternehmen. Im August letzten Jahres auf der Messe SUVs in der Franzosisch Val de Isere Nissan stellte den neuen Patrol GR, die heute den Namen einfach Patrol. Die Veranderungen waren nicht ehrgeizig: Neuauflage Nase und Schwanz, richtige Kunststoff Seitenwande, aktualisiert Turbo. Parallel dazu verbesserten Innenraum und erweiterte Liste der Serienausstattung. Und kurz vor der Veranstaltung Motorenpalette 245-starke Reihe "Six" Volumen 4,8 Liter, was das Auto macht in einer Reihe mit einer anfanglich starkeren Konkurrenten weiter ausgebaut. Patrol inspiriert Respekt, Vertrauen und ein Gefuhl der Sicherheit. Spar-Rahmen, Achsen und gefederte, Lenkanlage "Spindel-Mutter" - das "cargo" neubivaem Arsenal, aber der Nervenkitzel des Fahrzeugs stehen. Wenn es anstandig uber die Bodenwellen reagiert das Fahrwerk, um sie mit unverhohlener Wildheit. Gro?e Datenbank bestimmt die geeignete Wendekreis. Patrol ist gut auf der Linie, aber widerwillig, mit der Verzogerung bei der Fahrt das Team andert seine Richtung der Bewegung, und das Niveau des Feedbacks ist nicht immer genug. Zur gleichen Zeit, Banken in den Kurven mild, wahrend die Diagonale ist keine Besonderheit der Aufbau des Autos uberhaupt. Das Drei-Liter-Turbodiesel-Motor mit dem "automatischen" Maschine gepaart annehmbare dynamisch, nicht mehr. Um sicher in einem Bach stehen, ist es am besten, das Feld in den Modi der "Macht" und "o / d off" zu verlassen. Und gewohnen sich an die Bremsen, deren Wirksamkeit erhoht drastisch gerade in den letzten Millimeter des Pedals. Allerdings Patrol gehort zu einer Generation von Autos, die ungeduldig sind und nicht, wenn das gleiche Ziel in den Asphalt. Wenn schlie?lich werden Sie razdatki Hebel umschalten "Differenzialsperre on / off" mussen (Verriegelung hinteren Differential interwheel "Stabilisierung on / off" (aus den hinteren Stabilisator) und lock "Maschine" auf den unteren Ebenen. Er wartet darauf, Ihnen den Mut, uber die Gultigkeit der Zahlen zu uberprufen haben ", Wattiefe - 700 mm", "sicheren Seite Neigungswinkel - 48 Grad" und "Hindernisse Hohe - 215 mm. "charakteristisch fur das Motordrehmoment ist, dass er das Auto an zu humpeln Primer nehmen im Leerlauf, und fahren Sie das Gaspedal in der Lage ist genau die Anzahl der Motordrehzahl Durchgangigkeit durch zwei Faktoren begrenzt:. Art des Reifens - fur unsachgema?e Reifen . kann auf "no", um alle Vorteile von "Eisen" reduziert werden - und die Geometrie ist offensichtlich, dass der lange Radstand Funfturer eng haben wahrend der Fahrt abrupt bricht in das Gelande trehdverki Und wir haben nicht geliefert One.. Zu den wichtigsten Vorteilen Patrol -. riesigen Showroom Orte hier in Hulle und Fulle -.. und in meinen Beinen und uber ihren Kopfen Die zweite Sitzreihe ist bequem fur drei Erwachsene und ein paar zusatzliche Ruckbank ist sehr gastfreundlich In Stamm, naturlich, nichts Wesentliches ist nicht gesagt, aber die Patrol konnen mit der Rolle der Exekutive Minivans, die weiter reicht der Umfang ihrer Anwendung gerecht zu werden. Was die asthetische Seite der Dinge, auch das Innere der modernisierten Maschine in der Leistung of Elegance, bis er erreicht den Luxus der besten Vertreter dieser Klasse, aber losgeworden der alten kondovosti. Konservative Patrol, entworfen, um an entfernten Grenzen und gelegentliche Besuche in den Dienst der Arbeit und bleibt von der Off-Highway-fern "mainstream . "Aber wegen des Designs scheint druckte die maximal mogliche haben. Die Frage ist, welchen Weg nissanovtsy weiter zu gehen, um eine Einzelradaufhangung Patrol ubertragen werden oder bleiben in ihrer ursprunglichen Form? mogliche Rolle einer" zivilisierten "wird ein SUV-Modell Pathfinder, die sich auf Verkauf geht in die nahe Zukunft zugewiesen werden. bald herausfinden.