Herr SL

Was auch immer Sie sagen, aber der Roadster Mercedes-Benz - ein Kunstwerk Wie die technische Arbeit zu bewerten? Wie oft sehen wir erkennen das Genie des Autors zu Lebzeiten? Und warum so geizig in High Definition und Beurteilung, wenn es um Autos? Rhetorische Fragen, und ich werde nicht mude, den Leser mit seinen Antworten. Aber ich wage zu der Tradition zu brechen und zu sagen, dass die Vertrautheit mit den aktualisierten Roadster mit Hardtop Mercedes-Benz SL500 macht mich nennen sie die Arbeit der technischen Kunst. Und wie bei jedem Produkt, das es sich lohnt, gutes Geld. Gnade fur 132 000 Evrodom Weile, um unbezahlbare Werke von SL nicht zu halten, ist es nicht bei einer Auktion und in Autohausern fur einen ganz bestimmten Betrag verkauft werden, die untere Grenze, von denen ich bereits erwahnt. Und auch mit Waffengewalt nicht zu sagen, dass dies ein Massenprodukt ist. Was ware wert, auch wenn es nicht einen einzigen Kaufer - nur aus Liebe zum Spiel. Doch die Kunden befinden. Dieser Roadster ist wie abgesehen von den gesamten Bereich des Stuttgarter Unternehmens. Auch im Zeitalter der Vereinigung auf der Grundlage des ursprunglichen SL-Plattform verbleibenden ". Ding an sich" Es ist nicht notwendig, gemeinsame Merkmale der C, E und andere "Klasse» Mercedes Look - an und fur sich. Ich wurde sogar die Top-Version des SL - das gleiche "500." und doch, naturlich, SL55 AMG und SL600 - auf Augenhohe mit Autos wie Aston Martin, Maserati und Bentley. Er listete "Kafig" die meisten "zuganglich", aber nicht weniger stilvoll, aber auch ohne uberma?ige Arroganz, und es kann gefahren, jeden Tag, immer Freude daran. SL - ist sowohl eine Statusanzeige und Geschmack. Glatte Kurven "Figuren", feine Streifen von Silber auf Schwarz, massive Kuhlergrill mit drei-beam-Sterne-... Aber ob es erforderlich ist, um das Au?ere zu beschreiben? Er bezaubert. Obwohl die gleichen SL55 AMG sieht mehr catchy, aber die vier verchromten Auspuff-Systeme - es sieht schon zu viel, wie ein Siegel mit zu viel Rock am Finger eines Mannes. Doch eine Frage des Geschmacks. VashNado personlich hore den Klang der die Tur und fuhlen Sie den Komfort der Landung um einen "Countdown" von Geld ausgegeben zu starten. Wenn Sie das Dach installiert, dann uber Ihr Lenkrad mit Wildleder Decken. Und im Fall des Testwagens - ein gro?es Glas, dass der Verschluss bedeckt - es kann sich bewegen und Schloss in jeder Position mit der Hand. Vielleicht ist dies die einzige "Mechanismus" in SL, nicht mit einem Servo ausgestattet. So stimmen das Auto unter seinem eigenen besonderen Form nicht funktioniert. Jemand nicht verwendet werden, um auf den ersten, die in enger scheinen. Aber es muss so sein in einer sich schnell, wenn auch eine luxuriose Roadster. Sie dicht geschlossen Arme Stuhle, Turen und Mitteltunnel. Frontplatte, Lenkrad, Getriebe Automatik-Hebel, Handschuhfach, uberhaupt - alles au?er dem Kunststoff-Tasten und ein Vorhang uber dem Kopf, von wertvollen Materialien - Leder in zwei Farben, Wildleder, schwarzem Holz und kuhlem Metall. Instrumententafel - zwei runde Drehzahlmesser und Tachometer angeordnet, die Rander, die klein sind, aber sichtbare Anzeichen von Kraftstoff-Fullstand und Temperatur des Netzteils. Nizza weichen, grunen, die sich aus unter den zwei Vordacher und eine elektronische Anzeigetafel fur jede von ihnen standig informiert uber den Status von Fahrzeugsystemen. Die Mittelkonsole jede Menge Knopfe, sondern ein Ort, den sie nicht mehr lange zu verstehen. Bose Sound-System ist hervorragend klingt nicht nur, sondern lasst Sie auch Ihre Lieblings-Kunstler Konzert auf DVD. Naturlich, separate Klimaanlage und eine anstandige Gro?e Farbbildschirm. Die Tasche kann uber einen Sitz, der immer bereit ist, zu verjagen hoflich geworfen werden. Zwei Staufacher hinter ist nicht so geraumig, aber kompakt Sache gehen wird. Je gro?er die Belastung in den Kofferraumdeckel entfernt werden soll mit elektrischem Antrieb ausgestattet und kann direkt vom Stick geoffnet werden. Und wenn das Dach entfernt wird, hebt den Deckel mit und fahren Sie nur das Dach selbst, die den Zugang zu 339-Liter-Kammer. Lustig, aber ein Cabrio-Version mit der Taste auf der Mittelkonsole Sie eine zusatzliche Klammer uber der hinteren Sitze installiert werden kann. Es ist, nebenbei bemerkt, macht der Korper mehr Steifigkeit. Im Allgemeinen bringt SL auch bei Staus, so schon, drin sein. Und Naturkatastrophen mussen Sie nicht zu befurchten. Going to regen - Hausmeister selbst kommen in Arbeit. Es war dunkel - Licht leuchten blaulich Xenon Kurvenlicht in der Seitenwand wird weiter beleuchtet von Nebelscheinwerfern. PeremeschenieNe muss der Schlussel in das Schlusselloch einfugen - wenn auch eine schone Metall-Schlusselanhanger Tasche kuhlt genug, um den Hebel an der Spitze der AKP drucken und unter der Haube wird lebendig 8-Zylinder-Volumen von 5,5 Liter. Ja, ich bin nicht irre - aktualisiert SL500 ist unter der Haube fur einen halben Liter mehr. Daruber hinaus ist das Fahrzeug mit einem neuen Fahrwerk mit pnevmoelementami ausgestattet, so dass nun der Fahrer kann einen kleinen Schubs, um den Korper uber die Stra?e Lift, sowie eine Veranderung des Selbst Dampfung. Um dies zu tun, neben dem Griff der AKP ist die entsprechenden Tasten, verantwortlich fur die Arbeit Airmatic und Active Body Control. Als Folge richtet die Seitenneigung in Kurven Elektronik, aber die Fahrt und Federung arbeiten in der Regel keine Sorgen machen solle. Schallschutz installiert Dach ist nicht schlechter als die S-Klasse. Da spielt es keine Rolle - as you drive. Sie einfach in eine bequeme und am besten geeigneten Tempo zu bewegen. Willst du langsam verunreinigen - nur nicht viel Druck auf das Gaspedal und die Tachonadel rund 2000 U / min hangen, Kraftstoff zu sparen. ACTs so reibungslos ist es, von einer Stufe zur anderen zu bewegen, dass sie nicht bemerkt werden. Wollen Sie mehr? Vielleicht wollen Sie das Potenzial Kraftwerk erleben? Kein Problem! Electronics an Ihre Fahrweise, aber wenn Sie nicht warten wollen, und sofort, Sie klicken konnen, um in den Sport-Modus Automatikgetriebe zu ubersetzen, oder auch manuell Gangwechsel und schuttelte nette Geste Hebel oder durch Drucken der Blutenblatter uber das Lenkrad. Genau hier schon halten! Nach 4000 U / min sind 388 "Pferde" move auf hemmungslosen Galopp, fullt den Raum rund um den schonen Klang des Motors und speziell abgestimmten Abgasanlage. Der Weg ist, um die Gro?e der Windschutzscheibe verringert, und die Landschaft hinter dem Glas verliert seine Klarheit. In diesem Beispiel bin ich so ruhig wie ein Python. Stabilitat des Fahrzeugs fallt, wir mussen nur hinter dem Lenkrad zu verhalten. Und brechen "Rasse" zu jeder Zeit - machtige Bremsen SL500 abgestimmt perfekt. Auch im regen, sind sie bereit zu gehen. Uber sie standig erinnert Elektronik - warmt, nur zusammenfassend die Belage an die Scheiben, und immer, wenn auch nicht so signifikant, aber sehr dramatische Auswirkungen auf das Pedal, erkennt, dass sie alles, was in der Lage zu schieben sind. Sie sind sicher, aber im entscheidenden Moment wird die Hilfe eines elektronischen Stabilisierungssystem ESP kommen. Nun, wenn eine Kollision unvermeidlich ist, wird das Pre-Safe ziehen den Sicherheitsgurt und bereiten sich auf die acht Airbags und starren Rahmen der Karosserie zu verteidigen. Aber ich habe immer gehofft, dass dies nicht geschehen wird. Warum ruinieren "Arbeit"?