Der russische Markt ist ungefahr zu kommen Crossover Mazda CX-9. Es ist sehr ahnlich dem Modell CX-7, unterscheidet sich aber von ihm nicht nur in der Gro?e. Mazda Team betont, dass die CX-9 ist nicht nur bis zu 40 cm in der Lange, der CX-7 angewachsen. Dies ist ein ganz anderes Auto. 99% andere, wie gesagt, den Konstruktor. In Erganzung zu den anderen Korper - der neue Motor, Getriebe, Fahrwerk-Teile. Und das Wichtigste: die Ideologie in das Modell eingebettet - tolles Auto fur das Volk gehalten, wer Geld zu zahlen. Es ist nicht provozieren eine aggressive Fahrweise, aber wenn Sie mochten, konnen Sie "Feuer". Verhalt sich wie prestigetrachtigen Crossover fuhren sollte. Dynamisch gesteuert und gut verteilt. Vielleicht zusammen mit einem stilvollen Auftritt und dieser Satz ist das, was Mazda Zoom-Zoom Anrufe. Und sofort, stelle ich fest, dass dies der erste Vertreter der Marke ist, eine anstandige Gerauschisolierung. Motor ist nicht horbar und unter extremen Bedingungen. HOT LOShADKIMotor ein CX-9 allein, aber einige. New MZI-V6-Benzin-Volumen 3,7 Liter und 277 PS Leistung. mit. System variabler Ventilsteuerung S-VT bietet Schub uber das gesamte Drehzahlband. Hundred c, die V6 ist in 10,1 getippt. Auf den ersten Blick nichts Besonderes, aber wir mussen uns daran erinnern, dass dies ein Full-Size-SUV ist mit einem Leergewicht von zwei Tonnen. Trotzdem sehr gerne wissen, wie viel Sie das zweite Hundert bekommen konnen, aber leider. Hochstgeschwindigkeit ist elektronisch begrenzt und gleich 181 km / h. Kraftstoffverbrauch, fur die Stadt erklart - 18,4 Liter, was wohl der Realitat sehr nahe kommt. Aber die Daten fur die Route aus dem Reich der Fantasie - 9,9 PS Motor vereint eine einzigartige Sechsgang-Automatikgetriebe mit manueller Steuerung. Die Box ist perfekt eingestellt. Im Automatik-Modus, denkt sie sehr schnell, aber das Handbuch gibt einen vollen Sinne des "Mechanik" - inklusive Brems-und Steuersystemen dvigatelem.Rulevoe traditionellen Zahnstangenlenkung mit hydraulischer Leistung. Lassen Sie die Geschwindigkeit Lenkung von Anschlag zu Anschlag fuhlen langweilig, aber ich nur feststellen, dass ihre Arbeit als ein Lenkrad sollte dient - Sie wissen das Auto, sie versteht Sie. PRIVATE CONTINUUM SOBSTVENNOSTPerednyaya Aufhangung Typ McPherson, auf einer Bahre mit Anti Beinen befestigt. Rear Multi-Link verwendet ein Schema, in dem fur jedes Rad hat drei massiven Hebel. Uber die Aussetzung Steifigkeit und Fischerei tryaskost Pannen nichts sagen kann. Sowie pro-Rad-Antrieb-Getriebe mit elektronisch gesteuerter Kupplung zum Verbinden der Hinterachse. Die Tatsache, dass die Prasentation in Schweden stattfand und dort mit glattem Asphalt uberall und vor allem nicht sedesh. Uberall Schild mit der Aufschrift "Private Property". Nun, lassen Sie mindestens erkunden das Innere. Separate zweiten Sitzreihe fur seine eigenen Schlittenfahrt uber ein sehr breites Spektrum, in dem Sie die dritte Serie gut geeignet nicht nur fur Kinder im Vorschulalter zu machen. Einfach, aber eine gute Losung. Mit Polycom winzig (bei der dritten Reihe ausgeklappt) Trunk ist in einer Nische Zellen. Ein Reserverad ist gro? dokatochnogo au?erhalb in den Rucken svese.Vybora komplette Satze fixiert sind nicht zu erwarten, nur eine Option - es ist elektrisches Schiebedach. Was ist in der Basis-Set enthalten? Lederausstattung mit drei Sitzreihen, volle Power Accessories, einschlie?lich Laufwerken beide Sitze, Musikanlage Bose c 10-Saule card-Schlussel, verstellbares Lenkrad mit Tempomat, Drei-Zonen-Klimaautomatik, wodurch die Passagiere der zweiten Reihe unabhangig weisen die gewunschte Temperatur und die Intensitat der Luftzufuhr. Dennoch gibt es einige nette Kleinigkeiten wie der regen-Sensor und Licht, elektrische Kofferraum, Scheinwerfer-Waschanlage. Nun, andere Komponenten des Komforts, der bereits vertraut zu modernen Autos. Das hei?t, im allgemeinen, und alles, was es nicht monitorchika fur die DVD, keine Parksensoren. Bescheiden. Und kein Europa! Egal, wie viel gesagt uber die Gro?e der Wert, wird der Preis fur solche Produkte immer noch wichtig. Kosten in Russland, ist ein gro?er Mazda 1,57 Millionen Rubel. In Europa wird der CX-9 nicht verkauft werden, und in den Showrooms der inlandischen offiziellen Handler der es erscheint im Herbst. Etwa zur gleichen Zeit aufholen wird mit Wettbewerbern - Hyundai Veracruz und Honda Pilot.
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