Wenn im Jahr 1984 hat der Markt "Mercedes 190", viele hielten es fur "weiblich". Obwohl die kleinste seit vielen Jahren Karosserie mit ihren scharfen Kanten nicht nur Frauen, sondern die Herzen der Menschen zu erobern. Und wer hatte gedacht, dass fast ein Viertel-Jahrhundert Meister Stuttgart wird die alte Form von neuen Inhalten prasentieren konnen? Wo sind die Nadeln, leben im Bereich der? Die Klingen, die jedes Mal aufgewacht, das war es wert ein Drei-Strahl Stern auf der Motorhaube um die Kurve erscheinen? Wo ist leicht horbar, su?lichen Geruch, der ein integraler Bestandteil des hohen Fett wurde, beschnitten leicht raue Haut in der Kabine? Wo rauen Kunststoff, der im Laufe der Jahre geloscht, aber nicht wissen, die Worte "Alter"? Jetzt ist alles anders. Motors mit einer Drei-Strahl Stern auf dem Motorblock ist noch zuverlassiger - aber ist ein Mechaniker im Service ist der gleiche wie vor 10 Jahren sein, in Bezug auf Eisen geolt mitt mit 100000. laufen soll und murmelte: "Das ist schon run-in ..."? Wer nun unter Halten der Lenkradkranz eines guten Koreanisch oder Japanisch D-Klasse, nicken zustimmend: "Fast" Mercedes! "... Das Unternehmen dient jetzt in Stuttgart - stell dir vor! - Als catch-up. In einer Welt, wo jeden Tag immer weniger Offroad-und SUV ist - umso mehr, hat Mercedes schlie?lich beschlossen, ihre Meinung zu sagen. Gewichtige - Leergewicht 1830 kg, aber eine relativ kompakte: 4,53 m in der Lange. Zum ersten Mal ihren rechteckigen Scheinwerfer Mercedes GLK leuchtet vor dem Publikum in dem Film "Sex and the City." Solche Debut Titel verpflichtet, mindestens eine lebendige, unerwartete, catchy ... Nun, bildet derjenige, der den Charme der Ziegel gefunden von "190." (box W-201), und schatzen die GLK. Er sieht aus wie ein Konfekt, aber nicht fur das Brauen eines Kuchens, wo alle den Geschmack liegt in der Fullung, aber wenn Sie mochten, Kuchen oder Torte, wo alle wichtigen Produkt, das vollstandig. Ein denkwurdiges Salon? Nein, es geht nicht um den GLK, aber innerlich ist er "vollig." Nur ein Beispiel gedacht. Sie konnen Hunderte von Autos mit einem komfortablen Innenraum vorne Turgriffe nennen, aber was fur ein Auto ist so gut und Stift zuruck? Und Mercedes hat, ware es offensichtlich scheinen: sie sank ein wenig tiefer - und jetzt Ellbogen leicht finden eine breite Armlehne und die Hand - der Griff an die Tur. Es scheint eine Kleinigkeit, aber von solchen Kleinigkeiten und entwickelt Komfort. Mit dem Puck auf der Mittelkonsole, um durch das Menu-Board-Computer wandern ist bequemer als die Suche an der Konsole, Joystick oder eine Taste auf dem Lenkrad. Schone feine Instrumente bitte Trim, gerahmt Bildschirm Audio-Frame Elfenbein, hier - spektakulare Gewebeeinlage ... Auch auf eine komplexe Kombination von Tasten und Knopfen auf der Mittelkonsole, um schnell gewohnen. Salon - eine sehr hohe Qualitat und sehr komfortabel, aber vielleicht kannst du Designer GLK in Abwesenheit des allgemeinen Stil schuld. Und der Mercedes Fahrkomfort ist unvergleichlich. Die neue Aufhangung Agility Control - eine machtige Waffe im Kampf gegen den Brunnen: gro? und klein. Aber die Arbeit alle Details von Unregelma?igkeiten adaptive Sto?dampfer du dich fuhlst. Harsh, gesammelt und Betrieb ohne den Aufbau von zusatzlichen Sounds, keine Federung nicht wissen, in welchem ??Modus es ist im Moment arbeiten. Ubrigens, die C-Klasse, die Gastgeber und gestaltet Crossover: Dampfer konnen sich einstellen. Aber auch hier die Entwickler offenbar beschlossen, dass fur den GLK, mit seinen hoheren Schwerpunkt, es ist nicht sicher. Aber sie lassen den Kunden das Recht, den Motor zu wahlen. Und seit der Einfuhrung des Modells wird und Benzin (2,8 und 3,5 l) und Diesel (3,2)-Version. Wir haben die starkste, 272-strong "sechs" - vielleicht dieses "Kuchens" Die Hauptattraktion des Versteckens nur unter der Haube? Seven-Automatik an die Hinterachse ein wenig mehr Zeit als die vorderen, sondern Stabilisierung ist unwahrscheinlich, dass drayverskogo Perspektive der Entscheidung zu fuhlen. Lenkrad bei niedrigen Drehzahlen ist leicht wie Luft, die zu einem Markenzeichen von fast allen Bereich hat. Auf den Spuren macht das Management von "transparent". Und doch, wo die Begeisterung und Emotionen? Ein kraftvoller Motor bietet exzellente Dynamik und eine tadellose Fahrt, gute Schalldammung wird aber nicht in die Kabine gehen keine zusatzlichen Dezibel. Spuren Sie die Zeichen-Engine, Horen nur eine leichte "flustern" von Winterreifen auf Asphalt, ist unglaublich schwierig. Nun, in Stuttgart, an der Spitze der Komfort gelegt, fur die wir bezahlen das Auto und seinen Schopfern als selbstverstandlich. "Cake" von Mercedes - ein kulinarisches Meisterwerk, aber nicht zu hoch in Kuche erlebt. Ausgezeichnete Leistung und starken technischen Fahigkeiten waren schon immer die Starken des Autos aus Stuttgart, sondern ein Stuck Leben in die Konturen der zu sehen cast-in-facettierten Korper des Crossover, haben wir nicht. Vielleicht haben wir nicht lange GLK getestet? Auf der anderen Seite, die Crossover potenzielle Kaufer keinen Grund zu der Einzigartigkeit dieses Auto Zweifel, obwohl premiumnye Konkurrenten fast gleichzeitig stellen neue Produkte in dieser Klasse. Aber alle anderen nicht wie in alten Zeiten, "190." und der GLK - wie. Und wenn in der Garage stand einst in diesem, und Sie werden es naturlich geliebt, Kuche Mercedes garantiert nicht frisch. TsenyModel GLK 280 mit V6-Motor 231 PS ist 1.609.500 Rubel, mit einem 3,0-Dieselmotor (224 PS) - 1.720.500 Rubel. und leistungsstarkste Version mit einem 3,5-Liter, aber Benzin, das Gerat, auf dem gleichen Zug ... 1 720 500 Rubel. Serienma?ig sind sieben Airbags - darunter Fahrers Knie, aktive Kopfstutzen NECK PRO fur Fahrer und Beifahrer. System Dual-Zonen-Klimatisierungsautomatik THERMATIC, AGILITY CONTROL-Fahrwerk mit selektivem Dampfungssystem, Antiblockiersystem (ABS) in Verbindung mit Bremsassistent (BAS) und Unterfahrschutz-System (Hill Start Assist).
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