Micra-Raum

Fur das Recht vor, dieses Auto zu bringen ist der erste alle drei belarussischen Nissan-Handler mit einem Eifer verdient eine bessere Anwendung zu kampfen. Aber die Sieger dieses Wettbewerbs wurde heimlich der jungste von ihnen - der Handler das Geschaft "Nissan zu Kupriyanov", die zu einer neuen Nissan Micra Anfang September bringen konnte. Jetzt den Hof im Oktober, und "Avtogazeta" Erster unter wei?russischen Automobil-Publikationen hat der neue Nissan Micra getestet ... Und wer ist das grune? Car Roll-out der Kabine, und der erste Eindruck - "irgendwo habe ich es gesehen?" Daruber hinaus diese Farbe ... Auch Saure-Grun "micro" ist sehr ahnlich zu Frosch Kermit, einer der Helden der Kinder-Fernsehserie "Muppet Show", eine lange Zeit im Fernsehen eine der zentralen Kanal. Wie Sie Ihre nicht drehen, aber immer noch aussieht wie ein Frosch: vorne, weil der "konvex" Scheinwerfer und der Seite eines abfallenden Dach und einer ausgepragten "Schwanz" des Stammes, und sogar von hinten. Aber es ist nur mit dem Korper diese Farbe, weil der Katalog ist erhaltlich in schwarz Foto Auto, und es gibt eine "micro" produziert einen ganz anderen Eindruck - das ist ein solides Auto fur ein ernsthafter Mensch. Auf einer solchen Maschine ist nicht mehr schamen, zu gehen und den Schreiber und Studenten, und sogar ein Rentner. Hier ist, wie es Ihnen der Charakter des Autos andern wird ist nur eine andere Wahl kolera.Hotya naturlich mehr "fun" Auto als ein neuer Kleinwagen von der "Nissan", die Welt ist schwer zu finden. In der "micro" sind lustig - ihre pralle "Augen"-Leuchten, deutlich sichtbar aus dem Fahrersitz und hilft, auf die enge Parkplatze zu konzentrieren. Sie hat ein neues Spielzeug-Shop, mit wei?en Kunststoffgriffen bewusst Luftungs-und Heizungssteuerung - zur Erinnerung, waren die gleichen Waffen in Waschmaschinen. Auch im Inneren des "micro" vielen stilvollen Details: Turgriffe, "Taschen" an den Turen, etc. Jedes Detail, Innen-und "gemalt" in der Europaischen Designstudio Nissan, mit so viel Liebe gemacht, dass nur durch geschlagen wie viel in einem kleinen avtomobil.I zur gleichen Zeit investiert Arbeit Kostlichkeiten Design nicht mit Funktionalitat beeintrachtigen. Alle Teile sind leicht zu bedienen, und in der Regel sehr ergonomisch. Das gleiche "Kunststoff" Griff Klima Ergonomie nicht anerkennt gepriesene "folksvagenovskim." Oder zum Beispiel, die Scheinwerfer - sie sind nicht nur sehr schon, sondern auch hoch genug sind, um ihre Beschadigung wahrend kleinere Unfalle zu vermeiden. Eine dreidimensionale Formen und Sto?fanger halbovale massiven Seitenwanden geben nicht nur das Auto ein fertiges Aussehen, sondern schutzt auch die Fahrer in den gleichen Unfall. Komplette Nissan Micra in eine gute Uberraschung - wir irgendwie auf, dass in der "Basis" wird meist eine kostengunstige Kleinwagen gibt es nichts, "kostbar". Und hier - genau wie bei Erwachsenen: Klimaanlage, Fensterheber vorne, Zentralverriegelung, beheizbare Vordersitze, elektrische und beheizbare Au?enspiegel, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, verstellbare Lenksaule. Es gibt sogar eine intelligente Schlussel, den Sie aus der Ferne offenen Turen schlie?en und Kofferraumdeckel konnen. Und das alles in der Basis! Welche steht auf € 8.930 - billig nach den Ma?staben dieser kleinen Klasse, wo heute gut "verpackt" Auto weniger als zehntausend Dollar nicht kaufen kann. Neben Optionen wie Klimaanlage oder Zentralverriegelung, hat Nissan Micra eine Menge preiswerte, aber nutzliche Gerate (Zuruckschieben Sofa, versteckte Kisten zum Aufbewahren kleiner Gegenstande, etc.). Mit einer gleitenden Sofa "nissanovtsy" hat mit wirklich cool kommen bestimmt auf diese Weise das ewige Problem der kleinen Autos, und dessen Stamm ist klein und nicht besonders geraumigen Innenraum. Jetzt kann der Fahrer selbst wahlen, dass es wichtiger ist im Moment: entweder umgeben den Kofferraum oder Fond Komfort. Brauchen Sie etwas Gro?es zu laden? Sie offnen den Kofferraum und ziehen Sie die Verriegelung, Druckboden dem Sofa neben funfzehn Zentimeter - in dieser Situation ist ein Kofferraum deutlich gro?er. Wenn das Gepack ein wenig, dann vorrangig um die Passagiere gegeben hintere Reihe - zur Seite schieben das Sofa zuruck, und sie werden mehr Beinfreiheit zu haben. Diese "Freaks" ist ein Design-Merkmal des Autos, so dass fur ihn nicht extra bezahlen. Obwohl (wie der Auto Journalisten, ich bin berechtigt popriverednichat) Bereich der Langsverstellung des hinteren Sofa kann zu noch mehr getan werden - dann ist der "micro" wurde sofort zum Marktfuhrer in seiner Klasse in den Raum der Kabine, zur gleichen Zeit Gewinn noch ein paar Konkurrenten aus der hoheren Klasse. Daruber hinaus wurden nicht verhindern, dass die Moglichkeit der separaten Anpassung in Langsrichtung - so konnen Sie schieben uns ist nicht die ganze, als die eine Halfte des Sofas. Abgesehen von der "Abfahrt" back Sofa Designer "Mikro" hat eine Menge interessanter "Chips", dass ein Auto in einen gro?en Stamm wiederum zur Verfugung gestellt. Unten, auf der Mittelkonsole hat einen geraumig genug fur eine Schachtel mit kleinen Dingen, wo Sie was Sie wollen setzen konnen: "mobile" Geldborse, Schlussel. Fur gro?ere und wertvolle Dinge, gibt es einen "store" - eine geraumige Box unter dem Kissen, Liegen Beifahrersitz, die Existenz von denen sie wissen nur sehr wenige. Nun, fur Hausfrauen, die die wichtigsten Kaufer von Nissan Micra wird, bietet ein weiteres Design-Merkmal - ein Haken an der Seitenwand der Frontplatte, die sehr bequem zu Beuteln aus dem Supermarkt zu hangen ist. Das Problem ist ubrigens sehr wichtig, nicht nur fur Hausfrauen: ein Paket links fur zwei Minuten "streut" der gesamte Inhalt des Koffers. So, dass der Haken - besonderer Dank. Micra-zhiznNovy Nissan Micra Auto war auf dem Forderband mit dem gleichen Namen ersetzt, hergestellt seit 1992 und gewann in seinem ersten Jahr den Titel "Car of the Year." Ja, simpatichanaya Kleinwagen "springen auf" viele weitere beruhmte und teuren Konkurrenten und gewann den Hauptpreis der journalistischen Auszeichnung. Jetzt verstehen Sie die Verantwortung, die auf die Entwickler der neuen "micro" zu legen? Am wichtigsten Titel, konnen sie sein, und hob die Hand, aber zumindest hatte ein Auto so gut ... und sie haben recht hat, um sicherzustellen, dass die "micro" zu sprechen, bevor es zum Verkauf ging. Naturlich ist der Hauptverdienst dieses Auto - es ist ihr Design. Nissan heute, sagen sie, "einen Schlag" zu diesem Thema, so nach dem Erscheinen eines solchen Meisterwerken Auto als Nissan Murano, Infinity FX oder Nissan 350Z, ware es toricht zu erwarten, dass eines der beliebtesten Modelle weiterhin Anlass zur Sorge "normal." Doch, ein Design ist nicht beschrankt auf - die genaue Menge an Geld fur die Entwicklung einer neuen "Mikro", nicht bekannt gegeben verbracht, aber es war das Gefuhl, dass sie genug hatte. Das neue Gremium, mit erhohter Torsionssteifigkeit sowie robuster in der Frontal-und Seitencrash, neue Aufhangung, die Komfort und menschenwurdige Behandlung, neue Motoren und Getriebe. In der Regel all-new "micro"! Gro?e Entwicklungskosten - ein Zeichen dafur, dass das Auto sollte keine vermisst auf Ergonomie, keine Probleme mit der Zuverlassigkeit. Wie fur Zuverlassigkeit, ist das hier und alles klar - Nissan hatte immer eine beneidenswerte "Uberleben", und 3-Jahres-Garantie vom Hersteller bei allen Modellen, ist mehr als ein Beweis dafur. Aber die Ergonomie lohnt sich naher, denn nur in der "micro" Ich konnte sehen, wie leicht und naturlich, was kann ein Auto sein. Das ist die Sache, weil mehr "diskret" wahrend des Betriebs des Fahrzeugs hatte ich nicht zu erfullen: kam, ging, kam und ging und verga?. Unmittelbar nach konnen Sie die anderen Fahrer, und er hatte noch nicht einmal, sich unter Anpassung - die Ergonomie sind so perfekt, dass einmal gewahlte Landung gleicherma?en komfortabel fur Fahrer unterschiedlicher Gro?e, Aussehen und Gewicht. Mirrors wird jedoch ein wenig zu klein, insbesondere das Recht, und jeder Fahrer mussen auf Ihren eigenen Blickwinkel einstellen, aber alle anderen Parameter Micra ist ausgezeichnet. Gute Arbeit, und Experten auf der Leitungsorgane: Lenkrad und weint in seinen Handen, und sein Durchmesser kann als optimal sein. Wahlhebel mit Automatikgetriebe Einfaltspinsel Kopf, aber einfach zu verwalten und liegt direkt an der Stelle, wo die rechte Hand unten. Und feststellen, dass Minimalismus der wichtigsten Credo der Entwickler war. Trotz der Tatsache, dass die Maschine korrekt Tasten auf das Minimum "verpackt" - das Innere war sehr "sauber". Alle Knopfe und Tasten sind auf dem Sektor durchgefuhrt und miteinander nicht kreuzen - Luftung und Heizung in der Mitte, Einrichten und beheizbare Au?enspiegel auf dem Rad und Kontroll-Fenster nach links - auf der Fahrerseite Turgriff. Und es stellt sich heraus, dass vor einer Kundigungsfrist nur das Panel selbst, anstatt eine Streuung von Knopfen, Tasten und Anzeigen. Besonders "beeindruckt" in diesem Sinne der Instrumententafel - der Tacho, Drehzahlmesser und Kraftstoffverbrauch. Nicht einmal ein Kuhlmitteltemperatursensor! Aber trotzdem, ich wiederhole, sehr einfach zu bedienen - ein Ergonomie keine Anspruche, die nicht uber sich zu beschweren und den Raum in der Kabine - als Vertreter einer kleinen Klasse Micra angenehm durch eine ausreichende Versorgung des Raumes in alle Richtungen uberrascht. Setzen Sie sich auf das Sofa zuruck - kein Problem, zumal breite Turen der Prozess der Landung in sehr handlich. Im Vergleich mit der vorherigen Generation von "micro" ist kurzer um 30 mm, aber "Deal" in Hohe und Breite. Ein Radstand von 70mm, die Raum bietet in der Kabine erhoht. Micra-drayvPo dem gleichen Grund, aufgrund der verringerten au?eren Abmessungen und langem Radstand, Nissan Micra stellte sich heraus, fast perfekte Fahrzeug fur Fahrten mit hoher Geschwindigkeit. Minimalen Uberhangen, an den Ecken des Korpers Allradantrieb, niedriger Schwerpunkt gelegt - etwa das gleiche Muster, eine neue MINI, auch mit badsome Handhabung. Aber im Gegensatz zu den anglo-deutschen Auto, Micra wurde zunachst fur ein breiteres Publikum Verbraucher konzipiert, sodass ihre Handhabung ist nicht so "anspruchsvoll", um den Fahrer. Anhanger - weich, aber nicht zu viel, und mit Servounterstutzung "totet" informativ, sondern macht das Manovrieren leicht Sache. Manageability - eine sichere und benutzerfreundliche, aber zur gleichen Zeit mit easy "Pfeffer". Auf der einen Seite wurde die Maschine eine sehr "neutral", und sein Verhalten im normalen Modus verdient nur Lob. Weiche Federung, sehr leicht, aber sehr informativ und Lenkrad, Automatikgetriebe, ohne Sport und "Manual"-Modus. Engine - scheint auch keine besondere strenge sein ... Aber das ist nur auf einer Seite, denn wenn man zu einem respektablen Europaer Angst saftige Strafen fur zu schnelles Fahren und "spur" Micra von der Seele darstellen, in diesem Spielzeug-looking avtomobilchiki stoppen wacht vollig andere "Ich". Wo sind sanft und freundlich zu jedermann? Motor mit einem "Klingeln" Sound fast sportbaykovskim fun "wirft" den Drehzahlmesser Zeiger auf redline in jedem Gang, die CPT auch beruhmt "Blatter" in der Kick-Down, mit dem Herunterschalten bei jeder Gelegenheit. Manageability versteht auch das angenehme Gefuhl von diesem Treiber - die einfache Entfernung der vorderen Ende in die Rotation, glatte Antwort auf die Reset / Gas, klein, angesichts der Weichheit der Federung, roll einschaltet, etc. "gespielt" haben, konnen Sie selbst gestellt Micra "seitwarts" - eine kleine kontrsmeschenie zu Uberhohung, die Entlastung von Gas - und die Hinterachse nach "verloren". Das Auto kommt wiederum fast seitwarts (gute Gro?e erlaubt) und dann nur langsam erholt. Auf nasser Fahrbahn ist es noch einfacher und interessanter: die Reaktion, als ob die "verschmiert" in der Zeit erhalten, und es gibt immer ein oder zwei Sekunden, um den Fehler zu korrigieren. Motor, obwohl er nur 1,2-Liter-und sogar in Kombination mit einem Automatikgetriebe, Mangel an jederzeit und uberall. Obwohl er mehr nach dem Geschmack der power-law Reiten mit mehr oder weniger dynamische Ubertaktung - so, dass die Tachonadel "tanzten" irgendwo in der Gegend von 2800-3500 U / min?. Der Motor fallt in die "peak" Drehmoment und sehr schnelles Auto beschleunigt. Dann auf die Ausbreitung der Scham, und "Maschine" ist sehr reibungslos funktioniert. "Und die Stille ..." - wie er sagte Savely Kramarov in einem sehr beliebten Film. Moderne sechzehn Ventil-Motor mit Kraftstoffeinspritzung funktioniert wirklich fast lautlos - "Musik" in das Auto nicht, aber der Sound des Motors noch nicht uber die anderen Gerausche dominieren. Und auch einige andere Gerausche. Man horte das "Singen" Bus, ein Fan Luftungsanlage ist auch ein bisschen laut, aber die Platte in der Nahe des rechten vorderen Spiegel, gelegentlich auch in gro?en Gruben und Asphalt, "Kamm", singt sein Lied einer traurigen Resonanz " ;. Cricket "Und wie zur Larmreduzierung," das Kind "sehr gut. Selbst bei einer Geschwindigkeit von 140 Stundenkilometer konnen, ohne die Stimme zu erheben sprechen. Fur die teureren modernen Autos ist ganz naturlich, aber zu diesem Preis war bis vor kurzem selbst diese Zahl unerreichbar. Aber zuruck zum Motor. Die 80 "Pferde" ist genug fur eine dynamische und selbstbewusste Beschleunigung - fuhlt Micra scheint sehr verspielt. Aber nur solange, wie das nachste Auto wird nicht mehr machtig. Hier dann vergeblich versucht, ihn einzuholen, wissen Sie: Es gibt keine Wunder, und 1,2-Liter-"Krumel", mit "Automatik" ausgestattet sind, konnen nicht mit starkeren oder mehr "Volumen" Auto konkurrieren. Ubrigens, die "Maschine" - war sein Charakter auch fur Micra geeignet. Im normalen Modus ist es sehr weich und glatt ist, das Umschalten so einfach und der einzige "Vorfall" erinnert die Tachonadel, die von einem anderen Programm ersetzt wurde. Wenn Sie ein wenig mehr Dynamik zu gehen, ist das Bild nahezu identisch: der Moment des Umschaltens wird nun durch einen kurzzeitigen Verlust der Traktion begleitet, aber der Prozess ist noch nicht ganz reibungslos. Nun, und wenn die "Choke", wie es sollte, dann ist die "automatische" beginnt scharfer, aber sehr viel schneller - was ist fur solche Regime benotigt. Jedoch, noch angenehmer, "just go" - nicht "weg" von der Kreuzung und leise verteilt. Nicht "Spin" des Motors, sondern einfach, um ihr Potenzial fur eine dynamische Bewegung nutzen. Hier in diesem Modus, scheint die "micro" extrem schones Auto sein - so, wie es scheint, fur ihn und wird es immer gehen. Micra-liveEsli Beurteilung der "Profis" und "gegen" Ich furchte, alles wird irgendwie einseitig. In der Spalte "fur" aufgezeichnet Verarbeitungsqualitat werden, Verwaltbarkeit, Flexibilitat Laufruhe Auto, Ergonomie, Innenraum Platz in der Kabine, schones und interessantes Design und Preis des Autos. Und in der "gegen" ... wei? es nicht. Personlich ist mir Mangel in dieser Maschine nicht gefunden ...