Hallo, ich bin Ihr Mazda!

Mazda CX-9 ist in Amerika und in Amerika gemacht. Weder in Russland noch in Europa hat noch nicht offiziell zum Verkauf. Aber bald nach Russland kommen. Offizielle Testfahrten, bis es war, aber ich habe zweimal geschafft, es zu reiten. Auf der Detroit Motor Show gilt als das beste SUV anerkannt. Ich will daruber reden. "Mazda" macht eine gute Karriere in Russland. Wer ging an die "Mazda" in den letzten 2002? Sie sind etwas mehr als diejenigen, die die Namen und die Schreiber Magvayer kannte. Als im Jahre 1992, Vlad Listyev "Mazda 929" gekauft (er war bei der Auswahl vorhanden), also 10 Jahre spater war nichts passiert. Aber als das erste volle Betriebsjahr des Unternehmens in Russland verkauft eine "Triple" und "Sechser" mehr 8-tausend, und brachte die Zahl auf 50 Tausend in fast der gleichen "Dreier" und "Six". Das junge Reporter durfen, dass "Mazda", "zhzhot" und "Mazda", "tin" zu schreiben ... Aber glauben Sie nicht auch nicht beliebig lange fortsetzen. Und die "Mazda", offenbar immer noch der Geist, der im vergangenen Jahr aktiv die Einfuhrung neuer Modelle in neuen Nischen fur sich. Avtobusik 5, MX-5 Roadster, eine lang erwartete Intermediate SUV CX-7 passen sogar Pickup BT50. Und auf dem Weg der neuesten kleinen "Deuce" und die meisten "neun." Remember wie verargert unserer gro?en Regisseur, wenn er sich befand "Burnt by the Sun" bei den Filmfestspielen in Cannes lie? sich nicht mit der Goldenen Palme? Nein, vertiefte er sich in der Tat, die charakteristisch fur einige russische ist! Er nahm den Film zu einem anderen beruhmten Ort in Hollywood und wurde dort fur ihn "Oscar"! "Der Barbier von Sibirien" - und dann einen neuen Film gemietet. Daruber hinaus ist das Konzept des Films mit bestimmten aytemy eingehalten wurden, erleichtern die Wahrnehmung des Films das amerikanische Publikum. Die weibliche Hauptrolle wurde Hollywood-Diva Julia Ormond, ein gro?artiger Schauspieler Alexej Petrenko hatte zu nagen und kauen Becherglas und ein paar Augenblicke eingeladen, der Russe vnedreno.U "Mazda" fand genau die gleiche Geschichte zu erklaren. Eigentlich wollte "Mazde2" wie um den Preis das beste Auto in Europa! Aber in Europa, wie sich spater herausstellte, nicht lieben nicht nur russische Supermacht, aber Amerika und Japan kosmopolitov.V Besucher sind loyal. Besonders, wenn Sie und loyal zu ihr. Diese anscheinend noch funktioniert auf genetischer Ebene - es waren alle einmal Fremde. Der "Mazda of America", ist das Verstandnis der Direktoren. Und bei?en sie nicht haben, Glaser, war Bucher uber Marketing genug. Und dann nach all dem, und wei?? Finden Sie eine leere Nische und unterhalten Sie es! Und sie fanden es. In Amerika, wo ein Feld Auto bietet aus der ganzen Welt scheint dicht von Zellen mit Alternativen gefullt gefuttert werden, sind die Menschen "Mazda" fand einen wei?en Fleck. Es wurde beschlossen, eine gro?e zu machen (fur uns Big in America - Medium) Frequenzweiche mit drei Sitzreihen fur sieben vollwertigen Sitzen, wahrend mit einer klar definierten sportlichen Charakter. Fur wen? Es stellt sich heraus, dass Ehepaare mit Kindern und Hunden kann eine langweilige box eines traditionellen SUV (das Wort "SUV" nicht dort zu essen), oder Minibus, Minivan zu wahlen. Ein kurzer wendig Frequenzweiche, die alle passen, so dass emotionale Wirkung, wie sie in das Recht der Familie gemessen - keine. Gepresst auf dieser, und jetzt in Amerika gibt, ist Mazda CX-9.Tut wir ankamen (vor etwa einem Jahr), drei russische Journalisten, die Aussichten auf Autos in Russland zu beurteilen. Und ehrlich gesagt uberrascht: ein gut gebauter und naturlicher avtomobil.Bolshoy, aber nicht toll, der Blick - in die Unternehmens-Stil, betonen den sportlichen Charakter. (. Obwohl vage an Erinnerungen an die Lexus RX) Sie sitzen am Steuer - das Rad als Rotor RX8, Stuhle - um das Ausma? der harten, Instrumententafel - mit Silber trimmen kruglyashi und scharlachrot Pfeile und Zahlen. "Mazda", blin.Kak ging? Very nice. Wendigkeit und Handling - in Einklang mit dem Konzept, ohne jegliches Gefuhl sperrigen Auto. Uberrascht Fahrt, die ein neues 6-Gang-Automatikgetriebe zur Verfugung gestellt. Transfer-Schalter so subtil, dass weder das Lenkrad oder auf dem Korper eines Schocks nicht bemerken, wie in den Augen fiksiruesh Anzeige wechselt rot tsifry.Rul fuhlte zusammengezogen aus dem RX8 mit Sport-Einstellungen - er war so ungewohnlich fur amerikanische Autos dicht. Sicherlich dachte, beschlossen sie, eine Aufwertung fur die lokale Bevolkerung, die Sport-Stil Lenkung vermitteln? Warum "war"? Da in der Mitte des Jahres "Mazda" nahm seine erste Neugestaltung offenbar Ruckmeldungen aus dem Publikum. Und das Lenkrad war es einfacher. Die meisten amerikanischen (im schlimmsten Sinne des Wortes) er nicht, aber eine rein europaische Sport Resilienz ist weg. Aber die 3,5-Liter-Motor wurde in einen 3,7-Liter gedreht, indem Leistung und Moment. Und es ging wirklich auf einen athletischen Vorteil, wo die zusatzlichen Pferde nicht existieren. Auf die gleiche Weise auf dem gleichen Wege durch die gewundenen Hugel der kalifornischen Weinberge, und hat mit apelsinniki viel gro?eren Einfluss auf avtomobilya.I hier als Folge der gro?en und schnellen Response-Plan auf den Punkt gemacht hat, "Mazda" prasentierte seine Grundung am Hofe des amerikanischen Journalisten. Und ... zu gewinnen. Unter anderem auch, weil es die hochste Bewertung fur den Insassenschutz bei Front-und Seitenaufprall in der National Highway Traffic Safety Administration USA (NHTSA). Keine SUV nicht auftauchte, um diese Ergebnisse fur den Schutz bei Frontal-und Seitencrash. Und doch - 4 Sterne fur den Insassenschutz in Rollover (angezeigt durch das System antioprokidyvaniya RSC). «CH-9 - die besten SUV of America" ??-? War auf der Detroit avtosalone.Zamechu gestartet, dass unser Urteil in unserem Magazin abgestempelt wurde, bevor - sie dauern wird, mussen wir nehmen. Hier ist es eine Stimme, und werden nicht, ob der CX-9 Kaufern eine CH-7 wahlen? Ich glaube nicht. Gro?e hier, wie in Amerika, hat einen Wert. CX-9 - es ist nicht lange CX-7 und CX-7 - nicht eine kurzere CX-9. Es kann mit Frontantrieb und es hat, wie ublich, ein paar vollstandige Satze. In den ausgestopften Version im Auto fahren 20 von einem Zoll, Leder, Xenon, Navigationssystem, DVD, Ruckfahrkamera, Heckklappe, Schlie?en-Schaltflache. Und dies alles ist gut in Amerika, halten den Stuhl, weniger als 40 Tausend US-Dollar. Angemessene Ausrustung wird nicht mehr als 35 Jahren. Unsere Sitten, naturlich wird es tun - der Prozentsatz ist noch unklar. Unklar ist auch, an wen "neun" wird im Wettbewerb. In Amerika, sagte Honda Pilot, der in Russland ist. Toyota Highlander ist selten, brachte es auf private Handler grau. Asthetisch und funktional, "neun" wie Audi Q7, aber es ist ein Spieler aus einer anderen Liga. Es bleibt auch eine native of America, wird Subaru Tribesa.Interesnaya Duell. Seven-SALON - die wichtigste Errungenschaft der Designer. Der Punkt ist nicht, dass sieben erwachsene Manner in der Kabine untergebracht werden konnen, sondern die Tatsache, dass 1) die dritte Zahl sehr leicht zugegriffen werden kann, und 2), wenn alle sieben Platze auf ihren rassyadutsya, wird niemand bose sein: fur jeden Raum genug fur Reisen in Komfort NAVIGATION-notwendige Sache, nicht nur in Kalifornien. Jetzt arbeitet sie in Russland KRENYpri scharfe Manover fuhlbar, aber nicht "amerikanische" inneren Hohlraum KUZOVAzapolneny spezielle schallabsorbierende Zusammensetzung. Zur Beseitigung der Resonanz der Boden besteht aus hartem Stahl listovROLL STABILITAT CONTROLSistema seitliche Stabilitat Kontrolle gemacht uberwacht die Wachstumsrate der seitlichen Ferse und wenn notig, langsame Autos, verhindert Kippen DVIGATELEdinstvenny Motor - V6 Benziner - eine leichte Modifikation erfahren hat: seine Arbeitsvolumen erhohte sich um 0,2 Liter und ist jetzt 3 7 Liter. Gewinnen Sie erreicht durch eine Erhohung der Durchmesser des Zylinders, der die Treue der Ingenieure ausgewahlten Konzept bestatigt: nach wie vor Mazda CX-Motor 9 fur hohe Drehzahlen ausgelegt ist. Naturlich wurde er zu einem High-Torque, die Entwicklung von 366 Nm Drehmoment-Kurve, aber immer noch erreicht ihren Hohepunkt erst in der zweiten Halfte des Tachymeterskala - bei 4500 U / min, und dann allmahlich zuruckgehen, misst der 273 PS maximale Leistung bei 6250 U / min. Die Art des Kampfes, vor allem bei einer so gro?en Arbeitsraum, aber fur einen modernen Motor mit variabler Ventilsteuerung Flexibilitat ist deutlich nedostaet.Interesnoy Merkmal des Motors ist eine kleine Sturzwinkel des Zylinders - 60 Grad. Das im Vergleich zu den haufigeren 90-Grad-Aufteilung bietet einen weicheren Motorlauf selbst durch den Wechsel von Ausbruchen in den Zylindern. Daruber hinaus bietet diese Losung die Ingenieure die Freiheit der passiven Sicherheit - befindet sich auf der Kompakt-Einheit lasst viel Raum fur die programmierte Verformung des Korpers. Der Nachteil ist, um den Schwerpunkt des Motors zu erhohen, und damit das Auto als Ganzes, was die Handhabung betrifft. Deshalb haben die Entwickler versucht, das Gewicht des Motors, die einen Zylinderblock verwendet, aus Aluminium-Druckguss-Legierung mit gusseisernen Buchsen, in die Casting geworfen zu minimieren. Naturlich sind die Zylinderkopfe auch aus Leichtmetall. Zur Reduzierung der Gerauschentwicklung beim Betrieb des Motors Kettenrad der Nockenwelle eine Gummierung. TRANSMISSIYaHotya der Kaufer die Wahl: Um den CX-9 wird nur mit Frontantrieb oder berappen fur ein volles, Normalschwingungen in Mazda noch 100%, aber der Frontantrieb Auto. Es stimmt, im letzteren Fall ist der Anstieg in Ubertragungsverluste noch nicht vermeiden - Kupplung verbindet die Hinterachse, im Gehause interwheel Differential gelegen und daher Antriebswelle wird fast immer Spin "idle". Und nur auf rutschigem Untergrund oder wahrend intensive Verbreitung, Befestigung der Antriebsrader Schlupf, Elektronik verteilen Drehmoment, Sperrung Reibungskupplung. In den Grenzwert fur die Hinterachse kann bis zu 50% Drehmoment. CROSS RASPOLOZhENIEsilovogo Gerat hat einen positiven Effekt auf die passive Sicherheit, so dass die vor einem gro?en Knautschzone PASSIVE БЕЗОПАСНОСТЬКонструирование sicheres Auto - es ist extrem schwierig und erfordert ein System integrierten Ansatz. Mazda CH-9 ist der massivste Holme begradigt entwickelt Krankentragen mit Knautschzonen, Verstarker in der Tur und die Turen sich als moglich, eine gro?e Flache Zahler und Schwellenwerte decken, um den Einzug in einen Seitenaufprall zu begegnen. Fur die Befestigung der Sto?stange Verstarkung in Warmumformtechnologie verwendet. Besonders beladen mit Korperteilen von hochfestem Stahl. Der Kraftstofftank befindet sich im Herzen des Autos versteckt, umgeben von Sicherheitskraften auf dem Umfang des Fahrzeugs. Um die Verbindung besonders mit Artikeln verwendet Laserschwei?en und einem speziellen Kleber eingelegt. Auch das Reserverad im Kofferraum eine Rolle spielt in den komplexen Mechanismus der Verteilung der Aufprallenergie! Die Menschen im Inneren zum Schutz der Front-und Seitenairbags und aufblasbare Vorhange, die fur alle drei Sitzreihen enthullt werden. Ausgelost nicht nur durch Kollisionen, sondern im Falle eines Uberschlags verringert das Risiko von Verletzungen der Hande und Kopf. Druck von etwa 6 gehalten, seit dem Staatsstreich Auto dauert viel langer als die vorderen Sitze stolknoveniya.Podgolovniki aktiv, das hei?t, wird automatisch die Wahl der Abstand zum Kopf bei den ersten Anzeichen eines Schlaganfalls. So konnen zur Entlastung der Stra?en durch den Fahrer und Beifahrer bei einem Heckaufprall erlebt.