Luxus-Reisen

Gemessen an der Aufmerksamkeit, die auf den Stra?en von einer neuen Generation von CL kommt, verpasst die Hauptstadt der frisch ein teures Auto. Otshumela "sechs" BMW, haben bereits bekannten neuen S-Klasse zu werden, schon vor langer Zeit in Umlauf der Porsche Cayenne und Bentley Continental GT. Brauchen Sie einen neuen Helden. Sie konnten leicht eine dritte Generation von CL zu werden. Au?enfach stark betont seine enorme Gro?e. Lange - mehr als funf Meter. Das ist mehr als, sagen wir, ein Maserati Quattroporte.Horosh der bisherige CL, sehr schlecht neue S-Klasse, aber beide blass neben dem neuen Coupe Mercedes-Benz war. In der modernen System der CL - eines der markantesten Modellen. Besonders mit dem Paket au?en AMG. Und doch ware es interessant, an dieser Stelle in einem roten tsvete.Nasha "boom"-Look, wie es sein sollte, Silber. Der vordere Teil, im Gegensatz zu den dumpfen "Brille" Vorganger, sehr eingangig. Dynamische Muster aus kleinen gestreckten Scheinwerfern, breiter Kuhlergrill, schneiden horizontalen Linien, nebelscheinwerfer durch einen langen unteren Lufteinlass eingerahmt ... Profil Auto mit einem verjungten Spindelstock - die einfache und schnelle. In einem rustikalen silberne Farbe scheint zu ernahren, aber dieser Effekt verschwindet, wenn die Anderung der Beleuchtung. Ungewohnlich sieht Chromleiste am unteren Rand des hinteren Sto?fangers, die visuell verbindet die ovale Rohre Auspuff. In Abteil, im Gegensatz zu als Grundlage fur seine S-Klasse, nicht so ausgepragt, Bogen und Korper Linien mehr glatt und weich serviert. Pull-Down-Stamm und Ruckleuchten ruhig, spannende Flugel in einigen Winkeln sieht in englischer Sprache. Unnotig zu sagen, stellte sich heraus, spektakulare avtomobil.Vnutri CL fast Kopien der S-Klasse, so der kunftige Besitzer der Limousine, die mehr und Coupe kauft, wird auf Bestellung radikal voneinander unterscheiden Innenfarben, sonst wird es langweilig sein. Allerdings sind die Funktionen. Zum Beispiel die CL Tur ohne Rahmen - einen besonderen Stil. Auch sind die Nester von Sicherheitsgurten auf seatbacks Wiederbelebung des Innern des Metalls Grenze, und im Einklang sind mit Metallplatten an den Ecken der Turen und kuzova.Kak und die S-Klasse, mit gemischten Gefuhlen geweckt uppig dekorierten nicht weniger gro?zugig dekoriert lackiertem Holz Lenkrad. Durchmesser hatte kein Sport, gro?. Das ist richtig, ein Sound-Maschine - eine solide Lenkrad. Unabhangig davon, ob es ist mein Wille, dass das Holz in den Ofen brennen wurde, und reduziert die Gro?e obshil alle perforiertem Leder werden. Allerdings ist dies eine private, Innen-und objektiv perfekte, wenn auch nicht originalen.Kogda Tur "klebt", um die Lucke closers des Schlosses, schuf die Illusion, dass ihr in der S-Klasse sitzen. Der Status des Fahrzeugs Fach benotigt, um sein sportliches zu fahren. Obwohl das, was wirklich da ist, bestellt die Mode heute das Auto jede Sportart Techniken werden ... CL bezieht sich auf eine ganze Reihe von modernen Mercedes-Benz, aber der genaue Mechanismus, um eine gro?e Personlichkeit gewinnen konnte er die Kontrolle. Die Suspension wird genau wie auf die Gaste in der letzten Ausgabe der Zeitschrift Roadster SL - Active Body Control der neuesten Generation. Doch fur CL, wie es schien ihr ein wenig gelost. Das Auto geht glatt, auf der Hohe der Energie - auch in gro?en Schlaglochern Streiks gedampften Knall in die Tiefen des Chassis. Im Sport-Modus Federung fast unmerklich wird harter, aber viel mehr los, um die Reaktion Maschine zu tun. Zur gleichen Zeit eine recht gro?e Auto nicht Ferse in die Ecken! Ein Verhalten, das der Nahe des Referenzwerts liegt, verfolgen aber leicht wackelt der Hinterachse bei Kurvenfahrt nablyudayutsya.V manifestiert die erwartete Untersteuern. Aber, um es unter normalen Bedingungen zu erreichen - es muss versuchen. Chassis perfekt macht seinen Job, und der Grenzwert Kopplung Eigenschaften erreicht Reifen ach so bald. Die Ferse kann auch Trick - wie einfach es ist alles macht das Auto! Lassen Sie uns noch schneller gehen ... In jedem Fall tun, wenn enthalten Stabilisierung der sagte treibende Feinheiten nicht zu denken - ESP rettet Chuck vor dem Abriss und andere unnotige Konsequenzen. Deaktivieren Sie die ESP komplett, und versuchen, das volle Potenzial des Autos klar besser ist vom dichten Stra?enverkehr. Denn es sei eine funf Meter heckgetriebenen Auto ins Schleudern - das Erbe der wenigen ausgebildeten Fahrern. Daruber hinaus bezweifle ich, dass CL mit einem Auge auf diesem Laufwerk erstellt wurde. Wahrend der Fahrt ein Fan renommierten Coupe-Klasse Touring naturlich wissen, wie, um glupo.Motor (5,5 Liter) Zweifel, zusammen mit den sieben "Maschine" machen den CL 500 prachtigen Stra?en-Tool. "Sneakers auf dem Boden", und das Auto nimmt Fahrt schnell. Umschalt sind fast unsichtbar - Beschleunigung wird durch non-stop erhalten, wie eine Lawine. Passport 250 km / h kann eingegeben werden, ohne eine Miene zu verziehen. Zur gleichen Zeit mit einer Geschwindigkeit von 200 Stundenkilometer auf der Geraden kann man buchstablich Laufwerk mit einer Hand. Sie war nicht nervos, der Fahrer! Es ist nicht schwer gegeben und wieder aufzubauen. Heavy-gestimmt Lenkrad Bewegung, und ein riesiger Raum mit einem Juwelier Prazision Spurwechsel. Die Hauptsache - nicht zu vergessen Blicke auf den Tacho, da im wahrsten Sinne des Fahrers die Geschwindigkeit, sagen sie schlecht ist, ist die hocheffiziente zanizhaya.S Verzogerung kein Problem. Eins, zwei, drei, und 250 haben sich zu einem "zivilen" 120 ... Aber das rechte Bein wird zu wenig Informationen aus dem Bremspedal. Mit der dramatischen Verlangsamung, die zu weit geht, und das Feedback zu tappen. CL so viel trennt die Treiber von der externen Informationsquellen, die schwierig zu Beginn des Blockieren der Rader zu bestimmen. Aber warum mit solchen Kleinigkeiten storen, wenn die Rettung ist immer bereit zu gehen System Brake Assist? Was Sie brauchen (laut Hersteller), die konnten oder wollten nicht auf der Stra?e Fahrer tun, CL bereitwillig fur ihn durchzufuhren. Und in den meisten Fallen besser als on.Zhal, dass unser Land nicht mit einer Version von einem aktiven Tempomat Distronic Plus (Radar, das mit einem System, das fur den Einsatz in Russland erlaubt ausgestattet ist) zu kommen. Dann konnte es sein fast ausschlie?lich auf elektronische Intelligenz verlassen. Nachdem die Maschine ist in der Lage selbststandig beschleunigen und bremsen im Drehzahlbereich bis zu 200 Stundenkilometer, die in Verbindung mit Active Cruise Control System Pre-Safe Brake das Auto im Falle eines plotzlichen Auftauchen von Hindernissen aufhalten kann. Ich frage mich, wie schnell Genie lehren Kraftfahrzeugen durchfuhren perestavka? Wieder, wie dem Nachtsichtsystem Night View Assist. Gemalt auf dem Armaturenbrett Tachometer verschwindet nach dem Drucken und nimmt seinen Platz mit einem Bildschirm, ahnlich wie bei einem Computerspiel. Sichtbarkeit von Objekten - etwa 50 Meter weiter als mit herkommlichen Lampen. By the way, Lichter in CL auch "geistige" - sind vier Betriebsarten und verfolgen die Bewegung des Lenkrads. Upper class! Als einer der langsten der Welt Coupe bietet CL eine relativ respektable Raum fur die Fondpassagiere. Stichwort hier - "Respekt". Nach dem Einrichten der Vordersitz, setzte ich mich "fur sich." Place mehr als, sagen wir, ein BMW 6-Serie, aber auch mit der Business-Klasse-Limousinen Maschine hier nicht standhalt verglichen. Ein Mann von mittlerer Gro?e und zumindest wohl fuhlen, aber immer noch unruhig. Vielleicht konnen Sie reiten die beiden Madchen, aber hier ist eine lange Reise Quartett besser nicht gehen. Compartment, auch in dieser Gro?e - es ist immer noch ein Auto fur zwei Personen. Welche, wird naturlich nicht verhindern, CL erfolgreich in der Hauptstadt, die tatsachliche Rolle der prestigetrachtigen Autos durchzufuhren. Fur eine Weile verkauft Preise und die Mercedes-Benz CL 500Kupe wie ein 5-Liter (388 PS) und einem 6-Liter-Motor (517 PS). In der Standard-CL500 (ab € 131 000) umfasst Front-, Seiten-und Fenster-Airbags fur Fahrer und Beifahrer Electronic Stability Program (ESP) inklusive ABS und ASR, ABC, Vordersitze mit Lendenwirbelstutze, elektrisch, ein Multifunktionslenkrad, Klima , Tempomat, Bordcomputer, System-und Anzeigesystem COMAND (8-Zoll-Farbdisplay) mit einem DVD-Player-Slot und PCMCIA; trim Leder und Holz; Sensor Druckverlust in den Reifen, regen sensor, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Parktronic, Schiebe-/ Lift Glas elektrisches Schiebedach, Alufelgen R17; metallik.Shestilitrovaya Farbversion (ab € 185 000) ist zu unterscheiden Lautsprechersystem Harman / Kardon, 6 CD-Wechsler, Multikontursitze vorne mit Massagefunktion, ein Funfgang-Automatikgetriebe Keyless- , das Rad mit Leder-und Holzausstattung, Vorbereitung fur den Einbau von Handy-Go, konnen 18-Zoll-Rad werden Gerate diskami.Standartnuyu Ruckfahrkamera, ein System zu einer Entfernung Distronic halten Nachtsichtsysteme Nachtsicht-Assistent, ein Parkleitsystem c nachgerustet Heizung, Kuhlschrank in der Rucksitzlehne, Remote Garagentor offnen, Reifen RUN-FLAT, beheizbares Lenkrad, TV-Tuner. 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