Adventurer

Streng genommen ist das Wort «Pathfinder» konnte als "Finding the way" oder "Pathfinder." Ubersetzt werden aber angesichts der Moglichkeit, ein Auto unter diesem Namen, aus irgendeinem Grund Ich mag es nennen " Abenteuer "- ein Verweis auf guten alten Film. Zwei Testtage im Rahmen der Lissabon unwissentlich blies die Phantasie des unbeschwerten Urlaub mit Ihren Liebsten irgendwo in der Wildnis, aber weit entfernt von den Segnungen der Zivilisation. Die Hauptsache ist, dass er Pathfinder fur die sehr fit - er kann sich auf die "Ziege trail" und ein paar Stunden vergehen, um Sie schnell und bequem zu ergreifen, um ein Luxushotel, das Aussehen nicht weniger angemessen wird. SUV, mit einem Wort, ein Liebling der Amerikaner, die jetzt den Ozean uberquert und begann mit der Eroberung Europas. "Jeder zahlt" Die Geschichte uber das Auto mochte ich mit vielleicht der brillanteste Folge beginnen - ein Test auf einem speziell vorbereiteten Nissan Off-Road-Strecke. Einige meiner Kollegen sind skeptisch, nach unten auf dem Weg in die Folter Pathfinder ausgesetzt ist, nicht umhin festzustellen - sie sagen, dass alles, was gezahlt wird, naturlich, keine wirkliche Gefahr. Einer von ihnen, nicht in der Lage zu stehen, antwortete ich, "Und du! Versuchen" Er versuchte, und bedauere sehr, dass sein Gesicht zum Zeitpunkt des Angriffs vielen Bereichen "gezahlt Tracks" kann nicht auf dem Foto entfernt werden. Personlich erlebte ich die schonsten und ganz in Gelandefahrzeugen uberzeugt. Vor allem, Pathfinder, wie es sich fur einen echten SUV, hat eine Frame-Struktur. Starre Korper zusammen mit der Bodenfreiheit von 235 mm, kurze Uberhange und naturlich erlaubt Allradantrieb Getriebe es sicher gehen dorthin, wo normale Menschen konnen es kaum wagen, zu gehen. Kletterten die Hugel, die nichts als Himmel in die Windschutzscheibe nicht sehen kann ist, nehme ich "pass" und ich sehe vor einer fast senkrechten Abstieg. "Ich glaube nicht unbedingt erwerben die Bremsen" - ich hore das Recht der Lehrer. Klicken Sie nicht auf und das Auto ohne zu viel Beschleunigung (inkl. reduziert Sendebetrieb 4LO), aber spielerisch gleitet. Dann wieder steigen, eine scharfe Kurve und bald werden wir den V-formigen bekommen, mit aller Macht, Grundstuck. Pass auf auf eine Kante mit einer Querneigung von drei?ig Grad. Ich bin auf solche Titel, das versichere ich Ihnen, lieber Leser, schon viele Male, aber - immer noch beeindruckend! Und hier ist eine Reihe von Gruben wahrend der Sturm, der hin und wieder in der Luft ist eine Sache, aber in manchen Momenten und zwei Radern. Das Auto "Streik scharf" Spritzschutz, aber, naturlich, uberwindet diese Grenze. Und vor allem gefiel mir tridtsatigradusny, nicht weniger zu heben. Genauer gesagt, hat er sich nicht erheben, und dann, in welchem ??Modus er nahm den SUV. Der Lehrer schlagt vor: "Keep Tempo nicht mehr als 700.000 - alles rund um den Motor zu verstehen" - und gerade festgestellt - es ist unglaublich Traktion. Maschine auf einer ebenen Gas stetig stieg den Hugel hinauf, wie eine Spinne an der Wand. In diesem Fall ging es um Diesel-Aggregat Volumen von 2,5 Liter, mit ihm nur auf den ersten paar Pathfinder nach Europa und Russland geliefert werden, unter anderem. Nach mehreren Monaten der Nissan und verspricht, beginnen die Versorgung Benzin auf die neue Version des V6, weil seine umfangreiche Ausstattung und sind doch nicht gegeben. By the way, konnte ich auf diese Version passieren - sehr verspielt Maschine. Aber fur die Ehre, zu sagen, und Diesel ist nicht schlecht. Das einzige, was ich die zukunftigen Besitzer empfehlen wurde, entschied sich die 6-Gang-Schaltgetriebe. "Automatic" noch "stiehlt" Dynamik. Und obwohl offizielle Zahlen gibt es das "Stehlen" ist in nur ein Zehntel einer Sekunde, subjektiven Empfindungen Auto mit der "Mechanik" schneller zum Ausdruck gebracht. Wie fur Suspensionen, sind sie ideal up nicht nur off-road fur den Angriff, sondern auch fur das Fahren auf asphaltierten Stra?en gesetzt - "Links" auf dem Lenkrad ist genug, um mit akzeptabler Geschwindigkeit zu bewegen. Doch die Freude bei der Ersturmung des Bandes Kurven auf Bergstra?en ich nicht erlebt hatte, aber nicht fur dieses Fahrzeug entwickelt. Und die Rolle ist spurbar und stern "wackelt", aber gerade in jenen Momenten, in denen, und erwarten, dass der Abriss. Auf der anderen Seite ist es seinen eigenen Charme hat: es ist moglich, zum Beispiel, wahlen 2WD Heckantrieb und absichtlich "werfen" zuruck in die Rotation. Wenn der Regler eingestellt ist 4HI Verriegelungsstellung, sollten Sie wissen, dass Drehmoment zwischen Vorder-und Hinterrader in gleichen Anteilen verteilt. Aber ich denke, die meisten Autobesitzer werden zunehmend genutzt Modus Auto, das die zusatzliche Elektronik eliminiert und dachte, sie entscheidet, wo und zu welchem ??Zeitpunkt, um mehr Leistung zu senden. Mut - Drau?en und schauen vnutriVneshny Pathfinder kann mit einem Wort definieren. Chuck lasst keinen Zweifel daran, wie ein Mitglied der Marke. Wenn Sie im Profil sehen, erregen Aufmerksamkeit und stehen schrag in allem sieht das Auto etwas "Squat". So ist es im Allgemeinen, und es gibt - das SUV unter Konkurrenten, die ubrigens in bemerkenswerter fur diese Klasse von Fahrzeugen Luftwiderstandsbeiwert, Cd = 0,38 gefuhrt hat. Connoisseur sicherlich beachten Sie, dass der Pathfinder - eine fast exakte Kopie im Jahr 2003 in Frankfurt Konzept Dunehawk eingereicht. Und er wird Recht haben. Es bleibt nur noch hinzuzufugen, dass dies die dritte "Wiedergeburt"-Modell, seit 1986 bekannt war. Trotz der geringen fur einen SUV Dach, ist die Kabine sehr geraumig. Es bietet Platz fur sieben Personen, obwohl zwei von ihnen in der dritten Reihe sitzen mussen. Der Kofferraum ist riesig: In der dritten Reihe umgeklappt, ist das Volumen 515 Liter, und wenn Sie einen zweiten Reihe zu einem flachen Boden bilden, unter der Last und loszuwerden Liter in 2091. Daruber hinaus umfasst der Salon 64 verschiedene Konfigurationen, hat viele versteckte und offene Nischen und Buchten. In der Regel die besten davon zu erzahlen Spezialist Handler. Ich bin im Dienst nur zur Kenntnis, dass der Fahrersitz sehr gut organisiert ist, sind die Sitze bequem, zu keinen Hebel und Schalter sind nicht zu gehen. Plus, Pathfinder mit Ruckfahrkamera ausgestattet ist, wie Primera, hat die neueste System Dynamic Stability ESP +, sowie ABS (alle Bremsen - Scheibenbremsen) und EBD, bieten gleichma?iges Bremsen unter allen Bedingungen. Was sonst noch? Xenon-Scheinwerfer, Lederausstattung, Zwei-Zonen-Klimaautomatik fur Fahrer und Beifahrer und eine Klimaanlage fur Fond, die ein Fenster in die hintere Tur offnet sich, es gibt sogar einen Ruckspiegel mit automatischer Dimmung und Scheibenwischer mit regen-Sensor. Kurz gesagt - uber tsenahChestno gesprochen, ich konnte Ihnen mehr uber das Auto und daruber hinaus, dass er mich mochte. Aber in diesem Fall, glaube ich, nicht weniger Informationen liefern konnen Fotos. Deshalb habe ich den Text abgeschnitten. Fugen Sie ein - auf dem russischen Markt die Preise fur Pathfinder wird bei $ 44 800 zu beginnen. Nicht zu billig? Haben Sie versucht,