Ladybird

Nissan Micra ist nicht nur in Japan, im Marz bekannt popular. In Europa wurde der Micra mit dem Namen "Car of the Year" einmal erschien es im Jahr 1993 und in den nachsten 10 Jahren, verkaufte sich mehr als 1,3 Millionen Exemplare. Die aktuelle Generation von Modellen, die Ehre nicht erhalten, aber das ist unwahrscheinlich, dass ihm aus dem Verkauf ebenso zu verhindern. Fast ein Jahr ist seit der Micra beginnen die Stra?en von Moskau lernen vergangen, aber nach diesem Baby ist immer noch die Kopfe verdreht. Tatsachlich hebt das Design der Maschine die Stimmung. Innocent Eyes, Beleuchtung, Rund-um-buckligen Dach ... Micra sieht aus wie ein Bug, mehr noch als "Bug" VW. Marienkafer! Toy! Nur fur Erwachsene - vorausgesetzt, um zu testen, die Autofahrer haben Airbrush lackiert ... Der Zugang zu der Kabine leichter zu begrenzen - durch das System Intelligent Key, die ausgestattet Testwagen wurde auf war. Nicht nur auf den Button Schlusselanhanger ist nicht erforderlich klicken, wird es nicht einmal aus der Tasche zu entfernen. Die Tur selbst ist so schnell wie der Schlusselbund Sender naher an der Maschine auf dem Zahler freigegeben. Er offnete die Tur, setzte sich, druckte auf einen Knopf Starten des Motors an der Lenksaule - und fuhr los. Sehr bequem. Allerdings mussen wir die Batterie in der Schlusselanhanger zu uberwachen. Wenn du dich hinsetzt, wird es schwer herauspicken von einem Stachel mechanische klyucha.Interer frohlich. Die Textur aus Kunststoff - die meisten, dass weder die weichen Look. Wahrend nicht klopfen, so scheint es, dass der Kunststoff weich und teuer ist. Innenturen fast flach, um Innenraum so klein wie moglich zu berauben. In einem kleinen Auto gewann jeden Zentimeter (oder auch nur einen Millimeter) - das Gewicht des modernen zolota.Platforma Micra - eine gemeinsame Anstrengung von Nissan und Renault. By the way, sammeln sie in Gro?britannien. Verglichen mit der vorherigen Version des Wagens um 30 mm kurzer (ein klarer Versto? gegen die aktuellen Trends), aber der Radstand um 70 mm gewachsen. Trotz seiner bescheidenen Au?enma?en, atmen die Kabine Micra einfach. Mit seinem hohen Dach und gro?en Glasflachen gibt es ein Gefuhl von Geraumigkeit. Aber nur fur diejenigen, die in der Front (und sie sind fast beruhren seine Schultern) sitzen. Der hintere Sofa gleiten Micra ist das, was ihm erlaubt, hin und her bewegen um 200 mm. Sliding hinteres Sofa mit verstellbarer Ruckenlehne ist haufiger in Autos ein paar Klassen uber, aber es ist angemessen und in ein kleines Auto. Dies ist nicht auf Komfort zu erhohen - gewinnen mussen die "goldene" Zentimeter-millimetry.Nedavno einem Kollegen zu Hause besuchte. Zunachst ein-Zimmer-Wohnung hat er es geschafft (talant!), um so verlegen, dass es eine Drei-Zimmer, wo alle genug Platz wurde - das Gebiet erlaubt. Micra mit den Machern von "Flache" weniger Gluck. Talent ist nicht Talent, sich nicht bewegen Ihre Festplatte - Wunder nicht byvaet.Za Fahrersitz, ein hochgewachsener Mann eingestellt, kaum in der Lage, um bequem zu schlafen. Naturlich konnen Sie einige arme Kerl wieder zu quetschen, aber es ware schade. Nissan gibt dem Wagen ein 5-Sitzer, aber eigentlich ist es nur noch zwei von drei (zwei Erwachsene und drei Kinder.) Trunk symbolische, 237 Liter. Wenn die hintere Sofa nach vorne schieben bis zum Versagen (Kissen ruhte auf der Ruckseite der Vordersitze), erhoht Ladevolumen auf 371 Liter. Pro Liter - auch sein Gewicht in Gold. Praktische und niedlich - Micra Limousine mit Schubladen, Regale, Taschen verpackt. Und fur den Schmuggel von einem 12-Liter-Beutel versteckt unter dem Beifahrersitz kresla.Ergonomika Fahrersitz mit klar herausgearbeitet. Einen guten Uberblick, bequeme Passform. Allerdings sind nicht alle. Besonders gro? gewachsene Fahrer sofort fest, dass die Lenksaule nicht einstellbar ist auf der Flucht - knapp uber der Neigungswinkel. Wenn Sie den Sitz so, dass es "richtig" zu Fu?, Lenkrad zu weit dreht. Wenn jedoch auf dem Rad zu konzentrieren, haben prim Beine. Anatomie beeinflussen Autobauer? Tiny Instrumententafel ist als Spielzeug wahrgenommen, obwohl der Tacho markiert bis weit Erwachsene 200 km / h. "Ivory" behandelt einige der "Knopfe" auf der Platte - fur einen Amateur. Lenkrad, mit Leder bezogen - die Bewertung "sehr gut." Small Haarspalterei: die Tasten Verriegelung der Turen und beheizten Sitze sind in der Blindzone zwischen sidenyami.Odna von Chips Micra gelegen - gluhenden "Beulen" an der Spitze der Scheinwerfer. Sie mussen die Fahrer vor size Auto, wodurch es einfacher, in schweren Verkehrs-und Parkprobleme in beengten Verhaltnissen zu manovrieren. Die Idee ist gut, aber die "Beulen" gewohnungsbedurftig. Erstens zeigen sie nicht den wirklichen Zustand des Sto?fangers, und zweitens - in den Fahrersitz ist nur sichtbar, um eine Flamme ... Technisch gesehen ist Micra keine Revolution, nicht vertreten. Normale modernen Stadtautos. Frontantrieb, Rezeption MacPherson, hinten Verbundlenkerachse Langslenker. Motoren - funf Optionen, je nachdem, auf dem Markt. Diesel-Versionen sind nicht in Russland (sorry) zur Verfugung, und die Basis-Engine - ein 1,2-Liter-Benzin "Four" 80 PS Stufe hoher (und mehr - nirgendwo) - 1,4-Liter-Motor, der auf der Testwagen ausgestattet war, hatte den Unterschied besucht - 8 PS Leistung und 18 Nm Drehmoment. Der Motor gehort zu einer "nissanovskomu" Familie der CR (Aluminium, 16 Ventile, geringe Reibung, Leichtbaukolben, variable Ventilsteuerung VTC) ... Wir sind bereits mit dem Micra bei der Prasentation in Italien vor zwei Jahren kennen ("Motor" N1, 2003). Es gab auch Autos mit 1,4-Liter-Motoren, aber nur mit 5-Gang-Schaltgetriebe. Dieses Mal bekamen wir das Baby mit einem 4-Schritt "automatisch" zu testen. Das Auto, trotz der bescheidenen Hubraum, beschleunigt sehr schnell. Micra muhelos geht von inlandischen VAZ Autos und viele der Mittelschicht. Unerwartete Agilitat fur solche Krumel. Sicher stellen Sie die Geschwindigkeit geht bis zu 120 Stundenkilometer, nach dem die Maschine ruht, als ob in eine unsichtbare Barriere, und die Marke "150" Tachonadel ist mit Zuruckhaltung gewahlt. Allerdings ist die "Jagd" nicht sehr viel und nuzhna.Ponravilas Handhabung. Auf einer geraden Linie mit einer Geschwindigkeit Micra auf der Stra?e, wie ein Handschuh (wenn die Stra?e eben ist). Zu weit in die Rotation - das Auto vorhersehbar schwebte hinaus. Throttle - keine zuruckwirft, kehrt auf die gewunschte Flugbahn. Automatikgetriebe verhalt mit Wurde, den Transfer-Schalter ohne Ruckeln. Und wenn man das Gas Micra Motorbremswirkung zuruckgesetzt. Nicht alle "Maschinen" auf dieser sposobny.Rul mit Servounterstutzung ausgestattet. Motor in der Lenksaule simuliert das Feedback am Lenkrad (nicht perfekt, aber wo ist er - der ideale?). Beim Parken die Lenkung ist sehr leicht, mit der Wachstumsrate von gefullten, wenn auch kunstlich, aber merkliche Reaktion Drehmoment. Bereits bei 60 Stundenkilometer vermittelt den Eindruck, dass der Motor "ruckwarts" laufen - nicht zu gewinnen, und die "Gewichtung", verhindert das versehentliche Auslenkung der Maschine den gewunschten Pfad. Suspension steif fur unsere Stra?en, aber mit zunehmender Geschwindigkeit, verbessert sich die Situation, aber in einem gemachlichen Bewegung des Korpers erzahlt all die Beulen unter die Rader. Diese - die Zahlung fur das Glucksspiel zu kontrollieren. Doch die Steifigkeit nicht dagegen geplagt, fuhlt, dass sie gute Energie hat, sind auch beim Verschieben von Stra?enbahnschienen in annehmbarer Geschwindigkeit Pannen nicht Teil nablyudalis.Zapevaloy Larm war Spikereifen (zum Zeitpunkt des Tests kam der Fruhling nur nominell) . Mit dem Ubergang zu Sommer Schuhe in der Kabine wird naturlich, sei still, obwohl der Mangel an Schallschutz Bogen - ist offensichtlich. Nach 120 Stundenkilometer zu brullen und Abrollgerausche von Steinen in den Bogen fugte hinzu: "Song" Motordrehzahl liegt in der Nahe der Marke 4000.Zamedlyaetsya Micra uberzeugt - als Serienausstattung gehoren ABS, elektronische Bremskraftverteilung und Assistent dotormazhivatel. Als Option und Stabilitat ist amusanter ESP.A Gerat: Bevor Sie das Auto verlassen, ziehen Sie den Hebel Stiel - ein paar Minuten beitreten Scheinwerfer den Weg zur Haustur oder Haus Licht ... Als ich das Auto wieder auf der Auto Show in geraumigen Handschuhfach fand eine Broschure Nissan. Es begann mit der Behauptung, dass der Micra - ". Unvergleichlichen Elixier der Jugend" ist, ich halte mich nicht alt, aber die Tatsache, dass die Marienkafer hat mir ein paar Tage gute Laune - die Tatsache. Erst jetzt stellen Sie sich der Besitzer des Micra I nicht einmal toten. Manner sind keine Maschine. Es ist interessant, dass Ihre Frau zu wahlen, wenn es vor einer Reihe von Citroen C3, Nissan Micra, Peugeot 206, Renault Clio und VW Polo zu bauen?