Moderne Kunst

Barcelona - ein gro?artiger Ort fur die Prasentation der Autos. Vor allem die ungewohnliche, wie Nissan Primera. Wenn in den fruhen sechziger Jahren, ging Nikita Chruschtschow in Barcelona,? Es ist nicht fur die Welt nicht akzeptieren "Bulldozer" die Niederlage einer Kunstausstellung in Moskau! Kicherte wurde brummte - und weitergegeben. Da Barcelona hat ihn gelehrt, toleranter zu sein. Es gibt eine Menge von allem sehr viel in Barcelona raznogo.Uvidev Limousine Nissan Primera, kicherte ich auch. Aber die Vergangenheit geht nicht im Widerspruch zu Stereotypen proshel.Dizaynery diktiert von der Automobil-Segment fuhrenden D: ist der Volkswagen Passat, Ford Mondeo und Opel Vectra. Und das Ergebnis war falsch Kristall. Biochips. Markante unten Falten an den vorderen und hinteren Kotflugel. Von diesem scheint es, noch mehr die Nase gegenuber dem Boden. Wie werde ausziehen Concorde oder Tu-144. Das Gleiche - und mit dem Rucken, obwohl in Wirklichkeit das hohe Heck des! Es gibt in dieser Art von Kurguzov, gewohnungsbedurftig. Aber eins ist sicher: Von nun an Primera aufgehort, eine graue Maus werden. Jetzt ist es hell und absolut erkennbar Auto! Und wenn ich den Wagen sah, entschied ich mich komplett zuruckziehen alle Vorwurfe: einfach toll! Ungewohnliche innen. Die Mittelkonsole in der ublichen Form uberhaupt nicht. Stattdessen wie ein Pilz wachst auf einem Baum, aus Eile, Kronung einer gro?en LCD-Display. Komfortabel. Die rechte Hand ruht auf dieser "Fernbedienung Flug", als ob auf der Computertastatur. Die gleiche "Tastatur" ist funktional in drei Zonen aufgeteilt. Die Tatsache, dass die linke - ein Navigationssystem und das Recht - - Regulierung mikroklimata.Nad dieser "Pilz" - die "Musik" in der Mitte des Kontroll bedeckt mit langen, anmutigen Baldachin mit glanzenden eingerahmt Felgen drei kruglyashi: Drehzahlmesser, Tachometer, und vereint in einem Kreis Zeiger Kuhlmittel und Tankinhalt. Das ist zwar ungewohnlich, auch, obwohl Uhr fur Indikationen einfacher: da der Abstand vom Kopf bis zu den Geraten hat zwei Mal, seine Augen jetzt weniger angespannt zu "konzentrieren", wenn Sie von der Stra?e Blick auf den Tacho und zuruck erhoht. Und das periphere Sehen, einfacher diese Gerate "zu fangen." Whole vor der Fahrgastzelle aus der Fahrertur und Beifahrertur zu Ende, als ob umgeben von einem Ring aus nachhaltig: Es schafft ein Gefuhl der Sicherheit, Sicherheit. Nur schade, dass der Polsterstoff zu hart ist, aber es ist - "The Touch" und nicht "in Sicht". Aber nicht wie das Lenkrad fest. Skinny, knochig, cool. Br-rr ... Daruber hinaus hat er noch nicht geregelt. Die Auswahl an Motoren ist wie folgt. Es gibt drei Benzinmotoren von 1,6 Litern (109 PS) 1,8 Liter (116 PS) und einem 2-Liter (140 PS) und mehr - 2,2-Liter-Turbodiesel obmom (126 PS). Die bescheidenen Motor arbeitet nur in Verbindung mit Funf-Gang-Schaltgetriebe, der Motor Volumen von 1,8 L kann mehr prilazhen und vier "Automatik", und zu einem Zwei-Liter-Motor bietet eine sechsstufige "Mechanik", oder CVT, gegebenenfalls einschlie?lich eines von sechs festen Gang. Diesel - mit nur sechs Er Limousine, mir war ein CVT-und Zwei-Liter-Motor hat "Mechanik".. Eine Geschichte uber eine Reise werde ich mit dem Navigationssystem zu starten. Verwalten Sie dieses Ding auf dem Prinzip der "intuitive Freundlichkeit." Done Und so geschah es. Die Mittelkonsole, "Pilz" - ein kleiner Joystick. Es kann in verschiedene Richtungen gedreht werden, zu Fu? auf der Speisekarte und die Auswahl zu bestatigen, mussen Sie den Joystick drucken. Es scheint einfach, aber die Gewohnheit noch brauchen: zu viele verschiedene Funktionen und Einstellungen. Aus Sicherheitsgrunden entschied ich, dass das erste Mal mit dem System der Praxis wurden nur wahrend ostanovok.Russkogo Sprache im Menu nicht, und ich wahlte Englisch. Dann ging der Rubrik "Hotel", in der Liste der seine kleine Eigentum, indem Sie auf den Joystick gefunden, wartete auf mundliche Bestatigung, dass die Route berechnet wird - und fuhr los. Jetzt Barcelona - in der vollen Ansicht. Im wortlichen Sinne! Weil Ihre Route kann nicht nur "gemalt" werden auf dem "flachen" Karte, sondern zeigt auch die Vogelperspektive - fur dieses Menu ist eine Funktion der ? Vogelperspektive ?. Was fur eine praktische Sache! Eine halbe Stunde spater war ich schame mich zu glauben, dass Barcelona in einer ungewohnten ist sicher in der privaten Kart zu engagieren. Wahlen Sie aus einer elektronischen Liste der gewunschten Stra?e an und geben Sie die Hausnummer - und vieles mehr. Da haben Sie Tausende von Peseten, dann bevorzugen ... Doch hier, und sein Taxi auf dem gelb-schwarzen Maschinen wie Sand am Meer. Alle "Bild"-Befehl kopiert die neutrale weibliche Stimme, und gelegentlich auf die Dringlichkeit des Antrags, diese E-Geschmack Dame seines schlechten Vokabel betonen ? bitte ?. Und wenn du plotzlich den Anschein, dass Sie vergessen (zum Beispiel, wenn eine ungewohnlich lange Zeit auf der gleichen Stra?e zu gehen hat), mussen Sie auf ? Stimme klicken ? (! ? die Stimme ") - und die "Dirigent" erhalten Sie sofort herausfinden, dass nur uber Sie und denkt: ? Bitte folgen Sie dem Stra?enverlauf ?, gehen den richtigen Weg, Genosse. Und nicht das Gefuhl, in einer fremden Stadt einsam ... Gut, dass diese Navigation sistema.Pobyvav im Hotel, bekam ich aus der Stadt - und wurde interessiert in anderen elektronischen gizmo. Es nennt sich Intelligent Cruise Control, ? intelligente Tempomat. "Mit solchen Systemen haben wir bereits auf teure Autos gesehen, aber Autos dieser Klasse ist vpervye.Priemoperedatchik uberwacht den Raum vor dem Auto und der Zusendung des verarbeiteten Signale an die Aktoren verbunden mit dem Gaspedal und Bremse Hauptbremszylinder und halt den Abstand auf die Vorderseite der Maschine gehen. Zeichnet in beide Beine unter ihm - und genie?en Sie die Landschaft des Resorts! Dolce vita! Aber nein, das kann nicht entspannen! Besonders, wenn du die Schleife Austausch zu belassen. Aus diesem Grund Rotationslaser Anblick fur eine Weile verliert seinen Zweck. Unter der Annahme, dass die Maschine ist nur noch vor dem nachsten umgerustet Serie, weist das System zu beschleunigen: Der Weg ist klar, go ahead! Wie die Holle! Nach ein paar Sekunden, wenn der Anblick plotzlich feststellen, dass der Zweck von etwas - das ist, kurz vor der Nase, Primera verlangsamt stark, sturzen in Verwirrung daruber, wer fur uns los. Doch wahrscheinlich ist er hinter dem bereits roch der Ratte und erhohte den Abstand. Selbst in der relativ gleichma?igen Verkehrsfluss, diese "intelligente" Tempomat fast die ganze Zeit macht man ein Auto zu beschleunigen, dann langsamer, obwohl der Abstand in Hohe von Storungen auf den Meter sechzig Jahre alt war. Also das ist hinten, hatte mich schon fur einen Anfanger genommen, oder fur Idioten, und beschloss, sich fern zu halten. Hat das Richtige. Und wenn ich mit dem Anblick von Raum Moskau fahren, musste dann ... Oh, wie hart ich haben Partner in der Sache fur den Fortschritt. Naturlich in allen Situationen, sind die Befehle des Fahrers eine Prioritat, wie es bei herkommlichen Systemen und Kreuzfahrt kontrolya.Chest nissanovskim Ingenieure Lob fur ihren Pioniergeist. Es ist klar, dass fruher oder spater, ein solches System universell angewendet wurden. Aber wahrend ich wurde eine solche Option zu verweigern: Es ist zu kriegerischen Umfeld auf der Stra?e - nicht verstehen podrezhut wird "behandeln". Und dass das Auto selbst? Mit einem Wort, wie etwas: OK. Einige Enthullungen uber die Rolle der Fahrkomfort oder Handhabung Primera nicht vorgestellt. Dies ist ein schones, modernes Niveau. Aber zu behaupten, wie es in einer Pressemitteilung gemacht, dass die Balance zwischen Komfort und Kontrolle auf bisher unbekannte Ebene gebaut, wurde ich nicht. Und schuttelt spurbar, und beginnt zu rutschen Primera zumindest nicht spater als erwartet. Aber urteilen streng nicht: es war alles seine Reize dozhd.Pri, variable - ein Stuck prezanudneyshaya, vor allem wenn sie mit einem weniger als leiser Motor kombiniert. Wollen Sie mehr Geschwindigkeit, Schritt auf dem Gas und der Tachonadel springt auf 5000. Marke - und bleibt dort fur eine lange Zeit. Ein Auto von Stunde zu Stunde weiter zu beschleunigen. Aber zu fuhlen oder um vorherzusagen, mit welcher Intensitat wird die Geschwindigkeit eingestellt, brauchen Sie eine Menge Erfahrung. Ich dachte, dass mit den ublichen "Mechanik" Ich wurde herausgestellt haben, viel besser. By the way, wie viel ein anderes Temperament der Maschine aus der mit dem ublichen Kasten? Wesentlich: Primera mit der "Mechanik" von Null auf Hundert fast eineinhalb Sekunden schneller! Sie konnen sicher bewegen Sie den Variator in den "Handbetrieb" - dieser verfugt uber sechs Gange mit festem Ubersetzungsverhaltnis. So ist es nicht geben Ihnen veselee.No Gott beschleunigen schneller 10 km / h, zugeknopft Gurtel! Baking Summer kein Leben schenken. Und wenn auf einem anderen Rechner, wird das Signal stoppt bald trat aus dem Mangel an Disziplin meistern, dann wird dies den siegreichen kontsa.Na nachsten Tag war es mit dem Kombi kennenzulernen quietschen. Kann sicher sagen, dass letzte Nacht wanderte ich zuruck nach Barcelona ... Das Design! Alles ist vorhanden! Und nissanovtsy betonte nicht so viel Nutzen Wagen, wie ein sportlich-dynamische Charakter des Fahrzeugs. In die gleiche Richtung, aus Wagen auf der Basis von "treshki ? BMW, Mercedes-Benz C-Klasse und Volvo fortieth Serie hinteren Saulen sind stark gebogen. Ja, es reduziert die nutzbare Volumen des Laderaums. Aber erstens ist der Besitzer eines solchen Autos Transport sperriger Guter nicht jeden Tag. Zweitens, wenn die hinteren Sitze umgeklappt, es ist durchaus moglich, einen gro?en Fernseher oder eine Waschmaschine anzuschlie?en. Aber das, was schon, edel Auto ist! Es ist nicht "Schuppen"! Im Allgemeinen war meine Wahl. Looking for some Motor. Oh ... Und es ist Diesel. Ich fragte einen bezinovuyu Auto mit einem Hubraum von 1,8 Liter und mit einem "Griff". Confused. Diesel ich nicht sehr ahnlich: Larm und Vibrationen ist mehr als wunschenswert. Die unerwartete, dass trotz der "verkurzte" Sechs-Gang-Getriebe, ich ein paar Mal Stall bewegen konnte. Auf Diesel! In Russland, zur Verfugung stehen alle Versionen. Limousine, Kombi und Limousine, die in dieser Prasentation nicht geschehen ist. Bei allen vier Motoren, die alle Arten von Getrieben. Der Umsatz wird im April oder Marz nachsten Jahres beginnen, und die Preise sind noch nicht bekannt. Selbstverstandlich wird die neue Primera etwas teurer Vorganger. Und das zu Recht: Das Auto hat sich sehr viel interessanter, und in jeder Hinsicht.