Nahm den Taktstock

Es ist bekannt: Es ist wichtig, nicht nur erfolgreich, sondern um es zu beheben. Wahrend des Treffens mit dem Nachfolger des beliebten Mercedes-Benz ML ergab, dass die Autoritat des Stuttgarter SUV, nicht nur nicht bedroht ist, sondern ganz im Gegenteil - seine Autoritat auf ein hoheres Niveau angehoben werden. Egal, wie umstritten oder war die offentliche Reaktion auf das Auftreten in der fernen Jahr 1997 die erste 'em-el "- warum, sagen sie, Aufregung, nachdem in ihrem Arsenal machtiger Waffen, wie dem beruhmten gelendevagen - Pioneer Sport Utility Vehicle schnell einen Platz gefunden in der Sonne. Seitdem ist viel Wasser unter der Brucke floss. Und jetzt, wo die SUV-Klasse, bluhte und seinen Grunder erhielten ein Mandat des Vertrauens aus mehr als 620 000 Besitzer, ubernahm den Staffelstab an die zweite Generation von Stuttgart "Premium-SUV." Portrait des neuen Mercedes-Benz M- Klasse im Einklang mit dem Bild des imposanten Vorgangers, sondern veranderte die Proportionen und Details des Au?eren umgedeutet gezwungen, auf das Auto von einem anderen Blickwinkel zu betrachten. Die erste Maschine in bestimmten Winkeln sieht so etwas wie eine Mini-Wen pyshnotelye. Nun, es mogen oder nicht - solche Assoziationen nicht auftreten. Vielleicht zum Teil ist dieser Effekt aufgrund der Zunahme der Lange des Korpers und der Radstand (150 und 95 Millimeter, jeweils). Allerdings ist hier eine entscheidende Rolle durfte anschaulich dargestellt Radhauser, eine ansteigende Schulterlinie, eine dynamischere Art von Live-Racks und hinten zu spielen. Das Aussehen war schneller und aggressiver. Und wahrend Kenner der anspruchsvollen Stil ist unwahrscheinlich, dass in Ohnmacht beim Anblick der neuen M-Klasse fallen, werden Menschen, die in der Lage, Stofftransport, die Spreu vom Weizen trennen, denn sicher sind, Tribut an den Geschmack seines Besitzers geben. Kurz gesagt, hat die Diat gone "Burgerhaus" in Stuttgart das neue SUV polzu.Salon zeigt erstklassige Asthetik und (mit geringen Einschrankungen) Bequemlichkeit. In dem Auto, bevor es eine Sunde, uber den Mangel an Raum zu beklagen. Es ist jetzt noch geraumiger. So stieg der Abstand zwischen den Vorder-und Rucksitzen von 15 mm und erreicht 880 mm, stand im Einklang mit den Parametern einer Limousine. Beide Vordersitze elektrisch, haben die Zahl der elektroregulirovok die optional Form gegen unendlich und zuruck Sofa ein hohes Ma? an Komfort. Sitzend auf sie, nicht nur nicht mude wahrend einer langen Reise, sondern einfach das Leben zu genie?en. "Reichtum" der neuen Gerate ML umfassend. Sollte ich eine Liste aller seiner Bestandteile? Es genugt zu sagen, und Funf-Sterne-Hotel frequentiert durch den Verzehr von Komfort an Bord bleiben beeindruckt ihn Segen. Der Stamm ist auch im gro?en Stil durchgefuhrt. Und es ist nicht nur in seiner "dimensionslos" 2050-Liter Volumen, der Transformation und stillen Reserven U erleichtern. Optional Gestell mit einer Teleskopstange und quer Tragheit Gurtel angebracht werden, es bequem Verriegelung Gepack von verschiedenen Formen, sowie elektrisch verstellbare dveri.Nezhelatelnye Folgen von Notfall ist, sind Verkehrsunfalle in den neuen SUV auf ein Minimum reduziert. Schutz fur Passagiere Deformationszone Korper-, Tur-Verstarker, viele Airbags rundum, Gurtstraffer und aktive Kopfstutzen fur Fahrer und Beifahrer. Fur sie bietet die gleiche Gebuhr proaktiver Schutz vor Erkennen einer Bedrohung fur die Crash-und optimiert automatisch die Einstellung des Sitzes aus der Sicht der meisten sicher polozheniya.Kakim von Antriebsstrangen werden kann mit einem neuen ausgestattet gewesen Mercedes- fur Qualitat laufenden Maschinen sollten sich keine Sorgen Benz ML, aber es ist fur vier Motoren (- - V6 3.5 und V8 5.0, sowie zwei Diesel V6 3.0 verschiedenen Kapazitaten zwei Benziner) entwickelt. Top-Version ML500 verfugt uber 306 Energie-hot "Pferde." A maximale Traktion differentiell auf alle vier Rader geschickt und erreichte einen beeindruckenden 460 Nm. Daruber hinaus maximales Drehmoment Motor selbstlos Anteile an einer breiten Palette von Geschwindigkeit - ist Bereich von 2700 bis 4750 Umdrehungen pro Minute 1.Stoit besonders uberraschend, dass auf der Strecke "500." wie ein Orkan. Angespornt beschleunigt Auto zeigt eine bemerkenswerte Sympathie. Schnell ab, erreicht er die Wende stokilometrovoy Marke in weniger als 7 Sekunden. Wenn Sie den Druck auf das Gas setzen weiterhin, konnen Sie den Nervenkitzel des Fluges mit maximaler Geschwindigkeit betragt 240 km / h. Mit einem Wort, wenn notig, der Besitzer des ML500 ist nicht schwer, die Mehrheit der anderen Teilnehmer in der Bewegung zeigen: Wer ist der neue kto.ML 3,5-Liter-Motor ist auch gut. Naturlich sind seine Leistungen nicht so uberzeugend, aber mit dem Auto ist in der Lage, um in Anbetracht der Besitzer das Gefuhl der Uberlegenheit und als Ergebnis der Herablassung gegenuber anderen zu tragen. Urteilen Sie selbst: Fluchtauto - 8,4 s, und die erlaubte Hochstgeschwindigkeit - 225 km / h. Aufgrund der attraktiven Kraftstoffverbrauch (ca. 11,5 Liter pro 100 km) Auswirkungen ML350 - mit der richtigen urovne.Po Fahigkeit, "schnell" (wie in der Reserve draft) attraktiven Diesel-Versionen, insbesondere der ML320 CDI. Mit mehr als einen bescheidenen Appetit, es ist nicht schlechter als "trehsotpyatidesyatogo": So wie temperamentvoll und genauso reagieren. Und seine Stimme entsprechend. In der Regel als feste, wirklich "mannlichen" Kollegen Baritone Gegensatz "Vocal» ML350 wird nicht gesehen sehr ernst: tonkovat Stimme einer derart beeindruckenden avtolichnosti.Zato Auto vorsichtig ", schrieb die" dreht, auch bei sehr hohen von Bewegung und halt den Wechselkurs Weg unverandert. Es ist nicht nur in der standigen voller Fahrt, sondern auch um die Aussetzung zu uberdenken. By the way, lauft 'em-e "kann eine Feder oder pneumatisch sein. In der neuesten Version von der Stra?e hat zwei Modi - Komfort und Sport. In Komfort-Modus SUV unterwegs ein wenig weicher "spring"-Version - die ungleiche Einsinken in den Tiefen der Federung - aber ein wenig mehr Neigung in Kurven. Sportrezhim bzw. Anziehen der Tempo, aber trotzdem ist das Auto immer noch recht tolerant gegenuber der Qualitat der Stra?en rutschig poverhnosti.Na Beitrag zur Verbesserung der Stabilitat Steuerung macht Stabilitatskontrolle, wachsam beobachten einen Zettel jedes einzelnen Rades. Wenn auf dem Weg gibt es einen plotzlichen Hindernis, demonstrieren ihre Qualitat Scheibenbremsen an allen Radern. Sehr informativ, konnen sie helfen, die Zeit bis zur fast jeder Fahrsituation bezahlen. Nach dem Experiment, ein scharfes Abbremsen und Beschleunigen von intensiver, wenn die linken Rader auf dem Burgersteig waren, und rechts auf dem Schotterweg Schulter, wurde klar, wie gro? Reihe von ABS und Traktionskontrolle. In beiden Fallen blieb das Auto absolute pryamolineynost.Ochen brav Siebengang-(!) Automatic-Getriebe, das mit allen ML ausgestattet sind. Es nutzt das beste Potential einer der Motoren. Die Umschaltung erfolgt schnell, ohne Zogern und glatter. Deshalb gibt es ein Gefuhl der standigen on-Bor-speed "in einem Atemzug." Selector-Maschine ahnlich amerikanisiert "Poker" (nur kleine). Es ist an der Lenksaule befindet und es ist einfach zu bedienen. Neugierig, zur Aktivierung der "Parkplatz" auf den Knopf an der Seite des Wahlers zu drucken. In dem Arsenal der Maschine hat einen manuellen Modus, indem zwei identische Schlussel auf dem Hinterrad gesteuert. Es ermoglicht nicht nur die "pokurazhitsya", aber wirklich verlangsamen dvigatelem.Rul, bequemste und der Durchmesser des Griffs, schien bei langsamen Geschwindigkeiten schwer. Mit der Zunahme der Geschwindigkeit das ist gut. Auch mit dem klaren "Null" neutrale Position und Genauigkeit zufrieden, dass die Maschine zart abzulehnen, die rechte Ecke. Aber wie sich herausstellte, versucht einige Individuen Rad um den oberen Teil des Armaturenbretts zu blockieren. Und das, was die Rede von der Stadt, dem traditionellen mersovsky Tempomat wurde ... Er versucht, gesund zu werden in der Hand statt eines Schaltwippen beim Drehen. Der Rest der Ergonomie - das super, sowie Bi-Xenon-Scheinwerfer schwenken (optional) far.No meisten geschlagen Off-Road-Fahigkeit der neuen M-Klasse Off-Road-to-Paket (Kosten ca. 1900 €), die Luft enthalten Federung, die inkrementell erhohen konnte der Abstand auf 300 mm, zweistufigem Verteilergetriebe-und Sperren zwischen den Achsen und hinteren Differential. Mit diesem Satz von ML leicht sturmten fast senkrechten Hangen, ist aus dem Boden Fallen tatsachlich erzielte die Rader, zwingt die Passagen bis zu 600 mm Tiefe. Und nicht etwa das Hilfesystem zu vergessen beim Abstieg vom Berg, das automatisch das Verfahren fur die Abwartsbewegung in den Bereich der Geschwindigkeiten von 4 bis 18 km / h. Ja, mit Funktionen wie ML buchstablich vor dem Parkett wird in diesem Jeep SUV wiedergeboren. Dies bedeutet, dass das ultimative Ziel der Route kann nicht nur mit Fu?en getreten S Rasen geworden, aber die Ecke unberuhrte, wilde prirody.Kak und alle Fahrzeuge mit Drei-Strahl Stern auf der Motorhaube, ist die neue M-Klasse nicht ganz billig: Die Preise beginnen bei ihm mit der Note 60.000 €. Es ist jedoch bereit, mehr als je zuvor sozialen Status des Besitzers zu betonen. Und in der Regel in der Lage viel.