Yokodzuna oglu

Crossover CX-9 in der Linie der Mazda - als Sumotori von Karate: Die umstandliche, leistungsfahige und fordern Geld mehr als andere. Russische berufliche Zukunft Yokodzuny begann in Usbekistan, die die offizielle Premiere des Modells war. In einem Land, mit dem Mazda bindet viel mehr als man sich vorstellen kann, nicht mehr oder weniger in der Lage uberraschend Menschen sicherlich fragen: Was yokodzuny Mazda tun in Usbekistan? Wie bei allen der 25-millionste Sudostasien, gibt es nur einen Handler Mazda - und die inoffizielle Antwort ist tief vergraben ... in der Geschichte der Republik Usbekistan: auf einer alten Legende, einer alten zoroastrischen Gott Acura Mazda (offenbar nicht ein Verwandter von Yuhiro Matsuda - der Grunder der Mazda) riet der persische Konig Dschemschid Konstrukt der usbekischen Stadt Samarkand. Bei dieser Gelegenheit fuhren "Wheels" aus zu sehen, was der Perle des Ostens fur 2700 Jahre der Existenz ubrig. Samarkand hat sich der Schwerpunkt der kulturellen und wirtschaftlichen Leben der Welt gewesen, weil es an der Kreuzung der Seidenstra?e stand. Lokale Handler, schlug ein angeborenes Talent fur den Handel, die in vielen Markten und Karawanserei gefuhrt. Talent wird nicht auf zu trinken verbringen: entlang der 300-Kilometer lange Strecke Taschkent - Samarkand, die wir auf dem neuen CX-9 gekreuzt, sind in Reihen Verkaufer von Obst und Gemuse, pilau, samsa der Tandoor, seidenen Gewandern und bunten Kippa angeordnet, was darauf hinweist einem vorbeifahrenden Autofahrer: "Stop! Schauen Sie, was ich habe! ". Und dank der ursprunglichen Gesten Anbieter konnen die Besucher leicht verwechseln sie fur Tramper auf dem Weg ... Es war mehr als ein Dutzend Beitrage zeigen. Auf einem von ihnen gestoppt durch unsere Crew. Usbekische GAI OFFICER betaubt sofort mit kindlicher offnete die Tur, um das Auto, wahrend ich im Handschuhfach auf der Suche nach Dokumenten wuhlte. - Auch Fotografen? - Offenbar hat der Wachter nicht die Gelegenheit verpassen, um sich mit den Besatzungen der anderen Fahrzeuge. - Warum in der Nahe mit leichtem Gepack reisen? Sie tun, den Konvoi? Wer in dieser Situation nicht die Schuld der lokalen Diener des Gesetzes in einem Versuch, Geld von unbegrundeten uninformierten Touristen sammeln ... Aber am Ende mit uns haben noch keine Tasche, au?erdem in dieses wunderbare Land in der Tat verboten, am Nachmittag auf einer Linie mit Abblendlicht fahren - au?er Verkehr einen Konvoi ... "Die offizielle" Auto der Republik Usbekistan - Daewoo. Hauptsachlich im Ferghana-Tal Nexia produziert. Treffen auslandischer Auto auf der Stra?e - Entschuldigung make a wish. Um die einheimischen Produzenten zu unterstutzen, hat die Regierung der Republik Usbekistan 110protsentnye Zolle auf importierte auslandische Autos gegrundet. Die Ausnahme ist vielleicht, dass Kalina und Priora, wahrscheinlich zu Vorzugsbedingungen importiert. In dieser Hinsicht ist es nicht verwunderlich, die Aufmerksamkeit auf die Taxifahrer hatten um unsere CX-9 auf dem Parkplatz versammelt. - Und dieses Auto auch, sammeln wir? - Einer von ihnen fragte mit schlecht verborgener Hoffnung sinnvollen Fortschritt als native UzDaewoo. Dann lenkte die Aufmerksamkeit auf eine Reihe von Moskau. - Nein? Und, dass in Russland gesammelt? Wieder erhielt eine negative Antwort, fragte die usbekischen Sicherheitskrafte Frage: "Und es Zollabfertigung?" Wir haben uns entschieden, nicht zu antworten: bevorzugte das Fenster zu schlie?en und, ohne einen Blick zuruck, um entlang der Route zu gehen. "Kechirasiz!" - Say, sorry, zu spat! Jedoch einen kurzen Worterbuch der usbekischen hoflich von Mazda in der presskit investiert, kaum nutzlich: die lokale Bevolkerung spricht auch in Russisch. Sogar noch besser als viele, die in Russland arbeiten ging ... Nun zur Sache. Der Verkauf von Mazda CX-9 nahm Anfang 2007 ihre erste Crossover waren Nordamerikaner, dann - in Sudamerika, Australien und Saudi-Arabien. In Russland, der CX-9 sind in den meisten ausgestattete Versionen verkauft: mit einem 3,7-Liter-Benziner und V6 MZI Sechsgang-Automatikgetriebe. Autos konnen in einer von den sieben Farben der "Perle" oder gestrichen werden "metallic." Unsere Mazda Farbe Arctic White ist in Usbekistan vor dem Hintergrund der "Nexia" und VAZ "klassische" schwarze Schafe. Und die Farbe hat nichts damit zu tun. Hier in Russland ist es unwahrscheinlich, jemanden uberraschen wird. Wenn nur, weil die von der CX-9 der letzten Pop-CX-7 ist nicht jedem gegeben gefegt zu unterscheiden. Das gleiche sportliche Design und schlanke, massive Sto?fanger und - jetzt Chrom - Querstange Kuhlergrill, Scheinwerfern mit Silber gebunden, Umschlag Ecken und Overlay auf den Korper Flugel stark geneigte Windschutzscheibe und 20-Zoll-Aluminiumrader. Im Inneren des CX-9 geraumige, wie der usbekischen Steppe. Erstens kann das Auto halten sechs Personen in drei Reihen mit der Formel befindet "2 +2 +2." Jeder Passagier ist ihr Platz, die "Wilden", wie drei Personen auf einer Reihe von Mazda CX-9 nicht sagen, ... Die Vordersitze sind versorgt, wahrend der Fahrt - und sogar die Funktion der "Erinnerung" an die drei (plus einer Position kann in jeder der beiden Karten-Schlussel gespeichert werden). Salon "Nine" mit "Holz" und Silber verziert. Die Instrumententafel ist unter der Haube versteckt, und jeder von dem schwarzen Zifferblatt wird von einem Silber-Brunnen umrahmt. Doppelboden-Konsole enthalt eine sehr platziert Getriebe. Diese Losung kann leicht den Arm schwingt einen Selektor: Die Passe die Gange manuell besser Verschiebung - die gute, ermoglicht die japanische Aisin Getriebe ist. Andere Modelle von Mazda wird oft Journalisten fur den Schallschutz. Mit der CX-9 sollten solche Forderungen entstehen: der Salon wird ein Minimum an Larm von der Stra?e, aber auch der Motor "flustert" bis zu 4000 U / min. Und alles nur, weil die Ingenieure setzen den Schaum Dammmaterial in 22 Bereichen des Korpers - mehr als jedes andere Modell-Unternehmen. Zunachst gibt es die CX-9 nicht sonderlich uberrascht. So wie im Rest des Mazda: akute informative Lenkrad, das Gewicht gegossen, leistungsfahige und effiziente Bremsen, schnelle "Maschine", kleine Brotchen und gute Manovrierfahigkeit. Der leistungsstarke Motor, die fest unteren und bis zu 6000 U / min, eine hervorragende "sedanovskaya" Umgang mit ... zieht ... und plotzlich Dinge klar. Gro?e Auto von Mazda, dass gro?e und unterschiedlich: gro?, und reitet wie eine Limousine oder sogar ein Flie?heck. Zugig und sind in der Regel aggressive, razzadorivaya empfindliche Gas und schnelle Reaktion auf die geringste Federung Ruder. TsenySumotori CX-9 ist in Russland mit den Top-End-Motor und eine gute "pack"-Konfiguration Sport verkauft. Zweite Option: Sport mit oder ohne ihn mit Strom versorgt. So ist in der Standard-Mazda CX-9 von einem 3,7-Liter-277-starken Benzinmotor mit Sechsgang-"Automatik", Front-und Seitenairbags, Vorhangairbags fur Fahrer und Beifahrer, ein ganzes Arsenal von zusammen aktive Sicherheitssysteme (ABS, EBA, EBD, ASR, DSC), Klimaautomatik, Tempomat, voller Kraft, Bose-Radio mit 10 Lautsprechern, Leichtmetallfelgen 245/50 R20, Lederausstattung, Bordcomputer, regen sensor und Licht.