Nissan Primera, wodurch die Konstruktion der Fahrzeuge, im vergangenen Sommer, erlitt einen geplanten Upgrade. Allerdings hat die Anderungen an seinem japanischen machen es nicht wagen, zu suchen. Offenbar ist das Risiko von "nicht gefunden und verloren", war sehr gro?. Zur gleichen Zeit und finanzielle Ressourcen poberegli. Ich kann nicht. Das Leben von mir, ich kann nicht auf den Nissan Primera beziehen, wie eine Maschine. So jetzt, anstatt das Festhalten an einem neuen (sehr komfortabel, by the way) "das Rad", um uberall auf den Stra?en, die Analyse Fahreindrucke, statt im Gesprach mit Kollegen die Aussetzung Kinematik, mit der aktualisierten (geandert stille Blocke gehen etwas verandert Mechanismus der Scott-Russell in der hinteren Aufhangung), mit einem Wort, anstatt sich in ihren Aufgaben, wir 20 Minuten Spa? mit Ruckfahrkamera haben. Hier ist es - uber dem hinteren Nummernschild. In der aktualisierten Beispiel die Welt hinter der funften Tur war eine Farbe, und als Ergebnis, hinzugefugt, um das Menu der Einstellungen und Parameter. Ganz nach Ihrem Geschmack konnen Sie die Welt hinter den Wagen wechseln - machen heller, dunkler, Entsattigen es, oder umgekehrt, um im Stil von Peter Greenaway malen - ein saftiges, hellen Klang. Es ist moglich, gebuckt, die im Salon sa?, um zu zeigen einen Freund verandert sein Gesicht ein Weitwinkel-Objektiv (auch Handy), konnen Sie, ohne zu verbiegen, zu einem anderen Korperteil zu demonstrieren. Mit einem Wort, so viel zu, dass Fantasie, um maximale Geschwindigkeit gebracht. Sie, anders als der Motor, ist der Limiter nicht. Oh well. Am Ende des Tages, mit genug von der Kamera Inhaber Beispiele fur schnelle und das Auto mit ihm immer noch nicht am selben Tag. Also haben wir den Motor zu starten, auf den Ruckwartsgang schalten und mit der Kamera fur den vorgesehenen Zweck, rollt vom Parkplatz. Ich muss, dass trotz der "Weitwinkel" (read - verzerrt) sagen, Bild auf dem Monitor, die Kamera ist immer noch sehr nutzlich - sie ist informativ, leicht pereplyunet eine beliebige Anzahl von Spiegeln. Das einzige, was fehlt - es Tasten obligatorische Aufnahme dieses nutzliche Option. On the move auch manchmal wurde es nicht schaden, um beim Nachbarn die Nase auf den Fluss schauen: erschienen in der Kammer - rekonstruiert werden konnen. Dennoch malovaty.Zato Au?enspiegel sie sehr angenehm zu beobachten. Hauptsachlich wegen der besonderen Landung - Sie sitzen weit weg von der zentralen Saulen, aber wegen der Neuausrichtung braucht sehr wenig vremeni.AVTOGRAFIYa Kfz verleiht kein Hurrikan Temperament, aber es fehlt Traktion - und beruhren ohne Probleme, und der Strom nicht das Gefuhl, ein Ausgesto?ener. Ganz im Gegenteil - Primera weiterhin Aufmerksamkeit zu erregen. Trotzdem hatte gehackten Gesichter "nissanovskogo" image noch nicht stumpf. Nur schade, dass die ganze Wagen nicht genug ware, oder "Cutter" ist mude, oder Angst zu tun, Designer stellen die Maschine zu radikal. Doch die Menschen vielseitiger konservativnye.Chto kaufen Nun, Konservativen Maschine nicht enttauschen. Kein Verhalten auf der Stra?e (gutes Handling ohne wesentlichen Verlust an Komfort), oder ". Universal" Backseat Uberfluss - zu seinen Wettbewerbern im Segment D, verwandelt Innenraum, auch "on time" entsprechen, und die Organisation der Kofferraum im Allgemeinen konnen als Vorbilder dienen - hier finden Sie die Nischen in den "Untergrund" (wasserdicht, ua), und Haken fur Taschen, Ohren und alle, die Fracht zakrepit.Edinstvennoe zu dem, was die Konservativen zu gewohnen haben - es ist eine Leere hinter dem Lenkrad. Die zentrale Lage von Geraten, unabhangig von den Erscheinungen der nissanovtsy niedriger (um so viel wie zehn Grad!) Bildwinkel zwischen der Stra?e und Gerate, aber das Layout ist nicht unumstritten. Obwohl wir nur ein paar Minuten gewohnt. In Bezug auf die Steuerung von Musik-und Mikroklima - es ist nicht kompliziert, Handy, zwei Rad mit Knopfen in der Mitte (in der Nahe des Fahrers - die Musik, die Zukunft - Klima-Steuerung) und einen Joystick in zwischen ihnen (er ist verantwortlich fur die Menu-Navigation). Mit all diesen leicht zu verstehen, auch wenn der Benutzer noch nie gesehen. Block-Tasten unterhalb des Bildschirms gab auch die zusatzlichen Funktionen - neben zwischen Radio Frequency Switching (in "Music"-Modus), leitet er die Verteilung des Luftstroms. Einfach und komfortabel - alle Tipps auf sieben-Zoll-TFT-monitore.I immer noch wichtig, in diesem Beispiel - kein Bildschirm und keine Kamera. Die Hauptsache - es ist ein Gefuhl von Leichtigkeit und Ruhe - in der Regel den ihr innewohnenden Eigenschaften in einem kleinen und schelmisch Maschine. Und hier - es ist ein "Erwachsener" Wagen, sondern mit einer jugendlichen Glanz und leichten Charakter. Vorlaufe.
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