Stadtische Reisenden

Fast alle Hersteller, die Schaffung eines modernen kleine, aber geraumige Stadtauto, um die gleiche Formel zu kommen - ist kurzer und hoher. So stellt sich heraus, Mini-Van. Und so, je nachdem, wie viel kurzer, gro?er und geraumiger, wird dies ein "micro" oder kompakte, oder Full-Size-Wagen. Eine der neuesten Innovationen in der beliebten Klasse der "compact" - "Nissan Tino Almere", fur die ich die Niederungen der Erde ging. Es ist wie Holland ubersetzt - ". Nissan" ein Land, das in der Hauptstadt Europas liegt nach vom Stadtrand von Amsterdam verirrt, finde ich endlich die Adresse und bekommt ein schones "kleines Auto" mit einem hervorragenden Navigationssystem Birdview - "Avian Meinung." Jetzt habe ich die Geographie Nach dem Passieren ein paar Meilen, ertappe ich mich fuhlen, dass der Motor irgendwie seltsam "auf Sie." - eine Auswahl auf dem Boden (by the way, sehr kurz) wie ein herkommliches "Maschine" und die charakteristische Geschwindigkeit springt ohne Gangwechsel. Ich erinnere mich, dass ein Zwei-Liter-Motor "angebracht" V-belt CVT stufenlos nur CTV. Im stillen Modus unterstutzt es die Bewegung der Motordrehzahl bei 1500-2000 U / min ist fast unabhangig von der Drehzahl, wodurch sie nur bei starkem Beschleunigen. Communication Engine, um die Rader ziemlich hart - fast kein Gefuhl von "Gummi-Kardanwelle" inharent in dem kleinen Motor mit einem Automatikgetriebe, wenn die Tachonadel auf allen Skalen zu Fu?, aber das Auto fuhr, sowie Fahrten. Es gibt auch einen Modus "Sport" - in diesem Fall zur Regel geworden 3500-4000 U / min. Zum Abschluss laden Autos Wasser Kanale "Tino" manovrieren und parken ist uberraschend einfach: Dimensionen, wie eine Luke erstklassige Golfplatze, und eine Uberprufung durch eine vertikale Landung, und die gro?e Verglasung ist viel besser. Vielmehr breiten hinteren Saulen, die svetobloki untergebracht, aber es korrigiert den gro?en Spiegel. Doch die unsichtbaren Haube hatte, sich anzupassen. Hinter dem Steuer, "Ulmer Tino" fuhlen "Autos", dass es nicht sehr lange vor, wie eine Tischplatte und schlie?t mit einer schragen Glas irgendwo weit voraus, so dass keine da ist verzweigt, mit winzigen Fenstern, Saulen. Die weichen bequemen Sessel mit einem Kissen hat breite fur einen gemutlichen ruhige Fahrt, aber bei der Landung jedes Mal Falten Grat auf der Ruckseite, obwohl Fettleibigkeit nicht anders ist. By the way, mit einem durchschnittlichen Wachstum habe ich fit auf den niedrigsten einstellbaren Sitzes und der top - Lenkung. So, dass gro?e Fahrer haben einige Probleme mit der Wahl der Landung, aber nicht wegen der niedrigen Decke - uber dem Kopf, beabsichtige ich, uber 120 mm. Stilvolle Frontplatte uber eine funktionelle Einheit uberwunden, dass GPS-, Audio-und Instrument-Panel vereint. Neueste komfortabel, verbunden, sondern Farbabstimmung Stamme seine Augen zu den hellgrauen Kasten - dunkelgrau Zifferblatter mit wei?en Ziffern. Left Down "left" Steuereinheit mit Spiegeln und HA - weder sehen noch zu finden. Ein weiteres Manko zeigte sich in den Abend: die Neigung der Windschutzscheibe in all seiner Pracht wider, helles Display-Gerat. Auf dem verlassenen Asphalt Stock eines Pier war uberzeugt, dass mit dem rasanten Manovern Macht und ein wenig zu spat auf dem Lenkrad einen Sprung von Widerstand - in der Regel nicht bemerkt, aber ein plotzlicher Umweg Hindernisse, die storen konnen. Die Suspension ist schwer, in jedem Fall die leeren Autos, und auf der "Speed ??Bumps" spurbar zu zittern. Auf der anderen Seite bietet es trotz der gro?en Hohe der Seitenneigung minimal, keinen Aufbau, und so klar und schnelle Reaktion auf die Stra?e. Sehr starke Bremsen sind gut: Als erstes ist hier "Break essist", die die Effizienz einer Notbremsung erhoht, und zweitens, die fast unmerklich funktionierenden ABS. Wie sollte es lassen den kompakten, aber dennoch venu, die "Tino" gro?en Turoffnungen, einen flachen Boden und einem geraumigen Innenraum mit einer hohen Anzahl von Optionen fur die Umwandlung. Anzahl der bis zu 24, vor allem auf drei separate Stuhle hinter, die einzeln und zusammen werden kann hinzufugen, neu anordnen oder entfernen insgesamt. Unter diesen beiden Boxen, Versteck, ein paar sperrige Kisten unter den Vordersitzen und naturlich viele kleine Regale, Taschen, "Handschuhfach" vor der Jury und Turen, und auf dem Rucken der Vordersitze - Klapptische. Gro?e Aufmerksamkeit ist, um die Sicherheit zu zahlen - zwei vorne und zwei Seitenairbags, Marke "nissanovskie" aktive Kopfstutzen, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer Sicherheitsgurt, Schock-Bars in den Turen. Schlie?lich sah in den voluminosen Kofferraum - ist beeindruckend. Sorry, aber der Boden unter seinen "dokatku", obwohl genug Platz fur eine Vollansicht Rad.