Auf festem Boden

Und was zum Teufel die Fahrer fuhr der Audi 80 in den Sumpf? One! In etwa funf Kilometer um die Stadt und in zwei - auf einer viel befahrenen Autobahn, bekam er fest, und grundlich. Hofft, raus auf die Weite war ein wenig: Ich halte hier keine gewohnliche Autofahrer, und diejenigen, die rufen, wahrscheinlich durch Kleinigkeiten abgelenkt werden Sofern Journalisten manchmal keine SUV auf dem Prufstand, um es in einem Sumpf so zu bewerten. Das arme Ding hatte Gluck: ein neuer Pickup Mazda BT-50 mit einem engmaschigen Team der Zeitschrift "Wheels" in der Kabine zog die Autobahn an der richtigen Zeit am richtigen meste.Kak jubelnden Fahrer legkovushki! So gar nicht glucklich Mazda RX-8 Kaufer! Acht bis zehn Minuten polutoratonny Wagen gerettet wurde. Der Prozess der Herausziehen dauerte nicht langer als 10 s, und den Rest der Zeit fur die Suche nach versteckten sich auf der Ruckseite eines Pick-Up oder Schleppkupplung. Nichts eignet sich hinter gefunden - hatte sich umzudrehen und hook up-Kabel fur die vorderen Zugose. Aber auch umgekehrt BT-50 ist einfach out "Deutsch" aus dem zahen Klauen des Sumpfes gezogen. Ich bin davon uberzeugt, dass diese Geschichten in das Arsenal der viele Besitzer von Pickup-Trucks haben und sie sicherlich Fans von Mazda B-Serie - der vorherigen Generation Maschine. Schlie?lich unterstreichen diese Tatsachen die wichtigsten Vorteile, die starker bemerkbar als eine schlechte Oberflache fur mehr als eine Tonne Fracht kolesami.Perevezti bosen Weg, der nie eine Grader oder Planierraupe, nicht auf den Asphalt zu erwahnen sind - niemand wird diese Aufgabe zu bewaltigen besser als ein Pick-up. Zum Beispiel, wie der Mazda BT-50. Es hat alles, was erforderlich ist zu tun: ein 24-Zoll Bodenfreiheit, Frame Korper und Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe. Und vor allem - eine neue 143-PS-Turbodiesel. Dieses Gerat ist nicht nur der wichtigste Vorteil des neuen Pick-up vor der vorherigen Generation, aber im Allgemeinen - der Teil der beobachteten BT-50. Der neue Motor ersetzt, der moralisch und technisch uberholt 109-starken Turbodiesel wurde speziell fur BT-50.Teper sogar in allen vier Passagiere sitzen entworfen, ist Mazda nicht nur selbstbewusst, aber freundlich und gewinnt an Fahrt. Der Motor zieht, ist das maximale Drehmoment (330 Nm) seit 1800 U / min zur Verfugung. Mittlerweile gibt es keine Wunder: den Charakter Beschleunigung - auch, "Gerat" als solche nicht. Da es keine Traktion "top": Schalter muss etwa 4 000 bis 4 200 U / min. Aber das Kreuz auf dem gebrochenen Wege aus der Stadt an diesem Motor passt perfekt. Gerade im Fruhjahr Hinterradaufhangung und Drehstab vorne. Diese Kombination hat traditionell bedeutet den Sieg der Pflicht uber Komfort. Energie absorbierende, elastische Aufhangung perfekt schluckt fast alle Unregelma?igkeiten, aber der Schock ist nicht genug fur eine optimale Stabilitat des Korpers: fur mittelgro?e Gruben Mazda «kollabiert", sprach der Passagiere in der Kabine. Taxi Pick-up ist einfach, aber nicht so schon wie jedes andere Mazda. Daruber hinaus die Bremsen in Bodennahe zu ergreifen, so das Manovrieren und Geschwindigkeitsreduzierung erfordert Geschick und privykaniya.Naposledok ware ein Fehler, nicht auf die Bemuhungen der Hersteller, mit uber der Kabine gearbeitet zu schatzen wissen. Naturlich, die Pickup - es war das erste "Arbeitstier", aber das Innere der B-Serie viel zu streng. Und hier und viel schoner Materialien und Details bitte glaz.Naprimer, remote Klimaautomatik und CD-Radio gunstig mit silbernem Kunststoff trimmen. Leicht, aber mehr Platz in der Kabine. Stillsitzen ist besser vor - zumal die Ruckbank in die Box wirft, ist viel starker. Doch zuruck auf die Couch war komfortabel, aber die gro?te Schwierigkeit bleibt - klettern ins Cockpit: eine sehr schmale Tur Pickup proemy.Yapontsy haben wiederholt betont, dass der Mazda BT mit einem Auge auf Russland gemacht wurde. Ingenieure und Marketingspezialisten der Firma zu uns kam und traf, zum Beispiel, Inhaber von B-Serie - ist zu sehen, was ihnen passt in die Pick-up, und was nicht. Und uberhaupt, kann als das Ergebnis ihrer Arbeit ist sehr wurdig sein. Aus offensichtlichen Verbesserungen schwachen Positionen (die drei "d" - ein Motor-Design, Dynamik) und die Erhaltung der wesentlichen Wurde der Arbeitnehmer. Eine andere Sache ist, dass in der ersten Halfte des Jahres 2007 seine Rookie bereits in Russland Mitsubishi eingefuhrt und wird in Kurze beginnen zu verkaufen und den neuen Ford Ranger, die in der Theorie ein "Zwillingsbruder sein sollte» Mazda. So wird BT haben nicht nur mit schlechten Stra?en. PricesPrices fur Mazda BT-50 beginnen bei $ 23 490. Der Sockel ist mit einem Pick-up 2,5-Liter-, 143-starken Turbodiesel, Schaltgetriebe und Allradantrieb ausgestattet. Komplett mit elektrischen Fensterhebern, Sitzheizung, Zentralverriegelung und elektrozerkalami kostet $ 25 490, aber mit Klimaanlage, Leichtmetallfelgen 16-Zoll-Rader und Seitenairbags - $ 26 690.