Erben "Karl»

"Aemgeshnye"-Version des neuesten "Mercedes" erinnerte uns an eine gewaltsame "Carl" von den "Drei Kameraden" Remarque. Fur die Standard-Erscheinungsbild des Autos, wie sich herausstellte zu verbergen neu - der Orkan - die Figuren sind bereit, auf Wunsch der Besitzer zu zeigen. Diese drei Autos, in Tuning Shop Mercedes-AMG GmbH geandert - Limousine und Kombi C 32 AMG (vorlaufige Release-Plan 3500 Stuck pro Jahr) und SLK 32 AMG Roadster (2000 Stuck pro Jahr). In Westeuropa sind bereits verkauft, aber wir haben noch zu fragen. Das angeheizt unsere interes.Pervym wir beschlossen, den Roadster zu testen. Diese engmaschiges Doppel-Sportwagen sieht nicht sehr verschieden von der Basis. Andern Sie waren Petticoats Sto?stangen, erschien Lufteinlasse an der Front aggressiveren Look. Sieht etwas anders aerodynamische wog uber die Stromschnellen. Wir haben auch festgestellt Spoiler auf dem Kofferraumdeckel, stilvollen Leichtmetallfelgen und glanzende Kappe auf fertige Leder glushitele.Salon zwei Farben. Die beiden Farben sind mit integrierten Sitze, Turverkleidungen, Lenkrad und Regler "automatisch" gemacht. Dials Gerate - im Stil der AMG: White kruglyashi in einem silbernen Rahmen. Tacho bis 300 Stundenkilometer in Schritten von 30 km / ch.Vnutri beengten Auto digitalisiert. Die Menschen werden hoch sein, und adipose ist unangenehm. Seating Langsbewegung der Ruckwand der Kabine begrenzt ist, hat Lenksaule nur eine Einstellung - Hohe. Doch fur eine "durchschnittliche Person" fit fur den Arbeitsplatz selbst nicht machen truda.Shildami «V6 Kompressor» und «SLK 32 AMG» auf den Flugeln und den Kofferraum des Autos, wie ein eifriger warnt Nachbarn auf der Autobahn: " ;! Nicht mit mir konkurrieren "By the way, das Fehlen dieser" Markierungen "auf der Ruckseite", Karl »(Mercedes-Benz 110/160S, 1926) und seine eher bescheiden Form auf einmal dazu gefuhrt, Erstaunen der Besitzer von Luxusautos, wenn sie auf der Autobahn uberholen "Drei Kameraden" relaxed. Wenn die low-key Aussehen nicht geben SLK 32 AMG Kampfer "Special Forces", das Brullen der Auspuffanlage es migriert, jedoch zog sofort die Aufmerksamkeit auf sich. Bariton kann sogar im Inneren des SLK avtomobilya.Tyuningovanny gehort werden schnell und ohne Ruckeln, trotz der Tatsache, dass seine Gerate "automatisch", aber auch von AMG ist. Gangschaltung ist glatt, mit minimaler Verzogerung. Sonderfunktion Speedshift eilte Maschine nicht hinzufugen, aber Sie konnen schnell tuck Herunterschalten beim Uberholen sowie hemmen dvigatelem.V Modus Kick-down, wenn Sie die ganze Kraft des Motors mussen, tritt in die Arbeit von einem mechanischen Kompressor. Es ist nicht nur in der destruktiven Dynamik, vor allem aber Zischen, die aus der Schalldampfer zum Ausdruck gebracht. Erhohung der Geschwindigkeit erfolgt so schnell, dass Sie keine Zeit haben, um angemessen wahrnehmen: es war nur 120, und fur Sie - ist 180 km / Roadster ch.Na Serpentinen zeigt eine gewisse Nervositat in der Verwaltung - wegen der geringen Masse, ziemlich scharfe Lenkung und verruckt Macht. Aber es ist wahre Freude zu fahren, wenn man, wie sie sagen, "zu rollen." Massa-Elektronik (ABS, ESP, ASR, etc.) halt den SLK 32 AMG unter Kontrolle, lie? ihn nicht mit einer bestimmten Flugbahn gehen . Es gibt jedoch "Magie"-Taste, um das gesamte Set zu deaktivieren. Doch in diesem Fall die Verantwortung fur das, was ausschlie?lich auf voditelya.V die gleiche Richtung, Limousine und Kombi von Mercedes-Benz C 32 AMG gebaut. Erneut leichte Symptome von Tuning (mehr beeindruckende Frontschurze mit Nebel, Wind in den Stromschnellen gewogen, massive Heckspoiler, gro?e Laufwerke, Tipps zu den Schalldampfer) und fast die gleiche wie die des Roadsters, temperament.V salon - Lederausstattung . "Autom." Sportlich Image erstellt wird anders als die "Fabrik"-Maschinen, das Rad, Sitze und Griff Die Zifferblatter auf der Instrumententafel - chernye.Bolshy freien Lauf und den Fahrersitz gibt es zwei Anpassungen Die Lenksaule ist viel einfacher, eine bequeme Position Fahrer praktisch jeder bauen zu finden. Zur gleichen ergonomischen Fahrersitz am Steuer einer Limousine prevoshodnoy.Sidya anerkannt zu werden, sofort sagte, dass es wesentlich verschieden von dem Roadster. Motor brullen ist nicht so aggressiv. Das Auto scheint noch beeindruckender, vielleicht sogar ein wenig fallen. Nervositat in der Bewegung fehlt vollig - das Auto fahrt wie auf relsam.Takim, Entwickler haben auch an ihre neuen Produkte gedacht Adresse der Verbraucher. Fur diejenigen, die einen aktiven Fahrstil ", am Rande eines Fouls" soll Roadster SLK mogen, Kenner von Komfort und Funktionalitat - made einer Limousine und die Qualitat der Autos universal.Neordinarnye AMG Spezialisten vor allem auf den Motor ist ubrigens einzigen fur die ganze Dreifaltigkeit. Um Motor V6 3.2 nicht auf einmal kommen - auf C-Klasse Vermachtnis gegrundet Motors V8 (5,5 und 4,3 l). Allerdings hat der V6 eine Reihe von Vorteilen. Es hat eine geringere Masse, die eine positive Wirkung auf Gewichtsverteilung auf die Fahrzeugachsen hat. Es ist kompakt, was bei einem Unfall (mehr Platz fur die deformierten Bereich) wichtig. Auch die "sechs" enthalt die gleichen technischen Innovationen wie die alten Motoren (Doppelzundung, drei Ventile pro Zylinder, etc.). Die Leistung und das Drehmoment angepasst, um das erforderliche Niveau durch einen mechanischen Kompressor-Einheit. Doch statt eines Drehantrieb mit einem permanenten Schraube hier verwendeten in Betrieb bei hoher Last (im Riementrieb integriert Magnetkupplung) kommen. Supercharged-Einheit, die Schrauben, die Teflon beschichtet sind, um Larm zu reduzieren, hat eine uberlegene Leistung: Hochstgeschwindigkeit - 20 700 min-1, Leistung - 1200 kg Luft pro Stunde, der Ladedruck - mehr als 1 bar, was 30% hoher als in anderen, ahnlichen Systemen. Die Verwendung von kundenspezifischen Produktions-und Luft-Wasser-Kuhler Luft verbesserte auch die Kompressormotor. Er entwickelt 354 PS bei 6100 min-1. Das maximale Drehmoment - 450 Nm bei 4.400 min-1, und 90% der bereits bei 2300 min-1 erreicht und erhalten bis zu 6100 min-1. Interessanterweise hat die V6 3.2 AMG die hochste Rate an Kapazitat Liter (110 PS) mit einer Reihe von mechanischen Aufladung angetrieben remnem.Krome von Fahrzeugen mit 5-Stufen-adaptive "Automatik"-Funktion mit AMG Speedshift, die Schaltpunkte optimiert sind ausgestattet Ubertragung, die Geschwindigkeit und hoher Laufruhe und wurden mehanizmov.Dovodke Chassis. Insbesondere enthalt es Sto?dampfer und Federn mit unterschiedlichen Eigenschaften. Vorne montiert Querstabilisatoren mit gro?erem Durchmesser. In Limousine und Kombi Bodenfreiheit um 30 mm.Primenenie starkere Bremsen mit innenbelufteten Bremsscheiben in der Gro?e betraf die Verwendung von 17-Zoll-Rader mit Niederquerschnittsreifen (vorne - 225/45R17, hinten - 245/40R17) erhohte sich gesenkt. Die Entstehung des Tuning in Versionen Linie Mercedes-Benz Modelle naturlich - solche Schritte immer wieder in Stuttgart ubernommen. Wir konnen davon ausgehen, das ist eine Antwort auf die Frage der Hauptkonkurrent - der gleiche "Gericht" atelier BMW M GmbH - erweiterte M3 und M roadster.Chto Nun, die Antwort wurdig. In jedem Fall wird der Verbraucher von solchen Manifestationen der Wettbewerb nur profitieren.