Mazda eingefuhrt restaylingovuyu Version des Modells BT-50

Mazda eingefuhrt restaylingovuyu Version des Modells BT-50. Der neue Pick-up hat sich nichts geandert. Fahrwerk, Karosserie, Allradantrieb - alle blieben auf ihren Platzen. Heben Sie Ihre Hand, jemanden glucklich. Zufrieden mit denen, die bereits gekauft haben, oder wollen einfach nur dieses Pickup kaufen. Aber fragen Sie den Besitzer und Fans - einen schlechten Job. Sie sehen nicht die Augen und Ohren nicht zu horen. Zalepleny Plastilin seine subjektive Meinung. Und jeder Mann nezatsiklenny fragt: "Warum nicht noch den Fahrersitz hohenverstellbar? Legen Sie uber den Kopf mit einer Reserve da. "Fast alle Pickups dieser Klasse, mit Ausnahme des SsangYong Actyon Sports, leiden unter einen Nachteil - der Mann gerade uber die durchschnittliche Hohe haben zu den Knien die Ohren heben, sitzen hinter dem Lenkrad. Aber wir haben nie zu den wichtigsten Markt der Pickups gehorte. Die wichtigsten Absatzmarkte aus Sudostasien kommen, und die Leute sind dort ein uberdurchschnittliches Wachstum ist sehr gering. Deshalb werden wir genie?en einen neuen Kuhlergrill, Lederlenkrad und modifizierte Instrumente, weil sie es verdient - die Zahlen gro? und gut zu lesen. Nur fur alles zu haben, von 7 bis 14.000 zahlen in Abhangigkeit von der "verpackt" Auto. Ubrigens kostet die gunstigste Version 644 Rubel (mit Metall) und die teuerste - 869 tysyach.Kompaniya Mitsubishi vor kurzem jedoch reduzierten Preisen auf der L200 7%, und auch wenn Mazda ist immer noch billiger, ist der Unterschied in Marketing-Strategien auf der Hand . By the way, ist, warum Mitsubishi bei 2,5 fache seines Pickup-Trucks zu verkaufen in den russischen Markt? Das Zauberwort "Automatik" hypnotisiert Kunden L200 und ist der permanente Allradantrieb Laufwerk, das Sie in 4x4-Modus runden god.Prezentuya Fahrt restyled BT-50 ermoglicht, werden die Japaner auf die Frage der russischen Journalisten bald mussen fur automatische Getriebe warten und antwortete ratselhaft vage. In Australien - auch jetzt, und in Russland - eines Tages, vielleicht. Aber die Kaufer nicht gerne warten. Box-"Maschine" fur den Mazda wird nicht uberflussig sein, wenn auch nur, weil das Drehmoment auf die "unteren Schichten" in einer personellen Kapazitaten 2,5-Liter-Dieselmotor ist nicht so viel, wie wir mochten. Der Drehmomentwandler fugt Traktion, besonders da das Auto nach Russland Marketing Manager, Mazda, fur gryazemesitelstva.Vse andere Angelegenheiten von nationalem Journalisten bei der Prasentation im Zusammenhang Wartung und ekelhaft Arbeit von Handlern geschaffen. Die traurige Tatsache fur die Eigentumer: die Haufigkeit der Olwechsel an Diesel-BT-50, nur 5 km (zum Vergleich, ein Mitsubishi L200 - 15 Tausend km, der Nissan NP-300 bis 10 km ?). Save on diesel - zuviel dazu. In unseren Diesel mit hohem Schwefelgehalt: Einstieg in das Ol, bildet es eine saure und korrosive, um den Motor im Inneren. Japanische gibt es nichts, was wir nicht helfen kann. Aber sie konnten den Handlern. Ich bin mit dem russischen Autohandler Mazda nie gesprochen, aber dann wurden die Besitzer erzahlt, entsetzt. Es sieht aus wie unsere Verkaufer ein spezielles Programm der Zerstorung von treuen Kunden zusammen mit ihren Anhangen und Wurde. Seltsam, aber Journalisten haben gegen den Handler nur russische Manager Mazda klagte, und stellen Sie Fragen direkt an den japanischen zogerte. Nichts. In solchen Fallen wollen Bescheidenheit ukrashaet.Spetsialno fur unzufriedene Verkaufer daran erinnern, dass der Begriff "Fachhandler" in der russischen Gesetzgebung nicht. Wenn Sie nicht mit den Preisen und qualitativ hochwertigen Service zufrieden sind, konnen Sie alle Dienste, die eine Lizenz fur die Reparatur und Wartung von Fahrzeugen ist anzuwenden. Und wenn diese "offiziellen" Sie garantieren verweigert, ist dies eine direkte Verletzung des Gesetzes "Uber den Schutz der Verbraucherrechte und des Burgerlichen Gesetzbuches und ist strafbar durch eine sehr schwere Strafe. Und fuhlen sich hier kostenlos nechego.No nicht uber traurige Dinge zu sprechen, denn trotz des niedrigen Sitzes und der Handler, BT-50 Pick-up, meiner Meinung nach, ist es doch das Beste fur heute Lkw seiner Klasse in den russischen Markt.