Ein Ubergang

Das Konzept des Crossover-Funkuhren Spielzeughersteller haben Geburt buggy Frist von drei?ig Jahren! Kids der Generation aufgewachsen und versteckte die "Mad Max" im Rahmen eines Business-Anzug. Einige sind Designer und Ingenieure, aber was hatten sie ein Konzept offenbart, um ihre Lieblings-Spielzeug mit gro?en Radern erhalten. Sie mochten die Leute, und diese Erwachsenen, um sie in der Produktion fuhren. Haufig wechselnde bis zur Unkenntlichkeit! Der Glaube an die Idee hatte fast verrottet, wenn Mazda CX-7 gewurfelt wird. Was ist Quintessenz dieser Maschinen vorstellen alle oder fast alle? Body - lean body hocken. Tone in jeder Zeile. Unter dem unbescheiden Bogen - die gro?e toothy Rad. Titel erweitert, um so weit, dass die Clearance von "Hammer" full-face primitive Crossover eine gute Proportionen eines Sportwagens hat. Der kraftvolle Motor passend zum Allrad-Rallye-Auto. Dieser Wagen in einem so hohen Sinne des Wortes, dass er das Schlucken Staub Proselkov alle SUV wird, und wird auf dem Asphalt Schurze sportsedanu.Kontsepty vielversprechende Crossover nagen wird oft mit rauberische Echsen verbunden. Auf dem Monitor, zum Beispiel. Sie sind immer auf weit auseinander liegenden Beinen waren stark und bereit, sich auf jeder Oberflache zu werfen. Zu welchem ??Zeitpunkt in der Evolution der Tiere dieser Rasse begann, in ein Nilpferd, Nashorn oder Kuhe wiederum ist schwer zu verfolgen, aber das fing an, haufiger vorkommen. So oder so. Mehr oder weniger. Shrunken Rad scheu fur das Board unter rosshego hoch Korper gedruckt, und das erwies sich nichts unter der expressive anatomische Plastizitat verbergen haben. Sie durchhangen, und dann verschwand unter einer Schicht von Reichen und zhirka.Estestvennaya Idee? Universellen allradgetriebenen Fahrzeug, das keine Zahlung fur die Freigabe von Handling und die Notwendigkeit, sich um die zusatzlichen Block oder demultiplicator ziehen hat einige sehr erfolgreiche Produktion von Fahrzeugen in unterschiedlichen Preissegmenten produziert. Aber allmahlich und unmerklich sich verandernden Konzept eines externen Nachahmung der SUV: Der Weg zur avtodekoratsii Rollen mit hohem Schwerpunkt tyazhesti.I hier klettern, dann, dass, wie die Zauneidechse, auf dem russischen Markt entsteht CX-7. Es sieht so aus obszone emotional. Nach Abschluss aller Vorwurfe von Annaherungen und Anpassungen nach Ingenieuren und Okonomen, das Auto tragt noch die Spuren der Macht und starke Finger des Bildhauers, lepivshego seinem ersten Modell. Die Maschine gibt ein Vergnugen, mit dem daran zu arbeiten, Designern und Ingenieuren, lachelnd zu sich selbst, weil sie einfach poluchaetsya.Da, sie alle stellte sich heraus! Gelungen, ein Crossover mit guten Marktaussichten, einen Blick auf die aufwacht in jeder Erwachsene Es ist personlich, um ihn verschmitzt blinzelt schrag gestellten Augen machen "Fuhrer der Redskins.": Reiten? Dies ist fur eine Seite Glas in die Klinge uber die Seite der Taille zwischen Flugel verschmolzen, sah Erweiterungen der Bogen wie die Rallye-Raid-Prototypen. Dass er brauchte dringend einen scharfen Schnauze Sportwagens mit dem Lufteinlass Hals stark zwischen den mit Blick auf den gro?en Radern oder Tatowierung auf dem Tank schlupfen gepragt Hufte. Dass er sich zu ziehen beginnt, nur ein anderer Erwachsener die Hand: ". Daddy, buy" Wenn Mazda alle Praktikabilitat gearbeitet haben, die Verarbeitung und die Preise erhohen, so dass ein Erwachsener nichts zu protestieren, werden sie gewinnen vseh.Vprochem kein Wunder, dass so rechtzeitig und visionaren Schritt macht das richtige Unternehmen, die die Weisheit und den Mut, dem offiziellen Motto platschernden Baby machen hat. Was ist eine Zoom-Zoom genau wissen weder sie noch ich haben. Eine echte Zoom-Zoom - Aber ich glaube, dass mit dem CX-7 zu kennen. Und das Kind in mir alle schon Juckreiz zu durchbrechen und unbandigen Wunsch rul.Turbochetverka 2,3 Liter, ein Bekannter des Mazda 6 MPS, gibt dem russischen Spezifikation 238 PS. mit. An der Unterseite des Motors ein wenig, aber bis dreitausend Umdrehungen pro Minute: nach der Turbine bis Spins voll, zu erscheinen und verteilen den Druck und die Kraft. ". Machine" nach Europa gebracht wurden speziell fur die sechs "Mechanik" zu uns kommt, verliert seinen Platz im Markt Drei-Speichen-Lenkrad Little - steif nach heutigen Ma?staben ist die Klasse mit detaillierten Informationen uber den Status der Abdeckung gefullt unter der vorderen Reifen auf die prallen 18-Zoll-Rader. Doch in den ublichen Kavaliersdelikt Verstarker, war die in den sechs MPS bemerkbar: drive "bei?t", wenn auch nicht sehr aktiv manevrah.Plotnaya Suspension, in denen kein Tropfen Gelee, bedeutet die meisten Unregelma?igkeiten kurz, elastisch und spezifisch ist . Allerdings, wenn Sie erschuttern die kaputte Stra?e, bedeutet, dass Sie einfach zu langsam geht der CX-7. Bei der Geschwindigkeit von einem massiven Korper wird nicht mehr an eine Reihe von kleinen Nachbeben, die in den Reifen mit erweiterten profilem.V mit beeindruckender Geschwindigkeit Kompression kombiniert aufzulosen und Erholung ein wenig weniger eindrucksvoll zu reagieren, sofern Steifigkeit ein gro?es Angebot an Energie. Es arbeitet auch an der Moglichkeit, nicht geloscht noch einmal uber die erodiert Feldweg. Swing! Alle typischen Probleme der russischen Stra?en passieren die naturlich und glucklich sein. Look der Maschine nicht zu betrugen, sie war auf der Flucht ist das gleiche wie mit dem Geist: eine Verbreitung und nachhaltige, gut bemuskelt und Glucksspiel auf jeder Stra?e und Richtung. Und wenn es ein bisschen wie ein Fahrer Erfahrung und Aufmerksamkeit, konnen Sie sich fur eine lange Lebensdauer, lange vordere Uberhang ruhig. Er machte sich Sorgen zu Beginn des Tests, sondern um es ins Regal stellen, wurde in eine Grube gegraben fliegen fur die Jagd mamontov.Smelee und mutiger, schneller, mehr Spa?. Auf dem Hugel, sondern auf dem Hugel. Spater in der Box: ein Boot und ein Reset, um ein wenig Ruder nach rechts zu geben, und fliegen zur Seite zu rollen. Ein weiteres Gas, Erdgas, ein Fan in der Beschleunigung ... Tachometer Nadel schlaff gleitet auf der linken Seite des Pickups, und die Stimmung sinkt. "Oops." Disabled wurde Traktion, immer aufwacht, ist etwas zerstreut. Und Aufwachen, es funktioniert gut, wenn zhestko.V ausbalanciertes Auto auf einem anderen Chassis, diesen Angriff auf die Rolle der Erwachsenen scheint nicht ganz so sicher. Immerhin hat der CX-7 nicht notig Verkleidung unter diesem brutalen Regime des Systems zur Stabilisierung nondisconnectable keine angeborene Missbildungen. Auf der anderen Seite, vielleicht die Erwachsenen haben recht. Spannende CX-7 wurde den "Fuhrer der Red" von niemandem. Aber nicht jeder kann die Spuren der Tatsache, dass in Kartoffel, ermoglichen, die es auf das Feuer im Garten backen halten, gab es kein Dynamit shashki.Zato freuen uns uber jede erwachsene champ teuer genie?en, mit der die verschlossenen Turen der Limousine, komplette Design . Vordersitze mit blauen Streifen auf der Oberseite der Hautfarbe Sand elegant genug zu wollen, um auf ihnen klettern, sicherlich in wei?en Leinenhosen und Pantoffeln, Golf Sand Farbe mit einem blauen Streifen. Line, Einzelheiten zu beenden. Das Dekor ist voller Licht und einfach Laune. Status und die Qualitat der Materialien, die zu beruhren und sprechen mit den deutschen Art und Weise wollen ", Ya-ya" - nicht hier, aber zu viel "Plastik" in den Augen wird nicht gehen: Fur einen Preis von $ 43 900 in Ordnung veschey . Szadi ziemlich geraumig und komfortabel fur zwei, aber das Design der Passagiere kam viel kleiner: der Eindruck, dass die hintere Tur vom Auto auf eine andere Marke genommen zu trimmen. Aber die ubergro?e tragen etwas in CX werden ungewohnlich leicht. Transformation des Innern halt einen Finger ziehen Sie den Hebel im Kofferraum an der Ruckseite des Sofas zuruck mit Bedauern sama.Ya nicht mehr zuruck eine Karte aus der Maschine nach dem Test. Mazda brachte ein tolles Auto, ein Teil davon nicht wunschenswert ist. Mazda CX-7 mit seiner Anwesenheit sendet die Idee? Ein Crossover auf ein neues Niveau, angefangen von der Quelle. Von ein paar Rand der modernen Fahrzeug-Klassen genommen die besten. Und das Auto kann auf jeden Fall empfehlen nach Russland: ausgewogene Eigenschaften und fahren ihr Angebot in ein gutes Auto fur schlechte Stra?en zusammengefuhrt. Schon zu sehen, als ein naturliches Konzept Engineering und Design Realisierung, perfekte Mechanik und kostlichen Einstellung verfeinert worden. Mazda heute auf einem Pferd, und das ist naturlich, da es besser als andere ist immer von denen, die mit Freude arbeiten erhalten. PREIS CX-7 beginnt bei 43.900 $ pro Auto Touring vollstandig. Ein teurer Version des Sport ist $ 47 650. Chrome ist anders in Dekor, das Leder in der Kabine, dem Fahrersitz und elektrisch Xenon-Licht