Dispersal Einkaufe

Vertreter der deutschen Mittelschicht - wir reden uber Menschen reden - kaufen ein erstes praktisches Auto, obwohl viele in der Garage der Porsche verstecken. Es hilft ihnen, zumindest nicht als unbegrundet, wenn es um die nationalen Rennfahrer. Tuning-Studio AMG ist nicht das erste Jahrzehnt bietet seinen Kunden die Option "two in one" - fur die Praxis Menschen mit leuchtenden Augen. Am Jahrestag (dieses Jahr war es 40 Jahre AMG), lud die Deutschen bereits kraftig C-Klasse. Nicht verschont, auch die "Kombi". "Haushalt» C-Klasse Kombi debutiert auf der Frankfurter Salon, und beschloss, mersedesovtsy Test dieser starken wirtschaftlichen Manager mit dem C-Version geladen zu kombinieren. Sie sagen, den Unterschied spuren. Also zuerst - ein paar Worte uber das Anwesen. Alle Vorteile einer neuen Generation von "C" zu bleiben: drei Ausstattungsvarianten (Avantgarde, Elegance und Classic), die Moglichkeit der Installation Agility Control und acht Motoren zur Auswahl. Aber praktisch und komfortabel (die strategische Ausrichtung des Unternehmens) uberlauft, wenn die hinteren Sitze umgeklappt, Kofferraumvolumen auf 1.500 Liter erhoht. Auf den ersten Blick, es ist nur eine Figur, obwohl es ein Rekord ist: 1465 x 599 mm 943h: Jetzt konnen Sie in ein Auto Feld der gro?ten in dieser Fahrzeugklasse Gro?e stopfen. Mit was wurde es vergleichen? Sagen wir einfach, das sind zwei Waschmaschinen von mittlerer Gro?e, oder die Halfte der Kuhlschrank "Saratov". In der Werbung, zum Beispiel, featured eine kleine Wanne und eine geheimnisvolle Kiste. Jetzt erinnern, dass die AMG-Ingenieure wurden berechnet und diese Familie gruzovoz. Und deshalb - gibt es einen neuen Rekord, was die deutschen Hersteller nicht erwahnt. Niemand hat ein Auto Kuhlschrank, Bad oder Waschmaschine zu hundert in 4,6 Sekunden getaktet. Es gab nicht einmal eine Chance zu poprobovat.Prichem AMG-Versionen bleiben erhalten nicht nur die Beschleunigung Fahigkeiten verloren haben nur ein Zehntel einer Sekunde verglichen mit der Limousine, aber das Gepack Boni. Zum Beispiel konnen zusatzlich zu den Standard Retikulum und Partitionen bestellt werden ein spezielles Teleskop-Stange fur die Unterscheidung Objekte. Aktuelle, sollte ich etwas zu sagen, vor allem wenn auf dem Weg aus dem Supermarkt gibt es eine Handlung ohne Liegen und Stehen, und die Polizei wollen "eingebettet". Im Prinzip kann die "eingebettet" mit dem Anhanger und du - das Auto kann das Ziehen eines Lkw mit einem Gewicht von 1.800 kg und wird im Laufe des Widerstandes avtopoezda.I hier folgen wir haben die Maschine von AMG. Man spurt, dass Mitarbeiter mersedesovskim zunehmend schwieriger Tunern zu halten mit dem Forderband - ". Konservativ" in den letzten Jahren machen schwer abzuschutteln das Bild kann nun auch gro?e Kaufer-Versionen fur ihr Geld grausamen Sport "Gesicht" bekommen ; (die in der Pressemitteilung genannte "aggressive" und "muskulos"), Suspension aus dem Sport-Modus und eine starke Motorenpalette. Zum Beispiel kann eine C-Klasse 2007 als zu acht. Das hei?t, ist die Uberraschung jetzt notwendig um hohe Einsatze - zum Beispiel Buchse im Auto Mittelmotor-V8 im Volumen von 6,3 Litern und einer Leistung von 457 PS. Die visuellen Unterschiede, naturlich gibt es auch, obwohl sie nicht als auffallig Verbraucher. Gro?e (36 cm vorne und 33 cm hinten) Bremsscheiben in seinen Armen glanzten Buchstaben unterstutzt AMG. Diese Briefe - bis 18-Zoll-Rader, und auf dem Flugel - wird durch einen Motor erganzt. Form der vorderen Kegel verandert und komplette Entourage Stra?e vyshtampovka Aggressor auf der Motorhaube, die Kiemen an der Seite des Sto?fangers und Seite spoylery.Kstati innen offensiv kaum Anzeichen des "hinzugefugt Coolness" - die Buchstaben AMG vor der Haustur und Teppiche, Tachometer bis zu 320 Stundenkilometer Rad mit der Sitzflache markiert und richtete mit integrierten Kopfstutzen. Die Tatsache, dass die Kuhle nicht ein Wort und Tat hinzugefugt wird, wird es bei der Landung klar - der Fall wird von dem Fahrer angebracht und Passagiere sind nicht schlechter als in den Kindersitz. Zusatzlich zu den ublichen ergonomischen Einstellungen -? Drei Tasten auf der gegenuberliegenden Seite der Tur Sitzkonsole im Bereich der Taille und an den Schulterblattern, plus freundlichen Umarmung Seitenhalt. Pa-a-Reiten! (Gott verzeih mir weinen Corporate Autors.) Direkt an der Stirn Fahrer sieht eine der beiden Kanten auf der Motorhaube vyshtampovki, der zweite Passagier in Celite. Oder umgekehrt - beide Kanten sind im Auge behalten harmlos der Stadt Mainz, am Zusammenfluss der Flusse von deutschen Muttern steht - der Rhein-Main. Automatikgetriebe 7G-Tronic verfugt uber drei Modi: Komfort, Sport und manuelle Umschaltung (herkommlichen Aluminium-Bluten unter dem Lenkrad). Im Sport-Modus automatisch, naturlich, ist von geringem Nutzen, um die Stadt zu bekommen - auch wenn das Pedal auf ein Viertel Maschine mit dem Brullen der Sprung voraus gedruckt wird, dass Roll-out zweiten Gang, um Umsatze zu begrenzen und direkt zum dritten Platz. Die Ampeln mit verwirrten Bewohner von Mainz liegt hinter uns, und haben Sie Spa? am Armaturenbrett zu blinken gelbe Dreiecke Stabilisierungssystem. Noch Breitreifen an der Hinterachse montiert ist, kann nicht mit dem Drehmoment (600 Nm) zu bewaltigen. Drucken Sie die Taste neben dem Griff Schalter und quer durch die Stadt in den Modus der Comfort - so komfortabel, zumindest fur andere Verkehrsteilnehmer. Da sagte der Meister: "Down" - das Drohnen des Motors allmahlich aufhort - vor dem Verlassen goroda.V Standard-C-Klasse, mit dem Sport Agility Control-System ausgestattet ist, einen Knopf Sport, andert sich die Fahrwerksabstimmung. In der Version von AMG-Taste nicht, das Auto war ursprunglich sitzen fest. Obwohl Mercedes ist Mercedes - ein Hocker im vollen Sinne des Wortes macht es nicht, auch beim Fahren auf dem deutschen Pflaster. Button anstelle von Sport - drei Modi des ESP. Zusatzlich zu den Standard-Modus ist nicht "Seele" des Motors und driftet in die Position, in der Elektronik, aber auch keine Verzogerung der Verlust der Traktion. In jedem Fall wird der Schalter wieder in seinen ursprunglichen Zustand, wenn man bremst, aber dann wei? man nie, chto.Tormoza stoppen Beschleunigung polutoratonnuyu Gebaude, so dass die Gewohnheit, um aus den Augenhohlen. Um zu betonen, die Handbremse angezogen ist Gurtstraffer ausgelost wird, und starten Sie blinkende Bremsleuchten, aber das ist normal und C-Klasse kann. Auf die Wirksamkeit des Bremssystems wetteifern nur von den Deutschen selbst, dogulivayuschie letzten Tagen des Oktoberfestes: Dorf in der Mitte des Wappens beeindruckende Gro?e Partitionen aus dem Madchen und verlangt eine dringende Bewegung, um ihm eine 2 Euro (Steuer auf die Fortsetzung der Spa?), oder treten in die Firma. "Nein, Jungs, wir sind hinter dem Lenkrad." "Kein Problem - sie sagen, Jungs - dieses Getrank Chef der ortlichen Polizei, und neben ihm - unser Burgermeister. Alles ist unter Kontrolle. "Break kann nuchtern sein, aber nur eine halbe Stunde. Um sich fur eine halbe Stunde auf der C 63 AMG - ein Stuck Kuchen, auch auf einem Berg bewaldeten Stra?e. Die Aufregung kann nicht entfernt werden Sie den Fu? vom Gaspedal und die Elektronik macht das Auto fahren traektorii.Po Stra?e in Frankfurt Flughafen in den Ruckspiegel Endlich kam ein Auto. Wir haben viel gefahren und versuchte sich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu beachten - 130 km / h. Es stellte sich heraus holten wir mit dem Mercedes CL 500, dessen Besitzer offenbar nicht verwendet werden, um Wettbewerb und harte "aufgehangt" auf der Sto?stange. Neu angeordnet, um das Recht, zu uberspringen, und die Geschwindigkeit erhohen. Hooliganismus, naturlich, aber lustig. 500-druckt auf das Gas, so sind wir. Mit einem Brullen Sprung von 130 auf ... Wir konnen nicht sagen, wie viele km / h. Wenn Sie und bei dieser Geschwindigkeit druckt in den Rucken, zwangslaufig anfangen, uber die Zielgruppe Maschinen. Wir haben das Wort "Usability" als etwas anderes wahrgenommen wird. Nicht so schnell. Inzwischen war der Verfolger auf den CL 500 wieder hinter uns. Wir sind fast sicher, dass er uber die Buchstaben AMG und dem nachsten Einkauf gedacht.