All dies Jazz

Anschauen, wie ahnlich Honda Jazz und Mitsubishi Colt! Proportionen, Gro?en, Designs ... Auch Kiel auf der Motorhaube, die Besonderheit der neuesten Modelle von Mitsubishi, und ein Colt, und die Honda. Aber als der Honda Jazz / Fit erschien fruher (im Jahr 2002, als Solt noch ein Concept Car CZ2), die des Plagiats konnte Mitsubishi Designern vorwerfen, aber wir werden nicht. Immerhin, Colt und Jazz gleicherma?en, wie Mathematiker sagen, "per definitionem". Versuchen Sie, in einem bestimmten Volumen als eine geraumige Kabine fit - und man unweigerlich zu etwas Ahnliches. Wenn nur Sie wurde nicht wollen, um die Funktionalitat zum Wohle des Stils zu opfern, wie der Schopfer der Frosch Nissan Micra.A, was ist unsere Wahl - Colt, Jazz oder Micra? In der Tat sieht Honda Jazz und Mitsubishi Colt einander ahnlich, als ob auf der gleichen Plattform hergestellt. Naturlich ist es nicht. Aber gewohnt sich an sie: im Laufe der Zeit, diese "Zwillinge" wird mehr und mehr, und unterscheiden sich voneinander, sie werden nur das Logo, die Einzelheiten der Einrichtung und der "inneren Gehalt» werden ... Honda ist viel interessanter als drau?en. Schone und solide Frontplatte, "optitronnye"-Gerate mit Schweben in den Schatten mit wei?en Ziffern und roten Zeigern, Klimaautomatik, full-time Audio-System, das eine echte Design-hallo-fi ahnelt ... Ja, und nutzen Sie alle Gerate hier ist sehr bequem. Swing-Tasten haben einen angenehmen traditionellen Tasten: andern Sie die Lautstarke-Audio, Temperatur und Luftdurchsatz kann "blind". Rudder hat Lederausstattung, perforiert Kunststoff, sondern bietet hervorragenden Grip Palme mit der Felge. Kassettenrecorder Bedientasten - auf dem Lenker. Fahrersitz - das beste in der Dreifaltigkeit, mit einem zuverlassigen Seitenhalt. Doch fur die kummerlichen Treiber (und voditelnits) Sitz zu gro?. Aber um eine bequeme Passform ohne Probleme erhalten zu finden - ist durch drei mechanische Verstellung, plus Hohenverstellung Rad unterstutzt. Sorry, auf der linken Seite des Bremspedals gibt es keine spezielle "harte" ploschadki.Mitsubishi Colt zu "jazz" Hintergrund verblasst. Obwohl die Designer versuchten, leuchtende Interieur Kunststoffeinsatze zu beleben, aber hier ist alles einfacher als die Honda. Aber was ist der Verstellbereich Fahrersitz! Wenn der Honda-Fahrer hat zu steigen 190 cm schieben Sie den Sitz ganz nach hinten, dann auf den Colt in seinem Lager noch zwei Klicks Schlitten. Und noch ein Vorteil, den wir zeigen Mitsubishi Colt Besitzer des Briefes an die Epistolyary: "Versuchen Sie zu diesem Preis das Auto mit solchen Geraten zu finden!" Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung (ca. Klimaautomatik), CD-Player, Sitzheizung - all ". In der Datenbank" Es gibt sogar einen Bordcomputer. Zwar ist die zentrale Flussigkristall-Anzeige befindet sich weit weg vom Fahrer. Und wenn die Nacht das Lesen am Bildschirm sehr gut lesbar, an einem Nachmittag bei sonnigem Wetter, Zahlen und Symbolen bleknut.Nissan Micra - die "Spielzeug" Auto fur unser Unternehmen. "Plush" Sitzform eher wie eine Chaiselongue, als ein Autositz. Kleine priborchiki Horner und Schaltwippen zu einem Lacheln. Die Mittelkonsole ist mit niedlichen Retro Knochel Schlussel Klima-und Kassettenrekorder ausgestattet. Lustige Autos! Und es ist qualitativ sdelannaya.Odnako Ergonomie und Platzreserve Micra - nicht die beste Option: Fahrer gro?er als 180 cm, hinter dem Steuer ist unangenehm. Und Passagiere haben nicht zu beneiden - zuruck Dichtheit und niedrige Decke. Und die Tatsache, dass der Test Dreiturer war, unsere Schatzungen nicht beeinflussen - in pyatidverke wieder nur ein wenig mesta.Sovsem eine andere Sache - Jazz und Colt. Dies ist eine vollwertige Familienautos, wo hinter einem hohen Fahrer ohne Probleme sitzt ein gro?er Passagier. Im Jazz ist er ein wenig mehr Beinfreiheit, sondern in den hinteren Sitzen einen Colt Anpassung - Sie konnen den Neigungswinkel der Ruckenlehne zu verandern oder den Sitz nach vorne zu bewegen, die Erhohung der Menge des Gepacks. Daruber hinaus bietet Mitsubishi viele Moglichkeiten der Transformation von Innen - hinteren Sitze sind auf dem Schlitten hin und her bewegt, hinzugefugt werden und auch entfernt werden. Diese mikroven! Aber Honda nicht verrutscht - auch wenn der Sitz nicht entfernbar ist, aber wenn gefalteter Form einer vollig ebenen Boden und ist sehr gering. So tief, dass die Vordersitze gelost werden konnen "in einer horizontalen," und Sie bekommen zwei Betten. Und die hinteren Sitzkissen steigt - dies sinnvoll ist, wenn der Salon zu laden ist nicht sehr sauber sperrigen veschi.Slovom trotz der Salon Cabrio Colt, scheint Jazz mehr funktionsfahig. Hier werden die meisten gro?en Kofferraum. Und wenn die umklappbare Rucksitzlehne, dann ist dieses Baby kann sicher in den Supermarkt gehen - und kaufen, kaufen, kaufen ... Und Micra hier in der Ruckseite. Naturlich kann eine kleine Menge Gepack voran hinteres Sofa erhoht werden. Aber Fondpassagiere mussen in den Lotussitz - Beinfreiheit ist nicht mehr kubisch ostanetsya.Po unser Trio von Motoren sowie auf die Auswahl - 1339, 1332, 1386 cu. siehe .. Aber hier ist die Kraft dieser bescheidenen Arbeit aller "sammeln" anders. Der erfolgreichste Colt - Motor entwickelt 95 PS herausragende Auch auf trockener Fahrbahn kann Colt mit einem Slip starten! Dispersal frohlich, Schritte in eine mechanische Funfgang-Box sind perfekt ausgewahlt. Transfer-Schalter klar, prazise und mit wenig Aufwand. Aber in den normalen Modus zu steuern Beschleunigung Mitsubishi ist nicht so schon: der Tater fest, hoch zadempfirovannaya Gaspedal im Tandem mit wenig Informationen des Kupplungspedals. Normalerweise mit einer Ampel zu starten, tragen sanfte Beschleunigung nach Gangwechsel - all dies erfordert Aufmerksamkeit. Abgelenkt durch ein Gesprach mit einem Passagier kurz vor dem Kupplungspedal losgelassen wird - und Colt Zucken ... Und warum haben wir nicht Colt mit einem Roboter "Mechanik» Allshift, die laut Statistik des russischen Vertrieb, zieht es die mehr als die Halfte der Kaufer (und Kaufer) einen kleinen Mitsubishi? Nicht in Moskau, als sich herausstellte, eine solche Maschine, die Auto Review Test. Aber wir tun es nicht bereuen. Da unsere ersten Eindrucke (siehe AR № 10, 2004), uberpruft und viele der Besitzer von "Roboter" Colts sagen, dass solche Maschinen sind immer noch zuckenden beim Einschalten gro?er als im Falle der ordentlichen "Mechanik." Naturlich ist es moglich, sich anzupassen und ein "Roboter". Sie konnen lernen, gerade rechtzeitig Momente kommen, wenn die Automatik-Getriebe entscheidet sich andern, und podsbrasyvat Gas klevki glatt. Hersteller sich in der Regel zu rechtfertigen Unvollkommenheit "Roboter"-Boxen, weil sie billiger sind als konventionelle Automatik sind. Aber in der Zwischenzeit Zuzahlung fur "robot» Allshift - die gleiche $ 1.000, und eine "Maschine" auf der Mikro! Daruber hinaus "automatisch" ausgezeichnet - obwohl ein vier. Stilvolle Micra startet von einem Ort ohne jede Verzogerung, lohnt es sich, den rechten Fu? auf das Gaspedal zu beruhren. "Up" Transfer reibungslos wechseln, "down" - mit einer spurbaren, aber nicht storende Verzogerungen. In den stadtischen Gedrange von Nissan sind sehr zufrieden - Maschine beschleunigt leicht, kein Problem mitzuhalten mit dem Strom. Und vor den Toren der Stadt beginnt sich unbehaglich zu fuhlen: nach 100 Stundenkilometer Dynamik ist schlecht. Selbst Drucken der Taste «Overdrive off», das hei?t, die Begrenzung der Reichweite von "automatisch" in drei Schritten, nicht zu fahren. Motor ist eher schwach ... Hondovsky Motor mit zwei Zundkerzen pro Zylinder - ist nicht die starkste. Nun, wenn es ein proprietares System-Timing-VTEC, dann ... Und so, wenn sie ubertaktet "Hunderte» Jazz, sogar ein wenig langsamer als der Micra. Aber wie gut CVT! Beschleunigt reibungslos wie Jazz, wie folgt Gas - keine Verzogerungen, keine Idioten. Ja, und fahren Sie das Gaspedal viel besser als zur gleichen Colt ist. Wenn Sie aggressiv fahren wollen, konnen Sie sich Sport-Schalter - CVT wird mit der gleichen Geschwindigkeit, um die hoheren Drehzahlen zu halten, so dass die Gasannahme mehr aktiv. Und wenn Sie den Knopf auf der wunderschonen "7-Gang-Modus Presse» auf der rechten Seite ein Rad, das CVT ordentlich imitieren sequenziellen Getriebe mit sieben festen Schritten. Und Sie konnen sie direkt am Lenkrad wechseln - die beiden Lappen des Symbols "+" und «--». Keine Verbesserung in der Dynamik dieser Modus nicht - wir uberpruft. Aber das Spielzeug ist cool. Klicken Sie auf Blutenblatter - und die Tachonadel springt oder fallt sofort auf 700 U / min. Und bis dieses Sieben-Stufen-Treppe zu erklimmen und sich nicht beruhren das "plus" Blutenblatt - Elektronik selbst pereschelkivaet "pass through", wenn der Motor von 5700 U / min. Aber to go "down", also bitte, drucken Sie die Taste "-". Unabhangig reduziert den "Transfer" ist nicht enthalten, auch wenn sie das Gaspedal bis zum Boden zu ertranken. Und erst, wenn die Geschwindigkeit auf 40 Tropfen Stundenkilometer auf Display des Kombiinstruments Countdown beginnt: 7, 6, 5 ... Bremsprufungen auf einem Leistungsprufstand Stra?e avtopoligona es keine Uberraschungen: Alle drei Autos sind mit ABS, alle aufhoren, sicher und ohne Verlust der Nachhaltigkeit. Beachten Sie nur eine - die Honda ist sehr empfindlich Bremspedal, die eine kontrollierte privychki.Zato Jazz fast exemplarisch fur die Maschine in seiner Klasse setzt. Ja, es ist nicht Fahrerauto, war er nicht geschaffen, um abwechselnd "auf die Ohren." Aber wie freundlich Honda, ein Gefuhl der Sicherheit, die es gibt! Steht sicher auf der Linie, fast keine Aufmerksamkeit auf die Unebenheiten in den Ecken und es tut, was das Team sollte sich schnell hinter dem Lenkrad. Und da die Lenkung nicht akut belastet wird, kann das High-Speed-Laufwerk entspannt und stressfrei sein. Doch aus diesem Grund sind die Lenkwinkel in Kurven erhalten ziemlich gro?, aber fur eine Maschine, spielt keine Rolle. Und in engen Kurven das Rad "pustovat": nicht genugend reaktive Ma?nahmen. Aber wenn man das Lenkrad sind stark beim Passieren krutanut unerwartete Hindernisse, dann elektrische Energie wird es ruhig tun - er nicht "shut up", nicht auf den ersten manevr.Mitsubishi Colt verletzt scheint auch ein guter Junge - sicherlich gerade gehalten, Gerne gut, wenn auch ein wenig kunstlich, Wachstum Bemuhungen auf dem Lenker. Doch der kluge Reaktion Mehrdeutigkeit - manchmal spontan dovorachivat Auto, Veranderung der Krummung der Flugbahn. Lohnt es sich zu der Geschwindigkeit am Kurveneingang sortieren oder drastisch umstrukturieren - und Colt sofort, ohne Vorwarnung, fallt in ein tiefes driften. Ein wenig spat mit der Korrektur - und zu verbreiten. Daruber hinaus wird elektrische Servolenkung nicht helfen, eine Kufe zu korrigieren, sondern auch stort - es ist einfach keine Zeit, "abarbeiten" die schnelle Rotation des Lenkrads, klopft dem Fahrer ist verwirrend! Aber auf der Mikroebene konnen abwechselnd und schnell und sicher. Die beste Ausrustung in unserer Gesellschaft! Minimum Rollen, die optimale Empfindlichkeit der Lenkung, prazise und schnelle Reaktion. Fast neutral Lenkung macht es moglich, den Bogen bei dieser Geschwindigkeit zu halten, wenn die Jazz-und Colt bereits ins Rutschen gerat. Nicht uberraschend, zeigten die hochste Rate Micra Manover "perestavka." Spoils das Bild ist einfach zu aufdringlich Unterstutzung elektrische Servolenkung - offenbar davon aus, dass das Rad sehr zerbrechlich und zart Schopfung sitzen, haben die Entwickler die Kraft auf das Lenkrad reduziert auf Kosten der informativnosti.Vprochem wieder: fur avtomobilchiki dieser Klasse sind wichtig, nicht Leidenschaft und Fahigkeit, Tritte mit den aktiven Fahrt (obwohl es immer ist, begru?en wir) zu liefern, und die Zuverlassigkeit, Sicherheit ... Und, naturlich, Komfort. Und dieses Mal sind wir mit der Tatsache, dass die "richtigen" Umgang und gute Fahrt konnte friedlich in das gleiche Auto koexistieren konfrontiert. Und sein Name - Honda Jazz. Hondovskaya Federung meistert sehr wurdig, auch bei gro?en Unebenheiten und kleine fast nicht bemerken. Dieser Komfort wird auch von denen, die zu einem "business class" Fahrt verwendet geschatzt werden. Daruber hinaus, Jazz - der ruhigste unserer Trio. Naturlich ist die Hutte gut die Reifen bei hoher Geschwindigkeit Wind pfeift abgegriffen und "variable speed" Beschleunigung mit einer monotonen nicht-musikalische Gerausche des Motors auch nicht hinzuzufugen akustischen Komfort. Aber Mitsubishi und Nissan ist immer noch laut, obwohl ich zugeben muss, dass die Stimmen ihrer Motoren angenehmer fur die Ohren. Daruber hinaus deren Aufhangung viel steifer. Wo der Jazz nur vom Komfort tragen ihre Reiter, schutteln Passagiere und Micro Colt ihre Kopfe im Rhythmus Unregelma?igkeiten. Der Fahrer, unter anderem, fuhlen Streiks von den Schlaglochern und Hande - das Rad in diese Autos mit mehr Vibrationen als Dzhaze.Itak, Jazz geladen - es klingt gut. Trotz der ganz gewohnliche Erscheinung, und eher schwachen Motor, ist der Sound nicht "musikalisch" zu nennen. Honda Jazz ist perfekt fur die Rolle der utilitaristischen offentlichen Verkehrsmitteln. Mit einer komfortablen Federung, ein fein abgestimmtes CVT ... Aber der Preis! 16000-18000 fur $ konnen Sie kaufen ein schones Auto erstklassige Golfplatze. Und es senkt automatisch die Chancen, dass der Jazz popular sein wurde. Schlie?lich wahlen Sie nur wenige Menschen Autos fur ihre verborgenen Tugenden ... Nissan Micra ist gut, dass eine seiner Starken - die sichtbare. Es ist ein Design. Und obwohl die Praktikabilitat Micra verliert zwei "fast Monocabs", aber ihr Herz ist ausgewahlt. Und dies ist der Fall, wenn die externen und internen Fahrzeugdaten in perfekter Harmonie - Nissanchik enttauschte seine vladelitsu.A Mitsubishi Colt ... Fur uns war es gut, vor allem der Motor: der machtigste fur die Verschiebung. Vergessen Sie nicht uber den Salon mit einer breiten Palette von Transformation. Der Rest der Colt schlechter als der Jazz. Leicht, aber dennoch ... Aber es ist auch billiger! Und fur diejenigen, die nicht sehr wahlerisch, Ihr Haustier, passt der kleine Mitsubishi perfekt. , Wie viel? Honda Jazz - der teuerste Kauf in dieser Dreieinigkeit. Grundlegende Jazz 1.2 Cool mit einer 78-starke kleine Motor hat Front-Airbags, ABS, Klimaanlage, Servolenkung, elektrische Fensterheber vorn und Au?enspiegel, elektrische Fensterheber und CD-Player, sondern kostet $ 15 900. Ein leistungsfahiger 83-starken Jazz 1.4 LS mit Klimaanlage, eine verbesserte Innenausstattung und andere Lichttechnik ist fur 16.900 $ und ein Auto mit CVT CVT-7-und Seitenairbags verkauft - und an einem $ 17900.Garantiya - 3 Jahre oder 100.000 km . Mitsubishi Colt umfasst eine Kombination aus vernunftigen Preis und reich gesetzt. Nach Colt 1,3 (95 PS) in der ursprunglichen Version besser ausgestattet als die Basis Jazz (halbautomatische Klimaanlage statt der ublichen und Sitzheizung), und kostet weniger einladen - $ 15 490. "Robot" Sechsganggetriebe Allshift erhoht sich der Preis von genau 1.000 $, "Automatik" oder variabler Drehzahl nicht angeboten wird. Und die Preise fur leistungsstarke Colt 1.5 Instyle (109 PS) mit vier Airbags, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber und vier beginnen bei $ 17550.Vozmozhno, im nachsten Jahr wird es als Dreiturer und Colt.Garantiya werden - 3 Jahre oder 100.000 km. Nissan Micra mit einem Motor 1.2 (80 PS) in der funfturigen Version und Grundkonfiguration Comfort von Maschinen und Anlagen ist nicht schlechter als seine Konkurrenten (mit Klimaanlage, Scheinwerferwaschanlage und Sitzheizung), aber es ist viel billiger - $ 14.550 mit einem manuelle oder $ 15.570 mit vierstufigen "gun". Fur den vollstandigen Satz an hochentwickelten Maschinen in Luxus (Chip-Schlussel, Seiten-Airbags) werden gebeten, bis zu $ ??16 180 zu haben. Ein machtiger Micra 1.4 (88 PS) ist nur in den reichsten Leistung Luxury + (Klimaautomatik, aktive Kopfstutzen, Leichtmetallfelgen, regen sensor, Nebelscheinwerfer, Lendenwirbelstutze) fur 17 $ 310 angeboten - ist das interessanteste Angebot aus dem Wettbewerb um die maximale komplektatsii.Trehdvernaya Micra 1.2 angeboten entweder mit der "Mechanik" (Version Comfort, $ 14 150) oder "Automatik" (Version Luxury, $ 16 910), und das Auto mit dem Motor 1,4 - nur mit dem "Automatik" und nur in der Konfiguration Luxury + ($ 18.230). Garantie - 3 Jahre oder 100.000 km.