Komfort, Kontrolle, Herausforderung

Zu unserem Buro einen Anruf von der Mission der Daimler Chrysler? Vagif Bikulov eingeladen, um neue Mercedes C-Klasse. Offered eine Probefahrt in vier Phasen auf dem Moskau? Jachroma? Sorochany? Dmitri? Moskau. Zwei Tage lang mehr als 400 Meilen, plus Tests unter extremen Bedingungen auf dem Flugplatz, ein Gedankenaustausch, Unterhaltung und Erholung. Im Allgemeinen war die Einladung zur Teilnahme an dem Programm unter dem Motto "Komfort, Kontrolle, Challenge" teilzunehmen mit Freude angenommen. Premiere der aktualisierten Version der Mercedes C-Klasse wurde Anfang Marz auf dem Genfer Autosalon statt, und nach nur sechs Monaten, diese Autos rollen bereits auf den Stra?en von Moskau. Am Hofe des Journalisten wurden mit vier neuen Mercedes Motorenpalette von 143 bis 192 PS in verschiedenen Karosserievarianten und zwei dorestaylingovye Auto vorgestellt? sravneniya.Nachalo fur die Stra?e? der Nahe von Moskau, das Hotel Holiday Inn. Mein Partner? Kollegen aus der Wirtschaft Publikationen als Navigator und einem Fahrer dienen wird in Ordnung sein. Um zu beginnen, wahlen Sie die bescheidensten Mercedes? C180 Kompressor Limousine mit 143-PS-Motor. Das Auto, wie auch alle vorgeschlagenen Test wird mit "automatisch" mit manueller pereklyucheniya.V serienma?ig ausgestattet sind Zweizonen-System-Steuerung Thermatic setzen Direkte Kontrolle und vereinfacht die Kontrolle uber das Auto, Reifen, 225/55R16, volle Leistung Zubehor und andere Vorteile tsivilizatsii.Chtoby mithalten mit anderen Journalisten, leistungsfahigere Maschinen, musste oft auf das Gas auf volle drucken. Tachometer Nadel in diesem schnell erreicht 6000 U / min., Wo die rote Zone beginnt, dann allmahlich sinkt auf ein paar tausend Umdrehungen und lauft wieder nach rechts. Bis zu 5000 U / min. Motor in der Kabine zu horen. Nur Kommissionierung bis zu einem Maximum, es ist ein kleiner Tipp von seiner Existenz. Manuelle Steuerung Box musste nur einmal verwenden? beim Uberholen Lkw auf der schmalen Spur ("Maschine" ist nicht als schnelle Antwort, wie wir mochten.) fur den russischen Markt Suspension (Bodenfreiheit ist um 2 cm erhoht) auf der Autobahn bei Moskau Geandert hat sich sehr ruhig und komfortabel. In ein Ma? fur die Energie-intensive und elastisch, glatt und ohne die Pannen "frisst" alle Schlaglocher und Unebenheiten, und nur in sehr gro?en Wellen und hoher Geschwindigkeit (170? 190) wirft das Auto ein bisschen und dann will pritormozit.Udobnoe anatomischen Stuhl schafft das Gefuhl der volligen Verschmelzung mit dem Auto. Die Qualitat der Materialien fur Ausbauarbeiten? Ebene (wer wurde bezweifeln!). Die Frontplatte des Soft-Touch-weichem Kunststoff auf einem Spartan strengen und Instrumente perfekt lesbar gemacht wird, legt Charme Chromrahmen wahlt ... In Jachroma andern Limousine S180K S230K auf Sportcoupe mit 192-PS-Motor. Salon Coupe (es ware besser, nennen es eine dreiturige Steilheck) ist die gleiche wie die Limousine, nur um wieder druckte. Die gleichen komfortablen und Instrumententafel, hochwertige Materialien Sitz mit Leder und verbesserten Seitenhalt mit der gleichen Sorgfalt gilt fur den Fahrer. Kann die Stra?e? starten wir in Richtung Sorochan, denen km semdesyat.Srazu ist der Unterschied gefuhlt? Auto leichter, und die "Herde" unter der Haube nicht mehr. Deutsch "Pferd" Auto beschleunigt stetig, ohne Rucken und rei?t die Dips. Mit 192-PS-Motor viel weniger wahrscheinlich zu mussen, der Drehzahlmesser-Zeiger in den roten Bereich zu fahren. Compressor Motorleistung reicht fur eine dynamische und ein wenig aggressive Fahrweise. 3000 U / min. in der Kabine horbar Bass Grollen des Motors, sehr angenehm in den Ohren. Aber auch bei der Annaherung an den Drehzahlmesser rote Zone dieses Gerausch nicht uber Komfort zu gehen. Hervorragende Schalldammung, wahrend eines Gesprachs mit Co-Pilot, wusste ich nicht einmal bemerkt, wie der Tacho schlich sich auf rund 180 km / h. Es sind noch drei oder vier Kilometer gerade und relativ glatten Stra?en. Probieren Sie es, das ist in der Lage Sportcoupe? Ich warne Sie paaren, bekomme ich eine Genehmigung Nicken als Antwort, und der Druck auf das Pedal. Einfach drucken, die Tachonadel hat auf der linken Seite fur ein paar tausend Verkehr abgelenkt, einschlie?lich Kletterausrustung, brullte Kompressor? ging zu ubertakten. Selbst bei dieser Geschwindigkeit drucken auf den Stuhl! Schnell und sicher uber die magische 200 kmh? tach bekommt bis 5000 U / min. Erzwingen der Tacho mit einer Markierung von 210 kmh zu uberholen? keine Spur von Schaukeln und Prellen. Das Auto hat einen geraden Linie mit Zuversicht entgegen. Bei 215 Stundenkilometer zu drosseln mussen, weil der Vorderseite befindet sich ein Aufzug und uberholen sie auf der Abfahrt, hinter dem ein starker Anstieg ist nicht sehr wunschenswert. Ich bin mir sicher, weitere 10 Meilen um die Geschwindigkeit von 215 Rekruten waren moglich? Potential der Motordrehzahl pozvolyaet.Na Lenkrad ist mit einem schonen Gewicht gefullt. Zu bringen, ein Auto von einer geradlinigen Bewegung, hatten wir ziemlich viel Aufwand? versehentlich "vilnut Fahren" mit einer solchen Geschwindigkeit wird wahrscheinlich scheitern. Fahrwerk ein wenig steifer als die Limousine, und der Wagen schlingert deutlich kleiner in den Kurven. Das ist so, wie es auf dem Coupe sein sollte. Es gibt keine Steifigkeit und tryaskosti, die in dieser Sportwagen. Im stillen Modus wird das Fahrzeug Bewegung sehr komfortabel, aber Sie konnen kuhl und prohvatit. Anzumerken ist, dass das Stabilisierungssystem ESP mit "Mercedes" und kann nicht deaktiviert werden, da dieser Begriff als skid, vergessen Sie sein konnen? wird nicht helfen, entweder provokativ Kachok Rad oder scharfe drosseln. Auf jeden Fall habe unsere Versuche, ein Auto ins Schleudern zu senden auf der Landebahn in Soroceanu. Ja, das war der Rauch aus den Radern, sondern den Abbau und nicht ins Schleudern gerat. Es gibt keinen Zweifel daran, dass viel sicherer? aber viel weniger Zeit racing adrenalina.Vo nachsten Haltestelle Sportcoupe andern das Modell des Jahres 2004 bis dorestaylingovy. Au?erlich die auffalligste Unterschied zwischen ihnen? stilvolle Polycarbonat Scheinwerfer Abdeckungen auf das neue Modell. Wenn Sie genau hinsehen, werden Sie feststellen, leichte Veranderungen in den Sto?fangern und Heckleuchten. Im Inneren des "alten" Maschine gefiel die Instrumententafel mit glatten Konturen, sieht es mehr stylish und sportlich, anstatt neue mit dem klassischen Rundinstrumenten, nur Chrom hinzuzufugen. Aber die Mittelkonsole im Auto im Jahr 2003 ist deutlich weniger komfortabel, vor allem fur das Klima-Steuergerat. Soweit Fahrleistungen, die unter normalen Umstanden kaum einen Unterschied spurte ich, aber im Notfall war unser Kollege, und wiederholt, um das Auto in eine kontrollierte Schleudern bringen. Gut oder schlecht? Kann ich nicht beurteilen. Kontrollierte Skid? top fahrerisches Konnen und nicht jeder kann mit dem Auto auf dieser Ebene zu kommunizieren. Nun, sagen Sie mir, ehrlich gesagt, mussen Sie es? Fur mich ist es eine hohere Sicherheit gewahrleistet, sicheres System control.Obratny Direkter Pfad auf dem Wagen wurde mit einem 2-Liter-163-starken Kompressormotor fertig. Vielleicht kann dieser Motor als einen vernunftigen Kompromiss zwischen dem immer noch stark genug fur die 180K und 230K relativ teuer werden. Das erhohte Gewicht des Wagens hatte keinen Einfluss auf die Fahrt. Der Komfort? sowie die Limousine, plus voluminoser Gepack otdelenie.Poslednie Ich flog 85 km im gleichen Atemzug, es ist nicht mude, ruhte noch mehr. Mehr als die Halfte Weg ging Tempomat, schaut sich um und horen Sie Ihre Lieblings-Steely Dan und die Manhattan Transfers. New Mehrkanal-Audio Harman / Kardon produziert so gro?e einhullenden Klang, dass ich ein Fenster zu offnen und sie mit jeder will. Nun, Sie wissen was ich meine. Die Hauptsache? abholen Repertoire avtomobilyu.V Aussage uber die Preise anzupassen. Sedan, der uns ganz am Anfang stand? C180K mit Klimaautomatik, "Musik", Alarmanlage und Leichtmetallfelgen kostet € 33,900 (2.000 Euro eingespart werden, wenn wir die "Maschine" zu Gunsten eines Schaltgetriebes reject). Zwei-Liter-Limousinen, die nur kommen mit dem "automatischen" und Lederausstattung sind es wert, 37.500 € (Wagen in eine ahnliche Konfiguration zu 1400 Euro teurer). Saloon Avantgarde S230K in die Konfiguration 39,900 € kosten. Sportcoupe etwas billiger Limousinen: eine Version des S180K gebeten, € 29,900, und fur S230K mit 2,3-Liter-Motor, Lederausstattung, Automatik, Einparkhilfe und sportpaketom? 38,900. Schonheit und Komfort "in mersedesovski" road ... Na ja, danke. Die Veranstaltung, die von der Russischen Vertretung von DaimlerChrysler organisierte, war ein wahrer "mersedesovskom"-Stil? in einer Atmosphare des Corporate Gro?zugigkeit und Zuverlassigkeit. Ich mochte fur ihre Hilfe bei der Vorbereitung des Materials fur meinen Kollegen Probefahrt Igor Syrer, sowie Mitglieder der russischen Vertretung von DaimlerChrysler Vagif Bikulova und Helen Divakovu, die uns ein Fest der Seele in der Mitte der Woche zu danken.