Ende einer Ara

Fur die neue Mercedes-Benz C-Klasse haben den Slogan "The Dynamics of Komfort." Was mochten Sie mersedesovtsy sagen gewahlt? Welches Auto ist komfortabel und dynamisch? Oder Komfort, den sich dynamisch entwickelnden? Oder dass die Dynamik des Wagens wurde noch komfortabler? Dies wird nur Konfrontation, und jeder findet seinen otvet.V Handler brachten drei Ausstattungsvarianten Mercedes-Benz C-Klasse: Basic Classic, Elegance und Top durchschnittliche Avantgarde. Alle drei leicht erkennbar dank au?eren Elemente. Elegance unterscheidet sich von der Classic-Chromleisten an den Sto?fangern, entlang der Stromschnellen, um die Seitenscheiben und Nebelscheinwerfern. Sedan, in die "advanced"-Version - Avantgarde, zeichnet sich auch das Aussehen der Chrom-und Heckschurze, die auf "protivotumanok" und ein neuer Kuhlergrill mit einem gro?en Stern in der Mitte zu liefern. Am selben Stern vom Rand der Haube Avantgarde endgultig vorbei. Welcher Motor treibt die Maschine in Aktion, auch von au?en erkannt werden. Fahrzeuge mit einem Sechs-Zylinder-Motoren unterscheiden sich von den Vier-Zylinder-Twin mit zwei runden Endrohren Abgasanlagen - in Autos mit dem "Sechser" sind ein Paar ovaler trubok.No egal wie viel sich in Richtung der Charakter des Mercedes verandert Sport-und Lautsprecher in der Kabine noch weich und luxuriose Materialien und eine intelligente Unternehmen und technologischen Werkzeuge werden, immer unter der Hand des Fahrers. Keine Revolution - eine Evolution: Pflanzen war hoher in der Zone der Schultern und Ellbogen geraumiger als die bisherigen C-Klasse. Vordersitze standig hin und her bewegen, und Aktoren machen es einfacher, die Hohe und Neigungswinkel der Polster Rucken anpassen. An der Spitze der Mittelkonsole, unter dem Schiebedeckel ist ein Farb-Display. Diese Entscheidung wurde der C-Klasse aus den Top-Modellen von Mercedes-Benz ubernommen. Control-Radio, Navigationssystem oder Telefon mithilfe einer speziellen Grip-Controller auf der Mittelarmlehne oder Direktwahltasten. Da die Klimaanlage verwendet immer noch Dual-Zonen-Klimaautomatik Thermatic (in Fu?) oder Drei-Band-Skala Gerate Thermotronic.Tri gut lesen und kann alle notwendigen Informationen in einer Weise zu halten (wer wurde bezweifeln!). Auf der linken Kreis - die Kuhlmitteltemperatur und Tankinhalt, rechts - der Tacho und das Zentrum - der Tacho mit integriertem Display Bord kompyutera.Krome Erscheinung, die die Richtung eines anderen vierturigen CLS im Jahr 2004 eingestellt und vollstandig perelitsovannogo Innenraum, C-Klasse hat eine Reihe von technologischen Innovationen erhalten. Zum Beispiel wahlt ein System von Agility Control, die Fahrbedingungen anpasst und automatisch die Dampfer. Und ab September zu verkaufen eine Version mit dem optionalen Advanced Agility-Paket mit Sport-Modus ausgestattet. Das Paket ermoglicht es Ihnen, Betriebsarten des Systems wechseln und manuell zwischen Komfort und Sport ezdoy.K ??wahlen? Hat uns auf die Probe mit Zwei-Liter-Kompressor-Motor Limousine (seit September und wird Mercedes-Benz C180K sein, aber in der Inzwischen haben wir - die "schwachen" Benziner). Nein, besser Let It Be "die wirtschaftlichste": ein schwacher Mann kann nicht sagen, dieser Motor - vor allem nach den Verbesserungen, die es geschafft haben in Stuttgart. Zwei Dutzend PS und 10 Nm aufgenommen Kompressoreinheit Anderung in der Geometrie der Kolben und neuer Software. Und die Hersteller Daten wurde der neue Motor sparsamer als sein Vorganger und mit einem Aufwand von einem halben Liter Kraftstoff (bei 100 km) weniger in der gemischten tsikle.AI egal! Ich bin bereit, gie?en und gie?en Benzin in den Tank "200.", wurde aber nicht heruntergefahren Modus "Sport" in der Ubertragung und nicht erhohen Etage des Gaspedals, um seine Ruhelage. "Tseshka" gut in der Hand liegt benommen, implizit stellt der SDA. Komfortable gemessen. Aber nicht wie klassische Mercedes-Benz. Man denke nur an die Pedale zu beruhren, da der Motor beginnt wieder zu beleben. Verglichen mit dem bisherigen "200K" Drehmoment an Boden signifikant hoher war, und seine maximale Dauer von 3000 bis 4000, sondern 3000 bis 5000 U / min. High-Torque-Motor kann schnell und effektiv zu beschleunigen mit absolut jede Ubertragung, und der Dynamik muss atemberaubend. Muss ... Aber nicht spektakular. Vielleicht bedeutet es "die Dynamik der Komfort"? Selbst wenn Sie die Beseitigung der Passagiere, die in der "Box"-Modus Sport gehoren zu gelangen, nehmen das Rad fester und nicht zulassen, das Gas durchtreten, ist der rasanten Rekrutierung verringert nicht die Wangenknochen. Der Fahrer spurt die gleiche Weise wie zuvor, Reiten in der ruhigen Stadt Rhythmus. Eine kontrollierte C-Klasse verdammt nett, und bei jeder Geschwindigkeit und nicht nur in geraden Langen. Steering - Muster Scharfe und Genauigkeit. Chassis sofort reagiert auf die Ruder. Nichts uberraschend, nicht wahr? Nach der Regelung uber die Aussetzung nicht fur ein Jahrzehnt verandert. Bei Mercedes-Benz weiterhin McPherson vorne und hinten mnogorychazhka Gesicht, aber der Larm von ihnen war sogar noch weniger Bodenwellen ubergeben nahezu spurlos und nicht storen Passagiere oder Vibrationen, noch shumom.Mir auf Widerspruchen. Und die Welt der Maschinen - darunter. Jeder wei?, dass, wenn das Auto ist bequem, es eine Reihe von Problemen mit der Handhabung ist. Wenn Sie Sport treiben, bedeutet dies, und harter und dynamischer - und damit noch gefahrlicher. Zuvor, um ein Gleichgewicht zwischen zwei Gegensatzen soll ein Opfer, aber auf die andere zu gelangen. In Mercedes-Benz sagt, dass ist jetzt nicht so. Die Ara endete im Kompromiss? .. TsenyNovy C-Klasse ist im Wert von 30 500 € - das ist der Preis fur ein Auto mit einem 1,8-Liter-Kompressormotor und Sechsgang-Schaltgetriebe. Mercedes-Benz C200K Kosten der 34 100 und Top-End-C350 mit einem 3,5-Liter-272-PS-Motor und Siebengang-7G-Tronic-Getriebe ist zwischen 47 und 800.