"Flattern wie ein Schmetterling und stich wie eine Biene." Das auf der Jacke eines jeden neuen Treiber C-Klasse gestickt werden soll. Sieht sehr gut. Besitzer alterer Modelle sollten einen Zeitraum von zehn Tagen beim Handler abgegeben werden und nahen selbst ", flitzen, wie eine Gro?mutter, und stechen, wie eine Motte." Dies wird dazu beitragen, andere verstehen den Unterschied zwischen dem alten und dem neuen Modell. Es war der regen. Spanisch Stra?e schlangelte. Asphalt war gut - das alte, grob, er ist ein Film des regen abgeschirmt, so dass die Oberflache der Steine, Steine, Kies. "Also," derzhak "! - Flog auf die Idee. Dies ist, wenn die hei?e Low-Profile-Reifen, wurde bereit zu brechen und fliegen nach dem Abriss der Seite, so dass dicke schwarze Rander, plotzlich stolpert uber diese Steine. Wie Krallen, sie in den weichen Gummi-dig, einen zweiten hielt rotem Fleisch fur die Rippen, geben Sie nicht die Pause. Und wo es notwendig zu einem Maximum von 30 war, wurde es moglich, nicht einmal 70, und 90 Meilen pro Stunde! Hooliganismus und Vergnugen. Annaherung an das Drehen, schwenken die Bursten, die Ubertragung ab, aber das Lenkrad - in die Richtung des Lichts Einfuhrung. Wet Dream Fahrer ZIL-130. Aber ich verstehe, wenn Sie fragen: "Was bedeutet diese Limousine Mercedes-Benz» Fur eine lange Zeit vor war die Legende geboren. Mochten Sie eine aktive Hengst sein? BMW nehmen. Willst du modisch mannlich sein? Nehmen Sie den Audi. Willst du einen Onkel, ohne schlechte Angewohnheiten, aber mit dem Geld? Mercedes-Benz fur Sie weint. Positionierung - perfekt. Jede mannliche geht in Umlauf, stoppt der Hengst tanzeln - und dann werden sie in zu machen und "Onkel" ist immer stabile Umsatze zur Verfugung gestellt "Onkel".. Aber das war vor. Jetzt und in Europa, und wir haben C-Klasse ist nicht nur ein Fuhrer und kampft fur die "anderen" Platze auf dem Podium Pramie. Und so uber funf Jahre (so viele haben neue C-Klasse entwickelt) aus dem "Onkel" hat eine Chance und machte ein Zentaur mit einem gro?en Libido. Dass es nicht mehr voprosov.SVERHIDEYa do "-Modell der Modelle" - der Stolz der deutschen Vermarkter. Nach ihnen werden die Kunden jetzt einfacher, ein Auto zu wahlen, nach deinem Geschmack passen. C63 AMG mit einem Motor V8ZNAK UNTERSCHIEDE Version von AMG-Paket verschiedenen Drei-Speichen-Lenkrad, Pedale und andere Wahler 7G-Tronic - Aber bald wird zu den beiden bestehenden und noch eine dritte, fast einem separaten Rechner hinzugefugt werden. In der Version mit dem 350, ist dieses Feld ein "Standard", in anderen Modellen - als eine Option, wie es aussieht. AUSSEN-UND VNUTRIDizaynery sagen, dass die Marke nicht mehr rund sein und Plusch, wie Bar. Begann Aggression in Auge, keine Sentimentalitat und keine Gefangenen gemacht. Diese Position ist jedoch nicht daran hindert, mersedesovtsam auf treue, altmodische Eleganz Wahlerschaft zahlen. Fur sie veroffentlicht eine separate Version des Autos - genannt Elegance. Die ubliche Gitter leicht geoffneten Jalousien Landhaus, ein Stern auf der Motorhaube von sieben der Elefanten auf dem Kaminsims, der Ton in den Ton der ausgewahlten Farben innen und au?en, wie zwei Finger der Whisky, in einer dicken Glasscheibe. Peace and quiet. Aber es ist viel mehr in der Mercedes-Benz setzen auf eine frische Kundschaft - Hengste und Manner. Fur sie, die glamourose und brutal Murok Brutus, war Avantgarde. Wie sie sagen, war ein Dr. Jekyll wurde Herr Kayf.Reshetka hier grinsend einige Sprossen, als die Mundung des ungestillten Tiere. Stern zog in sie, und wie Piercings glanzend. Dunkle Mesh untere Lufteinlass wird zuruckgezogen. Aluminum Kalte statt warmem Holz stammt aus der Kabine. Chrome Schimmer auf einer schwarz-schwarzen Korper. "Ich will nicht" lyutsiferno-schwarz "? Nehmen Sie die "Blood Red" oder "bedrohlich blau" - einen Katalog von vielen Arten von Blumen auf einer Reihe von aggressiven vybor.Vershina - Karosserie-Kit AMG. Der Teufel im Fleisch der NE-Metall und Polyurethan. Er vor allem: die Gro?e der Lufteinlasse auf der Kunststoff-Karosserie-Kits, der Radius der Scheiben. Nur dort, wo es ernst unterlegen ist, wird die Anzahl der Speichen am Lenkrad ist - es gibt drei, gibt es vier. Nun wird, bevor sie an den Handler an den Kunden mussen daruber nachdenken, schneller und gro?er als in Schach gegen Kasparow. Hengst oder ein Zentaur? Wenn der Zentaur, der Whisky in ein Glas oder in der Holle Glamour? Wenn Sie den Glanz, die Avangarde oder AMG? Wenn AMG, die das Nummernschild zu nehmen ist: 013 oder 666? Wenn Sie einen Hengst, und wag seine "Beemer", um den neuen "tseshku", die erste Frage ist naturlich, uber den linken Hebel nach. Zivilisationen kommen und gehen, aber er bleibt, erinnert uns an "Onkel." Und eine seltene linken Hand, Zeichnung deuten auf eine wiederum nicht schaden den Tempomat-Hebel, die sofort erscheinen auf dem Armaturenbrett eine dumme Frage "an, was Geschwindigkeit sir will aufhoren? ". Aber mein Herr, dessen Augen starrte das Band aus Asphalt Zeit, um diese E-Bucher zu lesen. One "nod" hinten und "Tempomat" aus dem Spiel genommen. Jetzt verhindert das Lenkrad - es ist traditionell auch mit gro?em Querschnitt, und ihm zu pridvinuvshiysya Fahrer drischt Ellbogen auf eine geschwollene Sitz Seitenwande. Die Losung des Problems dauert ein paar Sekunden - genug, um die Position des Ruckens und der Lenkung zu andern, und weitere funf Minuten - in der Tat gewohnungsbedurftig. Verglichen mit dem Vorgangermodell gesteigert Ingenieure der Basis Wagen, und drinnen war spurbar mehr Platz als in den wichtigsten deutschen Konkurrenten. Und der Raum ist so einfach wie moglich, symmetrisch und effizient gestaltet. Die zentrale Meridian bildet die Gange, die Schaltflache aus der ESP und alle in der richtigen Reihenfolge "Notbeleuchtung.": Er fuhr, er wollte mehr, fertig schlecht. Rechts und links dichten Kolonnen in der Haupt-Marsch, Marsch-Taste Spa? Features und Telefon-Support von der Unterseite der Rundturm Waffen und Klima. Karte mit der Richtung der Haupt-Angriff ist unter dem falschen Platten versteckt. Button Flip-Top, und von unten scheint es, Sieben-Zoll-Farb-Display-System Comand APS, die auch als "navigation" bekannt. Es ist noch fruh in die russische, die sehr vorsichtig auf den Teil der Mercedes-Benz ubersetzt wird. Als einzigartige Option - ein Panoramadach und ein full-length Multikontursitze. Aber vor kurzem waren sie nur in der S-Klasse! "Tseshku" Drei-Lucke kann nachgerustet werden Klima-und Sprachsteuerung. Sagen Sie ihr, (achten Sie darauf konzentrieren, ist es nicht russische trainiert): «Barcelona!», Und sie legt sofort eine Route in das Navigationssystem. Vielleicht sogar vorlesen SMS-ki, der die Telefonnummer des eingebauten kommen! Welche Sprache sind nur nicht getestet ... WIE EDETPosle in der Beleuchtung Spiegel Visier mit erfunden worden, waren die Ingenieure keine Probleme mehr. Bis auf eine - wie, um das Auto gro?er und "Hackfleisch" wog so viel wie die vorherige Generation Maschine. Wernher von Braun Landsleute fast die Aufgabe gemeistert. Und auch die Sehenswurdigkeiten auf einer Zeitmaschine - neue Motor wurde in den Korper 320 CDI erste "190." implantiert. Das Ergebnis war ein Sportwagen mit der Dynamik der Ausbreitung auf "Hunderte" von weniger als 6 Sekunden! Dieser Diesel - der Gott der Stra?en und der Kaiser von langen Marschen. Zero ", der Traktor"-Sound. Keine Vibrationen. Nur ein langer, langwieriger Schub, der den Gipfel Moment beginnt mit 1600 U / min. Lassen Sie die Geschwindigkeit Diesel, Benzin, wie, gehen Sie nicht Pfeil nach oben, wird dies durch Konsum, der nicht mehr als 7,5 Liter fur "hundert", und die Weichheit der Ankunft der Schub versetzt. Gasoline "Six" - die Konigin der Tankstelle, aber es stellt sich spater heraus. Ein erstes in den Sinn nur Lautsprecher - so die Beschleunigung schnell und leise ist, wacht sie sind von Staus in Moskau Gehirn mude, wenn die Nadel schon Kitzeln ist der Bauch Fu? in die Zahl "180". Alle Druck-und all die Wut auf den Berg streamer manifestiert - keine Zeitmaschine, um wiederum die Nase fur eine kurze Linie, wie der Motor Hinterradantrieb wirft sich auf den Weg und zwingen zu beleben ESP und Sicherheitsgurten. Immerhin, jetzt als Option konnen Sie das System Pre-Safe Set, das fuhlt sich nahert sich einem Unfall, als ein alkoholisches - Zahltag, voraus und zieht den Fahrer Sicherheitsgurte, Schlie?en von Fenstern und Weitergabe lyuk.Novoe Wort, das fuhrt die Haufigkeit der Nennungen - "Agility". Sie mogen denken, dass ist ein Derivat von "Senfblatter Adjika," aber es ist nicht so. Agility Control - ein System, das die Sto?dampfer unter Verkehr Bedingungen zu arbeiten, so dass das Auto hart und scharf wie ein Gewurz, und lassen Sie bleiben auch uber einen Kamm ruhig, ganz im Gegenteil zu entlassen passt. Und das ist - als Standard bei allen Modellen au?er dem C 350. Sie ist die "advanced Senfblatter Adjika» - Advanced Agility mit dem Regime von Sport. Diese Konfiguration unterscheidet sich bis 15 mm Federung, andere Einstellungen Federn und Sto?dampfern sowie adaptive Servolenkung reduziert. Und noch eine Taste auf der Vorderseite der Sport, der alle Einstellungen im Kampf-Modus tragt: Federung wird steifer, und Ruckmeldungen uber die Gaspedalstellung - schneller. Selbst ausgecheckt. ORGVYVODYBud ich jagen, um Gerechtigkeit wiederherzustellen, wurden die Kartellbehorde ansprechen. Immerhin Mercedes sofort geschlossen alle Nischen! Sowohl zwei! Aus einem Auto fur die langweilig, und so zum Spa?. Jung und alt. Schnell und Bremsen. Aber ich gehe nirgendwo hin zu behandeln. Weil Ich mag es, wenn beide in Gefahr sind. Das Schicksal der meistverkaufte Auto in das Lineup Mercedes-Benz - Wette mehr als das Leben. Und wenn man den Skill-Level von Spielern und Spielen, das ist kein Bluff. Diese - die besten Mercedes fur viele gody.VARIANTY BODY Unternehmen plant, die Version des Korpers "Limousine" auf der IAA in Frankfurt im September dieses Jahres vorlegen. Aber beachten Sie die Schlitze in den Heckleuchten - gingen sie durch einen Luftstrom, ihn zu beruhigen und damit wirksam. Spoiler - nicht brauchen!
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