"Doppelzungig" Mercedes

In der Tat, der Monat Dezember - das ist nicht die beste Zeit fur die Prufung von Fahrzeugen mit einem Korper sehr "minus" Temperatur an einem Thermometer, mit dem fast Sturm, der Wind piercing irgendwie gekoppelt "Roadster". musste nicht die Sonne genie?en, sondern bringt den Rat von Arzten in Erfrierungen der Haut Geist. Aber es gibt einen solchen Beruf - fur Autos, die eine oder andere Weise mussen wir zu prufen, diese ungewohnliche roadster-coupe in seinen beiden Erscheinungsformen Bedurftigkeitsprufung ... Ein wenig seltsam Bezeichnung Body "roadster-coupe" mit einem sachkundigen Person geht so etwas wie "Limousine-Wagen." Aber fur Leute, die wussten nur einen Namen Mercedes-Benz SLK, sagt viel mehr als nur eine verwirrende Bezeichnung der Korper-Typ , weil zu der Zeit dieses Modell war eine Sensation. Zuvor Cabrio oder Roadster, dass ein Modell mit Offnung oben ist, hatte nur ein weiches Tuch oder Leder Dach, zusammenklappbar manuell oder elektrisch. Zhetsky top fur sie auch angeboten, aber nur ganz Besonderes - es war eine einteilige Konstruktion, nur in seiner Gesamtheit demontiert. Es wurde fur den Einsatz oder Cabrio Roadster in der kalten Jahreszeit vorgesehen und im Fruhjahr den Besitzer stand vor einer Stunden-Verfahren Entfernen der Hardtops. Abnehmbarem Hardtop, dass abnehmbar in einer Angelegenheit von Sekunden ist, hatten die nur Autos mit Korper-Typ, "Targa" - das sind die zweiturigen Sport-Modell, bei dem ein zentraler Teil des Daches von leichten Verbundwerkstoffen gefertigt wurde, und Schuss, wenn notig. Es stimmt, der "Targa" full Gig ist immer noch nicht - die Heckscheibe, sowie ein Element des Daches mit einer fast sicher, dass zentrale Langstrager, dass die Steifigkeit der Karosserie erhoht, stark eingeschrankt das "Gefuhl der Freiheit." ; Say, die Ausrustung des Fahrzeugs Verdeck zu offnen, aus Metall in diesen Tagen nicht haben - die Technik Faltdach ware nicht hinreichend kompakt und robust zugleich. Es war einmal wurden solche Versuche unternommen worden, aber das Auto mit dem Hardtop war noch nicht bereit fur die Massenproduktion: ein Mechanismus der Faltdachern fullte den ganzen Stamm und ein halbes Auto, aber der Prozess hat zu viel Zeit. Vielleicht ware damit niemand beschaftigt war, als Produzenten, um Autos mit billigeren weichen Faltdach zu verkaufen, und die Verbraucher sind, um diesen Zustand gewohnt, und selbst hatte keine Ahnung, dass in diesem Fall etwas unterschiedlich sein kann. Aber Mercedes-Benz, in der Mitte der neunziger Jahre beschaftigt, die Entwicklung des kompakten Roadsters, beschlossen, etwas wirklich Einzigartiges, was nicht der Konkurrenz bieten. Das Concept Car, das erstmals gezeigt, war in der Tat "echte" Mechanismus der klappbarem Hardtop-Verdeck, in dem Prototyp ging lange - nur ein paar Jahre-Modell namens SLK, erschien in den Preislisten der Handler. Naturlich weder "bondovskogo" BMW Z3,? Oder andere Luxus-Autos wie offen "Chips" war nicht ... Es ist jetzt schwer Deck ist fur viele Modelle der Roadster noch viel billiger als die Mercedes-Benz SLK erhaltlich. Aber dann, bei der das Debut, war er ein Pionier in diesem Marktsegment - dem Sektor der Sport-Roadster, eignen sich gleicherma?en fur den Einsatz in jeder Klimazone. Immerhin sowieso, und auch mehrschichtigen Gewebe-Leder Dach Roadster mit einem schwachen Schutz gegen Larm und Luftstromung. Mit einem Soft-Top-Auto und brullt starker, besonders bei hohen Geschwindigkeiten, und es gibt eine sehr gute Chance, in dieser Nacht Roadster mit der Spitze leichtes Ziel fur Diebe zu sein scheint. Es stimmt, bekommen die Diebe aus dem Auto noch nicht gelungen, weil ein schones Leder Dachhimmel verbirgt sich eine starke mehrschichtige Konstruktion, die selbst ein Messer nicht schneiden konnen, aber das Auto zu verwohnen. Eine Reparatur oder den Ersatz von einem Dach ... In jedem Fall ist das Hardtop viel einfacher und profitabler und das Auto sieht besser aus, und keine spezifische Defekte in dieser Art von Dach nicht. Sie wird vollig automatisch, ohne Fahrer Beteiligung - sein Fall auf den Knopf drucken. True, um einen Prozess der Faltdach, mussen Sie einige Regeln beachten. Erstens, in den Kofferraum, die die Oberhand entwickelt, gibt es ein spezielles Netz, das den Stamm trennt die "Fracht" und "Reserve"-Bereich. Wenn Sie mit der Haube fahren, kann das Gewebe entfernt und sicher nutzen die gesamte Menge des Gepacks, das war ubrigens nicht so klein. Und ein Faltverdeck hat keine Fremdkorper hat, beginnt der Prozess der Faltung des Daches nur dann, wenn das Netz in den Kofferraum gespannt ist. Auch dann, wenn der Mechanismus nicht funktioniert, und wenn das Auto in Bewegung ist. Bevor Sie beginnen "Verfahren" ist notwendig, um das Auto auf dem "Parkplatz" oder "Hammer" setzen, wenn Ihr SLK mit einem Schaltgetriebe ausgestattet ist. Der gesamte Vorgang dauert 25 Sekunden, das hei?t, zu seinem privaten Pkw in einen offenen Roadster wiederum konnen Sie direkt "an der Ampel." Just Look, erstellen Sie keine Notfall: die Prozesse des Verdecks ist so interessant, dass andere, einschlie?lich Treibern, Schleusen so ziemlich alles andere zabudut.Snachala Ausloser Ausloser, in den Kofferraum, wenn sie fest, dass der Verschluss richtig sitzt, mit einem geringen Summen beginnt fur den Kofferraumdeckel zu klettern. Nur nicht in die Richtung, in die wir entdecken ihr Gepack geladen werden, aber in umgekehrter Richtung. Lifted seinem vorderen Ende, offnet ihre "Mund" auf dem Dach zu verbinden. Dann, langsam und allmahlich Drop-Down die Seitenschlitze, und mit ihnen gleichzeitig, beginnt zu "brechen" Dach - ausgelost elektrische Verriegelung an der Frontscheibe, und langsam fugen sich, verschwindet das Dach in die Tiefen des Gepacks. Dann zavershayushy bar, nimmt Heckklappe seinen rechtma?igen Platz, und alles ist bereit fur die Reise Roadster. An dieser Stelle konnen Sie sich umschauen - so viele Munder aufgedeckt Sie werden kaum irgendwo sonst zu sehen. Und wahrend Ihre Nachbarn flussabwarts, wie ein Zombie, suchen seine Augen auf Ihren SLK, haben Sie eine Chance, sie zu uberraschen - auch die Position "D" und wie es folgt bis zum Polycom, drucken das Gaspedal ... Roadster, auch wenn ein Mercedes-Benz, per Definition, muss die Klasse sportlich sein - eine leistungsstarke, lebhaft, mit hervorragendem Handling. Komfort, Laufruhe, Platzangebot in der Kabine - all dies eine Angelegenheit des zehnten ist schlie?lich, den Kauf eines Roadsters, der Client will Empfindungen. Und mit den Worten eines bekannten Helden der "schwer": ". Sie haben mir" Die Kraft des 3,2-Liter-Motor, durch Leergewicht kompakte und leichte Roadster unterteilt, wird dieses Auto nicht nur dynamisch - es macht es explosiv. Dies ist ubrigens dieselbe Engine auf dem riesigen S-Klasse installiert! Auch mit der "automatischen", die zwingend fur eine so machtige Mercedes-Benz, SLK einfach "wutet und Rauch" ist - um mehr aktiv mit dem rechten Fu?, und deaktivieren Sie vozdastsya.Esli Stabilisierungssystem und Traktionskontrolle, bei Kurvenfahrt kann grundlich erschrecken die anderen - "Herde" von mehr als 200 "Pferde" wird leicht brechen schlupfen in die Hinterrader. Nun, lassen Sie - mehr Gas, und wenn Stra?enverhaltnisse zulassen, konnen Sie sogar versuchen, eine Art kontrollierte Schleudern zu portratieren. Aber noch interessanter zu einer Umdrehung mit hoher Geschwindigkeit geben. Stabilitat in SLK ist einfach erstaunlich, und niedrige Landung nur verstarkt das Gefuhl der Freizugigkeit. Wahrend die gro?en Wagen schlingert verzweifelt quietschen die Reifen und versuchte, "get" wiederum hat einfach SLK mit einer kurzen Basis der Ausgang der Kurve erhoht. In diesem Fall Motor "Heulen" als etwas ganz un-mersedesovski: bei hohen Geschwindigkeiten, es klingt wie "weinen" ein Sport-Bike, aber der Gerauschpegel bleibt im Rahmen des Zumutbaren. Besonders interessant ist, dass auch bei Tieferlegung in das Auto im Winter gefahren werden. In urbane Regimes kalte Wind nicht in die "Cockpit", von einer Vorderkante stelka, Seitenscheiben und hoch Kopfstutze mit Netting zwischen ihnen gespannt gebildet. Heizleistung ist ausreichend, um eine ordnungsgema?e "Klima" auch in diesem Fall sicher: Wenn Drehen Roadster in ein geschlossenes Coupe, das Leben ist nicht so interessant. Zuruck nicht mehr "weinen" des Motors gehort, und den Nervenkitzel der Fahrt in einem privaten Auto ist nicht so rosig aus. Obwohl frische nennen sie es nicht wagen - der Motor unter der Haube eines ehemaligen! Das ist einfach zu gehen "all the money" ist irgendwie keine Lust. Mercedes hat die Angewohnheit, in Ihrem besonderen Fahrstil. Schalten Sie die Musik, und nach vorne - langsam, aber schnell. Genie?en Sie die kraftvolle Beschleunigung, aber nicht versuchen, die ganze "Herde", Uberholen, aber nicht in Konkurrenz Arbeit: ein 3,2-Liter-Motor macht es moglich, schnell SLK gehen, aber trotzdem. In diesem Modus wird die roadster-coupe scheint nicht verzweifelt "hot", das ist nur eine schnelle und komfortable Auto, mit einem sehr leistungsstarken Motor und Handhabung uberpruft. Anfangs schien es, dass das Lenkrad ein wenig "leer" und das aktive Fahren nicht die Fahrer, die richtigen Informationen, aber jetzt erkennen, dass die mehr "akut" und die Lenkung nicht erforderlich ist. Keine Notwendigkeit hier und mehr "gequetscht" die Aussetzung - die eine zur Verfugung, bietet eine hervorragende Balance zwischen sportlichem Handling und Komfort. Im Allgemeinen hat die ganzjahrige Verwendung von Mercedes-Benz SLK320 nicht nur "universal" Korper-Typ ...