The Cult der drei ? D ?

Lassen Sie andere Arbeiten, uberqueren die Wurde der verschiedenen Klassen von Autos zu bekommen "all-in-one-bottle", also ja, spart fur den Kunden. Und die "Zuchter" von Mercedes-Benz nicht leisten konnen, solche Experimente ist es nicht daruber nachzudenken, den Preis. Zum Beispiel, anstelle von einem R500 konnen Sie kaufen ein Sportwagen Business-Limousine, SUV, plus bezahlen fur das Parken an allen in diesem Jahr fur die Flotte. Und noch etwas bleibt. Zuversichtlich, Mercedes-Benz in den Kurs. In Reaktion auf die vorgelegten Berechnungen nur die Deutschen wurden nickte und haben wieder einmal das Gefuhl der Freude der geleisteten Arbeit 7G-Tronic-Getriebe 7G-Tronic ist zusammen mit allen Motoren fur die R-Klasse installiert. Seine Besonderheit - ein Nicht-Standard-Speicherort des Schalthebels. Der Selektor ist vorhanden, mehr vertraut die Drehknopf Scheibenwischer: als "Amerikaner". Die Position des "Parken"-Taste umschalten auf seiner Spitze. Das zweite Merkmal - den runden Knopf auf der Ruckseite des Lenkrades Speichen. Sie konnen manuelle Gangwechsel uber das Auto als "Formel 1". DesignPreimuschestva R-Klasse von Mercedes-Benz beschrieben die drei ? ? D: Design, Abmessungen und Dynamik - ? Design "," Gro?e "und" dynamischen "Design, vielleicht - die einzige ? D ?, die kann jemand sein. nicht zu mogen. Mini-Van ist expressiv und dynamisch, wahrend zur gleichen Zeit, seine Form, es den jungeren "Bruder ? B-Klasse. Kopien (Obwohl, jemand, der Kopien - ist eine andere Frage). Aus der Ferne kann Mini-Van leicht fur die CD-van getroffen werden: Falschinformation gro?ere Rader und Luke-artigen Silhouette. Allradantrieb 4MATIC Mercedes R-Klasse verfugt uber eine Verteilung der Traktion zwischen Vorder-und Hinterachse im gleichen Verhaltnis - 50-50. Stattdessen sperrt viele gebrauchte Mercedes Differential das Verteilergetriebe eines, das in Verbindung mit der Steuerung und Traktion 4ETS Elektronische Stabilitats-(ESP) arbeitet. Auf jedem der Rader installierten Sensoren, Informationen aus, die in elektronischen Komponenten und Systemen 4ETS ESP ubertragen wird. Sobald diese Systeme erkennen einen oder mehrere durchdrehende Rader oder die Moglichkeit, Schleudern ist eine sofortige Umverteilung von Drehmoment und eine Verlangsamung erforderlich Rader. Vorne vertraute Ton setzt die breite Kuhlergrill in der Mitte eines Drei-Strahl-Sterne und drei Langslinien gemalt. In den Ecken des Hai-Schnauze (naturlich bittet Vergleich mit dem Hammerhai) geschieden Paar ovalen Glasern, Projektoren, und nahe dem Zentrum der Dreiecke angebracht Ruckleuchten. Fallende Dachlinie und eine schnelle Entlastung auf der Seite der Linie gibt die Silhouette optisch Dynamik und kurzen Uberhangen deuten auf eine ganz andere, und nicht auf utilitaristische, Zweck des neuen "Erki ..." DimensionsVnushitelnye Gro?e des R- Klasse haben in einem unglaublich geraumigen Innenraum fur bis zu sechs voll-Passagiere gefuhrt. Es ist voll, da die meisten der sieben-und sechs-car dritte Sitzreihe fur Kinder oder kleinwuchsige Personen ausgelegt. Aber die Mercedes R-Klasse - eine Ausnahme. Dabei wird fur jeden der sechs - seinen Stuhl: keine festen Sofas. Es beseitigt vollstandig die Moglichkeit, die Schulter Nachbarn fuhlen. Hier ist jeder fur sich, die gute Nachricht ist. Und jeder der Stuhle konnen durch die sehr egoistisch konditioniert Wunsch, und die hinteren Reihen gesetzt werden sind keine Ausnahme. Auch in der dritten Reihe sitzen konnen ein paar Leute den Anbau unter 180 cm und keine Schmerzen. Dies ist die Gro?e: D-Sekunden Vorsprung. Luftfederung AIRMATIC ist AIRMATICPnevmopodveska als Standard - aber nur von hinten. Eine Ausnahme ist das Top-End-R63 AMG. Aber wie die Luftfederung Option fur eine beliebige Version von der R-Klasse. Lichte Hohe in diesem Fall verwaltet Adaptiven Dampfungs-System, das bei hoher Geschwindigkeit automatisch reduziert wird Abstand von 20 mm, um den Luftwiderstand zu verringern. Zwischen dem ersten und zweiten Sitzreihe kann bis zu 990 mm, wahrend die zweite und dritte konnen von einander durch 920 mm getrennt werden. Zur gleichen Zeit fur die Kopfe der Passagiere verlie?en mehr als einen Meter, und die Schulter - mehr als einen halben Meter (sowohl die Vorder-und Hinterachse). Vergessen Sie nicht, das Vorhandensein von Gepack, die, wenn sie gefaltet viersitzige, bereit, bis zu 2385 Liter Gepack, so dass die Beforderung von Sendungen bis zu 2,20 m. Allerdings tun keine Zahlen nicht vermitteln Wunder - wenn Sie wollen, "Bus" - das Gefuhl, dass aus dem Sitzen in der dritten Reihe entsteht. Vor ihnen erstreckt sich ein riesiger Raum, der Fahrer - irgendwo weit voraus, und sie schweben, als ob auf eigene Faust. Der einzige negative Punkt - das Fehlen der dritten Reihe von Griffen, konnte fur diese erfasst werden. THERMATIC und THERMOTRONIC tolles Auto benotigt "Erwachsenen"-Klimatisierung, in der Lage, eine angenehme Temperatur in einer gro?en Mini-Van zu erhalten. Der Witz ist: zum Kuhlen und Heizen in der Zeit von viereinhalb Kubikmeter Innenraum, 1,5 Quadratmeter. m Windschutzscheibe und Panoramadach ist 1,2 Quadratmeter. m? R-Klasse wurde fur Frostbestandigkeit und zharoperenosimost uraganovynoslivost in Wien, wo die Firma RTA Rail Tec Arsenal GmbH basiert getestet. Es wurde Klimasystem THERMATIC (Dual-Zonen-Klimaautomatik) und THERMOTRONIC (Multi-Zonen-Klimaautomatik) getestet, die Unterstutzung der Temperatur im Fahrgastraum R-Klasse. Eine Flache von? Etwa 7000 Quadratmetern. m ist eine der weltweit machtigsten Wetter Polygone. Es gibt Tests Autos und sogar Zuge, imitiert eine afrikanische Hitze, Kalte Nordpol und sogar neu zu Hurrikans und Tornados, Rennen mit Geschwindigkeiten unter 300 km / h DynamismNakonets, die Dynamik - die dritte der ? ? D-Qualitaten ? R-Mercedes "Last auf der Liste, but not least.. Wenn die neue R-Klasse - ist eine gro?e und geraumige Luxus-Minivan, der R500 - es ist VIP-Cruiser, die zusatzlich zu den gewohnten Qualitaten des "Er-Klasse" ist in der Lage zu zeigen, wer auf der Stra?e den Kopf. Und fur die Glaubwurdigkeit - Entwicklung der ersten "hundert" fur 7, sich in Richtung einer maximalen 245 Kilometer zu Stunde. Unter der Haube unseres R-Klasse war ein Funf-Liter-V-Form Acht Kapazitat von 306 Litern. mit. und das Drehmoment auf 460 Hm. Preise: In der Basis R350 kostet 63 500 Euro. Unter anderem umfasst dies ein 3,5-Liter-272-PS-Motor, Automatik 7-Gang-Schaltgetriebe, ABS, Traktionskontrolle ASR, Bremsassistent BAS, Elektronisches Stabilitats-Programm ESP, elektronische Traktionskontrolle Motor fur Antrieb, inkl.. Automatische Steuerung der Brems beim Abstieg 4ETS, Front-, Seiten-und Fenster-Airbags. Die Preise beginnen bei 81 400 R500 evro.Spravlyatsya mit dem Druck von allen moglichen Engine entwickelt sieben 7G-Tronic. Es ist eine Auswahl an der Lenksaule und Lenkrad auf der Ruckseite einen Knopf, andern Gange manuell. Daruber hinaus hat der Mittelkonsole einen Knopf - Schalter Comfort / Sport, Geschaftsfuhrer der Arbeit des Getriebes. Wenn wir den CP ubersetzen in die "Sport", wird der Computer langer dauern, bis die Ubertragung wiederum halten die Drehzahl im optimalen Bereich. Summary "fur" Fur Mercedes R-Klasse ist unwahrscheinlich, richtig zu einigen vorgegebenen Standards zu sprechen. Erstens, weil die Vorlaufer dieses Auto war nicht, wie Anhanger und Konkurrenten zu erwarten sind. Und zweitens, weil diese Standards sind unglaublich hoch. Die beeindruckenden Dimensionen des Innenraums, kraftvolle Motoren, Ergonomie, Komfort Fahrwerk und viele wunderbare Moglichkeiten machen die Reise in die R-Klasse, genussvollen und sicheren Gesellschaft. Sechs von uns ein langer Weg zu gehen, Sie wollen es auf dieses Auto. Zusammenfassung von "nein" zu Maschinen, die keinen Zweifel daran, chic und raffinierten Stil-Funktion - Elemente wichtig, aber optional. Mercedes wird nicht beeintrachtigt, alle wollen das Beste geben. Dieser Schritt ist naturlich, verdient Respekt, aber in den roten Geldborsen wurden Kaufer. Preis - das ist der einzige Nachteil der Maschine: 116 000 Euro pro Testwagen - es ist schwer. Solche Mittel werden in der Regel auf die Asthetik, Stil und die Marke bezahlt. R-Klasse auch, unter anderem hat eine utilitaristische Funktion, fur die nicht akzeptiert wird, um so viel zu bezahlen. Daher verkauft der Handler 5 R-Klasse pro Monat werden mit dem Ergebnis zufrieden.