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Mercedes Viano und Vito - ein Trost fur alle Gelegenheiten. Es ist zu beachten, nicht ein Auto, sondern eine ganze Familie von neuen Fahrzeugen - mit drei verschiedenen Langen und zwei Korper - Radstand, die sehr unterschiedlichen Zwecks und ihrer Ausrustung. Alle verfugbaren Versionen - nicht zu berucksichtigen (nur Vito in funfzehn Versionen prasentiert), vor allem, wenn wir eine gute Moglichkeit, um die Fahrgastzelle zu verwandeln betrachten und die Errichtung zusatzlicher Anlagen. Zum Beispiel kann Viano mit dem gleichen Erfolg ein Buro auf Radern, eine mobile Familie Hutte mit Kuche, oder einfach nur ein Minivan, perfekt fur Angriffe auf die Natur des Mountainbikes geeignet sein. Vito in seinem Passagier-, Fracht-oder Fracht-Strange ist noch vielseitiger, aber auch Gebrauchsgegenstande. Kurz gesagt, konnen diejenigen, die das erste Mercedes V-Klasse oder der gleichen Vito vorherigen Generation bevorzugt, nie mit der neuen Serie von Minivans mit Drei-Strahl-Sterne enttauscht sein. Convenience - vor vsegoNe sagen, dass ich sehr oft lief gro?en Siebensitzer-Fahrzeug mit einem Gewicht uber zwei Tonnen und einer Lange von etwa funf Metern. So bemerkenswert, dass uberhaupt keine Schwierigkeiten damit ich nicht fuhlen. Das hei?t, mehr oder weniger vorbereitet Fahrer, hatte noch nie hinter dem Steuer eines Minivans sadivshiysya, um mit ihm leicht zu bewaltigen. Landing, ist naturlich hoch, aber sehr komfortabel - der Sitz nach Ma? mit spurbaren Seitenhalt und Armlehnen, der Griff 5-Gang-Automatikgetriebe weichen - bei der Hand, die "Flut" der Mittelkonsole, verstellbare Lenkrad-Steuerung Tasten und Navigation Audio-Systeme nicht storend "bus" tilt, Gerate lesbar. Kurz gesagt, realisieren die Ergonomie des Fahrersitzes in der Hohe, und sofort, dass dies Mercedes.Tut sollte geklart werden: dies ist ein langer Radstand und die starkste Viano 3,2, die ich besonderes Augenmerk, da ihre Perspektiven fur den russischen Markt. In diesem speziellen Fall die Ausfuhrung Ambiente bedeutete sieben einzelne Sitze (naturlich alles - mit Sicherheitsgurten und - Drei-Punkt), die durch einen besonderen Schlitten bewegen, auch Vorsitzender des zweiten und dritten Reihe konnen gedreht zueinander stehen. In der Kabine - nur hochwertige Polsterung, Holzausstattung, zwei Luken - eine kleine, die zweite - fast ein halbes Dach. Marco Polo, plus drei Standard-Ausrustungen Pakete - - Business, Life und Bike Kaufer sind als Optionen fur Trend, Fun und vielseitig angeboten. In der Regel kann der Viano mit ebenso guter Darstellung Limousine ausgerustet werden. Auf die Qualitat des Ergebnisses und Ausstattung es gibt kaum einen gleich in die Klassenzimmer. Steigen Sie in die Kabine dank der gro?en Schiebetur ist sehr praktisch. Die gleichen Turen, durch die Art und Weise, in einem Van Vito ermoglichen den Einsatz von Be-Gabelstapler. Also, in allerdings Viano und einfach zu bekommen, aber ich personlich glaube nicht wirklich im ersten Moment wie. Da in Europa im Allgemeinen und in Deutschland, wo er den Test bestanden - vor allem, war ein afrikanischer Hitze. Und das Auto unter der Sonne ist mit dem mobilen Gaswagen verbunden. Allerdings gibt es nichts zu tun - sitzen hinter dem Lenkrad, nach dem Offnen aller Turen, den Motor starten und installieren Sie ein System der getrennten Klimaregelung fur minimale Temperatur. Glauben Sie mir, nur eine Minute von Offnungen blies kalt. Und sehr bald, wandte sich ein Minivan von der "Gaswagen" in Ich bin nicht faul, und blieb stehen und zog nach der letzten Sitzreihe "eine Oase in der Wuste." - Dann war es irgendwie noch cooler! Fast "Haus" Teststrecken waren gut durchdacht, und so Reporter waren in der Lage, Autos zu testen und auf Autobahnen, und auf schmalen Bergstra?en, und sogar auf einer Fahre. Zur gleichen Zeit nirgendwo Viano nicht so aus, oder One-Track oder "too big". Aufrei?en eines Minivan mit etwas mehr als 8 Sekunden, um "Hunderte" auch sehr beeindruckend. Solche Dynamik (und eine anstandige Hochstgeschwindigkeit) kann den Neid vieler Autos. Der Motor ist sehr gut, und das ist wichtig, ist es nahezu unbekannt in der Kabine, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Und die "Maschine" war angenehm durch eine schnelle Reaktion auf den Gasfluss und weiche Ubergange von Stufe zu Stufe uberrascht, sogar mit der maximal moglichen Beschleunigung. Sehr bald fand ich mich daruber nachzudenken, eine komfortable und schnelle Haus auf kolesah.No Ich mochte vor allem das Verhalten der Viano in Serpentinen. Es scheint, dass macht das Heck gnadenlos abgerissen wurde, was angesichts der Lange der Minivan, war es moglich, anzunehmen, dass der Abriss wird nicht einfach sein, um vorherzusagen. Uberhaupt nicht! Selbst bei einer anstandigen Geschwindigkeit schnelles Auto "steht auf Radern" in den Kurven, aber sein Verhalten ist ziemlich vorhersehbar. Naturlich ist dies nicht Sportwagens, und gehen Sie zu weit mit der Geschwindigkeit auf kurvenreichen Stra?en zu nichts, aber hier ein tolles Auto schafft Vertrauen. Das Hauptverdienst - ein Heckantrieb (erste V-Klasse war mit Frontantrieb), die eine gleichma?igere Verteilung des Gewichts auf die Achsen zur Verfugung gestellt. Wenn der Kofferraum ist ausreichend geladen - uberhaupt keine Probleme. Neben der Grundausstattung Viano ist dynamisches Stabilisierungssystem ESP, working "in Verbindung" mit Antriebsschlupfregelung ASR und ABS. Man kann nicht umhin, Tribut zollen und Scheibenbremsen (vorn - innenbeluftet) - sie sind sehr effektiv. "Zu Fu?"-Treiber sowie die Notbremssystem Bremsassistent und elektronischer Bremskraftverteilung. In der Regel wahlt der Wertpapierinhaber: serienma?ig mit Airbags fur Fahrer und (abhangig von der Hohe der Leistung) fur den Beifahrer-Fenster, ist er frei, um hinzuzufugen, und spezielle Seitenairbags schutzen den Brustkorb fur eine neue Generation von Charakter kletki . Rezvy Transporter von Mercedes und in vollem Ma?e dem neuen Design. Kantige Formen der vorherigen Generation wich mehr Flussigkeit und eine dynamische Linienfuhrung, die besonders auffallig ist im Profil und en face. Scheinwerfer, Kuhlergrill, dramatische vyshtampovka auf der Motorhaube, die sich von der Sto?stange an der Windschutzscheibe, markanten Relief-Seitenwande - geben alle diese Elemente das Erscheinungsbild Viano sowohl Wendigkeit und Zuverlassigkeit. Und hinten war vielleicht weniger schwerfallig durch lange Linien und klares Licht. In Europa und in RossiiMercedes-Benz Viano und Vito wird offiziell auf der Internationalen Ausstellung fur Transporter und Anhanger Caravan Salon in Dusseldorf (August 29-September 7) auf der Internationalen Automobil-Ausstellung IAA in Frankfurt (13. bis 21. September) und in die vorgestellt werden Kabine von Nutzfahrzeugen RAI in Amsterdam (17 bis 25 Oktober). Dennoch Umsatz von Viano in Europa haben bereits begonnen. Preise fur dieses Modell in Deutschland bei 32.000 € fur die Version mit einem 2-Liter-Dieselmotor, beginnen und mit 41 690 Euro - fur die leistungsstarksten Benzinmotor mit einer Anderung der maximalen und Erstausruster (einschlie?lich Steuern). Vito Kosten werden in der ersten Halfte des Monats September ermittelt werden. Zur gleichen Zeit werden die Preise fur Minivans in Russland bekannt gegeben. Fur uns werden alle Versionen Viano / Vito, Diesel-und Benzinmotoren geliefert werden, au?er Viano 3,0. In JSC "DaimlerChrysler Automotive Russia" mit Grunden, vielleicht richtig, die Wahl von zwei 3,2-Liter-V6 der starkste. Und immer noch da wurde gesagt, dass "die russische Preise werden" gebunden "an die deutsche." Wenn das rauskommt, dann ein Novum in unserem Land sind sehr gute Perspektiven. Agree, sogar um 50.000 € fur ein gro?es, komfortables Minivan Mercedes - es ist nicht zu viel.