Wie Sie wissen, die meisten dzhipovladeltsev selten Venture in den schweren Off-Road, mit einem Allrad-Antrieb nur fur die gro?eren Vertrauen auf nassen oder verschneiten Burgersteig. Und weil aus Eis und Schnee in Moskau ist nicht ganz ein Winter Probefahrt Kompakt-SUV Mercedes-Benz GLK, erhielt das Volk das apt Spitznamen "Gzhelka", im Skigebiet von Hochgurgl in Osterreich statt. Ob es falsch war, ist es die globale Erwarmung! Sehnte Schnee war noch nicht einmal im Winter und Olympia Innsbruck gefunden. Aber in den Alpen auf einer Hohe von unter dreitausend Metern, wo die Veranstalter fur Ankunftsbereich semikilometrovy Serpentin Felsen zugeteilt wurden, war es viel. So sehr, dass wegen der Lawine kam am Vorabend der geplanten Route von mehr als vdvoe.Ne Arger verkurzt! Ein paar S-formigen Kurven gleich geblieben zu unserer Verfugung. Sowie fur klaffende Sturmer, sorgfaltig getarnt Meter dicken Schicht aus verdichteten Schnee, eine tiefe Schlucht. Na ja, die Stra?e selbst, naturlich: ungeschalt, mit Spurrillen gerollt, und manchmal sogar kunstlich obledenennaya.Okazatsya auf einer Stra?e fur den normalen Verkehr, der Feind nicht wunschen. Und dann, ohne Furcht vor der todlichen die Seite der "Gegenverkehr", waren Journalisten erntet, was man, das ganze Geld (obwohl die Deutschen waren vorsichtig, und dann griff sich an den Kopf und sagte, dass hier und 60 Stundenkilometer - zu) . Nachdem das Auto ist sehr, sehr nachsichtig viel. Genauer gesagt, sogar verzeihen, high-handed und fuhr zuruckhaltend, zart Einmischung in die Management-Prozess so schnell wie er auf die Gesetze mit Fu?en treten fiziki.Kak es sich fur einen modernen Mercedes-Benz, Crossover ist buchstablich mit Elektronik verpackt strebte. Hier finden Sie nicht deaktiviert werden, und ESP (auch formal in eine kritische Situation deaktiviert, es sofort zu Hilfe kommt), und das System 4ETC, Simulation Sperrdifferenzialen, dass ohne zu rutschen, auch im gemischten Doppel aus Asphalt beginnen konnen und lda.I "Schlinge" fur den Motor - ASR, da? das Verlangen steuert, Verlust der Fahrstabilitat zu verhindern, zusammen mit ESP.Vprochem kommt Elektronik ins Spiel nur als letzten Ausweg. Die Basis der gleichen stabiles Verhalten GLK 4MATIC permanente Allradantrieb mit Mitteldifferenzial, Traktion Umverteilung im Verhaltnis von 30:70 bis 70:30 (Basen-Verhaltnis - 45:55 mit einer Prioritat der Hinterachse), sofort ubertragen es Rader, die Stra?e zu halten besser. Im Allgemeinen Mercedes - er in den Alpen und Mercedes. Und sicher. Und er links vom Dealer 43 500 Euro fur den Basis-GLK 280 (forked weitere 3000 Euro, konnen Sie ein Auto mit einem starkeren 3,5-Liter-Motor zu kaufen, und ab Juni 2009 - und 3,2-Liter-Dieselmotor), konnen Sie leicht erkennen fur sich.
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