Sehen Sie den Namen des neuen Mercedes-Benz Modelle Index F700, konnte man denken, dass ihr 7-Liter-Motor. Oder zumindest ein Hybrid-Gerat mit vergleichbarer Verbrennungsmotor dieser Gro?e Kapazitat. New Research Auto (so ist es offiziell - Research Vehicle) zerschlagt Tradition. Unter der Haube ist ein riesiger Executive Limousine Benziner mit 1,8 Litern erworben wird. Doch mit dem Turbo-Motor. Und wir sollten nicht glauben, dass es dringend in der Umsatz der aggregierten Ebene des Rennsports beschleunigt. Nicht-Turbine mit einer elektrischen Helfer Motor macht es fur angebracht, wie ein Kleinwagen. In das Netzteil verwendet innovative Zundung des Kraftstoff - Diesotto (von Diesel-und Otto - die Namen der Erfinder von zwei Arten von Motoren). Die beiden wichtigsten gegenseitig ausschlie?ende Konzepte geschickt Motors in die Entwicklung neuer Mercedes-Benz verwoben. Recall, wie die Versorgung und die Zundung des brennbaren Gemisches in Dieselmotoren mit dem System der Common Rail (ubrigens das erste seiner fruhen Einsatz als Zeit Mercedes-Benz). Von den insgesamt Kraftstoffverteilerrohr, die einen hohen Druck (1300 bar) erzeugt, wird die Mischung mit dem Injektor mit Magnetventilen (oder piezoelektrische, wie ein Mercedes-Benz), gefolgt von Elektronik gesteuert geschickt. Dann wird der Kraftstoff Portionen (je nach Belastung des Motors und seine Geschwindigkeit) wird direkt mit einer hohen Genauigkeit in Zylinder eingespritzt, wo durch Kompression gezundet. Ein ahnliches Verfahren wird in einem neuen Benzin-Motor, der eine viel vollstandigere Verbrennung des Gemischs, eine niedrige Verbrennungstemperatur und damit eine hohe Umweltvertraglichkeit liefert durchgefuhrt. Aber auf diesem Prinzip Motor funktioniert nur bei niedrigen und mittleren Belastungen. Wenn Sie es als "raskochegarit" zu Hilfe einer Zundkerze sein wollen. Ein Turbolader unterstutzt, wie es der Fall mit Dieselmotoren zu hoherer Produktivitat zu erreichen. Als Ergebnis der Motor 238 PS und 400 Nm (aber nicht bei jeder Geschwindigkeit berichtete) produziert, dann auch die modernsten Dieselmotoren der gleichen Gro?e nicht. Der kompakte Elektromotor am Motor angebracht sind, um seine Arbeit zu Beginn der Maschine zu vereinfachen und die Abgase noch deutlicher. Motor 20 PS funktioniert nur in der "start / stop", was typisch ist fur den Stadtverkehr. Kraftstoff F700 (Lange - 5180 mm, Trockengewicht - 1.700 kg) (!) Sollten etwa 5,3 Liter werden im kombinierten Zyklus. Wenn die Emissionen von Kohlendioxid in der Atmosphare auf 127 g / km - hallo Normen Euro-6. Es stellt sich heraus, dass die Weiterentwicklung auf wundersame Weise vereint die Vorteile von Diesel-und Benzinmotoren. Es bleibt abzuwarten, bis die Deutschen bringen es auf Geist und wird eine Reihe umzusetzen. Die Daten uber die Dynamik der ersten Lesung ist nicht beeindruckend, aber angesichts der Art, wie sie erreicht beeindruckenden Start: 7,5 Sekunden fur die Beschleunigung auf "Hunderte", die Hochstgeschwindigkeit (elektronisch "Kragen") - 200 km / h. Wenn die Lange ist vergleichbar mit F700 langem Radstand S-Klasse, gewinnt den Radstand ein modernes Flaggschiff Mercedes-Benz bereits 285 mm. In diesem Szenario wird die Fondpassagiere besonders gut. Mercedes-Benz legte Wert auf die Tatsache, dass der renommiertesten in der reprasentativen Auto - rechts in der hinteren Reihe. Seiten haben unterschiedliche F700. Links die Turen offnen wie gewohnt, und rechts - in verschiedene Richtungen, in der Art von Rolls-Royce Phantom. In diesem Vergleich mit dem "Englander" ist angemessen zu beenden, weil wir mit Mercedes-Benz der Zukunft befassen. In der zweiten Reihe ist streng beiden Orte sind durch "bar" mit allen notwendigen Inhalten getrennt. Chancengleichheit Ruckbank bietet nur das Dach, mehr Glaswand in der Decke, die, wenn sie von oben auf das Fahrzeug ahnlich einem Pfeil angezeigt. Der Rest des rechten Hinterrades ist in einer privilegierten Position. Zunachst geht es um die Verwandlung des Innenraums. Wenn der Beifahrer fehlt, kann der Chef, durch Drucken einer einzigen Taste, bewegen Sie den leeren Stuhl als vor und macht seinen Abschnitt der zweiten Reihe, um die Position "liegend" zu nehmen. Wenn das vordere Ende jemand sitzt, konnen Sie den zweiten Schwerpunkt, immer ausgefeilter. Pressing, und leise arbeiten fast Motoren, Ruckenlehne nach vorne eingesetzt. Set up beilaufigen Gesprach mit einem Nachbarn, sitzen ihm gegenuber. Oder genie?en Sie die Arbeit der Multimedia-Systeme mit 3D-Display-Diagonale von 51 Zoll, die fur die zweite Reihe gesetzt wird. Film, Spiel, Nachrichten, Internet - all die wichtigsten Personenverkehr. Aber gibt es viele, die freiwillig gehen "gegen den Fortschritt" wollen? Obwohl, wenn Sie eine TV ... Die Instrumententafel nimmt die Idee, zuerst umgesetzt in die S-Klasse. Es ist ein analoger Tachometer mit Farbdisplay ersetzt, die auf eine Fulle von Informationen, darunter ein Bild von einem Nachtsicht-Kameras angezeigt werden konnen. Wie fur den Tacho, bietet das Display eine recht genaue Imitation von ihm. In F700 unter dem Gipfel von zwei Monitoren. Hinweise auf wichtige Systeme sind auf der Windschutzscheibe vor dem Fahrer dupliziert und so, dass es scheint, als ob die Figuren in der Luft hangen vor der Maschine. Als Entwickler sagen, ist ein Beitrag zur Sicherheit der Fahrer fast nicht brauchen, um den Geist zu konzentrieren, um die Informationen zu lesen. Das System ist durch stark optimierte Benutzeroberflache COMMAND gesteuert. Es bewegte sich ziemlich Assistentin, die der Hersteller verweist auf das Beispiel der Internet-Text. Dieses Madchen fur Animation und Ton-Nachrichten, die das System bietet mehr einfach, um mit dem Fahrer kommunizieren benotigt. Sie konnen bis zur Unendlichkeit virtual girl ihr Vokabular - sie auswendig lernt, hoflich zu sein und nicht zu widersprechen. Die Maschine ist mit einer vielversprechenden Variante der Suspension Active Body Control, die im Gegensatz zu der modernen Version der Arbeit praventiv ausgestattet ist. In ungewohnlichen Lampen F700 sind Laser, die die Fahrbahn vor dem Gerat, nach einer Bewertung seines Profils verandert sich die Art der Dampfung fur jedes Rad einzeln. Laser sind auch in das Korps Ruckspiegel, untersuchen sie den Raum um die Tur, und wenn es ein Hindernis erkannt wird, verhindert eine hydraulische Mechanismus sie aus der Offnung. Die Maschine im Stil der Aqua Dynamic, was gemacht wird, nach Angaben des Herstellers erfullt das Bild des machtigen Fisch. Ubrigens Einfluss auf die F700 "Fach"-Thema Limousine CLS (hier vor allem konnen wir einen kleinen schragen Stamm ganz zu schweigen). Eine hypertrophe vorderen Bogen - die Entwicklung der Losung durch die S-Klasse vorgeschlagen. Leuchtet bei F700 sind mit der neuesten Mode, Light Emitting Diode (Vollzeit-und Abblendlicht) hergestellt. Spezielle chic au?en gibt abgerufen Klarglas hinteren Kotflugel. Insgesamt beeindruckend. Von der Maschine Geruch der Zukunft, das ist eine vollig neue Asthetik. Im Allgemeinen hat der Index der F700 in keinem Verhaltnis zu den ublichen Klassifizierung des Unternehmens. Seit 1991 sind die Buchstaben F experimentellen Modellen des Unternehmens, die der Offentlichkeit zeigen die revolutionaren technischen Losungen. Viele von ihnen wurden dann erfolgreich in der Serienproduktion eingesetzt. Es waren 12 solcher Fahrzeuge etabliert. Welche Innovationen F700 bestimmt, lange zu leben - ein Thema fur einen anderen faszinierenden Diskussion.
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