Nicht sehr schwer zu glauben, dass der neue Mercedes-Benz S 600 Biturbo in der Lage, den Tacho in einer Note um eine 100 Stundenkilometer in nur 4,8 Sekunden. Aber ... es stellte sich heraus, es ist wahr. In der russischen Niederlassung der DaimlerChrysler AG auf uns wartete eine der ersten S 600 Biturbo, brachte fur unser Land. Erstmals nicht auf dem Mercedes-Benz S-Klasse, so dass mehr auf dem Weg zum Auto gehen zu beachten, dass er sich nicht verandert. Zum Beispiel, schauen S 430 4Matic, die wir "gelaufen" sind in den Winter. Unterscheidet sich von den anderen Auto, das "600." nur bis 120 mm Radstand (es gab nur eine breitere hintere Tur), und massive 18-Zoll-Rader eigenartige dizayna.Chtoby die Turen entriegeln erweitert, Sie auf die Schaltflache auf die Turklinke drucken. Sie brauchen noch nicht einmal, um den Schlussel aus der Tasche zu entfernen. Das System hei?t Keyless-Go. Ausgestattet mit ihrem Auto fast nicht brauchen, um den Schlussel zu verwenden. Schlussellocher existieren, aber sie sind nur fur Notfalle gedacht. Der Motor lauft zu drucken. Der Host-Maschine - Der Schlussel ist entweder auf der Fahrer oder seinem Chef gespeichert. Er steht auf der Stra?e - wird warten mussen. Er sa? auf dem Rucksitz - das Auto kann zavodit.Salon auch wenig verandert. "Leather"-Lenkrad mit Holzeinlagen und eine gro?e Achterbahn, eher ungeschickt vorstehende von der linken Seite des rechten Vordersitzes - das ist vielleicht, alle Unterschiede. TVs, aktive Sitzen, separate Klimaanlage, Kuhlschranke und andere Attribute von Luxus in S 600 vorhanden sind, wie prezhde.Zaglyanem unter der Haube, wo eine Zeit lang versteckt der Hauptgrund fur das Treffen mit dem Auto. V12-Motor 500 PS - Die sehr solide. Sein b € olshuyu Teil deckt die falschen Platten, deren Gro?e Sie die Starke der Einheit beurteilen konnen. Um Platz fur ihn hier hatten die Ingenieure zu neuen Hilfsrahmen berechnen und drucken Sie leicht lonzherony.Dvigatel nicht ganz neu. In der Design Basis fur die fruheren Motoren und haben umgebaut Block: Er machte aus Aluminium und Kopfe sind aus Magnesium-Legierung gegossen. Fur Kompaktheit geminderter Arbeitsfahigkeit, und jetzt ist es nicht 5,8 Liter und 5,5. Die Hauptrolle wird von zwei Turboladern gespielt, so dass ein maximales Drehmoment von 800 (!) Nm bereits entwickelt bei 1.800 min-1. Die Figur ist wirklich erstaunlich. Um Getriebe und adaquat dieser Macht zu verfugen, hatten sie usilit.Noga auf das Bremspedal, den rechten Daumen auf den Knopf am Ende des Schaltgetriebes drucken. Moment, und der Motor erwacht zum Leben. Haben Sie jemals gehort der Start-Tank? Etwa die gleiche ist Einschiffung "Biturbo". Wir haben sogar wurgte ihn ein paar Mal neu zu horen, der bezaubernden Klang. Im Leerlauf lauft der Motor nahezu lautlos - Sound absolyutnaya.Netoroplivo verlassen auf der Stra?e. Rush hour, kontinuierliche Aufruhr. Allerdings ist es uns nicht zu interessieren. Reibungslos und ohne viel Aufhebens wieder aufgebaut aus einer Reihe hintereinander, als ob fur unsere Platze Ready-made. Dass jemand versucht, wiederum bis vor uns, aber wenn er in den Ruckspiegel sah eine riesige Kadaver retiruetsya.Vprochem nicht alle so freundlich sein: Schlauberger auf Evo VI «steckt" in die hintere Sto?stange und versuchen, uns Squeeze-out der linken Reihe. Nun, es ist notwendig, um den Jungen zu unterrichten. Reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit und ziehen Sie bis zur Ampel, so dass die vordere Bremsleitung sofort, weicht Ruck linken Spur. Zwar gibt es eine rote, sind deine Augen sehen Rande als "Makinen", beinhalten bereits den Transfer, und wartete darauf, dass die grune podgazovyvaet. Anerkannten Regeln des Spiels - und wir uns fragen, wer kogo.Start! Gaspedal bis zum Boden. Leicht provernuv Radern "600." beginnt zu laufen. Eins, zwei, drei ... Mutter Gottes, ist der Tachometer neunzig. Es ist Zeit zu verlangsamen. Crossroads wieder und wieder rot. Und wo ist unser "Rallye-Fahrer"? Aber er war nicht einmal die Halfte der Strecke! Komm, mein Lieber, schauen schwachere Gegner! Ehrlich gesagt, von dieser Beschleunigung sind wir ein bisschen verruckt. Schon als ein wenig zu leicht und diskret dauerte drei Sekunden: der Sitz wir nicht verbreitet hat sich die Netzhaut eines Auges den Boden geklebt wird - und doch nach einer Weile nach dem Sprung von ihren Sitzen, flogen wir mit einer Geschwindigkeit von 90 km / h. Wo sind die Uberladungen, die Piloten haben am Anfang von "Formeln" oder Flugzeug - in der Tat die Dynamik ist ahnlich ... Wahrend wir uber dieses spekuliert haben, ist der Weg zur S-Autobahn "uber verschuttete". Der Tacho stoshka, auf der tach ... Tausend? Ja, das ist fur ein solches Auto nicht schneller, aber fur einen solchen Motor nicht belasten. Ein guter Teil der Strecke gewahlt 200 km / h, aber der Unterschied zwischen 200 und 100 nicht fuhlen. Nur das Gefuhl, dass jeder um das Doppelte der Geschwindigkeit der Bewegung reduziert. Seine Hochstgeschwindigkeit elektronisch abgeregelt - 250 Stundenkilometer, und der "entkoppelt" state - 310.Zametim, dass der gleiche Motor (mit einer um 50 PS erhoht), am Maybach gesetzt. Aber wenn das Auto steht Einheiten, die Eigentumer der S 600 werden Hunderte sein. Dies ist jedoch nicht viel, sondern weil jeder ist daran interessiert nun, wo die zusatzlichen 170.000 € zu finden glauben, dann Neid mehr als ein Visionar Begleiter. Und so eifersuchtig, glauben Sie mir, es gibt nichts. Vor allem, dass "Mulk» Biturbo wird in Kurze auf allen S 600, die nach Russland geliefert werden erscheinen, und dann das "Wettrusten" zwischen den machtigen seinen Hohepunkt erreichen.
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