Auf das neue Produkt jedes Jahr oder zwei zur guten Tradition geworden in Stuttgart hat in der Mitte der 90er Jahre prasentieren. Es scheint, dass bis vor kurzem die Deutschen die Premiere der neuen Limousine von seinem Flaggschiff S-Klasse gehalten wird buchstablich mit einer Vielzahl von technischen "Tricks" gepackt. Und im Januar ist der Detroit Show fur "nummeriert"-Serie Sportcoupe Vision SLR konzipiert, mit einem leistungsstarken 557-PS-Motor und futuristischem Design. Jetzt Genf - die Weltpremiere des neuen Luxus-Coupe CL500/600 "Traveling in die Fu?stapfen der neuen S-Klasse, CL-Klasse bietet eine noch fortschrittlichere Technologie radikal verandern die aktuelle Ansicht von Komfort und Dynamik. In diesem High-Tech ist harmonisch durch eine elegante Optik und luxurioser Ausstattung Salon "erganzt - sagt ein Vorstandsmitglied der Daimler-Chrysler Group, Professor Jurgen Hubbert.CL500 ausgestattet mit einem 306-PS-V8 im Volumen von 5 Liter, zum Verkauf stehen in Europa im Herbst 1999, und das CL600 mit einem V12-Motor der neuen Generation - im Fruhjahr 2000 goda.V Im Gegensatz zu den neuen S-Klasse Limousine, die ihre weitere beruhmte traditionelle Design-Box W-126 ahnelt, ein neues CL500/600 beschlossen, "chetyrehglazym." In Ubereinstimmung mit der allgemeinen Tendenz zu machen ist in den bisherigen Modellen des Unternehmens zuruckzufuhren, CL leichter und kurzer als ihre Vorganger. Die Verwendung von leichten Materialien (wie Kunststoffe und Legierungen mit Aluminium und Magnesium) Coupe "dunner" fur mehr als 340 kg und war 20% geringer. Der cW-Wert wurde auf 0,28 reduziert. Die Maschine war eine 72 mm kurzer und 55 mm schmaler und sieht eher elegant und Sport - von der "Tank"-Stil der Vorganger scheint verschwunden zu sein. In diesem Fall ist angeblich Platz fur Passagiere nicht abgenommen, und die Stabilitat des Autos war nicht beschadigt - obwohl der Radstand um so viel wie 60 mm.Po Anwendung Schopfer zuruck, in der Gestaltung von Raum verwendet mehrere grundlegend neue technische Losungen. Bei naherer Betrachtung scheint es, dass viele dieser "Innovationen" wurden bisher verwendeten, aber da diese nur fur dieses Modell. Aber die Zahl der Benutzer-freundlich und nutzliche Features in diesem einzigen Fahrzeug wurdig Wunder ... Diese neue, die Mercedes-Benz stolz sein kann - ist Active Body Control (ABC), eine aktive Federung Niveauregulierung, elektronisch gesteuert, so dass eine konstante horizontale Position des Korpers beim Beschleunigen zu halten, Bremsen und Laufen auf unebenem Abdeckung. (Es scheint, dass die Schopfer der Citroen Activa wird etwas zu sehen sein.) Anders als die S-Klasse, die Pneumatik angewendet, um die CL-System von ABC Hochdruck-Hydraulik verwendet wird. Auf jeder der Auto gibt es zwei Sensoren, die die Position des Korpers zu uberwachen. Die vertikale und Langsbeschleunigung durch vier Sensoren entlang der Lange der avtomobilya.Signaly Sensoren liegt bestimmt Griff zwei der Mikrocomputer, die Befehle, die den Druck in den Hydraulikzylindern, die in einem Rack an jedem Rad montiert sind zu andern. Zylinder ausgelost fast augenblicklich durch Anderung der Steifigkeit des zugehorigen Federn und Aufhangung jeder Rad "ein Individuum reagiert" auf wechselnde Stra?enverhaltnisse. Im Ergebnis bewegt sich die Karosserie nur oben und unten, nicht beim Bremsen bei?en und an der Ferse ist nur geringfugig in den Ecken. ABC-System hat es moglich gemacht, sich nicht an Stabilisatoren, die nur mehr Komfort. Daruber hinaus kann die aktive Aufhangung innerhalb gewisser Grenzen, Clearance und reduziert automatisch die Clearance mit zunehmendem skorosti.Krome aktive Fahrwerk und die Stabilisierung des Wechselkurses ESP neue Coupe mit einer Vielzahl von anderen "intelligente" Systeme verpackt geandert werden. In der Standard, zum Beispiel gehoren: Satelliten-Navigationssystem, ein Gerat, dass Sie einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, Klimaautomatik mit Feuchtesensor, Luftverschmutzung und die Intensitat des Sonnenlichts halten konnen, beluftete Vordersitze. Die Mittelkonsole ist ein System von Informations-und Managementsystem (COMAND), durch die der Fahrer "kommuniziert" mit On-Board-Navigationssystem und Audio-Steuerelemente und Telefonnummer (mit Stimme). Passive Sicherheit ist fast das gleiche wie fur S-Klasse-Limousine zur Verfugung gestellt: Gurtel prednatyazheniem, Frontairbags, Seitenairbags Vorhange, plus Standard-Seitenairbags, Verstarker in der Tur und zerdruckt Zonen vor und szadi.Silovoe Ausstattung verdient eine gesonderte Diskussion. V8-Motor 306 PS (das Gleiche wie die S-Klasse) entwickelt ein maximales Drehmoment von 460 Nm bei 2700 U / min. Fur diejenigen, die Figuren scheinen nicht ausreichen mogen, gibt es einen starkeren Motor - 5,8-Liter-V12 produziert 367 PS und verfugt uber ein beeindruckendes Drehmoment - 530 Nm bei 4000 U / min. Die Hochstgeschwindigkeit des neuen Autos war unverandert (kunstlich durch den Wert von 250 Stundenkilometer begrenzt), sondern die dynamische Leistung signifikant verbessert: bis zu Hunderte von CL500 beschleunigt in 6,5 Sekunden. Und CL600 - in 6,1 Sekunden. (Vorganger wurden 7,5 und 6,6 sek. Bezeichnet). Aufgrund dvuhiskrovomu Zundung, drei Ventile pro Zylinder und eine Vorrichtung, die die Halfte der Zylinder in den Regimen, die keine volle Leistung schaltet, sind beide Motoren recht sparsam fur seine parametrov.Neskolko Worte uber das Deaktivieren der Zylinder. Reserve Power-V12-Motor ist, dass beim Fahren mit konstanter (vernunftigen) Geschwindigkeit, wenn der Fahrer den Fu? ein wenig in Bezug auf das Gaspedal, der Motor arbeitet nur in Viertel Starke. Gleichzeitig offenkundige Mangel der "gro?en" Motoren: ein Partialladung Zylinder, Niederdruck in ihnen, die erhohte Reibung - all dies fuhrt zu hohen Kraftstoffverbrauch. Die Halfte der Zylinder kann komplett abgeschaltet werden: Hydrosto?el lost, wahrend die Kraftstoffzufuhr - der Motor dreht in eine Reihen-Sechszylinder. Es ist notwendig, um das Gaspedal drucken, und "ruhend" Zylinder sofort wieder auf rabote.Voditel gar nicht bemerkt, bis der Ruck zu beseitigen beim Trennen / Verbinden Automatisierung sofort andern Sie die Einstellungen des Timings. Und fur die sehr aufmerksam, was kann der Wechsel in Auspuffsound bemerkt haben, hat der Abgasanlage ein spezielles Ventil kompensiert diese Anderungen. All - fur den Menschen! System, das aus dem "extra" Zylinder dreht, ist nur fur den 12-Zylinder-Motor ausgestattet. Besitzer von Autos mit V8, die Aufmerksamkeit auf den Kraftstoffverbrauch kann es als eine Option installieren. Bei der Gestaltung der Inneneinrichtung ist durch sehr teuer naturlichen Materialien dominiert. Leder gepolsterte Sitzflache, nicht nur, aber das Armaturenbrett, die Turverkleidungen und Armlehnen. Refinement des Innenraumes hervorgehoben Einsatzen aus poliertem Walnussholz. SL600 Salon ist mit feinstem Leder Nappa dekoriert. In volliger Designo (Kunde wahlt die Farbe des Autos und Innenarchitektur Option) Holz Einsatze konnen von den besten naturlichen Granitplatte ersetzt werden (vielleicht gerade in diesem Angebot Mercedes-Benz Fans unter unseren Landsleuten interessiert.) Mit dem neuen Modell Mercedes- Benz behauptet 30% des Weltmarktes Luxuslimousine haben sich die Verkaufe von denen in den vergangenen Jahren leicht gestiegen. Doch bis zum Jahr 2000 die Nachfrage nach solchen Fahrzeugen durfte zu einem anderen Gipfel zu erreichen. Neben CL500/600 (wie andere Modelle der Firma, die wahrend der sogenannten "Seven Years" Angriff "auf den Markt gekommen) kostet mindestens nicht teurer als ihre Vorganger - in voller Ubereinstimmung mit aktuellen Preisen Mercedes-Benz.
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