Laut Kollegen, die in Stuttgart bombardiert haben, steht das Mercedes-Benz GLK keine Chance gegen den Audi Q5. Beginnen wir schlagen Mercedes? Normalerweise beginnt ein Kampf mit einem Streit: Wer ist besser - BMW oder Mercedes? Uber Audi erinnern nur ein fauler Streit, und dann als letztes Mittel und nur in Verbindung mit der Bayerischen-Stuttgart-Duo, wenn sie sagen wollen: "Es ist nicht genug fur BMW? Kaufen Audi! »Eine seriose Journalisten, was die Vergleichstests, solange die kuhlen Ort gemalt wird BMW, wie halten Querbeschleunigung, und schlie?lich fugte hinzu, dass" in Bezug auf alle Qualitaten "gewinnt Audi, obwohl ein paar Seiten vorher daruber gab es nur zwei Absatz : die erste - wie er ist langweilig, und das zweite -, dass die Instrumente gut leuchten im Dunkeln. Unbefristeten Vollzeit, wollte NEMTsYMy ihre Kopfe gegen BMW X3 und Mercedes GLK zu schieben. Aber dann erinnerte ich mich an einen alten Film, "Pech", wo Gerard Depardieu versucht, ein Gesprach zu beginnen war: "Wenn die Wahl zwischen dem BMW und Mercedes ...», und Jean Reno, ein Gesicht machen, unterbrach ihn: "Bitte, nur nicht daruber." Um nicht horen das Gleiche von Lesern, musste der BMW in der Audi ersetzen, um so mehr, dass Q5 einen permanenten Allradantrieb und konstruktiv auf den GLK um seinen Typ Differential Quaife hat. Alle anderen Premium-SUVs sind Allradantrieb, verbunden uber die Kupplung als neobhodimosti.I hier haben wir zwei "deutsche". Sowohl die standige Allradantrieb. Motors, obwohl in verschiedenen Gro?en - 2 Liter und 2,8 Liter, aber die Macht liegt in der Nahe - 210 Liter. Mit. und 230 Liter. mit. Paritat, weil ein kleinerer Motor Audi fugte der Turbine. Ich will, ich will es ALL I WANT! Frost 18 Grad. Ich stieg in Q5 und Lebensmittel innerhalb des Eisbergs. Pedal gedruckt gehalten wird. Turverkleidungen und Frontplatte sind eingefroren. Aluminum Korper schrumpfte. Unwillkurlich zog ich in meinem Kopf Schultern, bedeckt mit einem kriechen. Transmission in der kalten ungeheizten reagierte seltsam zuckt im Leerlauf. Der Audi ist nicht "automatisch" und DSG installiert - ein System mit zwei Kupplungen. Und der Mercedes - ein traditioneller Automatik-Getriebe, mit dem Frost, ist es nicht leiden, und sehen nicht GLK eingefroren. Signifikanter Unterschied zwischen warmen und kalten Mercedes war nicht erkennbar. Schlechte frostigen Audi - es muss nicht eine glatte Schlaganfall, der beruhmt ist fur Mercedes, und er ist voller Locher auf dem Asphalt wie ein Stuck Eis auf der Bahn alle Plattituden uber kryshe.Otbrosim Audi und Mercedes. Was ist links? Mercedes entspannend. Setzen Sie sich hinter das Steuer und fuhlt die Ruhe des Geistes und des Korpers. Hat es eilig. Alle lieben und zu respektieren, ist es nicht nur um die Verkehrsteilnehmer, vergottert und sich selbst GLK. Audi ist sehr unterschiedlich. Er ist wie ein Spielautomat. Fuhrt alle Befehle schnell und einfach. So das Auto, wie es noch in den Schatten, was am wichtigsten ist - den Willen seines Besitzers. Und Sie beginnen: Ich will es, will es, alles was ich will! Noch nicht einmal denken: warum? Das und ein Trip-Computer sagt, dass die durchschnittliche Geschwindigkeit wahrend des Versuchs Audi 30 km / h war, wahrend der Mercedes - nur 23. Audi Q5YA gegen permanente "hotelok," aber wenn Audi bereit, alle Wunsche zu erfullen ist, ist es nicht zu stoppen - er versucht zu hart. Also habe ich noch angenehmer Mercedes: ein Mechanismus, der nicht braucht, um den Besitzer zu loben. Wenn Sie einen Mercedes haben - es gibt nur einen. Keine schlechte Asphalt. Sie mussen nicht auf der Autobahn fahren, sind Sie in der Mercedes, und egal, was das Fenster. Und wenn in den Audi zu bekommen, dann gibt es teuer und die Qualitat der Berichterstattung, und beginnen Sie dann zu endlosen Wunsche, die mit den Zeichen, Markierungen und Verkehrspolizei storen klettern. Wenn Sie verruckt wollen - kaufen Sie den Audi, und bald wird es geschehen. Liebe das Leben zu genie?en - nehmen Sie es ein paar Mal zu Eisen Mercedes.Ya eine scharfe Kurve ("pin") in einem Versuch, die Grenze zu finden. Am Ende rutschte der Mercedes zuruck und Audi an der gleichen Stelle fast flog seitlich in den Zaun. Nein, Audi nicht schwach ist und elektronischer Hilfsmittel, im Gegenteil, sein sportliches Fahrwerk und Stuttgart wiederum leichter. Aber was ist das Ende? Sie nagleesh und dann in der Gosse auf dem Dach. Das Auto muss fronen alle die besten gibt es in modernen Menschen - die Angst und Faulheit. Mercedes tut. Audi ignoriert die menschliche Psyche und die obere entwickelt eine Leidenschaft und Ehrgeiz - der schwersten Sunden. Mercedes GLK FOLGENDEN SNEGOHODANa beiden Frequenzweichen konnen sicher auf Schnee zu fahren und noch tiefer. Der Audi Offroad-Taster "Freilauf"-Modus und ESP off-road. Motor Audi erstaunlich elastischen Stange Drehmoment ab 1500 Umdrehungen pro Minute. In den Schnee Bank, wo man weise genug sein, rufen wird, hat er nie stecken. Auch wenn die Schneehohe ist etwas hohere Bodenfreiheit. Audi ist bei Tiefschnee und Furchen gehen und zu uberwinden hangen diagonal Rader. Aber ich brauche immer einen Platz fur das Overclocking zu halten, nur fur den Fall. Ich sturmte die lange schneebedeckten Hugel, die dem Snowmobil-Trails gefuhrt. Audi hat die Spitze der dritten Runde. Nach einer Weile fuhr ein Mercedes und bekam den ersten popytki.Alyuminievy Audi leicht, aber leichter zu gehen off road bei Mercedes. Obwohl Ubertragung ist fast das gleiche, Antriebselektronik Arbeit unterscheidet sich nur in Nuancen, und die geometrischen Querschnitt annahernd gleich ist. Aber fragen Sie mich, wenn ich zu Audi gehe in den Sandkasten? Nr. Seine Schutteln auf den Hugeln, wie eine Waschmaschine in Spin-Modus. Und als das Boot schwimmt Mercedes, und er ist immer noch off-Roudny Paket mit exzellenten Schutz des Bodens (sorry, auf der Testwagen war abwesend.) Gegru?et seist du, dass ESTKomponovka Gerate und die gesamte Vorderseite der beiden Rivalen zeigt nur, dass sie verstehen eine Menge uber Oberflachenmaterialien, mit dem Audi, es einem angemessenen Preis, sondern nur Mercedes gespeichert Aluminium. Aber die Ergonomie und Sicherheit Bedientasten sowohl "Deutsch" verfugt uber keine Sinn. Audi aus irgendeinem Grund glaubt, sollte die Temperatur an einem Ort ab und Blick auf ein anderes, und Mercedes nur nahm es und versteckte krutilki Klima, fast unter der vorderen Matte. "Success" MMI-System zeigt die Anzahl der Zusatztasten, die Zahl rund um die Haupt-Joystick jedes Jahr zunimmt. "Mersedesovsky" "Befehle" sind besser, aber auch bei weitem nicht perfekt. Wie sie sagen Automobil-Journalisten, "all intuitive," zum Beispiel, nur um eine Scheibe zu werfen, mussen Sie dem 16 Antrage, von denen die Halfte - auf dem Bildschirm in ohnmachtiger Wut uber seine eigene Dummheit schlagt. Zum unfallfreien Fahren mit einem Aufschlag Crossover Want - Beruhren Sie nicht die Klima-und CD on the fly. Freut euch, dass die Temperatur, das hei?t, und die Musik, die bereits igraet.Po allen Regeln der journalistischen jetzt schlie?e ich, da? der Audi auf die gesamtwirtschaftliche Qualitaten gewinnt muss ... Gemessen an den rivalisierenden Herrscher, so ist es. Die Kollegen haben Recht. Nur die letzte Zeile verlor ich wieder in der Schule und in diesem Test hat sie nie benutzt.
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