Liebe auf den dritten Blick

Meine erste Begegnung mit einer neuen SUV von Mercedes-Benz GL war das erste nominell, aber eigentlich kenne ich ihn mehr als einmal. Zum ersten Mal geschah es bei der Einfuhrung einer neuen Generation ML in Sochi. Das zweite Mal uberquerten wir im vergangenen Sommer in Moskau - GL kamen bei dem Treffen unter dem Deckmantel der R-Klasse. Und drittens Bekanntschaft. Diesmal ochnoe.Delo, dass die betreffenden Fahrzeuge auf einer gemeinsamen Plattform gebaut, mit standardisierten Komponenten und Baugruppen. Deshalb haben wir das Recht, als Geschwister. Brothers in Eisen. Fast Zwillinge. By the way, da wir uber familiare Beziehungen zu sprechen, ist es notwendig zu erwahnen, dass die Helden ein Elternteil - DaimlerChrysler-Werk im US-Bundesstaat Alabama. In Anbetracht dieser sich abzeichnenden Frage - ob die neue GL in der Lage, etwas in den Hintergrund ihrer Verwandten uberraschen wird? Mercedes-Benz GL - ein echter Riese, im Hinblick auf die Dimensionen und die Vertretung nach au?en ist der neue SUV Konkurrenten nicht genug. Beim Anblick der schwarzen Block, den Nachbarn hinter alle auf einmal extrem hoflich. Die sehr hoflich, fast ein kuschen. Alle wahren. Ein sieben-sitzigen Kabinen plotzlich Krieger Mercedes-Benz - sieben Helden? Unfriendly nastroennyh.V allgemeinen, Reiten auf GL 450 verfugt entspannenden Eigenschaften (insbesondere die Innen-und technischen Fullung naturlich auch dazu beitragen). Mit solch beeindruckenden Dimensionen der Maschine verwaltet zu schauen gespannt. Ich wage, dass das Geheimnis zum Erfolg - 20-Zoll-Leichtmetallrader im Hinblick auf Breitreifen. Ich sah das Auto auf die Rader zu erleichtern, und sie haben keine statistischen Test fur unsere GL 450. Und einen gro?en Beitrag zu einer reichen chrom (Styling-Paket Off-Road). Chrom ist in der Regel sehr gut mit schwarz. Verlassen des Autos auf dem Parkplatz, vergessen Sie nicht, den Korper in der unteren Position fallen zu lassen. Mit einem maximalen Abstand von 30 cm, kann die Aufgabe zuruck in den Salon schwierig sein. Allerdings sind diese inches - eine gute Unterstutzung fur off-road. Besonders bei der Uberwindung der Furt oder sverhraskisshego Landstra?e. Es ist wahr, dass die Fortschritte in Suspension wird es wenig. Eine Art Barhocker. Allerdings, 307 mm - extreme Option, verwenden Sie diese, sicher, werden selten. Immerhin gibt es zwei Zwischenstufen - 227 und 277 mm. Und auf der Strecke mit der Wachstumsrate des Korpers wird automatisch um 15 mm abgesenkt. Standard-Clearance ist auch 197 mm. Allerdings ware es naiv anzunehmen, dass die GL off road einzige Trumpfkarte ist. Dank der elektronisch gesteuerte Verschluss hinten zwischen den Achsen und Cross-Achsdifferentialen, ist dieses Auto leicht zu uberwinden selbst die komplexesten Teile des Terrains. Mit Komfort machen den Inhaber eines kratzen. Auf ihr in der Tat, Mercedes-Fahren Benz.Usevshis GL, logisch, war ich mit einem Gefuhl von Deja-vu konfrontiert. Konturen der Front-Panel, das Lenkrad, die Anordnung der Betatigungseinrichtungen, eine uberladene Schlussel Multimedia-System, "schwere" linken Lenkstockschalter mit vielfaltigen Funktionen - das alles ist gut, die beiden Bruder, GL 450 bekannt. Jedoch sind die Sitze nicht nur Heizung, sondern auch Beluftung. Machine Inbetriebnahme-Taste und die Chip-Schlussel und Sie konnen nicht raus aus karmana.No vor allem Ich mag, mit einer dritten Sitzreihe zu betreiben. Es ist einfach - die Taste gedruckt, das Ergebnis zu erhalten. Von den beiden Geschlechtern aufzuwachsen bequemen Sesseln, in denen Menschen leicht arrangiert nicht hoher als der Durchschnitt. Zwar ist die Anzahl der Gepackstucke in diesem Fall auf 200 Liter offensive reduziert. Aber wenn man die beiden hinteren Reihen, um Platz zu entfernen an zwei Kubikmeter. Georgien - nicht hochu.GL - wie ein kleines Haus auf Radern. Isolation von der Hektik der Au?enwelt brachte die absolute. Hanging mit pnevmoelementami wie speziell fur komplexe der russischen Stra?en konzipiert. Und in Moskau, Arbeit alle Freuden der Fuhrung eines Crossover zu beurteilen, nicht - zu gut, Qualitat der Beschichtung. Aber au?erhalb der Hauptstadt, sofort GL komfortabel gewinnt. Die Suspension hat drei Modi - Komfort, Normal und sportlich. Jedes Auto ist uber der Stra?e schweben. Ist das in "Sport" ist manchmal zu zittern. Aber die Federung wird mehr Energie intensive und nicht nur einen besseren Job mit Stra?en-Unebenheiten, sondern auch effektiv dampft Schwingungen der ungefederten Massen, in den Komfort-Modus, nein, nein, ja und an die Tiefen der Aussetzung udarami.Pozdno unangenehme Nacht Ich beschloss, auf eine der neuen S-Autobahn, die "Autobahnen" Fahigkeiten des Autos beobachten. Schlie?lich sind Mercedes-Benz fur die Standhaftigkeit in der Geschwindigkeit bewegt in einer geraden Linie beruhmt. Eingedenk, wie gut in dieser Disziplin die R-Klasse gemacht, ich war bereit, ein ahnliches GL befragen. Jedoch stellte das Auto eine echte Uberraschung - erwies sich als mehr luchshe.Snachala sein war ich sogar ein wenig beangstigend - so begeistert, beschleunigt sich dieser gro?en Aufgabe. Gepresst auf das Gaspedal und das Lenkrad fester packend, Rand des Auges, sah ich die Tachonadel, durch eine neue 340-starken V8, der Sand bewegt sich entlang der Kratzer Tacho angeheizt. Sieben-Schritt "automatisch", als spurte mein Wunsch, die Fahigkeit der Maschine, otschelkival Ubertragung als Saatgut luzgal testen. Mark "160» GL in kurzer Zeit erreichbar! Korper leicht geduckt, und ich vorsichtig versucht, neu zu justieren. Auf den ersten langsam, dann immer kuhner ... Enge Lenkrad kann es ohne Spannung, die Aussetzung tun, wenn das Auto auf die Strecke aufgezeichnet. Ich war erstaunt, wie selbstbewusst gro?en SUV wird durch die Pipeline fliegen schockiert. Weder der hohe Schwerpunkt, kein Gewicht, keine Windwiderstand haben kein Hindernis fur ihn gewesen. Vollig kuhner, fuhr ich einen Pfeil auf 200 Stundenkilometer und mit dem leeren Raum auf der Autobahn mehrmals kuhn rekonstruiert, darunter eine Reihe von einem Extrem ins andere. Car war extrem zuverlassig. Am Ende dieser Reise bin ich der festen SUV, belagert und er spielerisch der Trick, komplex fur die meisten anderen Autos dieser Gro?e. Dank eines Systems Notbremsassistent BAS, die dotormazhivaet Auto fur den Fahrer (und doch lost einen Alarm aus.) Wunsch, GL flink in der Stadt treten selten auf. Ja, und nicht den Status. Man kann wirklich sinken ein paar Mal, dass das Gaspedal beim Anfahren von der Ampel in der Praxis uberprufen die beanspruchten 7,2 Sekunden bei der Beschleunigung auf "Hunderte" freuen Intelligenz adaptive "machine» 7G-Tronic ... Und zu der Uberzeugung gelangt, dann feierlich selbst gerollt, genie?en die tiefe, sanfte Klang Audiosystem. Ja, diese Maschine explizit fur rulem.Na Frage, ob etwas uberraschend von GL nach einem Treffen mit seinen engsten Familienkreis erwarten Werk konzipiert, soll in der Verneinung. Nichts Neues fur mich, ich wurde nicht geoffnet. Aber die wichtigste Sache zu verstehen. GL, das letzte erschien, kombiniert die besten Eigenschaften der ML-und R-Klassen. Comfort, der hochsten Ausstattungsvariante, Kapazitat, ungewohnliche Gelande und Stra?e Qualitat. Diese Eigenschaften, durch die bezaubernde Aussehen erganzt, wird zweifellos fuhren Mercedes-Benz GL zum Erfolg. Doch seine Kaution - sie hat das Dreifache zvezda.Dilery bieten nur Benzin-Versionen GL450 (340 PS) und GL500 (388 PS) Aufwendungen fur GL450 in der Basisversion betragt € 92 400. GL500 fordern 105 € 900. Zur Serienausstattung gehort ein 7-Gang-Automatikgetriebe, elektronische Stabilitatskontrolle (ESP), Anti-Blockier-(ABS) und Antriebsschlupfregelung (ASR)-System, eine Bremsanlage beim Abstieg (DSR), eine adaptive Dampfungssystem (ADS), Front-, Seiten-und Fenster PB Fahrer und Beifahrer, voll Elektrisch verstellbare Vordersitze, Multi-Zonen-Klimaautomatik, Lederausstattung Artico, Multifunktionslenkrad mit Lederbezug, trip computer, CD-Receiver und 8 Lautsprechern, regen sensor, der Sensor Strahl, der Kollision und Rollover-Sensoren, Leichtmetallfelgen 19 Zoll. Grundausstattung erganzt GL500 dekorative Holz schneiden, gehoren Bi-Xenon-Scheinwerfer schwenken, beheizte zweiten Reihe Sitze, Einparkhilfe und das automatische Offnen / Schlie?en der Ruckseite dveri.V Liste der Sonderausstattungen eine Ruckfahrkamera, ein System fur die Aufrechterhaltung einer Entfernung Distronic, Parkplatz System Heizsystem Pre-Safe, System Keyless-Go, ein Handy, Audio-harman / kardon, den Mechanismus der Faltung dritte Sitzreihe mit elektrischem Antrieb, TV-Tuner, Multimedia-System fur die Fondpassagiere, ein 20-Zoll-Leichtmetallrader. Sie konnen auch wahlen Sie die Farbe "metallic" und eine Vielzahl von Ausstattungsvarianten.