Fruher, als Verweis auf "500. Jeep" Phantasie zeichnete ein Quadrat mit einem Monster dreifache Plakat. Der jungere Bruder des G-Klasse - ML - noch der Index 500. 4-Liter-Turbodiesel in dieser Klasse gab es auch sonst niemand hat. ML 400 CDI Eine Trane auf den Stra?en schon gemeinsam ... Aus Ubersee kamen Tuscaloosa gute Nachricht: M-Klasse SUVs aktualisiert "im Lichte der neuen Ideen" - uber Tausende von Einheiten und Teile perfektioniert. So installierte neue Sto?fanger, Ihr Profilbild und vieles mehr dynamische Silhouette geeignet als die ersteren. Leistungsstarke V8-Versionen haben eine andere - Chrom - Kuhlergrill. "Eyes", obwohl nach der Laser-Chirurgie fur Sehkorrektur, haben viel klarer geworden, und der Grund dafur - Fancy klar Kunststoffkappen statt dicke gewellte Glas. Gegrundet Innenausstattung, und bis die sehr reich und bequem, bietet das Modell 2002 fur die "Familie" Holzelementen, so schlecht in der Kunststoff-Falschungen, Verlierer podrazhatelyami.Obnovleny Klima Bedienknopfe. Die Art und Bedeutung ihrer fruheren, aber der Stil, der wahrscheinlich proprietar ist, die anderen - noch drei krutilki, aber jetzt mit einer schonen Drehung mit weichen Klicks Felgen. Nicht sehr auffallig, aber wichtige Anderung - die Situation scheint zu viel Stiel Lichtschalter. Jetzt gibt es eine Zwischenstufe Scheinwerfer-Assistent, schlie?t automatisch vorbei, erst langsam dunkel, zum Beispiel in einem Tunnel oder in den Abend. Ich wei? nicht, ob seitliche Vorhang-Airbags, die Elemente des Interieurs gehoren - wollen nicht mit ihnen vertraut sehr eng zu, aber ihre blo?e Anwesenheit warmt die Seele und beruhigt den Geist. Shutter zwei, sondern jeweils in Lange erstreckt sich beide Sitzreihen. Von der alten Skala beibehalten V6 3,2 l-Motoren und-Funfzylinder 2,7 CDi. Auch bisherige Performance M 55, der machtigste Serien M-Klasse ab Werk Sparte AMG. Er ist ubrigens scheinbar nicht verandert - die Sto?fanger mit rauberischen kruglyashi protivotumanok und verwendet werden, um sein Geschaft hier kartochkoy.A sowohl Vollzeit-als Marktfuhrer in den Motor Skala, 400 CDI, 500, vom S-und G-Klassen ausgeliehen, und relativ leicht zu bearbeiten Macht, 250 und 292 PS pro Ausgabe. Benzin beschleunigt auf 221 Stundenkilometer, und auch die Diesel ist extrem einfach ab und nimmt SUV fur maximal 213 km / h. Von Diesel-SUVs nicht vorhanden sein, bevor, niemand! Wenn Sie auf ihn fliegen fur 100, Windgerausche, obwohl es gema?igt ist, im Gegensatz zu den eckigen G-Klasse, uberschreibt Zirpen Traktor. Und die Idee, dass ein SUV mit einer Beschleunigung bis zu hundert in 8 Sekunden "frisst" nur 11 Liter pro hundert gemittelt Weise wird Freude und gro?ter Geizhals. Um die Fahigkeiten von ML zu demonstrieren, wurden die Organisatoren nicht zu faul, entlang der Unterseite und die Wande der Sandgrube zu legen. Zwar hatten wir fruher und gehen fur ein anstandiges Auto, das ich nochmals sagen, es ist nicht burgerfreundlich. Erhebliche Unregelma?igkeiten und Tiefen, die nach vorlaufigen Schatzungen nicht ohne Ubertaktung nicht springen, mit einem Knall verabschiedet und nicht die Ursache fur das Gesicht der Unternehmensvertreter auch einen Schatten des Zweifels. Sie lacheln ein wenig verzog nur einmal - wenn unsere italienischen Kollegen rissen die vordere Sto?stange noch unzufrieden mit dem 4-Liter-Auto. Aber niemand zwang sie, ihn auf den Rand des Grabens hangen und Rock das Auto hin und her mit Gas! Fur allgemeine Schlussfolgerungen, ML - praktisch der einzige SUV der Welt, die idealerweise verhalt sich in der Wildnis, und auf der Autobahn. In den Lauf einer Eindrucke von der "Mercedes" ist schwierig, irgendeine Art von einer Fliege, auch Tee hinzufugen. Aber ich will genug roller "amerikanische" Federung zu nennen. Richten Sie diese "Mears" unter ganz eindrucksvoll die Yankees, das ist gro?artig hindert ihn zu halten, um die Stra?e in schnellen Kurven. Nein, er ist nicht speziell watscheln aus ihnen heraus und halt die Bahn ist sehr personlich. Aber die Grube ML ist wie ein Ozean Welle Schiff. Und auf einer holprigen Stra?e mit einer guten Geschwindigkeit (ein paar Leute, so haben in Landern, in denen der Hauptstrom ist ML gereist) Passagiere begann sichtlich zu schaukeln. Plus, Kurven und scharfen, wachst auf 5.000 rpm Geschwindigkeit - auf der rechten Vordersitz sverhkomfortabelnom auch ich fing an, uber die Wechselfalle des Schicksals und wie man die Seekrankheit, die im allgemeinen nicht gelitten haben Bekampfung denken. Absolut die gleichen Erfahrungen mit mir die zweite Sitzreihe, wenn ich mit ihnen fuhren fur eine Karriere geteilt. Aber es scheint, dass dies zumutbar, auch minimale Kosten in die Hohe der Leistungen, inharente in scheinbar friedlichen und ruhigen Auto ist.
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