Seit drei Jahren fahren einen VW Passat. Auto, im Prinzip zufrieden. Aber zur gleichen Zeit das Gefuhl, dass das Auto passte nicht zu meinem Bild und Sehnsuchte. Die Seele bittet um etwas mehr! Definitiv will die Stadt "deutsch", sondern ein dynamischer und mit der glorreichen Sportgeschichte Kriwitzki Igor, 44, Sales Manager, treibt einen Volkswagen Passat. ImidzhOdnoznachno zahlt! Das Auto muss in vollem Umfang, um das Bild und das Alter des Besitzers entsprechen. Fur mich ist Stil wichtig, nicht nur das Aussehen. Es gibt viele andere Faktoren. Acoustics, zum Beispiel. Musik - ein wesentlicher Bestandteil meines Lebens und mein Stil. KachestvaV laufen, weil ich in der Stadt grundsatzlich fahren, aber au?erhalb der Stadt verbringen, ein Minimum an Zeit, Fahrleistungen sollten Komfort wahrend der Fahrt. Gleichzeitig erfordert einen starken Motor, so kann ich die Dynamik der Ausbreitung und in kritischen Situationen das Gefuhl richtig zu verwenden das Gaspedal. EkonomichnostEsli Sie ein Auto kaufen in dieser Preisklasse ist der Kraftstoffverbrauch nicht kritisch. IntererInterer sollte nicht davon ablenken, aber es ist wunschenswert, dass sie in vollem Einklang mit dem Charakter des Autos ist und genossen sowohl die Fahrer und Fahrgaste. OsnaschenieKlimaticheskaya Installation, alle Optionen in Bezug auf meine Sicherheit und die Sicherheit der Passagiere, eine gute Stereo-Anlage. Im Gegensatz zu den "Menschen der Marke", die anderen drei deutschen Firmen erfolgreiche Tradition im Motorsport galore: ein Mercedes - die "Formel 1", die BMW - Touring Car Championship in der Welt, von Audi - ein "24 Stunden von Le Mans. "Ja, und die dynamischen Eigenschaften der Fahrzeuge" gro?en Drei "nicht halten. Das ist nur einer von ihnen zu wahlen? Und auf diese Wette: die Turbo-oder Saugmotor, voll, Frontantrieb oder ein Klassiker? Fragen Finsternis, und die Suche nach Antworten auf diese Fragen - es ist sehr individuell, ich wurde sogar sagen, intim. Car - als Frau: Es ist moglich, ein Spiel fur einen Mann, blau im Gesicht die gro?ten Schonheiten der Welt zu machen, aber wer kann garantieren, dass unter ihnen ware, dass die einzige, die er hatte sein Eigen nennen? Also mit dem Auto. Sie konnen durch Monaten Autozeitschriften und Verzeichnisse von internationalen Ausstellungen, und seine einzige und einzigartige Begegnung mit eigenem Eingang suchen ... Obwohl es noch nicht fur mich. Liebe, naturlich, fur alle Altersstufen, aber die Liebe auf den ersten Blick viele junge Menschen. Altere Menschen und eindrucksvoller, um die Auswahl von Maschinen, sowie auf die Wahl des Lebenspartners, grundlegenderen Ansatz: eine lange Zeit bei der Suche, gepruft durch das Gefuhl. Und das nicht nur Gefuhle ... Und plotzlich eine neue Leidenschaft nicht mit dir machen "im Bett"? Nicht Scheidung derselben danach! Da die erste Probefahrt eines neuen Autos - das ist der erste Sex mit einer jungen Braut. Die Hauptsache ist hier, also nichts dagegen, ertrinken in einem Meer von? Gefuhle und Emotionen. Seit der ersten Freude und Neuheit wird schlie?lich, abgestumpft Gefuhle, und die neue Auserwahlte mussen fur viele Jahre zu leben. Ehrlich gesagt, die neue Mercedes C-Klasse, habe ich ein Auge fur eine lange Zeit. Aber er entschied zu warten, bis Russland eine neue, brandneue Audi A4 haben wird, um das Potenzial "Braute" zu vergleichen. Aber zur gleichen Zeit fur sich selbst entscheiden, was den Antriebsmotor und Getriebe mehr auf mich sind. Wie bei BMW, dann mit zwei anderen Schonheiten, jung und ehrlich gesagt, nicht mehr jung verglichen. Und wahrend ich nichts gegen altere Frauen haben, in diesem Fall nahm "Drei-Rubel-Schein," mehr zu sein Gewissen rein, und absichtlich in eine ziemlich billige gesetzt. Am Ende, wenn das Auto eine halbe mal billiger kann auf Augenhohe mit den Fuhrern der Klasse konkurrieren, warum nicht mit seinen eigenen Wunschen Kompromiss. Aber das Wagnis ist fehlgeschlagen. Junge Schonheiten aus Stuttgart und Ingolstadt schnell geschoben aus meinem Herzen bavarku reifen. Nun, das Wichtigste zuerst. BMW 318i Im Gegensatz zu den brandneuen Audi und Mercedes, BMW uberlebte letzte restaurierung seit geraumer Zeit. Weil ich nichts Neues fur sich selbst haben nicht zu offnen. Und die Idee ist es, Kosten zu minimieren und sich mit sich selbst vollig gescheitert. Ich verstehe, dass er das Auto gefragt, in einem preiswerten Paket. Aber immer noch gerne sehen, das Innere war interessanter und reich. In der Dunkelheit, viele Knopfe auf der Mittelkonsole, beleuchtet. Aber der Tag sie in den Hintergrund und mit jedem anderen verblassen. Die analoge Instrumententafel ist recht informativ. Aber auf der anderen Seite standig Springen Nadelteilung Drehmoment Kraftstoffverbrauch nur Ablenkung. Lever CP-looking hasslich, aber er hat den richtigen Kurs: no lang oder kurz. Das ist es! Um Arbeit Synchronisierungen Verschulden unmoglich ist. Im Allgemeinen ist die Getriebe BMW die ideale schlie?en. Beste Anleitung, wo ich ging! Aber in Bezug auf die Dynamik eines 2-Liter-Auto etwas enttauschend. Nicht im Vergleich mit starkeren Rivalen, und von selbst aus. Aber noch weniger gefiel sehr informativ Bremsen. Vielleicht haben wir nicht vollstandig getrocknet. Obwohl alle drei Fahrzeuge wurden unter identischen Klima-Bedingungen getestet. Die Sicht ist nicht schlecht, aber der Spiegel ist nicht genug. Obwohl wegen seiner Zwei-Farbschema, sind sie perfekt zur gleichen Zeit und mit trim kombiniert und mit der Karosserie. StilChto sagen, schone, helle, erkennbar Auto. Er ist nicht mit anderen auf der Stra?e verwechselt. Aber er eignet sich eher fur junge Leute 25 Jahre alt. Driving kachestvaV Management ist nicht schlecht, aber zwei-Liter-Motor ist eindeutig zu wenig. Harsh Federung alle Fahrbahnunebenheiten sind viel klarer als unsere Wettbewerber zu spuren. IntererDlya Auto im Wert von mehr als einer Million Rubel Salon zu streng und neergonomichny. EkonomichnostV Ubereinstimmung mit den technischen Unterlagen auf dem kombinierten Zyklus verbraucht er nur 7,4 Liter pro 100 Kilometer. Im kleineren und kann nicht traumen. Ausstattung zu berucksichtigen, den Status standarteEsli Marke Basismodell ware reicher. Vor allem nicht uber elektrische Vordersitze und ein guter Standard-Sound-System. Vor-und Nachteile + expressive Au?eres, geraumiges Fond. - Front zu uberfullt, langweilig Innenraum, der Mangel an Vollzeitstellen Audio. Audi A4 1.8T Auto, das Spa? macht. Ich bevorzuge es, im Auto zu sitzen und zu kontrollieren. Eine ausgezeichnete Ubersicht Front und Seiten. Aufgrund der schmalen Heckscheibe Ubersicht zuruck ein wenig schlechter, aber dank der gro?en Spiegel, nein, ich fuhle mich nicht unangenehm. 1,8-Liter-Turbo-Motor macht das Auto genug Gasannahme: Druck auf das Gas, bekommen ein echtes Vergnugen. Ich sah zuerst die Handbremse in Form von Tasten neben dem Hebel-Automatikgetriebe. Au?erlich diese Entscheidung sehr und wahrscheinlich fur ihn die Zukunft. Mangelnde Leverage erlaubt volle Nutzung der Raum zwischen den Sitzen. Interior Design ist im gleichen Stil gemacht. Doch selbst uberrascht, wie nahtlos einfugen Holz mit Elementen der High-Tech kombiniert. Die einzigartige Kombination von Komfort und modernes Design! Niche Armaturenbrett - Hightech pur, aber keine Ablehnung. Die Jury gefiel der Instrumente. Es gibt nichts Uberflussiges: Drehzahlmesser, Tachometer, Benzinverbrauch und Tankanzeige. Der Joystick steuert die Multimedia-System auf der Mittelkonsole ist viel besser als bei Mercedes, wo es fast unter der Armlehne befindet. Immer leichter, fur die Mittelkonsole zu erreichen, anstatt sich bucken. Im Gegensatz zu den Mercedes, sind Schaltwippen traditionell auf jeder Seite des Lenkrads. Alle Bedienelemente in der Kabine ist au?erst informativ. Selbst wenn Sie im Auto zum ersten Mal sitzen, hat Probleme der Anpassung nicht statt. Eine gro?e Anzahl von Taschen sind zufrieden, aber den Schutz der Beine konnte besser sein. Das Panel im linken Knie, naturlich, weich, aber immer noch, wenn Sie ein Knie in die Rippen zu bekommen, werden harte Zeiten werden. Ich hatte eine ahnliche Verletzung, und jetzt bin ich mit besonderem Augenmerk auf diese. StilV messen akademische, aber naher an der Jugend. In 45 Jahren die Menschen noch hinter dem Steuer dieses Autos zu bekommen und sagen, dass es seine Absicht ist. Und fur die alteren Menschen mussen noch etwas konservativer. Driving kachestvaZavidnaya Dynamik und Handling, hervorragende Bremsen, die vollige Abwesenheit von Vibrationen, in Autos mit Turbomotoren. IntererSovremenny und ganz individuell. Vollstandige Vollstandigkeit und Pragnanz der Gestaltung. Ekonomichnost8, 2 Liter der "hundert" fur den Turbo, denke ich, durchaus akzeptabel. Ausstattung in standarteDovolno solide, aber fur mich selbst, mochte ich noch an die Macht Sitze, das Modus-Wahlrad Fahrwerksabstimmung und, naturlich, das Lenkrad mit Audio-Bedientasten hinzuzufugen. Vorteile und Nachteile von Vollzeit + Exzellente Akustik, dieses komplette Audio-Steuerung am Lenkrad entfernt. - Wenig Platz fur die Fondpassagiere, Lenkrad tonkovato. Mercedes-Benz C280 4MATIC Exterior konservativ, aber ich personlich warmt die Seele. Ein neuer Kuhlergrill mit einem gro?en Drei-Strahl-Sterne bringt mich zuruck zu den 70er Jahren. Meiner Meinung nach, tolles Design Kurs. Vielleicht ist es in meinem Alter, aber auf der anderen Seite, ist immer ein Vergnugen, in ihre Jugend zuruck. So ist er eindeutig den Korper des XXI Jahrhunderts. Interior, Handling und Dynamik ist auch in der Hohe. Ziemlich konservativ, aber klar und gut lesbar vor Armaturenbrett. Sie sieht absolut komplettes Element und passt somit perfekt in das gesamte Dekor Auto. Aber der Twin Schaltwippen auf der linken Seite ein wenig ungewohnlich, aber ich denke, es ist eine Frage der Anpassung. Felt in jedem strengen klassizistischen Stil. Auf dem Rucksitz Platz fur Passagiere ist viel hoher als in den vorangegangenen zwei Maschinen. In der Regel ist dies das einzige Auto, in dem ich Anfang an wohl fuhlen bin. Gegrundet Audio schone mellifluous: vielleicht nicht besser, aber nicht schlimmer als in A4. Gro?zugiger Innenraum. Einstellungen Sitze sind sehr bequem, obwohl Seitenhalt konnte besser sein. Im Allgemeinen fuhlen sich die treibende sehr zuversichtlich. Lederlenkrad ist etwas dicker als die Audi, ist die Erfassung perfekt fur mich. Dynamics of amazing. Sehr Angst, dass mit Allradantrieb-Steuerung wird weniger scharf, aber nichts dergleichen. Absolutely amazing Bremsen und ein ideales Getriebe. Der Eindruck, dass ich die Sendeleistung des Denkens wechseln. Kurz gesagt, mit diesem Auto, wir leben ein Leben, und wir denken gleich! StilEto Auto ist nicht fur junge Menschen und fur die altere Generation von 35 Jahren. Altere Menschen, naturlich, in den Genuss dieser Maschine und was noch wichtiger ist, wird es gut aussehen. KachestvaMoschny laufendem Motor, tolle Bremsen, ziemlich scharf Lenkung, eine komfortable Federung und ein brillanter wirkt. IntererStrogy klassischen Stil. Das einzige Auto, wo ich war wirklich komfortabel. EkonomichnostV GuD verbraucht etwa 9,6 Liter pro 100 Kilometer. Fur Allradantrieb Auto mit einem 3-Liter-Motor ist eine ganze Menge. Ausstattung in standarteMercedes traditionell nicht bieten "nackten" Auto. Aber ich werde wohl mit dem Auto in dieser Konfiguration in die wir erlebt haben. Vor-und Nachteile + Wie fast alles. - Nicht zu geraumigen Kofferraum, ungunstige Lage des Joysticks Multimedia-System. Meine vyborYavlyayas gro?er Kenner der Musik, habe ich versucht, selbst zu bestimmen, wie die gleiche musikalische Richtung entspricht dem Charakter eines jeden der getesteten Fahrzeuge. Und das ist, was passiert ist. C-Klasse, meiner Meinung nach, stellt die klassische Musik des XX Jahrhunderts, mit einigen Patches sehr teurer Blues. BMW starkeren Motor - ein Rock 'n' Roll, ist naher an Hard-Rock. Audi - jazz! Ich liebe alle diese Bereiche, aber in dieser Phase meines Lebens, habe ich noch naher an ein klassisches Mercedes. Obwohl, wenn ich ein Auto fur meine Tochter abholen musste, dann wurde definitiv Jazz Audi A4 gewahlt haben. Helen wurde in sie bei 99,9% fit. Es ist ihr Auto! Unsere verdiktMy musste mit den drei Oldtimer-Deal ist eine Erweiterung von der langen Tradition der Marken. BMW war ursprunglich nicht in die gunstigste Position. Klienten wollen mit einem der kostengunstigsten Versionen absichtlich gelegt "Bayerischen" in die Nachhut Rankings kennen zu lernen. Wie bei den anderen beiden Kandidaten, die von vielen Indikatoren, gehen Audi und Mercedes Kopf an Kopf. Der neue A4 - ein Vollblut-Maschine, die nicht im allgemeinen Strom verloren gehen. Und werden auf den Fersen Igor Jahre junger, vielleicht wurde er ihn auf seine Wahl stehen geblieben zu sein. Aber Mercedes noch vielseitiger. Und der Preis fur A4, aus unserer Sicht etwas ubertrieben. Audi immer noch nicht uber das Image der Luxusmarken in der gleichen Weise wie die Mercedes-Benz.
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