Wie im Film

Wie "Titanic" von James Cameron, beide Autos durch Multi-Millionen-Dollar-Budgets generiert werden. Wie "The Aviator", Scorsese, sie vor, um unter den wachsamen Augen Tausende von Ansichten veroffentlicht werden perfektioniert. Wie bei jeder "Godfather" Coppola, trennen sie sich Kunstwerke aus, ist es in der Lage, Zeit zu widerstehen. Hier finden Sie ein paar amusante Zufall. Aber es gibt Unterschiede. Meisterwerke der Automobilindustrie, ist diese Klasse nicht in der Lage, riesige Gewinne zu erzielen. Begrenzte engen Bereich von Fans, sie sind in kleinen Chargen ausgestellt, so dass der Rest des Publikums nur ... zu suchen. Wieder Zufall. "Oscar" fur STsENARIYPered, wie in den Topf mit Bentley zu nehmen, hatte Volkswagen die Maske ziehen. Die Deutschen haben es besser als Gabin in "Fantomas" oder Cruise in "Mission:. Impossible" Das Budget Trick: nur $ 500.000.000. Zweck: habe noch nie etwas teurer als Limousinen Audi, einen Weg zu "Premium"-Client mit Palette und eine neue englische Marke, frisch gebackenen Fach zu bekommen getan. Lassen Sie die Kritiker heulten, und flog Ozem caps. Bentley war der Name fur die Deutsche Mark, hat das Design des neuen Modells eine belgische entwickelt, aber das Ergebnis seiner Arbeit - wie durch ein Wunder makellosen Englisch blieb. Bei Mercedes-Benz sind viel grundlegender. Das Unternehmen, das seine Chronologie verdankt, so scheint es, von der Bronzezeit bis AD, baut seine transparenter und verstandlicher Bereich zu entwickeln. Coupe CL - Erbe der 50-jahrige Tradition der Stuttgarter Coupe, in verschiedene Modelle, die beheizte Ledersitze hatten alle gro?en deutschen und Hollywood-Stars. In den funfziger Jahren 300 S war ein seltener Vogel, nach Belieben in der Hohe von 314 Exemplare geschossen, und gestern war die Vorgangerin der heutigen CL schlie?lich in der Hohe von 46 800 verkauften Fahrzeugen. Zusammen mit den Rechten, um den Titel der beliebten Grand Prix Coupe kam und Verantwortlichkeiten: vor einem halben Jahrhundert, als er die Mode eine Form seiner Flugel diktiert, aber jetzt hat er genau zu verfolgen es. "Oscar" fur SPETsEFFEKTYNesmotrya in der Vergangenheit mit der Einfuhrung von vier Jahren, bleibt Continental GT das Auto, das mit dem Finger gemacht. In einer Welt, wo alle geklont und veroffentlicht Millionen von Exemplaren, war es ein seltener Vogel. Ich nannte ihn einen "perfekten Englisch", aber es ist nicht in Palette von Stilen und in tiefen Gegensatz, dass es trennt sich von dem Rest ist, wie der Armelkanal trennt die gro?en britischen Rock und ein Stuck Kohle auf dem Kontinent. Drehteile wie Sand und Wind um die ideale Form einer Kustenstadt Stein, und es ist proportional zur autark. Aggressive - aber nicht mit scharfen Ecken. Prestige - aber nicht auf Kosten der glamourosen Dekor. Einfach ausgedruckt, wenn ein Sichtfeld Continental GT bekommt, sehen Sie ein Auto, das nicht dafur ausgelegt ist, um "live life": in die Produktion eingefuhrt werden, durch Re-Styling, eine zweite, ersetzt durch ein neues Modell. Sie sehen ein Auto, um unsterblich zu werden wunscht. Aber wenn nicht verdeckt das Pathos der Augen, kann man noch das Auto, das praktisch und technisch nicht in der Lage zu den erfahrensten Uberraschung. Six-Step "automatisch"? Luftfederung? Vier-Rad-Antrieb? All dies ist auf der SUV Touareg. 12-Zylinder-Motoren, ein seltenes «W»? Dies kann auf der Audi A8 zu sehen. Und das uberrascht - immerhin, und dann beides, und die dritte ist die Frucht der Arbeit Volkswagen. Mercedes-Benz CL 500 made by anderen Direktoren der Schule. Da eine Reihe der Saga, er will der Beste sein, aber eigentlich sollte genauso gut wie die anderen. Die Zeit nach der sturmischen neunziger Jahre kam eine noch ehrgeizigere Jahren, wenn auch die Sterne zu Hause pornolenty produzieren und teilen Sie sie online begann, beschlossen Designer frech sein, nicht weniger energisch. Vergessen Greta Garbo und Marlene Dietrich, werfen aus meinem Kopf alles, was reimt sich auf "Konservatismus." Der Staub der Vergangenheit mit dem Pulver der Zukunft, mit dem Blut einer jungen und selbstbewussten glam verdunnt, in einem Shaker warf , war betrunken in einem Zug. Es stellte sich zaboristo und modisch, mit geschwollenen Bogen und flachen Silhouette. Der Trend hat sich mit der Marke zusammengefuhrt hat die Art und Weise das Wetter. Time Machine ist noch nicht erfunden, aber die Mercedes-Ingenieure haben einen Weg gefunden, um ihre Zielgruppe zu erweitern gefunden - jene, die in den Funfzigern sind - die aktiven Jahre seines Lebens fur ein weiteres Jahrzehnt. Zusatzlich zu diesem konigliches Geschenk ist CL 500 in der Lage ein paar weitere Uberraschungen. Nachtsichtkamera, wie Ray Bradbury Fantasie erlaubt uns zu sehen das sorglose Passanten in der Nacht, Comand russischen Schnittstelle unerwartet einfach und freundlich, und in sieben Schritten "automatic» 7G-Tronic arbeitet Sporen und zuversichtlich. Leider ist in Russland nicht auf die Autos mit einem Radar-System zur Kollisionsvermeidung Pre-Safe, das verlangsamen kann das Auto fur eine nachlassige Fahrer liefern, und baute ein Parkassistent, der als Radar, wir sind noch nicht verfugbar funktioniert. Aber gidropruzhinny suspensorial "komplex» Active Body Control der Lage ist, das Beste aus beiden Welten bieten - stetige Kontrolle uber den Korper als die klassischen Sto?dampfer und die Notwendigkeit, die Gelegenheit fur Bodenfreiheit Fahrzeug als der Luftfederung steigern. Aber auch ohne diese scheint es den CL 500 ist vielleicht das intelligente Auto. Vielleicht zu schlau fur die modischen Look. "Oscar" fur den Kurs REALIZATsIYuNa Bentley lebt bis zu seinem Namen: Wenn der Kontinent Lithospharenplatte, die GT ist langsam und schwerfallig in Bewegung. Wenn Haubitze, bietet sie zuerst die Berechnung der Flugbahn, Ziel und Ladung des Beines mit Zuversicht und nur dann zu schie?en. Der Name und das Dekor und unverbindlich. Habits und bestimmen die Tragheit. Zusammengenommen eroffnet die Bedeutung des Zeigens "Eile langsam". Das ist einfach total in das Pathos des Augenblicks eingetaucht verhindert, dass die Realitat des harten Sitzen, nicht zu leicht durch Korper des Fahrers angepasst. Elektronische Schnittstelle, die mit dem Auto kommunizieren konnen, hielt eine sehr eitel - das Bild, bekannt aus Volkswagen Phaeton. Ehrlich gesagt durch die Reaktion der Suspension auf unebenen Asphalt verlegen, Gerausche machen, weit weg von der Musik, trotz der Tatsache, dass die Zahl der zuruckgelegten Kilometer nur zwei-stellige Nummer. Wahrend die Push im Stadtverkehr bleibt der Eindruck, dass die machtigsten Biturbomotor sehr zuruckhaltend GT zerstreuen. 4,7 Sekunden auf "Hunderte"? Nicht lustig. Aber gerade daran zu gewohnen - es ist wie zu stometrovku mit Magen bei 150 Pfund und Hosen der 68. der Gro?e ausgefuhrt werden. Getriebe mussen vorsichtig sein, Verdauung 650 Newtonmeter - ein riesiges Drehmoment, und das Abfluggewicht "Meisterstuck" - fast 2,4 Tonnen. Zwar gibt es wenig zu schamen - schone Innenverkleidung aus Holz, keine billige Ersatzstoffe wie Kunststoff Stifte, Taschen und Allradantrieb - alles aus einer Liste von Standard-Ausrustung nicht loschen mochten. CL 500 ganz anders - ein leichter, luftiger. Maya Plisetskaya gegen strategische Bomber. Das Cabrio wiegt etwas weniger als zwei Tonnen. Vielleicht ist es sogar zu einfach. Uberall: in einem einfachen Spaziergang in Funktion an Bord-Entertainment-System, eine nahtlose Wahl eines idealen Konfiguration der Stuhl in das fast vollige Fehlen von aufdringlich klingt von au?en. Schwerelos Lenkrad, nicht widerstehen Drucken der Tasten - so zahm Verhalten bald nicht mehr zu sehen und CL einfach lost sich in Ihrem Fahrer, wie eine Aspirin-Tablette in einem Glas Wasser. "Acht" ist leicht nimmt einen silbernen Korper Auto, und gehen durch den Transfer, die wie Saiten einer Gitarre, macht seine anmutigen Tanz, der nur das Temperament der Pfeil auf dem Tacho widerspiegelt. "Hundert", legt der Wagen in 5,4 Sekunden, und Statistiken hier glauben, lieber als in Continental GT. Gidropruzhinnaya ABC-Fahrwerk ist nicht allzu gern unsere gut - es ist auffallig, aber keinen Ton gibt, dass der Fahrer mehr Vertrauen in die deutsche Ingenieurskunst. Einfach und in der Lage Chassis, ohne Stabilisatoren (sie ubernahm die Funktion des gleichen Zylinder) kann mit einer ungewohnlichen Leidenschaft fur die Marke, die Grenzen nur Wetter und die Qualitat der Beschichtung eingestellt werden gehen. "Oscar" fur das beste Jahr Blockbuster an der Reihe nun zum Offnen der Umschlage. Wer wurde heute meine Mutter und Filmakademie danken? Die Wahl, wie immer, schwer. Ich habe keinen Zweifel, dass in der "Auto" Hamburg Score, gewann heute das Mercedes-Benz. Als das Auto technisch uberlegen CL GT - es ist besser und einfacher zu verwalten ist moderner und komfortabler zu bedienen. Aber wir reden nicht nur uber Autos, als ein Stuck Hardware, nicht wahr? Wie die der anerkannten Meisterwerke, nicht alles hangt von der Hohe oder Qualitat der Filmverarbeitung Montage Kleben. Hier sagen sie, die Klange, Gerausche, Farben, Geruchen und Gefuhlen - das macht das Publikum lachen, weinen und denken Sie daran. Continental GT - ein Auto, das klingt und ihre Ohren lang erinnere mich an die forsche Ton der Zylinder. Continental GT - ein Auto, das ein Gewicht hat, und es fuhlen, sogar die Finger, zog sich an der Halterung System Luftstrom. Continental GT - nicht perfekt, wie alles in der Welt. Aber dies nur noch auf die Bentley - eine seltene Familie und eine alte Geschichte - ein weiterer interessanter Charakter. Dies kann nicht links unbelohnt bleiben. Die wichtigsten. Uber die Gro?e der GARAZhAMercedes lang-Benz CL Bentley, so mussen Sie sicherstellen, dass die Garage nicht weniger als sechs Metern Lange zur Verfugung stand. Aber Bentley ist breiter - auf der Suche nach noch ein paar Meter breit MUSS ZNATNazvanie neue Bentley Modell gab den funfziger R Continental. Mercedes CL zum ersten Mal im Jahre 1999 benannt wurde, und die erste der gro?en Coupe war Markierung 300 S. VARIANTYU Bentley Continental GT hat eine Version mit Stoffverdeck - Cabrio GTC. Mercedes-Benz kann daher nicht ruhmen. VZAIMOPOMOSchEsli im Inneren des Bentley Sie viele Details bekannt aus Volkswagen Phaeton finden konnen, ist eine Limousine Kabine identisch mit dem CL S-Klasse in fast alles, au?er das Integral Sitze