Business Standard

Rate dieses Auto kann nur durch eine Person, die hart arbeitet geschatzt werden. Das ist die Schlussfolgerung, die ich zu mir kam, nachdem wir zwei Wochen fahren eine schwarze Limousine mit einem Drei-Strahl-Stern auf der Motorhaube. Haben Sie etwas lockerer in der Lage, in vollem Umfang genie?en Sie den Komfort und tadellosen insbesondere Glatte, dass Stuttgart Autos von allen anderen unterscheiden? Nein, ich kann nicht, weil er nicht wirklich war alles andere um sich auszuruhen. In der Zwischenzeit, wie diese Funktionen auto Business Class in sich selbst zu entfernen Mudigkeit. E-Klasse ermoglicht es Ihnen, hinter dem Lenkrad zu entspannen. Und es spielt keine Rolle - egal ob Sie schnelle oder taschites in einen Stau zu gehen, die Sonne drau?en vor dem Fenster oder bedecktem Himmel. Deswegen habe ich Mercedes ausgezeichnete Wahl fur einen Geschaftsmann und ein geeignetes Fahrzeug fur Gewerbegebiete zu denken - als personliches Fahrzeug fur mittlere und hohere Fuhrungskrafte. In letzterem Fall ist es sinnvoll, genau die Version der E200K aussehen. Bild-und pragmatizmEta Version - die "einfachen", sondern effiziente, es gibt nichts, ungerade Credit Manager scheinen kann, aber es gibt wichtige - alle grundlegenden Qualitats-und Image der Mercedes E-Klasse. Vor allem ein solides Aussehen. Wir haben bereits uber dieses Modell nach Neugestaltung sprach ("AI» № 11, 2006), so dass nur die Notiz: Gesicht W211 gewann mehr expressive, eine Art von Dringlichkeit und betont das Potenzial des Autos und ich wurde sagen, bewusste und dynamischen Lebensstil ihrer Besitzer. Es enthalt sowohl eine erkennbare klassischen Motiven und Funktionen, die ein klares Bestreben fur die Zukunft zeigen. In der Tat, ich erinnere mich ein bekannter in der 2002-Modell wurde vor zwei tausend Anderungen vorgenommen haben, obwohl die am wenigsten sichtbar auf der Au?enseite. Nicht viel verandert, und das Innere, es ist noch ergonomischer und gemutlich. Der Schwerpunkt liegt auf einer modernisierten Einheit Klimaautomatik mit separater Anzeige und Lenkrad, in ein neues Design mit ovalem Block-Buttons gemacht platziert On-Board-Systeme - Musik, Navigation, Tempomat, Telefon, etc. Hier, ich personlich mochte zwei Dinge besonders. Erstens die Fahigkeit, auf dem runden Display in den Tacho umfassende Verkehrsinformationen zu nehmen - uber die Zeit nach dem Start, die Durchschnittsgeschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch, Anzahl der Meilen vor dem Tanken und Lufttemperatur in der Kalte. Und - zur gleichen Zeit. Zweitens, eine versteckte Ecke im unteren Teil der Mittelkonsole ist der Schlussel auf der Chromleiste unter dem Dreieck Warndreieck gedruckt, und das Panel rutscht auf den Lifter nach vorne und oben, die Freigabe von der Stange, deren Existenz in der Theorie, niemand wissen sollte. Benotigt wird oder nicht erforderlich, wie ein "Geheimnis", und macht Spa?! An sich ist die Dekoration der E-Klasse eine gute Nachricht: gro?e Lederausstattung, hochwertige weiche Kunststoffe, Holz-Inlay, gro?en Larm isoliert. Sowie eine breite Palette der Anpassung von Sitzen und Lenksaule. Man fuhlt sich wie zu Hause oder in einem privaten Raum, wo alles - an seinem Platz, alles was Sie brauchen - an Ihren Fingerspitzen. Und dieses Gefuhl von Komfort ist nicht so dass Sie fur eine Sekunde. Fahren ohne napryazheniyaDlya arbeitende Person, meiner Meinung nach, sehr wichtig - vor allem nicht zu belasten, wahrend der Fahrt. Das bedeutet nicht, "langweilig zu fahren." Uberhaupt nicht: E200K wird der Fahrer wunscht bewegen. Motor mit einem Kompressor ausgerustet, wurde starker, es gibt ein 184 nun Krafte, die Bereitstellung ganz ordentlicher Dynamik. AKP - die "einfachen", 5-Gang, anstatt 7G-Tronic, wie in einigen anderen Versionen. Aber fur die "mobile Buro", meiner Meinung nach, ist es gut genug. "Rucksichtnahme"-Box ist nicht das Leiden, ist es moglich, die Gange manuell wechseln, gibt es einen Sportmodus. Von diesem Modus um ehrlich zu sein, habe ich schnell aufgegeben: Die AKP und ohne adaptive, reagiert auf die Gasversorgung ist vollig ausreichend, und immer mit hoherer Geschwindigkeit im normalen Modus und reiten wie nichts Gutes. Und au?erdem, das Regime der "Comfort" als etwas mehr im Einklang mit dem Charakter und das Erscheinungsbild des Autos. Spiel mit einer Ampel mit einigen "Racer" - es macht keinen Spa? fur den Besitzer des Mercedes. Im Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch, die 8,9 Liter pro 100 Kilometer - ist naturlich, ist zu kuhn eine Annahme, nicht Moskau. Nur am Wochenende wurde der Verbrauch von weniger als 10 Liter, an Wochentagen, er bei 13 Litern war, und erreichte einen Spitzenwert von 15 und sogar 17 Liter pro hundert Kilometer. Es ist nicht verwunderlich in diesem, wenn wir bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 15 Stundenkilometer paar Stunden in eine Zeile zu bewegen, aber immer noch abgehackt. Die freundlichsten Worte verdienen Federung - wieder, wie ublich, aber nicht eine aktive hydropneumatische Airmatic DC, die verschiedene Modi hat und die Fahigkeit gibt, Bodenfreiheit andern. "Normal", aber gut abgestimmte, ruhig und bietet eine komfortable Bewegung, die zwar nicht in der Lage, den Korper rollen in Kurven die verzweifelte Angst einzujagen. Auf der Strecke und mit einer guten Geschwindigkeit, sorgt es einwandfrei, wie oben erwahnt, Laufruhe und eine bemerkenswerte Stabilitat des Fahrzeugs. Ubrigens, die E-Klasse fast schmerzlos ubertragt nicht nur Stra?enbahn fahren, aber der sprichwortliche rut. Hor auf damit naturlich konnen auch tiefe Furchen werden. Das hei?t, die Aussetzung grundlicher als die Limousine dorestaylingovoy verfeinert. Geanderte Einstellungen und Lenkung - es war merklich scharfer und informativ. Gefuhl der Verbundenheit mit der Stra?e ist nicht fur einen Moment verloren und klein, und bei hoheren Geschwindigkeiten, wissen Sie genau, in welchem ??Winkel das Lenkrad drehen. Mit anderen Worten: Mercedes E-Klasse, einschlie?lich E200K, glucklich Handling. Falls gewunscht, konnen sie "umerziehen" zu einem wirklich drayverskogo Auto. Aber noch einmal, schaffte es mehr fur den Rest des Weges, und nicht fur den Rennsport, obwohl es sehr schnell bewegen konnen. Alle strukturellen Veranderungen in der Aufhangung und Lenkung, zusammen mit anderen Neuerungen waren in dem Paket namens Direct Control, die nun erwarten, kann ein Kaufer von einer beliebigen Version der E-Klasse enthalten. Als adaptive Bremssystem Adaptive Brake (hoheres Lob!), Und eine Sicherheit komplexer Pre-Safe, das bis vor kurzem nur fur Besitzer der S-Klasse. Meine Vermutung ist, dass, wenn Sie einen Mercedes in der Lkw-Flotte kaufen unwahrscheinlich, grundlich erkundet werden die Liste der Optionen. Aber einer von ihnen - die neue Ambientebeleuchtung System Intelligent Light System - ich wage zu empfehlen. Sehr nutzlich, und in erster Linie - in puncto Sicherheit - System. Gerade in der winterlichen Dammerung Moskau. Es ist nicht nur, dass sie in der Lage, den Fluss von Licht in der Drehrichtung direkt ist. Der Komplex der Bi-Xenon-Scheinwerfer und Nebel, je nach Stra?en-und Wetterbedingungen, automatisch die Richtung andert, Lange und Breite des Lichtstrahls. Die Fahigkeit, uber Gebuhr belasten die Augen, besonders nach einem Tag in der Nahe eines Computers, glauben Sie mir, es lohnt sich. Zuruck zur neu gestaltete Version pozitsiiS E-Klasse Mercedes, so scheint es, kann wieder die Fuhrung in der Business-Class-Limousinen. Naturlich sind die Konkurrenten nicht einschlafen, aber das Auto ist, so scheint es, alle notwendigen Dinge zuruck zu gewinnen Marktanteile. Und der Preis ist nicht zu hoch - zwischen 43 und 800 Euro, inklusive Mehrwertsteuer. "Special Series", die jetzt von den Handlern angeboten und hat eine solide Bundel im Wert von 44.900 €. Das einzige, was einige der zukunftigen Besitzer dieses Heckantrieb in winterlichen Bedingungen beeintrachtigen konnen. Nun, in diesem Fall gibt es Allradantrieb Version. Zum Beispiel die E350 4Matic. Nur geschneit, so dass Vernunft und sich zu ihm um, wie es in einer der nachsten Raum diskutiert werden, "AI".