Hand Tier

Favorite reicher russischer Frauen, wurde dieser Roadster kurz nach seiner Einfuhrung im Jahr 1996. Auch Mannlichkeit eindeutig im Au?enbereich der zweiten Generation des SLK (2004 th) manifestiert, nicht von ihm ogle die Damen, zumindest in Russland. Als eine Freundin von mir, die dieses Auto hat, es fuhlt sich immer wie eine Konigin, sie ist standig im Rampenlicht. Doch Mercedes-Benz SLK und erstellt haben, konnen wir als eine Angelegenheit der Begierde zu sagen. Roadster, die auch eine gute Fahrt, war er bereits auf dem Weg ... Aber im Ernst, die Form des Autos und sogar in der Lage, einen Zauber zu wirken - es ist frisch, schnell, elegant. Er sieht aus wie ein super renommierten (und super teuer) SLR, aber etwas in ihm sagt uns, dass dieses Tier zu zahmen. Obwohl nach einer letzten Update wurde er noch wutender, vor allem in der Version des SLK 350. Hard-und bystryyMercedes-Benz SLK 350 mit einem 3,5-Liter-Benzin-V6 war nie ein langsames Auto. Jetzt ist er allen Grund, auf eine Stufe mit den besten Sport-Roadster setzen. Durch eine tiefe Modernisierung der Motor-Ingenieure haben viel zu seinem Charakter zu beleben. Fur die gleiche Menge an Arbeit, die er produziert jetzt 305 PS, 33 PS mehr als je zuvor. Drehmoment hat um 10 Nm gewachsen - bis zu 360 Nm. Managed dies durch die Messlatte fur extreme Geschwindigkeit bis 7200 U / min zu erreichen. Daruber hinaus erhohte Verdichtung, installiert ein neues Saugrohr und Ventiltrieb wurde schwer modernizatsii.Osobenno erwahnenswert der neue Sound der Motor und die Auspuffanlage - von einer ruhigen tiefen Stimme rumble im Leerlauf, geht es in das Blut stort Larm bei hohen Umdrehungen pro Minute. Auch so, nach der ersten Beschleunigung in der Haut beginnen zu krabbeln, "gruselig", und kocht das Blut von Spezifikationen adrenalina.Pri dieses Kraftwerk Ausgabe seiner Aggressivitat. Ja, zieht es auch aus dem Leerlauf, und mit einer Kraft zu bewegen in der Stadt Tachonadel erreicht selten sogar bis zu 3000 U / min. Es sollte jedoch sinken das Gaspedal, als nach 4000 U / min unter der Haube wie ein Tier entweicht, tragt dich zu wecken, um die Beschleunigung der elektronischen Begrenzer an der gleichen 7200 U / min auslosen. Und um dieses Tempo zu halten ist nicht schwer. 7-Gang-Automatikgetriebe verfugt uber einen Sport-Modus, und zusatzlich konnen Sie manuell die Gange mittels eines Hebels oder Paddel "Blutenblatter" - gro? und komfortabel zu bedienen. Ich sage noch mehr: der neue Motor-Management-System bietet eine automatische peregazovku jetzt Umschalten von hoheren zu niedrigeren Gang. Daher ein typisches Baumwolle, wie in diesem Sportwagen. Daruber hinaus trotz der erhohten Leistung und erstklassige Dynamik, fiel den Kraftstoffverbrauch deutlich SLK 350. Mit der automatischen durchschnittlichen Verbrauch von nur 9,2 Litern pro 100 km im kombinierten Zyklus 0,9 Liter weniger als in der Vergangenheit. Es stimmt, in der Stadt an einem Mangel an Appetit, dieser Roadster ist nicht das Leiden - der durchschnittliche Verbrauch wahrend des Tests mit einer sehr aggressiven Fahrstil, war etwa 15 Liter pro 100 Kilometer. Das ist aber nicht so sehr fur eine solche motora.Estestvenno Ingenieure "gezogen" und alle anderen Gerate und Mechanismen. So mussen die Bremsen nicht fur eine Sekunde Zweifel und sind deutlich steifere Aufhangung. Vielleicht sind diese Einstellungen und einige Damen enttauschen wird, aber die Rollneigung der Karosserie bei Kurvenfahrt fast unsichtbar, und wegen der niedrigen Sitzposition und niedrigen Schwerpunkt, wie der ganze Korper spuren konnen, was ist mit dem Auto passiert, und wann immer Sie spuren Sie die Grenze der Kupplung Eigenschaften Reifen auf 17-Zoll-Rader. By the way, unterschiedliche Reifengro?e - 225/45 vorne ist und 245/40 an der Hinterachse osi.Bolshee drayverskogo Freude SLK 350 nicht nur durch den Motor und Fahrwerk versehen, sondern auch, weil recustomized Lenkung. Jetzt funktioniert es auf rein mechanischer Basis. Das hei?t, die Kosten fur Servos, ohne teure und komplexe System von Sensoren, die die Beziehung mit dem Fahrer-Mix und verhindern, dass die Regelgenauigkeit. Es ist eine neue Zahnstange und Ritzel Mechanismus. Es sorgt dafur, dass das Ubersetzungsverhaltnis in der Lenkung ist abhangig von den Vorderradern. Zum Beispiel, wenn der "durchschnittliche" Position des Lenkrades - fur eine stabile Bewegung in einer geraden Linie und damit fur mehr Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten - kleine Getriebeubersetzung verwendet. Wenn der Drehwinkel der Rader 5 Grad ist, erhoht sich dieses Verhaltnis schnell und deutlich. So dreht sich fast 25% weniger am Lenkrad "von Anschlag zu Anschlag." Sie fuhlen es sofort - Bagel zusehends scharfer. Daruber hinaus erhohte die reaktive Kraft - das Rad ist viel leichter und schneller wieder in seine ursprungliche Position nach der Drehung. All dies zusammen und sorgt fur eine echte Freude, vozhdeniya.Odnako glaube nicht, dass das Auto war zu anspruchsvoll fur den Fahrer. Naturlich ist er jetzt "mehr bose", und Glucksspiel, sondern fur einen ruhigen Bewegung ist noch perfekt. Daruber hinaus ist die Wache Standard Stabilisierungssystem ESP. Es kann nicht komplett abgeschaltet werden. Es kann nur durch Drucken einer Taste auf der Mittelkonsole, beeindruckenden Start nach hinten Antriebsrader rutschen, oder so klein skid mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h. Aber es notwendig ist ", um eine Grenze zu erreichen", oder schneller als 50 Stundenkilometer fahren, schaltet das System auf sich. Der Fairness halber stelle ich fest, dass auch bei aktiven Fahr-und Kurvenverhalten, das am Rande ist - mit dem charakteristischen Reifen quietschen, es stort nicht. Aber wenn der Fahrer auf, geeignete Ma?nahmen zu treffen, so ESP sofort reduzieren die Kraftstoffzufuhr und selektiv verlangsamen eines oder mehrere Rader auf den Korper zu stabilisieren. PodtyanutyyNaibolee wichtige Veranderungen in der au?eren sind eine frisch aussehende Front-End-und Futtermittel, die es sportlich aussehen Aussagen passen. Besondere Ausdrucksstarke Roadster geben eine neue Frontschurze mit gro?en Luft-und noch gro?eren Pfeilung der Front-End leicht von der Motorhaube und Kuhlergrill retuschiert. Der hintere nicht weniger dynamisch - hauptsachlich durch spezielle Streuscheibe an der Unterseite des Sto?fangers, trapezformigen Auspuff Dusen und in der Art von Maschinen AMG Heckleuchten handkolorierte. Daruber hinaus haben die Au?enspiegel Indikatoren LED und deutlich gestiegen, die eine verbesserte obzornost.Estestvenno hat keine starren Faltdach, die mit Elektro-Antrieb ausgestattet ist verschwunden. Fur ihre Installation / Deinstallation dauert nur 22 Sekunden. Daruber hinaus ist die Anzahl der Gepackstucke nicht zu klein - eine Coupe-Version des SLK bietet so viele wie 300 Liter unter der Last, wie bei der Ausfuhrung Cabriolet - 208. Plus innerhalb der Fahrgastzelle ist eine kleine Nische in der Tur und zwei Tanks in einer massiven Mittelkonsole trennt den Fahrer und passazhira.Otdelno ist, uber Luftheizung, Kopf und Hals AIRSCARF («Air Schal") sagen, die als Option angeboten. Das System wird selbst den kaltesten Zeit des Jahres zu genie?en Reiten auf dem Pferd mit entfalteten deutlich die Ausweitung der "offenen" Saison. Das Funktionsprinzip ist klar, schon aus dem Titel: der Oberkorper umhullt wie warme Luft, so Schlag im Nacken, die oft in Konzerte, kein Reiter grozit.Vnutri nur achten Sie auf die Qualitat der Materialien, sowie ein neues Drei- -Speichen-Lenkrad mit Bedientasten Bordcomputer und Audiosystem. Naturlich ist die Saule sowohl in Hohe und Reichweite einstellbar, und der Sitz selbst perfekt profilierte. Au?erdem, selbst wenn das Dach uber dem Kopf installiert ist genug Platz, und offnen / schlie?en Sie das Auto muss nicht in drei Todesfalle zu biegen. Schlie?lich ist die Instrumententafel - noch immer fur zwei "gut", sondern - mit neuen Felgen und Drehzahlmesser und Tachometer angeordnet sind. Clock, Tankanzeige, einem kleinen Bildschirm Bord-Computer - alles ist vorhanden, werden die Informationen leicht zu lesen. In anderen Worten, ist das Innere gemutliche und zugleich sportlichen SLK Roadster Deshalb konnen Sie betreiben fast jeden Tag das ganze Jahr uber. Fee udovolstvieTseny auf SLK mit einer Marke von 1,6946 Millionen Rubel beginnen. Die getestete Version des SLK 350 auf die Basis, wenn auch sehr gro?en Baugruppen, wurde bei 2,2126 Millionen Rubel. Nicht billig, so dass es Mercedes, die wie das mein Freund sagte: "anzieht und bereits in seiner Art verspricht Vergnugen."