Kronprinz enterbt

Das Coupe bestimmt den Vergleich mit "Gelendevagenom." Stand Und ich muss zugeben, GL-Klasse eignet sich gut fur ein solches Leben vorbereitet. Es gab Leute in unserer Zeit ... , geboren Erbe eine lebende Legende - nicht nur teilen sich die beneidenswerte, aber schwierig. Es ist doppelt schwer Schicksal von Prominenten Nachkommen, die auf den Sohlen der Eltern gehen entschieden. An dieser Stelle, meine Liebe, nicht hart werden, um Ihre Personlichkeit wird genietet betonte voreingenommen Aufmerksamkeit. Gewohnen Sie sich nicht auf die ungerechte Vergleich mit Stil zu reagieren "und Papa war ein polovchee." Und denken Sie daran, egal wie talentiert du bist, obskure Vorganger, der Legende ist fast voll nevozmozhno.V alle diese Tests ihnen wird mate " Gelendevagena "- ein Auto, eine Legende SUV-Welt geworden. Und die Legende lebt - Serienproduktion dauert mehr als einem Vierteljahrhundert, und es sieht aus wie ein alter Mann und habe nicht die Absicht, aus der Rohrleitung zu entfernen. Also, wenn das aktuelle Flaggschiff der Ehre wert selbst nannte ein Erbe? Erster Vergleich, ich gestehe, nicht fur die Jungsten. Trotzdem "Daddy G" - das ist ein echter Klumpen Held und Schwertkampfer, aus einem einzigen Stuck der Rustung gefrast. Eine neue GL sieht genauso plump heiser. Nicht so sehr muskulos, sehr viel gro?er bei der Geburt. Ja, und schrecklich vertraut: Es ist nicht ML gewachsen, nicht die R-Klasse nahm Gestalt an. Es ist nicht uberraschend, da die Haupt-Betriebssystem auf All-Terrain-Bewusstsein Funktionen - traditionelles fur alle modernen "mersedesovskih" Modelle Kuhlergrill und stilvolle Scheinwerfer, vertraut als Punkte von "Versace" auf einer Party in Barvikha. Eine seltene Kombination von hohen Preisen und shirpotreba.Net Jungs, ist wahre Mannlichkeit nicht podcherknesh Glanz Marke tsatsek von Edelmetallen. Entweder existiert oder es uberhaupt nicht existieren. Vergleichen Sie - ein Vater das Markenzeichen Zubehor wurden vorsintflutlichen, aber derartige externe Testosteron auf den Geist der Ture, und ein Sohn - Chrom Augen "protivotumanok" in der gleichen verchromten Armband. Sehen Sie den Unterschied? Aber auf ihren eigenen monstrosen Dimensionen GL - mehr als 5 Metern Lange und 184 cm in der Hohe! - Nehmen Sie nur daran erinnert werden die Weisheit des Sprichwortes uber die Gro?e des Kabinetts und der Schalldruck, die sie begleitet moglich fallen. Stuttgart Flaggschiff kam aus TuskaluzySamy gro?e Coupe "Mercedes Benz" fur eine langliche Chassis-Modelle ML ausgelegt ist. So die Aussetzung, Ubertragung, auch Off-Road-Pakete aus dem Flaggschiff der seinen jungeren Bruder geerbt. Und lassen Sie die Maschine auf einem Forderband - in der Stadt Tuscaloosa, im US-Bundesstaat Oklahoma - das dritte Mitglied der kleinen Familie in Ubersee Marken, Allradantrieb Stra?enkreuzer R-Klasse. Vom Traktor - zu Airliner! Gleiche Art und Weise nabriolinenny GL und innen. Obwohl nur zu diesem Thema von bitter bereut, nein. Asthetik Asthetik, aber mit einem sagenhaft teuren alten Stuhlen "Gelendevagena" wie eine Gartenbank fur den Werkzeug-Box-Set, wohl oder ubel ware naher an den Wohltaten der Zivilisation. Bei den Anfanger dieser Leistungen - ein volles Stadion. Sein Chef wird sicher nicht zu Spott von Freunden zu horen, reiste in die "Range Rover", "X-Funftel-'und andere' ku Siebtel." In der Beziehung mit dem LKW oder, Gott bewahre, einen Traktor GL Innenraum mit guten Absichten, konnte man nicht sagen. Aber mit einem Privatjet zu verwirren - leicht. Dachkonsole mit integriertem Beluftungsdusen, klare Fenster, ich meine die Luken im Dach - eine gleitende vorne, hinten nicht so - und sogar dritten Sitzreihe sind eher Luxus-Leder-Stuhle aus der Business Class lyuftganzovskogo "Airbus". Es gibt elektrische und Falten: Wenn Sie eine dritte Reihe, wollen beschreiben, die sehr beeindruckend Bogen verschwindet in den Tiefen des pola.No, wenn die dritte Reihe zieht sich der Business-Klasse, in der zweiten, sorry fur die Tautologie, fuhlen Sie sich wie der erste! Hier ist sie, fast gegenstandlichen Natur der GL-Klasse. Das gibt es nur Macht der Klimatisierung, dass Sie die Richtung des Luftstroms und Intensitat der Hitze die Halfte der Couch anpassen konnen. Eingebaut in den vorderen Kopfstutzen LCD-Monitore sind bereits eine Selbstverstandlichkeit. Der Satz, der ubrigens auch Fernbedienung und Kopfhorer, die Qualitat deutlich hoher als jene ausgehandigt Passagiere geplant reysov.Kvantovy Sprung in der Innenarchitektur - vom Traktor direkt auf das Flugzeug! - Naturlich nicht, aber freuen. Da jedoch der Altersunterschied, der andere war kaum zu erwarten. Es ist wirklich erstaunlich ist. Wenn die Masse der zweieinhalb Tonnen Getreide und Aerodynamik GL van schafft es nicht auf die Stra?e gehen, und fast uber ihn fliegen. Schnelle und myagkiyI das ist nicht nur das Verdienst des Motors. Obwohl es sollte beachtet werden - 4,7-Liter-V-formige "Achter" unter der Haube GL450 versteckt, so viel wie 44 "Pferden" ist machtiger 5-Liter-"Gelendevagena." Gefuhle in Farbe, wie vermitteln diese Maschine von einem funf Meter beginnt von der Stelle bewegen zu sein, zumindest, Dovlatov. Ich werde nicht versuchen, einfach und beachten Sie, dass Hunderte von "Mercedes Benz" fliegt in 7,2 Sekunden, schneller um 0,2-0,3 machtigsten "Audi-Q7" und "Range Rover". Selbst in der Kompaktklasse Sportcoupe Shell solcher Beschleunigung fuhlen mit jeder Zelle des Korpers, geschweige denn in der Kabine chrome black box land "Airbus" und irgendwann fangt man an das Lenkrad, dessen Funktion es ist erfolglos versucht ziehen Um das Lenkrad. Aber schlie?lich totet auch die Dynamik und das Verhalten der Maschine bei hohen skorosti.Originalny "Gelendevagen" sogar im Namen der ein Verlangen nach off-road registriert, aus unerklarlichen Grunden genossen Erfolg mit Sicherheitsdiensten. Na ja, vielleicht, um Sto?stangen auf sie, und praktisch, aber das Rennen um die 200 auf der Autobahn zu drucken, wahrend in shahmatizmom chaotischen Entwicklungen engagiert ... Hut ab vor den Fahrern - verzweifelte Leute! So, GL, im Gegensatz zu seinem Vorganger, die wirklich gut geeignet, um High-Speed-Fahren. Es ist verstandlich, da Space-Frame-Chassis fertig Lagerkorper, gab einen machtigen Strahl abhangig Brucken Weg, um unabhangig und mnogorychazhke pnevmoelementam. Schlie?lich, vergessen Sie nicht, dass der Wurm, statt der Lenkanlage arbeitet reyka.I Werke ist es naturlich nicht umsonst. Imagine - ein ziemlich zahm riesigen High-Speed-Geraden und relativ angemessen in den Ecken. Nein, das Fahrverhalten des BMW X5 oder "Cayenne" GL nicht zu vergleichen. Aber jetzt ist nicht zwischen dem Pazifischen Ozean, aber nur eine Stra?enbahnhaltestelle. Ob "Mercedes-Benz" ein bi?chen kurzer, es war mehr so, genutzt und so auch im harten Modus "Eyrmatika" sehr langen Rumpf seines leicht schwankend auf unebenen und nickte tormozhenii.Ne Ebenso wichtig ist, dass die neue Federung nicht nur geholfen, die Kontrolle verscharfen, sondern einen positiven Einfluss auf die Fahrt. Glauben Sie mir, der Unterschied zwischen den beiden Autos fuhlen nackt, sorry, zuruck. Kein Schutteln oder nervos kozleniya Korper bei der geringsten Unregelma?igkeiten inharent "Gelendevagenu" - edel und anstandig GL seinen Weg in die endlosen Meilen von geringer Qualitat Asphalt Hauptstadt. Feldspaten Schaufel in den Marschallstab Aktentasche fur diese Off-Road-Fahrzeug durch Risse oder Locher im Asphalt polkolesa abgedeckt? Seeds. Unser Weg, "Airbus", als wolle er seine eigene zu glamourosen Auftritt zu rechtfertigen, in der Tat erwies sich als sehr gut ", ein Gauner." Schlie?lich ist alles, von Russland in GL geliefert als Standard-Paket ausgestattet " ; Offroad-Pro "Das ist wirklich eine Option fur die Profis.. Darin enthalten ist ein Verteilergetriebe mit Untersetzung und inter-Achse sperrt hundert Prozent und hinteren Differential. Speziell-off-Modus Luftfederung, wenn notig, erhohen Sie den Abstand bis zu 307 mm! In dieser Version des GL kann die Furt uberqueren bis zu 60 cm glubinoy.Ponyatno, dass der Besitzer des Autos fur 150 000 Euro nicht auf ihn gesto?en werden ist nicht etwas, eine Furt, aber nicht viel weiter zerlegt Mantel, um ein freistehendes fuhrenden villochke. Aber wir mussen irgendwie uberreden, die gleichen Nachbarn in der "Range Rover" und "Cayenne" in die Debatte uber eine Tasse Tee? Also keine Sorge - wenn Sie wollen, ist GL stets bereit fur den Offroad-Abenteuer. Nicht nur, dass, vielleicht, dass er in diesen Abenteuern besser aussehen als andere prestigetrachtige gro?e Gelandewagen sind. Und wahrend die phanomenale Ausdauer "Gelendevagena" eine Enkelin gibt, ist dies kaum moglich, ihn hier vinu.Tolko setzen Sie einen Helden zu belohnen? Es ist wie gesagt ... Denken Sie an die Anekdote uber Woroschilow Hand, wunderte sich, warum das Denkmal fur Puschkin aufgewachsen, bekam aber etwas ganz anderes? Und GL-Klasse ist viel mehr wurdigen Platz auf dem Podium, als seine Insignien, gekront mit einer relativen Veteran. Engineers 'Mercedes-Benz "erstellt mini, die wirklich verdient den Titel verlor er flagmanskogo.Ne und die Konkurrenz. Zumindest ein Teil der Dynamik und off-road "Mercedes Benz", "Audi-Q7" ubertroffen und "Range Rover". Eine andere Sache ist, dass die Talente der GL-Klasse, von denen sein Vater nicht dachte im Traum daran denken, kaum zu helfen, diese wunderschone Coupe, um wirklich legendar. Nur weil die Welt schon "Gelendevagen." Aber ob es notwendig ist, eine lebende Legende werden? Erst nach VasBudto anderen Anspielung auf die "Gelendevagena" Preise beginnen bei nur GL mit einem kleineren (lies: nicht so prestigetrachtigen) Wert - 92 400 Euro. So viel verlangt fur ein Modell mit einem 4,7-Liter-"acht" Kapazitat von 340 Litern. mit. Die Liste der Serienausstattung ist vier Druckseiten und umfasst Heizung Sofa und Panoramadach hinter sich. Aber es gibt keine Begrenzung fur Perfektion und kann nicht sein. Falls gewunscht, konnen Sie bestellen und mit GL500 5,4-Liter-388-PS-Motor fur 105 900 Euro. Plus bietet eine detaillierte Studie uber einen relativ bescheidenen Anzahl von Positionen auf der Liste dopoborudovaniya. Unter die so wichtige Optionen wie die Vorinstallation player "Ay-A" oder Sprachsteuerung fur ... Englisch.