Alle Wetter -. Gnade

Sie sagen, die wahre Helligkeit des Sterns in ihrer Fahigkeit, durch einen Schleier von Wolken und Nebelschleier Glanz gezeigt. In diesem Fall hat ein Drei-Strahl-Stern erneut seine absolute Wert bestatigt. History mersedesovskogo Allradantrieb in seiner jetzigen Form stammt aus dem Jahr 1997, als eine kurze Pause, um "E"-Klasse 4MATIC und ML ans Licht kamen. Sie benutzten ein System 4ETS (4-Rad Elektronisches Traktions-System), wurde durch die Tatsache, dass bei konstanter voller Fahrt alle drei Differentiale frei bleiben aus. Wenn ein Rad 4ETS mit Bremssystem verzogert es rutscht, Ubertragen eines Drehmoments auf die Rader mit besserer Traktion. Im Grenzfall die ganze Zeit kann auf ein Rad ubertragen werden. Am wichtigsten ist - dieses Programm optimal in die komplexen Steuerungselektronik, von ESP.Zachem alle S-Klasse fuhrte integriert? Die Tatsache, dass die Stuttgarter supersedan in einer schwierigen Situation war, unterzogen beispiellosen Druck aus der Munchner "Seven" und ingolshtadtskoy "Acht". An seiner Seite waren die Image und Reputation (BMW kam zu den gro?en Ligen c 7-Serie im Jahr 1977 , Audi c V8 - in 1988 wurde Mercedes-Benz auch in das seit Jahrhunderten), aber am siebenten Reihe BMW weggezogen die Fuhrung uber die Anzahl der Service-Elektronik und der Audi A8 hat die technische Perfektion der Idee brachte all-? Allradantrieb. Abdeckung emotionalen Tatsachen wurde slozhnee.Osenyu im vergangenen Jahr, sagte S-Klasse Triple Salve auf gefahrlich nahe Gegner - wenn auch nicht todliche Salve, dann sicherlich verheerend. Auf jeder der Runden stand geschrieben: "V12 Biturbo", "PreSafe" und "4matic". First brachte erneut ein Drei-Strahl in das Flaggschiff der Fuhrer der Dynamik, die zweite - fur Sicherheit, wahrend der dritte gab den Vorteil (zumindest uber den BMW) in die Stabilitat auf instabile Oberflachen. Uber PreSafe besondere Erwahnung wert - es ist intelligente neue Generation, die im Falle der Wahrscheinlichkeit eines Unfalls strafft Gurte, Schlie?en von Fenstern und Schiebedach, und bewegt sich die Sitze in die optimale Position. "Wahrscheinlichkeit" einer Kollision auf der Grundlage Messwerte der Sensoren, dass die Maschine das Verhalten und die Aktionen voditelya.U hier in Russland, wo die Beschichtungen sind nicht stabil meiste Zeit des Jahres Monitor wird berechnet, Allradantrieb Flaggschiff schnell Anerkennung fand. Diskrepanz erschien nur mit der Tatsache, dass die 550-starken Motor Wunder grundsatzlich passt nicht mit Allrad-Antrieb, so dass der Regent war S 500 4MATIC. Ein niedrigerer besetzten S 430 und S 350 4MATIC 4matic.Pyat Liter, Allradantrieb nur in einer langen Basis gekauft - es ist wie ein Auto Sie sehen in den Fotos. Die gesamte 120-Zoll-Bonus ist gut fur eine hochrangige Fahrgaste uberzeugend losen das Problem der Wohnflache. Es bleibt in einem Ledersessel mit separaten Elektro-, Heizungs-und Luftungsanlagen uberschwemmt werden, und genie?en Sie den Komfort. Nachdem befasste sich mit den Einstellungen, Klimaautomatik, Spiegeln Kanale Wirtschaftspresse oder LCD TV. In der Regel erstellen Sie Ihre eigene kleine Welt, abgeschirmt von der umgebenden Realitat undurchdringlichen Rustung des Schall-und Fensterladen um den Umfang. Und der Fahrer ist nicht beleidigt. Unter ihm - als "smart"-Stuhl in der Hand - in alle Richtungen verstellbar, Lenkrad mit beheiztem Felge, die am Eingang-Ausgang des Autos steigt. Ihr Klima-Steuergerat, ein TV ... Tale! Transmission 4matic, Ubertragung 40% der Zeit an der Vorderachse, mit der Unterstutzung eines aktiven Luftfederung mit variabler Bodenfreiheit ermoglicht es, leistungsstarke Fahrzeug voll auszuschopfen und in einer Vielzahl von Bedingungen. S 500 sehr leicht und fast unmerklich zu gewinnen dreistellige Geschwindigkeit und ohne weitere Senkung der Rate der Beschleunigung. Schnelle Drehung kann schnell und bequem zu nehmen, wahrend Sie konnen - schnell, ist unrealistisch und ein wenig weniger komfortabel. In diesem Gefuhl der Kontrolle Auto - pure Heckantrieb, der "Fels" ist nicht betroffen. Auf der Fahrt und die Qualitat von Bremssystemen nicht sprechen - sie fast schon zum Standard fur seine oblasti.Govoryat sind, ist die wahre Helligkeit des Sterns in ihrer Fahigkeit, durch einen Schleier von Wolken und Nebelschleier Glanz gezeigt. In diesem Fall hat ein Drei-Strahl-Stern erneut seine absolute Wert bestatigt. Ihre strahlend hell wie eh und je in einem Spiegel aus Eis reflektiert, lauft Funken durch den Schnee und gliedert sich in Millionen von Gluhwurmchen in den Regentropfen. Es gibt kein schlechtes Wetter!