Zweck

Es scheint, dass vor kurzem die Fans mit dem entgegenkommenden Mercedes Speichel die Nachricht zu lesen: "Die Firma Mercedes-Benz eine neue V6-Benziner 3,5 Liter, der bereits im Januar 2005-3 2-Liter-Motor Modell zu ersetzen in der Serie Mercedes E-Klasse. Dieser Motor ist mehr Leistung, geringeren Kraftstoffverbrauch und hohe Umweltstandards ... blah blah blah. "Die Zeit ist bei McLaren Racing - hier ist er in den Hof unter Dampf. Er ist so hubsch, dass es kein Risiko-basierten Ansatz nicht nur fur Studenten mit Aufdruck "Dom-2" auf der Stirn, sondern auch die ewig leben Veteran khalyavnykh auf "Auge" hat. otliftovanny Diese E-Klasse 350 4-matic, und es sollte sprechen Bande. E-Klasse - wie Corporate Banner der Mittelschicht in den Westen und sehr oberen Mittelschicht in Russland. Gehen Sie nicht davon die Ladenbesitzer und Handler von Zitrusfruchten. Mit der Positionierung von Mercedes in Russland im Allgemeinen vorsichtiger sein sollten, weil diese Maschine als auch auf der ganzen Welt - der Ma?stab fur Erfolg im Leben, aber fur viele - gerade ihr Ziel. Vor allem in Russland, wo es nicht gewohnt sind, ihre bescheidenen Erfolg mit seinem schamlosen Wunsche anzupassen. Der Ubergang von der Arbeit nach Hause, habe ich sofort hinter einem Computer in ihrem eigenen blog'e teilte seine Gedanken auf dieser Maschine: und fliegt schnell, und der Salon ist gro?, nicht gro? und nicht klein ist, ist das 4x4 der ideale Ort, sondern ein Journalist sollte nicht eine solche Maschine in das Eigentum haben ... Und dann traf ich einige Missverstandnisse auf Seiten der recht vernunftig und wohlhabende Menschen - sagen, warum ist der Journalist sollte nicht auf E-Klasse zu reisen. Warum? Da die E-Klasse - diese Maschine ist ein erfolgreicher Geschaftsmann, eine hoch bezahlte Sportler, immerhin wird fur die Dummheit russischen Showbusiness, Sanger und Textur-Klasse Meladze kostenlos. Es ist solide in jeder Hinsicht - von der Breite der Motorhaube, wenn von innen mit dem schwarzen Holztafeln angesehen. Es ist sogar auf den Stra?en von Moskau einheitlich glatt, ohne Schaukeln. Zur gleichen Zeit den Motor, der zu sein scheint standig dreht sich bereit zu springen, wollen Sie anbieten, wenn kein Sport, dann weg vom Auto zu bewegen Verfolgungsjagden - genau. Naturlich ist diese Maschine die Mittelschicht, weil sie nicht anma?end fur Macher-Geschaft, das alle Zeichen ein Alpha-Mannchen zeigen mussen. (Nur S-Klasse, und nicht einen Zentimeter an den Feind.) Aber trotz seiner mittleren, sie sanft isoliert die Menschen aus der umgebenden Wirklichkeit (Suspension, Schallschutz, gute Klimatisierung in allen Bereichen Kabine) und daher Gegenstand einer sofortigen Kauf. Zum ersten Mal als Standard E-Klasse aktiviert PRE-SAFE, das bei einer kritischen Fahrsituation Sicherheitsgurte strafft sich, einen Stuhl in eine sichere Position, schlie?t das Fenster und Schiebedach. Als Elektronik erkennt die Gefahr? System ist bei einer Notbremsung, die Entstehung einer tiefen Drift der Ruckseite des Fahrzeugs oder den Abriss der Vorderrader aktiviert. Es stellt sich heraus, dass die neue E-Klasse fahren Possen, gelinde gesagt, nicht verstehen kann. Aber das Leiden avtofobiey diese Funktion zu schatzen wissen. Vor allem, wenn sie ein komplettes Set von "seyfov" bestellen: Pro-Safe, Passive-Safe und Post-Safe. Wenn der Streik ist unvermeidlich, Elektronik sofort beurteilen die Situation, die einen optimalen Betrieb des Power Pads und Kopfstutzen wahlen, ubertonen den Motor, schalten Sie Notfall-Bande, und nach dem Unfall, entriegelt die Tur verriegelt. Das erste, was du gesagt hast mein Freund - der Besitzer eines gro?en Einkaufszentrum (seine Haupt-Maschine - der 750 th und Unterhaltung - Ferrari 530): "Oh, ich habe gefehlt this!" Am Anfang war ich uberrascht - neispovedim Konsumismus deines Herrn, und dann erinnerte ich mich: Er ist elegant und stilvoll Person. Er wurde, muss die Aufmerksamkeit auf dieses Auto bezahlen. Am nachsten Tag stieg die regen, und stand in Moskau. Ich denke nicht, weil der Stau, sondern weil der Genius der stadtischen Verwaltung, aber nicht gehetzt Pfeifen in kleine Abschnitte und nassen Asphalt neben einem toten Kork, fuhlten wir, dass firmatik - 4-matic - tatsachlich verteilt die Last auf alle vier Rader , und Sie fuhlen sich auf einer rutschigen Fahrbahn ziemlich gut und sicher. Dies bedeutet, dass der Kauf der aktualisierten E-Klasse (wenn es die Zeit uberhaupt nicht die neue E-Klasse kommen) - dringend zu kaufen fur den Winter. Denn wir haben keinen Grund zu bezweifeln, dass die Bewaltigung Moskau im Herbst und das Auto wird mit dem Moskauer Winter fertig zu werden. Eine andere Sache ist, dass ein Auto mit so einem bunten Cover ist immer schade, setzen die Moskauer Chemical Winter. Ich frage mich, welche Art von Gemeinheit bereiten sogar auf die Gaste, die Moskauer Behorden unerschopflich? Ein anderes Paar von Sauren und Salzen? gebrochener Granit, die Ihre verzinkte Oberflachen zerstoren wird? Was mehr ist, kann nur die burgerlichen Dummheit zu erklaren, dass mersedesovladeltsy noch trat der Verein am Moskauer Burgermeister Wiederwahl als Ganzes. Just Ressentiments fur ihre verbrachten Hunderte von Tausenden und Millionen von Euro betragen. Was kann ich uber dieses Auto sagen? Macht der Motor macht 272 PS und Drehmoment - 350Nm. Von null auf hundert Kilometern pro Stunde Mercedes E350 beschleunigt auf 6,9 Sekunden und eine Hochstgeschwindigkeit von 250 Kilometern pro Stunde. Mit diesem neuen Motor verbraucht 9,7 Liter Kraftstoff pro hundert Kilometer, das sind 0,2 Liter weniger als der alte Motor Version E320 ist. Komplett mit einem neuen Motor fur Mercedes E-Klasse in sieben Schritten "Automatik" und die Version mit Allradantrieb Getriebe - in funf Schritten "automatisch" Kosten, trotz der Korken war nicht zu gro? - in der Stadt etwa funfzehn Liter pro hundert. Zur gleichen Zeit auf der Strecke macht er sicher, dass alle von 8 Litern. So Der 3,5-Liter-Motor kann als recht sparsam sein. Wahrend in Russland die Menschen, die Mercedes, das letzte, was sie denken, uber den Preis pro Liter Kraftstoff, und es kaufen, ist nicht eine naturliche russische Gro?zugigkeit und in einer Klasse psycho. Apropos Psychologie: Ich dachte immer, etwas unethisch, die verschiedenen Marken der ausstehenden Autos (Markenname, anstatt einzelne Modelle, die werden oh-ry verschieden sein konnen) zu vergleichen, aber immer noch in der Wahrnehmung des kollektiven Bewu?tseins dieser Marken unterscheiden sich von einander. Also, auf den Stra?en Mercedes E-Klasse, ohne viel Angst empfunden, aber mit Respekt. Manchmal unreifen Geist und die Eigentumer von Mercedes leicht feststellen, dass es ihnen einen Vorteil auf der Strecke, und beginnen sich zu brechen. Aber ich sehe andere, positive Wahrnehmung der Hintergrund: in die russische Seele, "Mercedes" - ein gro?artiges Beispiel fur die ingenieurtechnische Meisterleistung des Designs "in cash" und die ewige russische Traum von einer Million Dollar direkt in den Ofen. Seeing das Wunder der Haube, macht Platz, viele nur aus Respekt vor der Maschine, und nicht an den Fahrer brach sich da drau?en. Und es ist auch zu verstehen. Wir Auch konnen wir nicht schweigen von der Tatsache, dass Mercedes hat sich aktiver in den russischen Markt - es ist moglich, dass eine Fortsetzung der Politik, die er fuhrt in Europa, und vielleicht, um die Loyalitat der russischen Offentlichkeit Marke zu schatzen begann.