Star Boy

Viele russische Autofahrer glauben, dass die C-Klasse mit dem 190. Modell der Ruckseite des W201, die im Jahr 1983 erschien begann. In Stuttgart die gleichen Vorfahren, "tseshek" gilt als ein Modell mit Index W202 debutierte 10 Jahre spater. Sie sagen, dass die Fuhrung ? Mercedes-Benz ? verwirrt Release Mittelklasse-Limousine ... wegen ihrer Arbeit. Immerhin hat der Westen Unternehmensethik nicht zulassen, dass der Slave haben das gleiche Auto wie der Regisseur. Auch die S-Klasse, zum Beispiel, teuer fur den durchschnittlichen Arbeitnehmer, und die Fulle der anderen Marken der Autos am Eingang der Anlage ? Mercedes-Benz ? schadet dem Image des Herstellers. Doch seit fast 15 Jahren ihres Bestehens "tseshki" besetzt eine Nische in der Autohersteller Modellpalette bedeutenden - jetzt ist es nicht "Budget ? Mercedes. Urteilen Sie selbst: die kleinste Gro?e des Motors fur die C-Klasse - 2,0 Liter, und selbst in der Regel ist es mit einem Kompressor (- wie ein Turbo, nur die mechanische Art proprietares System zur Leistungserhohung) ausgestattet. Grundausstattung Modelle, die vielleicht beeindruckendste fur diese Klasse von Maschinen (kann nur im Wettbewerb BMW 3-Series). Die neue C-Klasse ist mit einer noch gro?eren Anzahl von fortschrittlichen Sicherheitssystemen und Komfort ausgestattet. Hier sollten wir erwahnen, insbesondere die AGILITY CONTROL-Paket mit einer aktiven Steuerung Sto?dampfer, adaptive Bremssystem Adaptive Brake, Dual-Zonen-Klimaautomatik Thermatic-, Knie-Airbags fur Fahrer, Projektions-Scheinwerfer und Bremsleuchten, blinken bei einer Notbremsung um den Fahrer warnen, Reiten hinter Autos. Eine gut durchdachte Ergonomie, Glatte und Sicherheit waren auch charakteristisch fur die vorherige Generation Modell. Es ist wahr, dass BMW-Fans behaupten, dass "der bayerischen" wenn nicht sogar besser auf diese Indikatoren, die so Handling - ein Schnitt uber. Also, lassen Sie uns nicht enttauschen: die aktuelle "tseshka" zeigte eine hervorragende Handhabung. Nun hier ist sie eine der besten. Elastisch, kann wahrend weiche Federung die Steifigkeit auf Kosten der aktiven Dampfern verandern. Sie reduzieren nicht nur die Neigung in Kurven, sondern erhohen auch die Steifigkeit als Funktion der Wachstumsrate. Wenn Sie 120, 140 und 160 Stundenkilometer dial "tseshka" klammerte sich an die Stra?e, bzw. benommen und Lenkrad - je hoher die Tachonadel stieg, desto mehr "Kuchen" wurde mit Muhe gefullt, zeigen makellose Feedback. In diesem Fall das Rad blieb scharf und gut mochte, um den Treiber zu reagieren. Die sogenannte perestavka "tseshka" hat au?ergewohnlich kompetent, ohne den geringsten Anflug von Verlust der Kontrolle. Nur beim Rangieren bei der Arbeit, sind bereits gut bekannte System der praventiven Sicherheit Pre-Safe, Spanngurte (eine ihrer Funktionen), die sich in einem Laufwerk wurde noch komfortabler. By the way, im Notfall kann es geschlossen oder leicht geoffnete Fenster und lie? eine kleine Lucke. Der Unbestechliche "gefuhrte" der Maschine und das Stabilisierungssystem ESP sanft Korrektur der Flugbahn der Bewegung. By the way, hier ist es weg, obwohl nominell mehr - ohne ihn, nur die Grenzen der zulassigen und Traktionskontrolle funktioniert nicht mehr. Man war der Meinung, dass das Auto immer noch unter ihrer Kontrolle. Nicht weniger als angenehme Erfahrung und hinterlie? einen neuen 3,5-Liter-Motor ? Mercedes-Benz ?. Mit diesem 272-starken Monster "tseshka" beginnt fast wie ein Flugzeug - nur 6,5 Sekunden auf ". Hunderte" Effektive Verteilung war sowohl am Anfang von einem Ort und mit einer Geschwindigkeit von etwa 120 km / h. beobachtet Im letzteren Fall konnte nur als "Augen" zu sehen war, die Motorhaube geneigt, wenn die Tachonadel fast sofort kam auf rund 200 Stundenkilometer (unter leichtem Druck uber einen Finger "mersedesovskaya" Sterne konnen in der Richtung abweichen der Windschutzscheibe und dann unter dem Einfluss von Federn kommen zuruck). Das Ansprechverhalten des Motors auf das Gaspedal war blitzschnell - genug, um auf ihre Schuhe anzuziehen, zu horen sofort die Reaktion des Motors. Eine Besonderheit des neuen Antriebsstrang - niedriger Kraftstoffverbrauch. 13,5 Liter je mehr er sich nicht erheben, und zwar unabhangig davon, ob Sie in der Stadt oder auf der Stra?e gehen, in den stillen Modus an oder Sport ... Naturlich in einem nicht geringen Teil auf die Dynamik des Autos betrifft das Design des Getriebes. So wird in der "Basis" C350 mit einer 7-stufigen "Automaten ausgestattet ? 7G-Tronic (fur andere Versionen als Option), dessen Aufbau, so dass die Ubertragung sofort ausgewahlt wird entworfen, statt sequenzielle Schalten Sie (by the way, ist die AKP bereits bekannten Besitzern der S-Klasse). Seine charakteristischen Merkmale - eine gro?e Resonanz und reibungsloses Schalten. Es ist unklar, warum diese "smart"-Box manuellen Modus. In jedem Fall wandte obligatorische Aufnahme aus weniger wirksam zu sein ... Nur positive Emotionen aus der Geschaftsfuhrung von Mercedes-Benz C350 gezwungen, vollig uber den ersten, etwas traurigen Eindruck des Autos vergessen. Nein, naturlich, das Aussehen von "tseshki" andere als nicht schon genannt werden, wahrend eine ausreichende Zuverlassigkeit und gleichzeitig Ausdruck. Aber hier ist ein wenig konservativ zunachst verargert die Kabine: ein ganz harter Kunststoff, der "Hock" AKP auf der Mittelkonsole (stalk "Joystick" auf den Maschinen mit einer hoheren Klasse Marke ist viel mehr in Mode) und einen dunnen, weichen Vorhang Decke Luke. Vielleicht die "mersedesovskih"-Fans wurden argumentieren - eine gesunde Konservatismus. Zur gleichen Zeit wie die Taste (die Taste kann in einer Tasche liegen), um den Motor von Dashboard zu starten kommt Anzeigesystem Command APS, sofort die Alarmierung der Fahrer, dass er nicht von der Stra?e abgelenkt, "spielt" mit ihm. Ein Teil des Systems reduziert sich auf eine Reihe von Multimedia-Funktionen und ein Auto. Sehr modern ... Ruckkehr in die Gestaltung des neuen "tseshki", ist es erwahnenswert, dass heute, Einkaufer drei komplette Maschinen, von denen gibt es mehr stilvollen Auftritt sind. Zusammen mit dem Baseline-Performance of Classic ? Mercedes-Benz ? bietet zwei original - Elegance und Avantgarde, die in den individuellen Charakter und eine Vielzahl von technischen Innovationen unterscheiden. Zum Beispiel bei der Durchfuhrung der Avantgarde Schwerpunkt auf gro?ere Mobilitat, klar in der Form des Kuhlergrills mit dem Drei-Sterne-Strahl (wie in der CL-Klasse) wider. Hier, 17-Zoll-Leichtmetallrader und dekorative Gegenstande aus Aluminium gefertigt. Elegance unterscheidet spektakulare dreidimensionale Kuhlergrill mit hellen lackierten Lamellen und dekorativen Details des kostbaren Holzes in der Kabine.