"SUV" unter die Drei-Strahl-Sterne schien nicht genug: Klasse G, GL, M, - nicht auf die unvergleichliche Unimog erwahnen. Und ab und zu GLK (Typ X204) - kleiner, so zu sprechen, stehen zur Verfugung. Compact "sport-Geschaftsmann", wie die Amerikaner sagen. Oder "-Adapter ? (Crossover), nicht um Worte streiten. GLK kommt auf diesem Markt-Segment, wo potenzielle Kaufer bereits die Jagd sind Raubtiere wie der Audi Q5, BMW X3, ..., Volkswagen Tiguan, Volvo XC60. Bringt sie die Zahlen, gibt es eine neue "Kramers 'Art von Erfolg? Hangt von vielen Faktoren ab. Europaische Beobachter haben noch nicht mit dem GLK erfullt, wahrend die USA haben bereits ersten Kontakt hergestellt. Sie sehen ziemlich eigenartig und zah, kann eine professionelle Beobachtung nicht verweigern. Du wirst sehen, etwas Gutes zu extrahieren. Auf vzglyadV Corporate Pressemitteilung ohne falsche Bescheidenheit, sagte uber schone Proportionen (perfekten Proportionen) der neuen "SUV ? Mercedes. Es ist auch der geschichtlichen Kontinuitat und Roll-Design mit GLK Kult "gelandevagenom"; Modell PR-Techniken. Aber der (nordamerikanischen) Beobachter haben den Appell reagiert nicht ohne Humor: wenn das jungste in der Familie - Vorschulalter - versucht, "cut" eine harte alteren Bruder, er sieht ziemlich komichno.Mol, Stil in den Geist der 90er Jahre, obwohl das neue Modell, wie bereits reif fur einen der anderen Extrem, Amerikaner, einen Blick "kosmetische Kunststoff." - ein interessantes Auto, nicht ohne Personlichkeit. Naturlich, kein "Kampf ? G-, nicht aber eine" zivile ? M-Klasse. Raised Pflanzen zeigten starke Windschutzscheibe, nur leicht Box-Form mit einem schwach geneigten Dachern und eine keilformige Kontur Profil der Motorhaube (in Fortsetzung der Linie Fensterbanke), Pkw an Selbstdisziplin abgeflacht und Hingabe. Leistungsstarke Reifen - und auch au?erhalb des Trittbrett am Unterboden, "Adapter" okay zugeschnitten und eng genaht. Weder geben noch nehmen - ein ausgebildeter Gewichtheber eine der niedrigsten Gewichtsklasse; GLK und konzipiert. Interior in perfekter Harmonie mit dem Erscheinen der "SUV": zuruckhaltendes Design mit qualitativ einwandfreie Oberflachen. Die Frontplatte mit einer Uberraschung: dekorative Oberflachen matpolirovannogo Aluminium - anstelle des traditionellen Holzfurnier. Schweizer Chronometer-Klasse Breitling (wenn Sie wissen was ich meine). Sitze GLK350, sind standardma?ig in Leder Artico (? Handbuch "Arbeit) bezogen und sind mit Elektroheizung ausgestattet. Der Innenraum ist erstaunlich geraumig - sei es durch Eindruck (weil er nicht erwarten). Ob und in der Tat ... Auf jeden Fall sind funf Erwachsenen an Orten statt ganz einfach. Der Fahrer hob Bepflanzung - mit hervorragender Sicht in alle Richtungen. Sein Job ist anders Ergonomie und grenzenlosen Moglichkeiten von Anpassungen - beide Sitze und Leder "Lenkrad". Die einzige Beschwerde uber das Innere - Landung Landung durch die Hintertur. Extreme in einer Reihe von Seitenscheiben beschranken Turen und dadurch erschweren leicht in der 2. Sitzreihe getroffen. Der Laderaum ist flexibel und effizient organisierte freie Zugang zu ihr durch die weit geoffneten Hintertur. Der "Staat ? GLK350 Anzahl der 2-Zonen-Klima-kontrolThermatic in die Dachhaut Sonnendach Panorama. Au?erdem solch gro?e Dinge wie ein 600-Watt-"Musik ? Harman Kardon Surround - von der Festplatte auf 6 Konzerte. Und so funktioniert das uberschussige hier CD-Player 6-fach, betrieben alles selbst, "die Stimme". In Tests "in den Streik" (von Euro-NCAP) eine neue "Merc" noch nicht teilgenommen, aber Zweifel an ihrer "aktiven" und "passive" Sicherheit fast keine. Zusatzlich zu den Standard-Insassenschutz (die "Kissen", "Gardinen", "aktive" Kopfstutzen Neck-Pro), hat GLK350 bemerkenswerte mersedesovskoy Pre-Safe: Kollisionsvermeidung und Klimaschutz. Das Paket Sicherheit buchstablich unerschopflich - so in der Tat seine nicht viel byvaet.Vyrazitelny und markierte Auto im Stra?enverkehr. Obwohl seine Personlichkeit und Marke immer noch nicht verhindern, au?enstehende Beobachter halten einen neuen "SUV ? Mercedes jungeren Bruder GL-Klasse. Nun, es ist verwandt mit dem Gleichnis er nicht verletzt wurde. In dvizheniiVy ein Lachen zu werden, naturlich, aber GLK350 tatsachlich in der Lage zu bekommen von der Autobahn auf dem Boden - zu einem sehr moderaten Bodenfreiheit. Obwohl der Test-Maschine auf optionalen 19-Zoll-Rader (statt "normalen" 17-inch) gelegt, blieb Low-Profile-Reifen Aktionsradius fast das gleiche. Aber die Auswirkungen kurzen Uberhangen und Winkel sind anstandige entry / Kongress: das Auto gut auf unebenen. "Merci", um sicher vorwarts zu bewegen - auch wenn eines der Rader von der Laufflache getrennt, sondern auch zu uberwinden eine Furt tief und 30 cm Nicht jeder "pickup ? 4WD leisten den Titel ... Hier ist die Violine, naturlich der permanente Allradantrieb 4MATIC. Obwohl Herunterschalten in "razdatke" Nein, elektronisch Kupplung, wenn notig, halten Sie Mittendifferenzial. Und dann wird das Drehmoment unter den Bedingungen der Griff verteilt - als der Arzt verordnet. So die "Adapter" frohlich Spur auf Schlucht Pisten und "weglosen" site. Pure yak - und eine gute Meile durch den tiefen Neuschnee gepflugt. Positive Kontrolle 7-Gang "automatische ?, ABS ? SUV"-Einstellungen und die gleiche "Traktionskontrolle" - ? Bewegung am Hang, Electronics DSR (Downhill Speed ??Regulation ": Daruber hinaus ist fur den europaischen Markt spetspaket Off-Road vorbereitet ;), einen zuverlassigen Schutz Boden, etc. Oh, und es ist unklar, wer die potenziellen Kaufer ein GLK-Paket brauchen - au?er dass in rossiyskim.Priemistost GLK350 wir brauchen: in Verbindung mit der 7G-Tronic 3,5-Liter-Benziner " Six "kraftig ziehen Testmaschine lauft Gewicht 1900 kg (" weight distribution "auf den Achsen - 52/48%). So eine Strecke von 1 / 4 Meile (402 m) "SUV ? Mercedes erfolgte mit 15,3 pro Sekunde, Geschwindigkeit am Ende des Segments-dimensional -.? Fast 145,3 km / h. Uber wie seine Hauptkonkurrenten - Bayerische X3 3.0si, die irgendwo vor einem Jahr ist gezeigt (im selben Browserfenster) auf der Standard-Weg-Zeit-in 15,4 Sekunden. Nose in nos.Na Stra?en mit verbesserter Oberflache Stra?enlage und Handling "Merci" ist auch auf der Ebene. Banken in schnellen Kurven geringer, auf der Autobahn Geschwindigkeiten des Rades wird geladen und ermoglicht den Ausdruck "Feedback" beim Manovrieren bei langsamer Bemuhen, "Lenkrad" ist klein. Aber nicht zu schwach, in den meisten raz.Vpechatleniya gepruft Standard-Ubung in "runde Plattform ? (Skid-Pad). . Mit Ganzjahresreifen Dunlop GRANDTREK ? Merc "an der Skid-Pad Querbeschleunigung von 0,77 bis 0,8 g statt; schlecht fur einen hohen Sitzen" Sport Geschaftsmann "BMW X3 3.0si sieht ein bisschen besser hier: 0, 81 g; kaum wahrnehmbaren Unterschied. Insgesamt GLK350 verhielten sich "Kreis" neutral. Und gerade an der Grenze mit Haftreifen Laufflache des Filzes Lichtmangel povorachivaemost.Drugoe Arten von Ubungen - "acht MT ?: in den besten der Versuche, einen neuen Mercedes war unruhig Abstand fur 28,1 Sekunden. Um etwa 0,1 Sekunden. schlimmer als die "Bimmer ?; GLK willig in die Kurve, die Winkel" yaw "Auto getrost kontrollierten" Gas "Mitwirken an die Steuerung auf" Bild "macht 4Matic - vor allem beim Verlassen der Wende.. Und wenn Sie sehen, wie schnell das Auto ist unter veshek Manovrieren, ist es schwer zu glauben, dass in ihrer 19 Doppelzentner "live" vesa.Chutkie Bremsen sind glatt und vorhersehbar, aber nicht sagen, dass ist besonders leistungsfahig. So wird aus einer Geschwindigkeit von 96,5 Stundenkilometer (60 Meilen) GLK350 angehalten, fur die Prufung, in einem Abstand von 36,25 bis 37,8 m ist nicht beeindruckend. Es ist zwar nicht schlechter als der BMW X3 3.0si: fur ihn das gleiche ma? er all die Kommentatoren 38,1 m. Massive "All Terrain" ... Aber es ist ebenso schwer Land Rover Freelander 2, das ist sicherlich unterlegen "bimmeru" und "merci" im Sinne der Stra?en und Handhabung, Stoppen, fur die Prufung in einem Abstand von 35,65 m. Auch kein Rekord, aber es taki.Nu und der starkste Punkt des neuen GLK, - naturlich die Glatte der Bewegung. Mit ausgedehnten Passagen der Rader und ist gut dran - Fahrwerk, obwohl aus der C-Klasse entliehen, sondern energieintensive: Wie es sich fur leichte Fahrzeuge Mercedes sein. Sto?dampfer passen sich automatisch Agility Control fur den Verkehr und "SUV" ist ein perfekt auch auf einem kaputten verfolgen. Naturlich kann eine Erleichterung Fahrer und Passagiere nicht das Gefuhl, die Beulen unter die Rader des Autos, sondern vor der Aussetzung Limiter Pausen sind extrem selten. Und nicht zu baumeln Kopf hin und her, beschlossen die 3-ray-Sterne, mit Wurde zu gehen. Vor-und minusyVpechatleniya Vertrautheit mit den neuen "SUV ? Mercedes in die quantitative Schatzungen strukturiert. Schauen Sie: Sehen Sie - 3 Punkte (von moglichen 5). Klingt wie eine kuhle Kuhlschrank, aber nicht uber den GLK kuhl gesagt werden. Dynamics - 4 Punkte. Das Tier, obwohl 19 Doppelzentner Leergewicht eine Wirkung haben. Stra?enlage und Handling - 4 Punkte. Nicht schlecht, aber fur 5 Punkte GLK sitzt ein gro?er. Glatte - 5 Punkte. Innerhalb einem Radstand von Komfort. Innenraum - 5 Punkte. Wer gerne die Arbeit der Schweizer Uhrmacher, wird zu schatzen wissen. Ausstattung - 5 Punkte. Hier werden alle die "Spielzeuge" in Stucke. Build-Qualitat und Verarbeitung - 5 Punkte. Nun seinen Preis wert. Attraktivitat - 4 Sterne. Traction fur Antrieb und Fahrwerk perfekt - aber in einem anderen Paket in der schwarzen: Laufruhe, sportliches Handling, erstklassiger Ausstattung und eine gro?e Auswahl an Optionen. In der rot: sieht aus wie ein Subaru Forester Modell 2002; unbequem Zugang zu Sitzplatzen 2. Reihe, lacherlich Schritt. Gesamtbewertung - 4 Punkte (von 5). Es scheint so, GLK - ein kompakter "Sport-Business-Manager" in der Passagier-Plattform. Und Kraftstoffverbrauch - aber die 3-ray-Sterne-Sie sind eine wunderbare Kombination aus Dynamik, Komfort, Kreuz, Sicherheit angeboten. Help-obektivka.Esli wunderbare Q5 basiert auf dem Audi A4 VIII Generation, die GLK teilt sich eine Plattform mit "Merci", C-Klasse (Typ W204) basiert. Antriebsstrang von der gleichen Marke Bereich - und eine laufende Summe. Um den europaischen Markt eine neue "Adapter" kommt mit einem V-formigen 24-Ventil "six" auf Benzin - ein 3-Liter-(Version GLK280) maximal 231 PS bei 6000 Umdrehungen pro Minute. Und mit dem 272-strong (GLK350) Arbeitsvolumen von 3,5 Litern, - ubrigens die einzige Leistung bisher fur den Norden Ameriki.A Europaer erklart haben, aber auch die Wahl aus einem Paar von Turbodiesel: 2,15-Liter-" Quartet ? (GLK220 CDI) von bis zu 170 PS bei 3200 min-1. Mersedesovskaya Philosophie des "sauberen" Auspuff BlueEFFICIENCY - und unglaublich niedriger Drehzahl, enorme Drehmoment (bis zu 400 Nm) ermoglicht es. Plus ein 6-Zylinder 3-Liter-Turbodiesel (GLK320 CDI) maximale Leistung 224 PS bei 3800 min-1, das hochste Drehmoment - 540 Nm. Off-Road-Fahrzeug "- Ubertragung 4WD - Die Motoren sind mit einem bemerkenswerten 7-hydro-mechanische Geschwindigkeit" ohne variantov.Neplohie Antriebe, aber der Schlussel, um die automatische ? 7G-Tronic "ausgestattet. Am GLK permanente Allradantrieb in einem klassischen Fall 4Matic: Alle 4-Rad-Paddel non-stop. Mittendifferenzial verteilt Traktion zwischen den Achsen im Verhaltnis von 45/55%, und Lamellenkupplung, falls erforderlich, halten Sie ihn. Es ist unklar, ob sie eine 100-prozentige (oder nur teilweise) zu sperren, aber die Eindrucke der Beobachter wirkt Rolle "firmatik" in gutem Glauben. Vesch.Podveska ernst "Sport-Geschaftsmann," ist die gleiche wie in der C-Klasse-Fahrzeuge sind: vor McPherson, hinten Doppelquerlenker ("spatial" Schema). Schraubenfedern, Stabilisator, Sto?dampfer mit variabler Steifigkeit Agility Control - unter den Bedingungen der Bewegung. Die Lenkung der "Gang-Rack" wurde servogidrousilitelem "Kuchen" macht 2,75 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Naturlich, Scheibenbremsen, "der Kreis", sind sie mit proprietaren BAS (Brake Assist - ? Servo-Booster ") ausgestattet, um nicht zu ABS, ESP und andere nutzliche mekatronike erwahnen. Neben der Uberwachung des Reifendrucks, die eine Standard-Zubehor Auto wird in seiner Klasse. 235/60R Reifen montiert auf einer Gro?e 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Bodenfreiheit - 187 mm (unter anderem die bayerische X3, alle 20 cm). Und um das Rad Durchmesser von 20 Zoll zu gehen, vielleicht mit Abstand povyshe.V Lange 5-Sitzer GLK 4528 mm, Breite hat - 1840, Hohe - 1689; Radstand - 2755 mm, Spurweite 1567 / 1588. Ziemlich kompakte Maschine. Und das Kofferraumvolumen ist moderat - 450 Liter. Allerdings fache der Sitz 2. Reihe (separat erhaltlich) - und Laderaum wird auf 1.550 Liter vergro?ern. Aerodynamik fur "sports business executive" zufriedenstellend: der Koeffizient der Luftwiderstand - 0,34. Von 1830 kg (GLK280), mit einem 3-Liter-Turbodiesel - - nicht weniger als 1880 kg Mit seiner kantigen Konturen etwas, nicht nach dem Gewicht eines vneshnosti.Snaryazhenny "Adapter ? Mercedes anstandige Richter. Trotzdem hat sie gute Dynamik: Selbst die bescheidene Leistung Einheiten (Ausfuhrung GLK220 CDI) Auto kann von null auf 100 Stundenkilometer in 8,8 Sekunden beschleunigen. Erklart Hochstgeschwindigkeit - 205 km / h. Wenn man sich die moderate Verbrauch von schwerem Heizol bestaunen - im Durchschnitt (EU) nur 6,7 Liter pro 100 Kilometer probega.S Benzin 3,5-Liter-"sechs ? (GLK350) Auto viel mehr verspielt: die Verbreitung zu" Hunderter "in 6,7 Sekunden, die Hochstgeschwindigkeit - 230 km / h. Aber der Brennstoff verbringt freiwillig - durchschnittlich 10,7 Liter pro 100 Kilometer. Europaische Preise compact "Gelandewagen" etwas abkuhlen lassen die Begeisterung der potenziellen Kaufer, wahrend in den USA fur GLK350 Anfrage von 36 775 Dollar Vielleicht mal ... Doch der Testwagen knapp 45 "Stucke" Kosten, begrenzt nicht die Liste der Optionen. Abweichende Meinung. Komisch, dass es notwendig ist, um die Mercedes neuen "SUV" in der GL-Klasse zu stilisieren als - und fast ein Kult Gelandewagen. Das flog in die Ironie ... Wahrend Rezensenten GLK sieht nicht schlecht, vielleicht hat er nicht die Gnade und wie die verschiedenen Audi Q5, aber das Bild angeformt und vollig uberzeugend. Doch zu den verschiedenen Kursen, er nicht "gelandevagen", sondern eine normale multi-purpose vehicle. Vier-Rad-Antrieb "Adapter", geeignet fur den Transport von Passagieren mit Gepack von A nach B. Mit Komfort bei jedem Wetter Punkt - auch die russische zimoy.Sredi potenziellen Kaufern "SUV" der Klasse einige bevorzugen vier Ringen auf dem "label", wie die anderen Modelle mit einem wei?en und blauen "Propeller". Und eine Menge Fans von 3-ray-Sterne, die fur sie ist das neue GLK. Eine clevere Wahl - sagen wir, die 2. Pkw einer wohlhabenden Familie. Von denen, wo eine Maschine nicht kann. Und wenn jemand ein echtes "Coupe" muss, sollte sie aussehen, zum Beispiel die Suzuki Grand Vitara. Etwa die gleiche Gro?e - und 3,2-Liter-"six" auf Benzin in den Bereich zur Verfugung. Und wirklich cross ... Bild Mercedes.
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