Autos Mittelklasse - nicht das Marktsegment, wo die Hersteller leisten, verschieben oder kuhne Experimente Dennoch sind die Unterschiede zwischen den Helden unserer Vergleichstest von Diesel-Limousinen erhebliche "fur die Fahnen.". Vorherige VW Passat nicht auf dem Hintergrund ihrer Rivalen glanzen in der Klasse. Wir konnen davon ausgehen, dass diese Tatsache hat die weitere Entwicklung angeregt, um das neue Modell ist vorteilhaft im Hinblick auf alle Eigenschaften. Die Intrige von unserem Vergleich ist auch durch die Veranderungen im Charakter der Audi A4 (zusammen mit der Aktualisierung des Motors), ausgezeichnete Gleiteigenschaften Ford Mondeo, das traditionelle Ansehen des Mercedes-Benz C-Klasse und Originalitat des Opel Vectra unterstutzt . Alle die Helden der heutigen Diskussion haben Motoren von 140 bis 155 PS, die aus der Duse mit der Aufschrift DT.V Einklang mit dem allgemeinen Trend in Bezug auf alle Modelle jeder Klasse gefuhrt wird bis hin ist die Karosserie des neuen VW Passat mehr als das alte. Lange der Maschine zu erhohen fur die sechzig Millimeter und hat 4765 mm erreicht. Der Motor ist immer noch quer. Die Kombination dieser Umstande konnten die Designer von Volkswagen zusatzlichen Raum fur die Bewohner der Hutte zu finden. Lassen wir uns nicht nach unten und Kofferraum: ein Volumen von 565 Litern. Allerdings, wenn es um Platz fur die Fondpassagiere, den Ford Mondeo, offnen kommt, obwohl nicht mehr jung, bietet Menschen bolshe.Funktsionalnost Auto in Richtung des Fahrers in den meisten zeigt Volkswagen, und es ist nicht uberraschend: Er ist das modernste und progressive im Vergleich zu den Teilnehmern. Passat hat eine elektronisch gesteuerte Feststellbremse und Bi-Xenon-Scheinwerfer, das Lenkrad zu verfolgen. C-Klasse nur in diesem Sinne liegt in der Nahe Niveau, aber das Innere ist geraumig weniger. Sehr gutes Aussehen aktualisiert Audi A4: Es kann in der Anlageklasse hochwertige Verarbeitung und exzellente personelle Sicherheit Systeme geschrieben werden. Ford Mondeo ist gut, vor allem, eine gro?zugige Lounge, aber aus Sicht der Sicherheit ist es nicht die vollkommenste. Doch das Hauptmerkmal der Opel - unterscheidet sich hervorragende Moglichkeit, den Fahrgastraum in einer Vielzahl von neuen Volkswagen variantov.Na naturlich verwandeln ausreichend niedrigen Gerauschpegel. Auch bei hohen Geschwindigkeiten, tun Tarife nicht belastigen keine aerodynamischen Larm, kein Gerausch von rollenden Reifen. Naturlich erinnert der Turbo-Diesel zu seinem Markenzeichen uterine Grollen, aber diesem Hintergrund ist leiser als ein Mercedes. Allerdings hat die "Prince of Silence» Passat nicht, einen Sprung an der Spitze der ruhigeren Vectra: Auch auf der Autobahn das einzige Gerausch, begleitet die Bewegung - ein leises Brummen Motor. Verstarken den Eindruck und die komfortabelsten Fahrwerksabstimmung. Egal, das Auto ist bis an die Grenze oder einfach nur dem Fahrer an Bord geladen wird, ob gut oder Oberflache unter die Rader "Waschbrett" - Vectra Fahrt unter allen Bedingungen die beste unter allen betrachteten Fahrzeuge. Volkswagen und Mercedes auf den Bodenwellen ein wenig harter, ist Audi ein wenig "dance" geneigt und komfortabel das ganze etwas schlechter als Ford verhalt unter Last. Leaders auf Seiten des Fahrers Ergonomie - Volkswagen und Audi.Opel Vectra 1.9 CDTI-Motor wird nicht Namen der ubermutige Fahrt, aber der Motor erzeugt einen netten Eindruck. Er gab bereitwillig akzeptiert von unten wachst das Vertrauen und sorgt fur eine gleichma?ige uber den gesamten Betriebsbereich zu ziehen, zeigt die gleiche beneidenswerten Wirtschaft von 6,7 Litern Diesel pro 100 kilometrov.Bolshoy 2,2-Liter Ford Mondeo ubernimmt die Fuhrung auf dem Teil der beschleunigten Dynamik: 155-PS-Motor gefallt seine Fahigkeiten in der Mid-Range-Geschwindigkeiten entwickelt. Allerdings ist die "unten" nicht genugend Drehmoment, Motor-Forderung kontraindiziert: diese Bemuhungen nur zu erhohtem Rauschen fuhren. Mondeo verbraucht 7,7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer, und auf diesen Indikator ist es sehr nah an VW (7,8 l/100km). Der Konsum ist nicht so klein wie gewunscht, aber der Rest des TDI des neuen "Passat" erwies sich als wurdig. Die Arbeit ist nicht durch einen Motor "diesel" Vibrationen durch den Einsatz von Ausgleichswellen, und die Kombination mit einem manuellen Getriebe just fine begleitet. Switching Mechanismus deutlich mit dem Charakter der Fixierung und kleine bewegt einen Hebel, und eine gute Auswahl an Getriebeubersetzungen transmissii.Na Audi A4 freut sich der gleiche Motor eingestellt, aber in diesem Fall durch weniger Gewicht Maschine bietet sie ein Fahrzeug fur eine kleinen Gewinn des Boosters. Aber die Arbeit des Antriebs Getriebesteuerung ist nicht so angenehm wie der Passat. Der Gewinner in der Usability im Vergleich zu Ubertragungen ist Mercedes-Benz. Eine Kombination aus guten aerodynamischen Karosserie, Getriebe und Motor verleiht dem Auto aus Stuttgart, die hochste Geschwindigkeit pokazateli.Kak vor, ist der Mondeo eine Trumpfkarte Handhabung. Diese Maschine eine hervorragende Stabilitat auf der Linie, neutrale Balance in der Reihe freuen, die Einzigartigkeit der Reaktionen manipulieren das Gaspedal und der kleine Verzogerungen in Antworten auf Taxi. In einem angenehmen Ambiente der Servolenkung und kraftvolle Bremsen werfen, und Sie haben das Portrat einer utilitaristischen Fahrzeug, ausgestattet, jedoch vorbildlich Manieren des Verhaltens auf der Stra?e. Passat anderen: ein massiver und stabiler. Und obwohl Sie nicht sagen, dass VW wiederum widerwillig kommt, aber er nicht, wie Ford. Es ist weniger empfindlich auf die Position des Gaspedals in der Kurve, und vergib den Fahrer eine Menge Fehler gemacht, aber fehl am Platz geworfen, wenn das Fahren auf High-Speed-Bogen Gas kann chilling skid der Hinterachse. Anstrengungen auf allen Gremien sind richtig gewahlt, und das einzige, was holen zu konnen - die langste Bremsweg, aufgrund der gro?en Masse der avtomobilya.Bystree kann Audi zu stoppen und eine bedeutende Rolle bei der Erreichung dieses Ergebnis ist gespielt Reifen Continental Sport Contact mit dem Profil 235 / 45. Allerdings Fahrleistungen in der Regel ist vor-Laufwerk A4 nicht so gut wie es sein sollte: im Verhalten der Maschine gibt es leichte Nervositat, uninformativ Lenkung, obwohl es nicht zum Schutz der Fahrer von der Stra?e Unregelma?igkeiten: sendet Zittern und Erschutterungen einwandfrei . Vectra und C-Klasse-Wagen zu sein scheinen ausgewogen und vorhersehbar in ihren Gewohnheiten, nicht aber die meisten Handys. Und wenn einem Mercedes kann man immer Spa? haben, die Opel mit seiner bewusst "Baumwolle" Lenkung, ist solide Rollen in einem Zug und einer Vorliebe fur den Aufbau streng utilitaristischen Fahrzeug in der Lage, das richtige Ma? an Komfort Fahrer von Punkt A zu tragen zu Punkt B. Ja, eine besondere Freude, von der Verwaltung der Vectra nicht erleben, aber Sie konnen sich beruhigen, so dass es das umweltfreundlichste Auto in unserer Gruppe von Geraten serielle Motorfilter fur Feinstaub betragt. Und der Basispreis ist gering, obwohl diese "kompensiert" durch die hohen Kosten fur Wartung und einen schnellen Verlust der Kfz-Preise in ekspluatatsii.Liderom in "wirtschaftlich" Wettbewerb pladiert Passat - auf Kosten einer angemessenen Anlaufzeit Preis, mit den geringen Kosten fur Wartung und die Tatsache, dass das Auto Pre-Owned nicht so viel zu verlieren in Preis kombiniert. Ein wenig hinter Audi, vor allem aufgrund der hohen Einstiegspreis, na ja, wird die gro?te Belastung fur den Eigentumer der Geldborse in Bezug auf alle Kosten, naturlich, Mercedes-Benz.Takim, der neue VW Passat hat es geschafft, ein Trendsetter zu werden in der Mittelklasse und die Messlatte fur Verbraucher Merkmale dieser Maschinen auf ein neues Niveau. Er ist der gro?e, solide und komfortabel. Er ist mit einer akzeptablen Dynamik ausgestattet, und bleibt somit im ublichen Finanzrahmen. Aber er kommt auf den Fersen Opel Vectra, ein ehemaliger Fuhrer in dieser Klasse. Hervorragende Fahr-und Laufruhe Diesel CDTI, Kraftstoffverbrauch und niedrigen Grundpreis des Autos ist nicht erlaubt Opel verloren die Konkurrenz. Geandert Audi A4 ist wurdig der schmeichelhaften Einschatzungen - vor allem wegen der Kombination von Dynamik und Komfort. Auch fur hervorragende Ergonomie und Qualitat der Studie Details. Mercedes-Benz C-Klasse ist noch keine Angebote unvergleichliche Bild, Corporate Art der Balance zwischen Komfort und vorbildliches Verhalten auf der Stra?e. Aber es bleibt teuer und nicht sehr geraumig. Schlie?t unsere funf Ford Mondeo, das ist doch eine ausgezeichnete Wahl fur den aktiven Teil der treibenden Gemeinde.
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