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Vorstellung des Mercedes-Benz R-Klasse wurde zerquetscht. Eine kleine Geschichte uber das Auto, ein kurzes Video, ein paar Antworten auf einige Fragen ... In der Luft hing Spannung. Und es gab Grunde. In der Tat, kurz vor der Spitze des DaimlerChrysler-Jurgen Shremp sprach bei der Jahreshauptversammlung der Aktionare. Er fasste die sechs Monate, und - sein Amt niedergelegt hat. Es war ein Schock. Schlie?lich war Jurgen Shremp, der bestbezahlte Manager in Deutschland, deren Einfluss auf die Wirtschaft vergleichbar mit dem Einfluss der Kanzlerin, von der Sorge, bis 2008 fuhrte ... Was steckt hinter dieser Resignation? Fur viele Analysten, bedeutet dies, dass ein Plan, ein "globales Problem" zu schaffen ist gescheitert. Es wird geschatzt, dass seit 1998 die Aktionare der DaimlerChrysler Allianz 18000000000 € verloren. Collapsed "Ehe" mit Mitsubishi, wurde nichts versucht, einen Hyundai zu kaufen ... Ein wesentlicher Grund fur das Scheitern der Aktionare wurden im Zusammenhang mit der unrentablen Krayslerom.Ideya Eindringen in nicht-traditionellen Marktnischen fur Mercedes, mit dem wahnsinnig teuer Forderung neuer Namen verbunden auch gesehen, war unwirksam. Maybach verkauft schlecht, Smart unrentabel, hat das Aussehen von "ungewohnlichen" Mercedes Erosion, Verlust an Ansehen vielleicht der beruhmteste Automobilmarke der Welt gefuhrt. Es ist diese Verbindung und trage Umsatz von "sehr real" Mercedes E-Klasse ... zu ersetzen Shrempu 1. Januar wird Dieter Zetsche, der jetzt Leiter der Abteilung Chrysler. Es ist nicht auszuschlie?en, dass Zetsche wird eine Strategie der Marke Mercedes, die bereits begonnen hat einen europaischen Hauptsitz Eckhard Cordes Sorge verfolgen. Und er ist gegen die "Globalisierung" Marke Mercedes. Gegen die weitere Expansion in die Auslander fur Mercedes Nische. Cordes will die Zahl der Projekte minimieren. Fast sicher unter ihnen gewesen ware, haben und Mercedes R-Klasse. Aber die Arbeit auf dieser Maschine zu weit gegangen ist. Mit anderen Worten, ich musste mit dem Auto, das vielleicht nicht kennen lernen ... R-Klasse? Ich wollte dieses Auto nennen X-Klasse. Aber nicht, weil "X" wird oft bei der Ausweisung von Allrad-Fahrzeugen verwendet werden, sondern weil fur mich die R-Klasse - ein "Mr. X ", hat das Auto-zagadka.Takih Mercedes je hatte. Dies ist nicht eine Limousine, Kombi nein, kein SUV und ein Minivan nicht. Dieser - ein Crossover-Fahrzeug an der Kreuzung von Genres. Sehr geraumig und komfortabel, mit Allrad-Getriebe. Shestimestnyy.A, dass der "Technologie", R-Klasse - der engste Verwandte des neuen Mercedes ML. Das gleiche Benzinmotoren V6 und V8, Luftfederung, Sieben-Stufen-"Automatik"-Maschine ... Und er ging zu einer Fabrik in Alabama (USA). Es ist wahr, R-Klasse gro?er, von der Nase bis zum Schwanz - 5,1 Meter! Radstand - 3,2 m. Ein Leergewicht - 2,2 Tonnen schwerer als die Mercedes M-Klasse! Innen ist alles sehr anstandig, hohe Qualitat und schnelle. Besonders der Innenraum, in Beige-Tonen. Bei einer Prasentation in Zurich brachte die Maschine in der amerikanischen Version - mit dem amerikanischen Anzahl Zeichen, Meilen auf dem Kilometerzahler und Gallonen im Tank ... Mit der elektronischen Schaltung zur Auswahl "automatisch" bekommen auf schnell, aber nicht so auf der linken Stiel Hebel, der die "Blinker", Scheibenwischer und Scheiben kontrolliert. Es liegt niedrig, so dass sie verwenden - eine einzige Qual. Ich jetzt und dann, anstelle von "Blinker" gehoren Tempomat - dieser kleine Hebel vyshe.A, als man Platz auf der Mittelkonsole erfolgen, so dass aus dem Selektor "automatisch"? Rechts: der Cupholder - ein Auto, dann UNS! Hier sind zwei von ihnen, und in jeder kann man polutoralitrovuyu Flasche befestigen. In allen acht Getrankehalter im Auto - das ist etwas fur sechs Passagiere ... By the way, alle sechs Sitze - split: swing zwei Sitze in jeder der drei Turen zu offnen ryadov.Zadnie so breit, dass liegt auf der zweiten Sitzreihe noch bequemer als die Front! Selbst der zweiten Sitzreihe kann hin und her bewegt werden. Der Abstand zwischen dem ersten und zweiten Sitzreihe bis zu 920 mm - in der zweiten Reihe von geraumiger als die S-Klasse. Dritten Sitzreihe sitzen einander naher und leicht uber den Rest - dank dieser hervorragenden Uberblick uber offene freuen, wenn Sie den Griff ziehen dafur? Second-Sitzreihe stand auf und ging nach vorn, Eroffnung der Passage in der dritten Zeile, die ich nahm sofort. Aber das "Gepack" Sitze waren zu klein fur mich - ich wollte ein wenig hoher zu sitzen und die Beine zu ziehen ein wenig harter ... und wollte immer noch nicht von hier weggehen gemutlich! 's nur Platz fur "eigene" Stamm existiert nicht mehr. Und so schien es, habe ich wieder raus - und eine dritte Sitzreihe. Aber ist dieses "one touch". Druckte einen Knopf auf dem Schlusselanhanger - und eine saftige Heckklappe, wie sie in der neuen Mercedes ML, kletterte sie auf. Vorangetrieben Ruckenlehne der dritten Reihe - und es fiel bundig mit dem Boden. Zog den Hebel - und jetzt der Sitz der mittleren Reihe ist das "Gesicht" nach unten. Sicher! Weniger als eine Minute, und wir haben bereits mehr als zwei Kubikmeter Freiraum! Funf-Liter-V8-Motor und Siebengang-Schritt "automatisch" - Freunde Lassen Sie kein Wasser. Manchmal scheint es, dass es einen gibt, aber unendlich langen Kanal ... Und wenn Sie das Schaltgetriebe wahlen, konnen Sie Warme und erliegen. Aber die Zuruckhaltung: befindet sich auf der Ruckseite des Lenkgetriebe Tasten unbequem. Kleine und haben zwei Positionen - "down" und "up." Ich habe immer verwirrt. Daruber hinaus dieses Handbuch - bedingt Hand ... Allerdings kann all dies in einem Artikel mit dem Titel "Five Stars" in dieser Ausgabe von Auto Review lesen: Meine Kollegen im neuen Mercedes ML500 mehrere tausend Kilometer entfernt entspannen, und es gibt - genau das gleiche Regelalgorithmus transmissiey.Ne Ich mochte die Tatsache, dass das Lenkrad aus den ganzen Weg bis 3,5 langweilig Verkehr commit lock: ein langes Auto wiederum zu machen, mussen ziemlich Handen arbeiten. Ansonsten nicht vpisheshsya.Poradovalo Sache ist, dass mit Fahrbahnunebenheiten Luftfederung meistert muhelos, und bis zu 140 Stundenkilometer in der Kabine so still, dass man im Flusterton zu sprechen. Und besser - Musik horen, den Nutzen von "advanced" Audio Harman Cardon verschiedenen tiefen, souligen Sound. Und nicht unbedingt tragen eine Menge CDs! Da gibt es eine Schnittstelle zu den Speichermedien wie i-Pod, die sehr beliebt in den Vereinigten Staaten und, immer haufiger in uns sind. Sie legen Ihren i-Pod auf einem Regal im Handschuhfach, und die Verbindung zum Stecker mit den Pfeiltasten am Lenkrad au?er Kontrolle geraten Menu "ah-Martin-Ofen." Nun zu Ihrer Verfugung Gigabyte von bespielten Ton-Musik! Kein Auto, Gadget, rief heute alle Arten von Elektronik und Computer novinki.Nu, dass in mir nicht rucksichtslosen Autofahrer gestorben ist, habe ich nur High-Speed-Kurven dachte flache Autobahnen. Und in einem gro?en Mercedes blitzte ein Funke! Leicht Ruckgange zu Beginn der Dreh-Lenkrad - und Sie fuhlen sich, dass die multi-Kette "Asphalt-Reifen-Fahrwerk-Lenkung-your hands" um richtig zu arbeiten beginnt. Kaum dovernul Lenkrad - und ein Mercedes begann sofort abholen abrupt. Da ist klar, wie "transparent"! Und - keine Nervositat, keine Spannung. In diesen Modi ist, verhalt sich Mercedes R500 als bespodoben.A Allradantrieb Getriebe? Nichts. Es wird sich im Winter zeigen ... Ich kehre zuruck zu den Mercedes R350. Dieses Auto ist nicht mehr inspiriert. V6-Motor 272 PS schien ihr eher schwach - es war besonders auffallig bei der Beschleunigung bei Geschwindigkeiten uber 80 oder 100 km / h. Manchmal enthalten "falsch" Umschalter selbst harter geworden ... Und seine Augen zu ermuden der Kohle-schwarzer Polsterung, schwarze Kunststoff-Frontplatte begann, im Gegensatz zu den beige, war eine Sensation, wenn nicht billig, marke.Blizhe Fehlanpassungen bis zum nachsten Fruhjahr wird es "European"-Version der Maschine werden , einschlie?lich korotkobaznye. In dieser Mercedes R-Klasse unterschiedlich konfiguriert werden Servolenkung, es wird noch andere Schocks, wird 1 mm dicker Querstabilisator werden. Erscheint und leistungsstarke Diesel-V8 ... Aber ich wurde nicht kaufen Mercedes R-Klasse-Kabine mit einem dunklen Schwarz. Und durch die "kleine" Motor V6 wurde ich abgelehnt haben. Ich glaube, ich in der Regel nicht kaufen wurde dieses Auto: Ich brauche keine sechs Mercedes. Aber das ist - fur mich. Aber in Amerika, wie wir der Geschaftsstrategie Gruppe DaimlerChrysler, die Nachfrage nach der R-Klasse sind gewahrleistet wird. Sie sehen Kunden unter einer ziemlich wohlhabenden Menschen mit einem jahrlichen Einkommen uber $ 150.000 (die Schwelle ist zwei Mal hoher als der durchschnittliche Kaufer Mercedes ML). Diese - die Baby-Boomer, die demographische Anstieg bei Kindern von 50 bis 60 Jahren des letzten Jahrhunderts. In seiner Jugend, gingen sie zu den gro?en Limousinen und spater auf gro?en Pickup-Trucks und Minivans zu bewegen ... Sie sind auf gro?e Autos verwendet. Viele von ihnen, mit dem Kopf nach Verlassen des Geschafts, haben Familien vor kurzem und ist jetzt im Alter von 40-55 Jahre alt, kann schon leisten einen gro?en und teuren Mercedes - fur zu Hause, semi.Ne moglich, dass die Mercedes R- Klasse wird in der Jurgen Shrempa Familie, die auf einer Ranch in der ostlichen Transvaal, die er in den Jahren der Arbeit erworben in Sudrussland Afrike.V R-Klasse auch finden ihre Kaufer zuruckziehen will erscheinen. Wir sind nicht so arm, um billig Mercedes zu kaufen! Und das Buch wird diese mit einem vollen Mercedes "Fleisch" sein - so lange Radstand, mit einem Funf-Liter-Motor, Luftfederung, ein Glasdach, eine in sich geschlossene Luftungssteuerung fur die Fondpassagiere, elektrischen Heckklappe ... Wie viel wird das Mercedes R500? Mersedesovtsy deutete an, dass der Preis Mercedes R-Klasse wird vergleichbar sein mit Allradantrieb E-Klasse T-Modell in eine ahnliche Konfiguration. Das ist nicht weniger als 80.000 $, und das luxurioseste Versionen werden alle 100.000 $ zu ziehen ... Und wenn Shremp vor Rucktritt? Wenn die "Anti-Globalisten" Cordes und Zetsche hatte auf der Arbeit uber die R-Klasse zu verwandeln? Es ist nicht auszuschlie?en, dass in diesem Fall die Mercedes wurde einmal in die Rolle eines Jungers verloren haben. Nach all-wheel-drive Kollegen werden bald die R-Klasse - Audi Q7 und ein neues BMW. Sie sagen, eine ahnliche Maschine in Porsshe erscheinen. Aber in Amerika die gleichen guten verkauft Chrysler Pacifica - auch Allradantrieb, Sechs-Sitzer. Vielleicht vergeblich, "beiseite gelegt" Shrempa?