Fall Oligarch

Wenn die Ereignisse in unserem Land in die gleiche Richtung wie in der letzten Zeit entwickeln wird, den Kreis derer, die es sich leisten, Geld auf Modellen, welche die oberen Range in den Preislisten zu besetzen verbringen kann, wird bald deutlich verringert. Aber wahrend die Nachfrage nach VIP-Maschine sehr stabil. Die Namen der Marken und Modelle mit einem Gefuhl der volligen, effizient, mit der Anordnung. Listen! Mercedes. Benz. E 500. 4MATIC. Keine Kommentare. Ich auf dem Schuldendienst Journalismus seit vielen Jahren fast taglich Wechsel von einem Fahrzeug zum anderen. Monatlich sammelt ein halbes Dutzend verschiedene Modelle. Und deshalb ist unser Bruder schwer zu uberraschen etwas Besonderes ist. Aufzeichnungen zu Hunderten kampfen miteinander, und die Gro?e der Namen und luxuriosen Geschaften verteilen sind nicht mehr atmen Fange. Schon die Alten bemerkt - an alles zu gewohnen ... Das ist die aktuelle E-Klasse 211-m Korper ist keine Neuheit mehr. Aber eins ist 1800 cm3, wenn auch mit einem Kompressor und einem anderen - funf Liter, und mit Allradantrieb. DinamikaChtoby vtopit Gas in der Mitte und Roll-Out 306-PS-Motor bis zum Anschlag, ist ein gro?er Geist nicht notig. Und die Erfahrung auch. Ich wurde sagen, Sie mussen Belichtung sehr schnell, aber nicht leichtfertig gehen. Obwohl die E 500 und hilft Ihnen dabei durch den Anschluss der Elektronik ", pridushivayuschuyu" Power Glatten und zuckt. Es kommt vor, dass einige Ruck hat Motoren leistungsgesteigerte und in jedem Gang, und die gesamte Beschleunigung auf "Hunderte" - mittelma?ig. Nur das Gefuhl dumpfen Drohnen des Lokfuhrers, dergotney Boxen und verschiedene Schwingungen der Karosserie, Lenkung, Sitze, etc. Bei Mercedes - umgekehrt. Es scheint, dass die einzige Ma?nahme Beschleunigung intensiv ist. Aber in Wirklichkeit ist es schrecklich! Zunachst schaudern keine zusatzlichen nervos - eine ausgewogene V8-Motor auch mit einem scharfen Satz dreht sich fast nicht von der eingestellten Position abweichen, und kalkuliert bis ins letzte Detail Larm und Vibrationen spurt schutzt Senior Reiter. Aber zweitens ist die Menge immer noch nicht so hart - es ist schnell und Schwimmen. Dies schafft die Illusion von Bewegung langsamer als in Wirklichkeit. Sie gehen 180, fuhlt sich aber bis zu 120, und vor allem - nicht belasten. Dieses komfortable und gefahrlich. Schlie?lich sollten wir nicht vergessen, dass Bremsweg nimmt mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Dies bedeutet, dass Sie, rhythmisch schaukeln auf den Wellen des Friedens und der Selbstzufriedenheit, konnen Sie den Moment verpassen, wenn die Bremse zu spat ist. Disperse ein schweres Auto ist einfach zu Lasten der High-Power-Motor, aber es wird mit einem relativ kleinen Aufstandsflache der Reifen mit Asphalt zu stoppen. Und wenn nicht mit Asphalt? Obwohl, zugegeben, die Bremsleistung? 500 - ubernaturlich. Dank kraftigen Executive Hemm-Mechanismen, versteckt unter einem 17-Zoll-Rader. Ermitteln Sie, wie 4MATIC beschleunigt langsamer als gewohnlich Heckantrieb "500." empirisch nicht realistisch, da Reibungsverluste in das Verteilergetriebe sind minimal, aber die zusatzlichen 100 kg Gewicht entspricht einem zusatzlichen Passagier in der Kabine und den Koffer in den Kofferraum . Aber die trockenen Zahlen zeigen, dass, verglichen mit der Basis E 500, ubertaktet auf 100 Stundenkilometer spielte nur 0,2. Vereinbaren Sie, dass "tribute" zu niedrig. Eine maximale Geschwindigkeit und nicht "weh tun", denn in beiden Versionen gewaltsam begrenzt ist, wie es in der deutschen High-Power-Maschinen ublich, bis zu 250 km / h. UpravlyaemostVpolne klar, dass es fur ein besseres Handling auf der "Mercedes" E-Klasse ist mehr als ein Jahrzehnt optional Allradantrieb Getriebe bietet. Ich muss sagen, dass die traditionelle Heckantrieb Autos Stuttgart Wunder vollbringen zu kontrollieren. Anmutig bewegen ihre gewichtigen Korper, auch auf dem Eis, konnen sie die Situation unter Kontrolle mit dem Schlitten zu halten. In erster Linie unter der Kontrolle von Traktion und protivozanosnoy Systeme. Doch ein Gefuhl der klassischen Laufwerk, wenn das Futter nicht Drehmomentubertragung verbunden sind, sondern andert nur die Richtung der Bewegung - einer der wichtigsten Vorteile der "Mercedes", fur die, nebenbei bemerkt, behielt seinen traditionellen Fans. Und in diesem Licht, verschiebt Allradantrieb auf ein paar Lieblings-Marke im Vordergrund. Aber hier ist, wie viel? Die ersten Froste heimtuckischsten November fur Fahrer uber den Sommer otvykshih von einem plotzlichen Abfall der Kupplung. Zu dieser Zeit, "fighting" wahrscheinlicher ist, nur in spateren fit. Gleichzeitig Mercedes Besitzer wollen nicht Teil mit den bekannten Fahigkeiten. Lassen Sie auf dem Eis fast nackt - hier gestern Wasserrohrbruch war die ganze Stra?e uberflutet, und in der Nacht, wie ublich, 7 ° C, und tack Ledkov wie folgt. Das Ergebnis - drei kleine "Kette" von dem Unfall fast gerade, 9-10 Uhr, und nach Mitternacht, fest umarmt die Saule "penny." Wo war bis wei?lich Ledkov fliegen? Es scheint, dass es Gaste aus dem Suden, zuerst uber die Natur der Uberraschungen des russischen gelernt ... Es war Nacht, als Moskau war leer, langsam ausgerollt, diese "Masse". Die ersten Versuche, um ein Schleudern der Hinterachse Ende der Stra?e biegen ... nichts! Erstens, das System Traktionskontrolle (4ETS) in Verbindung mit Stabilitatskontrolle (ESP) mit dem Sound von "abeesovskogo" "trykanya" podtormozili probuksovavshie Rader, und fast sofort die Motordrehzahl reduziert. Ein weiterer Versuch. Die dritte, vierte ... Alle gleich. Nun, einmal kann man nicht betrugen, gehen einen anderen Weg. Beschleunigt in einer geraden Linie zu 50 Stundenkilometer und scharf wagging entfernt. Dann - in einem anderen. Und ein paar mal. Per Definition muss ein Fahrzeug, wenn nicht fliegen von der Strecke, dann wenigstens eine viel gro?ere Bahn gehen. Aber das ist nicht passiert! Die 4MATIC ist fast trockenes Land aku! Nichts hinzuzufugen. 60, 70, 80 ... Nur bei etwa 90 Stundenkilometer E 500 begonnen, nein, nicht verlieren, sondern nur verzogert die Umsetzung meiner "Vibrations"-Befehle. Es klingt und sieht aus wie es unwahrscheinlich ist, aber wenn Sie nicht die Bremse, steht die "firmatiku" das gleiche wie unter die Rader. Und wenn Sie es benutzen, dann sind fast alle das gleiche - ABS hilft. Ein weiteres Merkmal dieses Auto aus dem "normalen" 211-x "Merci" - hohenverstellbare hydropneumatische Federung. Allerdings ist es auf monoprivodnuyu Version gelegt. Aber nichts 4MATIC auch nicht zu reden - wie praktisch, am Eingang zum zumindest einzudammen, klicken Sie auf den "up" und, nach einer Wartezeit von 10-15 Sekunden von Pumpen, mit ernstem Gesicht gerollt, um die hochste Burgersteig, dass nur verfugbar ist, in voller Jeeps! Einer der Hauptgrunde, unerschutterliche, fast ein "Rail" Verhalten 4MATIC - der standige Antrieb auf beide Achsen, mit einem Schwerpunkt auf der Ruckseite, in 60:40. Dies halt die allgemeine Gefuhl der klassischen Steuerung. ErgonomikaOpisyvat Bequemlichkeit und den Komfort der Mercedes 500 - ". Maxim" die gleiche Sache wie preist die Schonheit der alpinen Landschaft und gastronomischen Gerichten Wurde Nuancen naturlich vorhanden, aber die Schatzungen reichen noch 5 bis 5 + variieren. Aber in allen bisherigen Modellen und Modifikationen der E-Klasse schien mir, dass diese Autos konnen Sie selbst fahren, aber es ist besser, um den Treiber zu vertrauen. Und fur den Fahrer das Auto ist in der Regel als die deutschen Autobauer gro?e Konkurrent verehrt. Es scheint, dass jetzt die Rolle verandert und das neue Modell, ich wurde niemandem trauen Lenkrad - es ist jetzt eine aktive Fahrer. Besonders in der 500-m "firmatike." RezyumeU jeder wahre Autofahrer hat einen Traum. Manchmal kommt es wahr ist, und in der Garage gibt es eine lang erwartete Fanatiker Crew. Das erste Mal fuhrt er eine Vielzahl von Ecstasy, dann nur ein Vergnugen, und spater die Leidenschaft verblasst, und die alte Lust scheint schon lacherlich und ubertrieben. Und dann ist es wahrscheinlich, dass ein "stabiles" zavedetsya neues Haustier, und so weiter ad infinitum, bis Sie die Version zu finden, aus der es keinen Platz, und niemand entkommen. Mit ihm lang, und haben uber etwas anderes getraumt, nicht motorisiert. Ja, aber wollen mehr als E 500 4MATIC - eine Perversion.