Die Magie der Gro?e

Powers, dass die Symbole der Gro?e sein muss. Zepter und Reichsapfel, eine Obergrenze von Monomakh, rot Heels - alle in der Vergangenheit. Die neue Zeit bringt neue Charaktere. Banken und Konzerne haben errichtete machtige Gebaude ihren Sitz hat, politische Entscheidungstrager beim Wiederaufbau des zerstorten Tempel des alten Regimes und in die Wuste zur Hauptstadt ihres neuen unabhangigen Staaten. Personen betonen ihre privilegierte Stellung mit bescheideneren Mitteln. Frauen kaufen Schmuck und Kleider, die Manner - Autos. Was? - In diesem Fall ist die Frage ritoricheskiy.Nikto keine Antwort auf die Frage, warum, wenn es um die besten geht, in den Kopfen von 99% der Leute die gleichen Namen kommen: Cartier, Dior, "Mercedes" ... Warum sind sie auf der obersten Sprosse des Prestiges? Und Sie konnen immer wieder horen, wie sprechen: "Nun, in diesem" Mercedes "von ihm? Fur diese Art von Geld? Welche Art von Jeep? Bedecken Sie den Stern auf dem Kuhlergrill, und es ist nicht, wie es von den Japanern, die das Besondere an diesem "124-m" unterscheiden? - Komfortable Hocker, etc. "Aber wenn es um den Kauf einer zuverlassigen soliden Auto kommt, die gro?e Mehrheit wird sagen:" Mercedes ". Magic? Aber lassen Sie die Magie der Namen beteiligt sind, die hungern Konkurrenten. Unser Geschaft ist zu wahlen. Und wenn Sie zu den besten Limousine der Welt (vorausgesetzt naturlich, dass man nicht auf Geld low) kaufen zu fragen, ist die Wahl eindeutig - das Flaggschiff Range, "Mercedes Benz"-Modell S600 (Korper W140). ("Rolls-Royce" - Kann eine Stimme kam aus dem Gebusch Nein, ich bin nicht einverstanden Dies ist mauvais Tonne...) Und die "600.", wie dargestellt, ist genau das, was ich brauchte. In unserem Land ist es von fast allen einflussreichen und wohlhabenden Menschen bevorzugt. Und all diejenigen, die solche kazatsya.Zachem mochte ich uber all dies waren ranting? Um Ihnen zu helfen deutlich erkennen, dass ein hohes Ma? an Risiko, das Unternehmen gewagt, seinen ganz das beste Auto, beste Auto der Welt update entschieden. 31 mm, Lange - - 75 mm, Hohe Also, an der Paris Motor Show vom 29. September 1998 war die Welt eine neue "Mercedes-Benz ? S. zum ersten Mal die Gro?e der neuen S-Klasse reduzierte Breite prasentiert - 41 mm. Gewicht jeweils bei 300 kg. Changed Unkenntlichkeit jetzt schauen, um ein vollig anderes Bild von den Eigentumer zu schaffen. Einige glauben, die neuen ? ? S-Klasse hat ihre fruhere Starke, Soliditat und respektabelnost.Vsego bei der Registrierung (1991. - 1998 gg) verloren Sold 407 tys.140 's Korper, der 40% des Marktes in seiner Klasse. Es stimmt, in den letzten Jahren, dieser Anteil ist etwas gesunken, die Konkurrenz - BMW, Cadillac, Jaguar, Lexus - werden nicht mit "mersedesovskoy" Hegemonie zurucktreten. Ein Blick von W140 provozieren Debatte seit dem ersten Auftreten in der Offentlichkeit. Wie viele Pfeile waren uber seinen "fetten" gefeuert "Finsternis" und "Verschwendung", was tun Sie, ein Unternehmen, das zu 50% Marktanteil im Jahr 1999 erfassen, um 80 Tausend dieser Gerate verkaufen will? Schlagen Sie etwas novoe.Nelzya mich nicht erinnern, die Geschichte der Modernisierung der "E"-Klasse. Dann am nachsten Tag nach der Prasentation des im Herbst 1994 das neue "E" (Korper W210), alle Besitzer des "124 th" Korper wachte der Besitzer - nicht uber mich bringen, es zu sagen - alt Mercedes. Aber keiner von ihnen, mit seltenen Ausnahmen, wird es nicht sofort verstanden. Im Gegenteil, sagten alle, "Was ist das Big-Eyed Monster ist gekommen, um unsere Lieblings-124-th ersetzen? "Niemand konnte verstehen, wie ein Unternehmen mit starken konservativen Traditionen von solchen Avantgarde-Design-Anderungen gelost werden konnte. Einige Hooligans "Haute Couture" anstelle eines festen Pret-a-porte! Armee-Liebhaber "124 th" Korper noch vorhanden ist (siehe den Artikel unter der Uberschrift "Ausbeuter"). Aber jetzt in Moskau fur die renommiertesten privaten Pkw verehrt Silber E430, und es ist besser, wenn die Stimmung. Und dann die modernste fieberhaft berechnet die viele von ihnen haben fur die neue "Mercedes", "E"-Klasse zu zahlen. Eine ahnliche Geschichte wird mit dem neuen S ? ? passieren. Die meisten Besitzer der "alten" und nicht zu, ihn loszuwerden. Daruber hinaus einige, vor allem in Russland, und wird auch weiterhin zu suchen ist eine alte ? S ?. Nach allem, was gut Stuttgart, Moskau fruh. Und abgesehen von dem Symbol der Gro?e, ein komfortables Transportmittel, "140." nicht die Funktion haben, "liegen, zuckt - ich gehe." Aber in diesem sind wir schuld. Viele unserer Fahrer nicht in der Gewohnheit, die linke Fahrspur, die naturlich in anderen Landern. Sie geben so nur, wenn sie in den Ruckspiegel Tank zu sehen. Dass dieser "Tank" auf unserer ruhigen Stra?en und ein MB S W140.No Zeit wird alles an seinem Platz gestellt, noch einmal zur Bestatigung der Richtigkeit der "mesedesovskih"-Entwickler. Auf was es beziehen? Klar, das Verstandnis der Denkweise des potentiellen Kaufern und zur gleichen Zeit "von seiner Umwelt." (Russisch Besonderheiten, offenbar nicht berucksichtigt.) Vor zwei Jahren habe fur die Automobil-Themen fur das Magazin interviewt (damals "News of the Pkw-Markt ") zu einem Rockmusiker Vladimir Rauschen (Gruppe" Center "). Er lebte dann einige Jahre in Kalifornien. Und ich fragte ihn: "Wei?t du, wie die" Mercedes-Benz? "" Und Bob sagte: "Mercedes-etwas Ich mag - ich Menschen, die in ihnen zu reiten, nicht wie" Und er fugte hinzu, dass "sie" in Kalifornien, damit er nicht nur odin.Chto denkt uberraschend, da. ist nicht so eine krasse Niveau der Stra?e Vandalismus, als wir haben. Es gibt keine sypyat Hirse auf dem Dach eines Nachbarn Auto und verkratzen nicht den Nagel auf der Motorhaube. Und doch, wie wichtig war der soziale Aspekt in der Gestaltung der Wagen, wie dunn sollte uberlegt werden, nicht nur die Wahrnehmung des Fahrzeugs ein potenzieller Kaufer, aber der Besitzer und andere in seinem Auto. Die Dominante hier war der Wunsch, das Auto mehr druzhestvennym.Avtomobil absolut schon, streng, elegant. In einigen Winkeln denke, die alte Festigkeit und Starke. Ma?e zuruckgegangen, aber die Dimensionen, die den Komfort beeintrachtigen - nutzlich Platz in der Kabine - sogar leicht erhoht. Salon sieht gut aus, vor allem in der Hautfarbe "beige" - grau-blau ist kalt, schwarz - ist trostlos. Alle gut durchdacht und komfortabel. Au?er, dass das Handy - um es zu entfernen, benotigt Ausdauer, und das Verfahren ist immer verzogert. Zwei weitere Kommentare. Die Tasten steuern die Position der Sitze, fur meinen Geschmack, von der allgemeinen Harmonie des Innenraums klopfte. Being an prominenter Stelle gemacht, sie sind bewusst auch gemacht - Schwarz, plotzlich zu sprechen in der edlen Trauben Haut. Gut gemachte Handschuh irgendwie bescheiden. Aber alles andere - sehr gut. Und was ist neu, aber das Au?ere, das neue ? ? S? In der Tat, am Ende, es ist nur ein Gerat fur den Transport aus dem Komfort eines 2 bis 3-passazhirov.Na dieser Vorrichtung durch die Art und Weise, verbrachte fast eine Milliarde Dollar. Das Design des Autos fur mehr als 30 innovative Gerate und Systeme in der Entwicklung von Ingenieuren, die 340 Patente erhalten hatte. Sattigung Elektronik - unglaublich. Fast alle Automarken selbst: auch im Dunkeln leuchtet, regen - Scheibenwischer bei hoher Geschwindigkeit - "hocken"; Halten Sie einen Sicherheitsabstand von Fu? vor das Auto. Und jetzt konnen die Turen nicht zuschlagen - ihr Korper zieht sich sogar mit einer leichten Beruhrung. Der Knopfdruck konnen Sie: geben athletischen Performance-Fahrwerk, deaktivieren Sie das elektronische System Stability Control (was einige Fans zu "vertreiben" lieben), um den "Korper" der Maschine bei 2,5 cm Lift fur "zwingen" einige Bordsteine, um Luft Kuhlung, Heizung oder Massagestuhl neben dem Teile des Korpers um. Endlich eine Stimme (!) Sie konnen eine Telefonnummer wahlen konnen. Und reden, ohne die Hande vom Lenkrad zu nehmen oder andere wichtige del.300 kg abgenommen Gewicht verlangt eine vollstandige Uberprufung des Fahrwerks. Auf der neuen "Mercedes" ist pneumohydraulischen AIRMATIC gesetzt, verandern den Grad der Dampfung abhangig von der Geschwindigkeit des Fahrers, Lenkradwinkel und Fahrbahn. Dank der oben sind moglich und "Tanz in Hockstellung." Ride ist ausgezeichnet, ich habe sogar ein wenig seekrank, sa? ich hinter dem Lenkrad. Aber um zu glatt Schweizer Luftschlangen und fruheren schlaflose noch.Na Geschwindigkeiten Schuld bis zu 200 Stundenkilometer ruhig zu fuhlen. Sie konnen zu beschleunigen bis 250 - das Auto geht nirgendwohin, wusste sie nicht streifen. Aber, ehrlich gesagt, erschreckend. Entspannen Sie geben keine "Schildkrote", kriecht auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von 120-140. Sie haben nicht sofort erkennen, wie viel Sie auf dem Tacho haben, so dass die Schlie?geschwindigkeit - die gleiche 120-140 km / Std. Wunderschone Antriebsstrang. Dies ist eine Freude fur Frauen, das Kupplungspedal zu hassen, und die Freude der Menschen, die verwendet werden, um alles in Ihrem Leben, einschlie?lich der Anzahl Steuerung und senden in einer Box Auto. Und der Schalthebel schwingt in einer Ebene senkrecht zur Bewegung, dh links-rechts. Zunachst ist eine solche Losung eine Art von exotischen, aber ein wenig trainieren, wissen Sie, es ist wirklich bequemer als die longitudinale Bewegung des Hebels. Automatik treten ganz leicht, als ob es Variator. Die Dynamik der Ausbreitung in unserem neuen S500 ist ahnlich wie die alten Zahlen S600 - ? Hundred "in 6,5 Sekunden. Was passiert, wenn unser ? S ? im Fruhjahr den neuen 6-Zylinder-V12 gesetzt wird? Offensichtlich wurde dies bedeuten, dass "Mercedes" wieder machte das Beste Limousine in mire.Na Magazin haben wir noch nicht wieder in diesem Auto, wir sie aus verschiedenen Winkeln, demontierte Teile, Komponenten, Baugruppen Blick - und plotzlich werden wir Geheimnis Zauber seiner Gro?e? Obwohl ich irgendwie denke, dass dieses Geheimnis ahnlich einem geheimen bekannten britischen Rasen ist.