Glatte scharf

Filter Teilzeit Frontantrieb Heckantrieb Fahrzeuge auf die alte erst gelernt genau Stuttgart Spezialisten. Es ist viel komplexer als das Gegenteil - die Vorne-Hinten-Auto der Hilfs-Wagen erganzen. Ja, und belebend der "klassischen" Gefuhl, das Sie nicht verlieren wollen. Er wollte nicht standig beweisen, ihre Nutzlichkeit. Umgebung eine lange Zeit in den Kurs. Aber er macht es zu jeder Zeit seiner Bewegung und einfache Prasenz. Es kommt nicht auf das Bild zu arbeiten. Das Bild hat einen langen daran gearbeitet. Sehr lange - viel langer als die aller bestehenden Marken. Die Zeit, die Fruchte zu ernten - die Gewinne zu sammeln, gewinnen Sie Raum. In welchem ??Aufwand? Erstellung eines Ultra-Modell? Dies ist naturlich - W221. Das Rad neu erfinden 4MATIC? Auch gibt. Es bleibt abzuwarten, zueinander verhalten. "Varum nicht niht?" - Sagte in Stuttgart. Und jetzt - "kam, um uns zu sehen, besuchen Sie uns, unsere firmatik teuer!" Wie teuer? Der Preisunterschied zwischen dem Gesamtwert ist symbolisch - 5000 $. Auch ist nicht klar, warum die Bedingungen unserer schlechten Klima W221 ohne Kauf einer vollen Festplatte? 3,5 oder 5,5 Liter "4-matik" sind bereit, Ihnen auf alle vier Rader auf nassen, verschneiten oder einfach nur ein unebenes Pflaster zu nehmen. Aber erwarte nicht, dass Sie die Gesetze der Physik zu tauschen. Zwei-Tonnen-Maschine zu gehorchen die zentrifugalen Krafte, die sich bemuhen die Rotation, aber nicht drin! Daruber hinaus verschiebt sich der ganze Korper gleichma?ig. Und die Schlange ist, treu, um die Flugbahn, nicht wieder von Geschwatz, "Peitsche" wird nicht funktionieren - eine typische Allradantrieb ist upravlyaemost.Obyasnenie. Das Design der 4MATIC hat sich geandert. Nun, zum Wohle der Vorderachse betragt 45% der Zeit (5% im Vergleich zum W220). Auch Zwischenachsdifferential rentsial hat die Moglichkeit einer teilweisen Sperrung. Wenn die Differenz der Aufwand nicht mehr als 50 Nm Planetendifferential Sperrung veranlasst Zweischeiben-Kupplung. Dies reduziert die parasitare Schwingungen, die charakteristisch fur Allrad-Designs und hilft, einen Zug auf dem rutschigen Oberflache zu bekommen. Aufgrund des Fehlens von zusatzlichen Olbad erreicht und Gewicht und Verbrauch mehr als monoprivodnoy Maschine nur 0,4 l/100 km reduziert. In der Vergangenheit hatte auch einen zusatzlichen Liter Benzin zu verbrennen. Die Tatsache, dass "razdatku" mit dem Gehause Taten verbunden. W221 - die erste "firmatik", die beruhmte mersedesovsky 7G-Beifahrer TRONIC.Dazhe Sie hier, um zu gewinnen, ist - unter seinem linken Fu? nicht mehr konvex, wie der Fall ist schlanker geworden! Sprechen Sie uber die Dynamik eines so machtigen Maschine gibt es keine Notwendigkeit - es ist offensichtlich. Es ist wichtig, nicht dass, sondern wie. Denn wenn man nicht "ertrinkt" das Gaspedal bis zum Boden, um ACTs Schalter kommen so langsam, dass sie nicht merken. Ja und nein Push aus der Szene, nur das Gefuhl der Anziehung der Beteiligung an Ubertakten.